A szigorú COVID-19 megelőző intézkedések alkalmazása a kormány politikájának megfelelően a lehető legnagyobb közhigiéné érdekében.

Dr. Prachin Eamlumnow vezérigazgatója GPI-nak és elnöke a 42 nd Bangkok International Motor Show-nak a következőket mondta: „Több mint egy éve jelen van a COVID-19 Thaiföldön és az egész világon. Ez óhatatlanul hatással volt az egész ország gazdaságára itthon, Thaiföldön. Ezért fontos a megelőzés! A kiállítási terület hatalmas több mint 170 000 négyzetméter, 34-nél több cég képviselteti magát, hogy a Bangkok Nemzetközi Autószalon Délkelet-Ázsia egyik legnagyobb járműipari bemutatója lehessen. ”

A részt vevő vállalatok a 42 nd Bangkok International Motor a kiállításon a Ford, a BMW, a MINI, a Suzuki, a Rolls-Royce, az Aston Martin, a Maserati, a Peugeot, a Mazda, Hyundai, Mercedes-Benz, Great Wall Motors, Nissan, Toyota, Lexus, Honda, Audi, MG, Isuzu, Mitsubishi, Porsche, Bentley, Volvo, Kia, Subaru, Hyundai Truck & Bus, TAKANO, AP Honda, Suzuki! A motorkerékpárok Yamaha, Harley-Davidson, BAJAJ, KTM és Husqvarna!

A Smart EV City az új bemutató tér a jövő közlekedése, egy futurisztikus város képét mutatja ez az új trend. A látogatók megtapasztalják autóipari innovációk, elektromos motorkerékpárok, elektromos robogók, valamint egyéb innovatív megoldások termékek és csúcstechnológia lesz itt bemutatva.

A Daihatsu, a Subaru, a Mazda, a Suzuki és az Isuzi egyaránt befektet a Monet Technologies nevű vegyesvállalatba, amit a Toyota és a SoftBank 2018-ban hoztak létre. A Monet célja olyan szolgáltatások nyújtása, mint például az önvezető járművekkel végzett, igény szerinti fuvarok szervezése Japánban. A Daihatsu egyébiránt 100%-ban a Toyota tulajdona, míg a Subaruban 16,8%, a Mazdában pedig 5,1%-os részesedése van a vezető japán autógyártónak, amely a Subaruval, a Mazdával és a Suzukival a részben vagy teljesen elektromos meghajtások területén is stratégiai együttműködést folytat.

Dacára a hagyományos autók terén tovább folyó rivalizálásnak, a japán autógyártók egyesítik erőiket a mobilitási szolgáltatásokhoz szükséges adatok begyűjtése és elemzése érdekében, miután a Monet felszólította a japán autógyártókat: csatlakozzanak a kezdeményezéshez. Az új tagok is százalékos részesedést kapnak a Monet-ban, így a vállalkozásban már korábban jelen lévő három autógyártóval együtt ők képviselik a japán piacon évente értékesített új járművek 77 százalékát. A Honda és a Daihatsuhoz hasonlóan szintén 100%-ban Toyota tulajdonban lévő Hino busz és teherautógyártó vállalat egyenként több, mint 200 millió jent (1,86 millió USD) fektetett be márciusban, ezzel nagyjából a Monet részvényeinek 10 százalékát szerezve meg. A technológiai befektető SoftBank kezében van a részvények valamivel több, mint 40 százaléka, míg a Toyota a részvények valamivel kevesebb, mint 40 százalékával rendelkezik.

Az öt új részvényes és a Toyota között szoros az együttműködés az elektromos járművekkel és egyéb területekkel kapcsolatban, és az újakkal tovább erősödik a vállalkozás vezető pozíciója a japán mobilitási szolgáltatások piacán. Ez pedig elősegítheti ezek megjelenését külföldön is. Már csupán a Nissan  és a Mitsubishi  azok a japán autógyártók, amelyek még nem csatlakoztak ehhez a konzorciumhoz.

Az önvezető autók átformálják az autóipart

Az összekapcsolt, önvezető, megosztva használt és elektromos járművek – gyűjtőnevükön CASE járművek – megjelenése átformálja az autóipart. Különösen az önvezető rendszerek megjelenése teszi szükségessé a hatalmas adattömegek gyűjtését és elemzését, ezért a technológiai óriáscégek lendületes lépésekkel terjeszkednek ezen a területen. A Google önvezető autózást fejlesztő leányvállalata, a Waymo 2018 végéig olyan mennyiségű utazásról gyűjtött be közúti adatokat, ahány kilométer megtételével négyszázszor lehetne megkerülni a Földet. A Toyota becslése szerint ugyanakkor 1 milliárd tesztkilométer megtétele szükséges ahhoz, hogy az önvezető autók az esetek 100%-ában biztonságosabban közlekedjenek az emberi sofőröknél – ez az adat pedig önmagában jól mutatja miért van szükség a Monet-hez hasonló együttműködésekre és a tesztadatok megosztására az autógyártók között. A Monet első lépésben a japán piacon tervezi elindítani szolgáltatásait, de később más ázsiai, illetve külföldi piacon is meg akar jelenni. 

Az autóipar a fintech szektor szereplőivel versenyez

Az önvezető autózás, a mesterséges intelligencia és a robotika területén vezető fejlesztőnek számító Toyota éves 22,4 milliárd dolláros profitjával messze a legnyereségesebb autógyártó a világon, érhető tehát, hogy ő állt az iparág kutatás-fejlesztés élére, összefogva annak tevékenységét. Fontos, hogy nem csupán a japán, hanem a világ többi autógyártója előtt is nyitott a konzorciumhoz történő csatlakozás lehetősége – ezzel még több adat állna rendelkezésre az IT-cégekkel szembeni hatékony versenyhez. A fintech szektor óriásai, a tavalyi évet közel 60 milliárdos profittal záró Apple, a 136 milliárd dolláros nyereséget elérő Google és a 233 milliárd dolláros profitot elkönyvelő Amazon ugyanis  szintén rendelkezik önvezető autós részleggel, és velük az autógyártók csupán együtt tudják felvenni a versenyt.

A PwC becslése azt mutatja, hogy az igény szerint megosztva használható járművek piaca 2030-ra eléri az 1,4 billió dolláros nagyságot – még ha csupán az USA, az EU, és Kína piacaival számolunk is. 

Vannak természetesen iparágon átívelő együttműködések is

Annak érdekében, hogy a CASE széles körben elterjessze autóit mérsékelt költségszint mellett, a Toyota a továbbiakban is fokozza együttműködését más cégekkel. A vállalat és az Uber, az Amazon és más piaci szereplők közösen dolgoznak az e-Palette kifejlesztésén, ami egy fuvarmegosztásra és mobilboltként egyaránt használható jármű lesz. Emellett a Toyota 2017-ben a Mazdával és az autóipari alkatrészeket gyártó Densóval is alapított egy vegyesvállalatot, ami elektromos járművekhez használható, alapvető strukturális technológiák fejlesztésén dolgozik. Ez a cég azóta már kilenc vállalatot összefogó konzorciummá vált, a részvényesek között a Subaruval, a Daihatsuval, a Suzukival és a Hinoval, amelyek mind tudásukkal, mind pedig egyéb erőforrásaikkal járulnak hozzá a tevékenységhez. E konzorcium tagjai közül csaknem mind csatlakozik Monet-hez is.

[Best_Wordpress_Gallery id=”159″ gal_title=”20190702 Toyota önvezető”]

A bangkoki kiállításon 33 autómárka erősítette meg a részvételét, köztük: Toyota, Lexus, Nissan, Honda, Mitsubishi, Isuzu, Mazda, Subaru, Suzuki, Kia, Hyundai, Audi, Aston Martin, BMW, Bentley, Chevrolet, Ford, Jaguar, Land Rover, Lamborghini, Mercedes-Benz, MINI, Maserati, Porsche, Rolls-Royce és Volvo. Ebben az évben Thaiföldön először jelenik meg a brit McLaren.  A FOMM és a MIND, még mindig egzotikus márkák, amelyek az elektromos autókra szakosodtak. Ezen kívül 14 olyan motorkerékpár márkát kínáló vállalat lesz jelen, mint például: Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Harley-Davidson, Triumph, Vespiario és GPX.

Mint a többi autóipari vásáron, a thaiföldi rendezvénynek kihívással kell szembesülnie a fogyasztói tevékenység átadása az interneten és az online vásárlás területén. Az autó kiállítás szervezői azonban úgy vélik, hogy az ügyfeleknek még vásárlás előtt meg kell látniuk, tesztelniük és valóban megérinteniük az autót , ezért feltételezzük, hogy a vásáron hasonló számú látogató látogatja meg a 2018. évi kiadást. Aztán 12 napon belül több min 1,6 millió ember látogatta meg a vásárt. Ez az eredmény lenyűgöző lehet mindenki számára.  Minden más kiállítás eltörpül e számok mellett például az elsőszámú európai kiállítás Genf ami kb. 650 ezer látgatót érdekelt. A 40. Bangkok Nemzetközi autószalon március 27. és április 7. között kerül megrendezésre.

A kiállításon 33 nemzetközi autóipari márka és 14 híres motorkerékpár-vállalat szerepel. Az idei évben a világ legkiválóbb szuperautó márka, mint a McLaren, mutatkozik be Thaiföldön. Ez jelentősen tükrözi, hogy a 40. BIMS mennyire fontos esemény a világban, amely erősíti a thaiföldi autóipar nemzetközi színtérét és növekedését. ”

A japán résztvevő márkák közé tartoznak a Toyota, a Lexus, a Nissan, a Honda, a Mitsubishi, az Isuzu, a Mazda, a Subaru, a Suzuki-KIA, a Hyundai pedig a koreai gyártók, míg Európa és az USA márka az Audi, Aston Martin, BMW, Bentley, Chevrolet, Ford, Jaguar, Land Rover, Lamborghini, Mercedes-Benz, MINI, Maserati, McLaren, Porsche, Rolls-Royce, Volvo a FOMM és a MIND az EV szegmens új versenyzői mellett. A motorkerékpár-övezetben összesen 14 márka fog megjelenni ebben az évben: Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Harley-Davidson, Triumph, Vespiario, GPX stb.

Ebben az évben a „Bangkok International Motor Show” már 40-es évfordulójára utazik. A Szervező ezután úgy döntött, hogy megünnepeljük ezt a kedvező alkalmat különleges mini kiállításokkal, amelyek mindenkinek vissza fognak köszönni a 4 évtizeddel ezelőtti kezdetektől, amikor a Bangkok Nemzetközi Autószalonja először került megrendezésre a Lumpini Parkban 1979-ben, mielőtt a legendás történet más helyekre költözött volna. Az aktuális kiállítás a BIMS történetét mutatja be fejlődés, növekedés és hogyan vesz részt a BIMS az autóiparban egy retro hangulatban, hogy sokan úgy érzethetik a nosztalgiázunk és tényleg.

Köszönet a Thai Királyi Autószövetségnek a Royal Patronage alatt, Ipari Minisztérium, Idegenforgalmi és Sportminisztérium, Thaiföld Turisztikai Hatósága, Autómérnöki Társaság, Thaiföld, Thai Autóalkatrészgyártók Szövetsége, Motorkerékpár-készletek és tartozék alkatrészek (Thai) Egyesület és az Impact Kiállítási Kezelő Zártkörűen támogatott, mint mindig.

Jaturont Komolmis úr, a Grand Prix International PCL ügyvezető bizottsága / COO és a 40. Bangkok Nemzetközi Autószalon alelnöke elmondta: „A 40. BIMS az„ AUTOMOBILÁK KÖRNYEZETE ”témakörében tartják számon, amely a modern autók kézművességét közvetíti amelyek tökéletesen illeszkednek az autóval felszerelt csúcstechnológiákhoz, hogy a legkedvezőbb élményt nyújtsák az ember és a gép között minden utazás során. ”

A Bangkok International Motor Show a Thaiföld első autókiállítása, amely már több mint 4 évtizede képes tartani s mindig túlnőni az előző éven.

A tavalyi évben a 12 napos rendezvényen összesen 1620 000 ember látogatta meg a kiállítást, míg az idei szám várhatóan felül fogja múlni az előző évit. A kiállítás látogatói első kézből megtapasztalják a legújabb modelleket, valamint a koncepcióautókat, magukba foglalják a mai és holnapi csúcstechnológiát és innovációt. A világhírű márkák több mint 10 új modellt mutatnak be, különösen az alternatív energiájú járművek, mint az EV, a Hybrid és a Plug-in hibrid, amely megfelel a kormány politikájának, hogy Thaiföldet a közeljövőben az elektromos járművek lepjék el. Az egyedi márka által kínált különleges promóciók és kampányok minden bizonnyal vonzzák a látogatók és a potenciális vásárlók figyelmét, így egy látogatáson belül könnyedén megvásárolhatóak, ugyanakkor biztosítva a hazai autópiac növekedését.

Továbbá, az „eRacing Sport” legújabb trendjével a Grand Prix International PCL hivatalosan is elindítja a GPe-Racing Live Eventet a 40. Bangkok Nemzetközi Autószalonon, az üzleti fejlesztési terv részeként. A rendezvényen a jól ismert „GT Sport” játék, amely a világ minden tájáról híres versenypályákat reprezentálja a Motorsports rajongók számára, a virtuális valóságon versenyeznek.

A 40. Bangkok nemzetközi autó kiállítása március 27-től 2019. április 7-ig tart  a Challenger Hall 1-3., IMPACT Muang Thong Thani. További információkért látogasson el a www.bangkok-motorshow.com oldalra.

[Best_Wordpress_Gallery id=”142″ gal_title=”20190309 Bangkok”]