NASHVILLE, Tenn. – The 2024 INFINITI QX50 delivers convenient connectivity, tailored design and luxurious practicality to buyers seeking an elevated, refined crossover. The 2024 QX50 arrives in showrooms this month with a starting MSRP¹ of $40,850.

Molnár Andit a Dancing with the Stars zsűritagjaként zárta szívébe először az egész ország, a táncművész népszerűségét pedig tovább növelték a Szombat esti láz és a Sportklub című műsorok. Az aktív életmód és a tánc szerelmeseként a közösségi média felületeken is népes követőtáborral rendelkező Molnár Andi tisztában van véleményvezérként betöltött felelősségével, az általa képviselt ügyek vizibilitásával, ezért az első pillanattól tudatosan törekszik az értékteremtő együttműködésekre.

Két évvel ezelőtt a Dancing with the Stars című műsor korábban komoly szerepet kapott Magyarország kedvenc kisautója, a Toyota Yaris legújabb generációjának bevezetése során, a Toyota hazai szakemberei pedig ebben a műsorban figyeltek fel a mindig mosolygós, elegáns, kedves Molnár Andira, aki a sikeres, tehetséges, szerethető, életigenlő nő tökéletes megtestesítőjeként ideális választásnak tűnt számukra a slágermodell márkanagyköveti pozíciójára, a környezettudatosság iránt régóta elkötelezett Andi pedig örömmel mondott igent a felérésre.

Az aktívan sportoló, és mellesleg egy gyönyörű magyar vizsla boldog gazdájaként ismert Andi később a bemutatása után hamar sikermodellé váló Yaris Cross hazai bevezetésében is fontos szerepet vállalt és azóta is ezt az életviteléhez még inkább passzoló modellt használja, néhány hete pedig eddigi autóját a modell vadonatúj GR Sport kivitelére cserélte.

„Nagyon boldog vagyok amiért a világ legnagyobb és legzöldebb autógyártója immáron két éve megtisztelt bizalmával. Különösen fontos számomra, hogy ennek köszönhetően a közlekedésben is képviselhetem a környezettudatosságot, amely fontos szerepet tölt be az életemben. Néhány hete az eddig használt hibrid Yaris Crosst, amelyet én és a vizslám is a szívembe zártunk egy új, GR Sport kivitelű, ugyancsak hibrid modellre cserélhettem, ami új dinamizmust csempészett a mindennapjaimba.” – árulja el a hetente hat alkalommal sportoló táncművész.

A Toyota az elmúlt években sikert sikerre halmozó versenyistállója, a TOYOTA GAZOO Racing mérnökei által finomhangolt Yaris Cross GR Sport rögtön felismerhető az egyedi 18”, tízküllős könnyűfém keréktárcsáiról, amely fényes csiszolt felülettel hívja fel magára a figyelmet. A sportos részletek közé tartozik az új hátsó diffúzor, valamint a friss, fekete hűtőrács, amely egy diszkrét GR logót is kapott. A GR SPORT változat egyedi színe a nikkelszürke, amely opcionálisan kéttónusú változatban is elérhető, fekete tetővel és oszlopokkal. A mérnökök azonban nem csupán külső jegyekben hagyták rajta a kezük nyomát a modellen: az alacsony súlypontnak, a rendkívül merev karosszériának és és kiegyensúlyozottságnak köszönhetően már eddig is rendkívüli vezetési élményt nyújtó autó futómű beállításait a dinamikusabb kormányzás, még kisebb oldaldőlés és fokozott tapadás érdekében módosították.

„Imádom, hogy a parkolóban nem kell hosszan keresgélnem az autót, mert egyértelműen kitűnik a tömegből, a beltér pedig egy az egyben azt a dinamizmust tükrözi, amely része az életvitelemnek. A vizslámat pedig azonnal meggyőzte a tágas csomagtér.” – meséli Andi mosolyogva

A Yaris Cross GR Sport utasterében ugyanis azonnal szemet szúrnak az első sportülések amelyek új, szürke borítást kárpitot kaptak piros kontrasztvarrással. Ugyanez a varrás található meg a kormányon és a váltógombon is. Opcionálisan prémium GR SPORT perforált Ultrasuede ülések is elérhetők bőrhatású betétekkel és piros varrással, Andi autója ezeket is megkapta. a  A GR logó több helyen is feltűnik, kezdve az első ülések fejtámlájától a startgombon és a műszeregységen át egészen kormányig, illetve kifejezetten a GR SPORT verziókhoz járó fémhatású szürke betétek is járnak az autóhoz a műszerfalon és az ajtóbetéteken.

A kényelmes pakolhatóságot a 40:20:40 arányban lehajtható hátsó üléstámlák és az állítható csomagtérpadló biztosítja, amely az öt üléssel 397 literes csomagtérből akár 1097 literesre is bővítheti a rendelkezésre álló csomagteret. Az ügyes tervezésnek köszönhetően a városi manőverezéshez ideális, kompakt külső méretek ellenére a belső tér is nagy helyet kínál. A Yaris Cross Executive és Adventure változatokkal egy szintre pozícionált GR SPORT kivitel az alapfelszereltség részeként számos extrát kínál, beleértve a kétzónás klímát, a fűthető első üléseket és a sötétített hátsó ablakokat. A GR SPORT változat mindezek mellett a Toyota T-Mate rendszereket is tartalmazza, amely fejlett aktív biztonsági és vezetéstámogató asszisztenseket foglalnak magukban.

„Amellett, hogy megnyugtató érzés, hogy az tele van a legfejlettebb biztonsági rendszerekkel, külön öröm, hogy autózhatok a korábbinál egy picit sportosabban, hogy közben a városi közlekedés során az idő nagy részében tisztán elektromos üzemben, emissziómentesen közlekedem.” – teszi hozzá Molnár Andli lelkesen.

A Yaris Cross GR SPORT lemezei alatt ugyanis a Toyota különösen hatékony háromhengeres, 1,5 literes Hybrid Dynamic Force motorja teljesít szolgálatot. Az városi forgalomban akár 50-80%-ban tisztán elektromos, emissziómentes közlekedést lehetővé tévő fejlett öntöltő hibrid elektromos erőforrás hosszú lökete, magas, 14:1-es sűrítési aránya, valamint a hőmérséklet- és nyomásszabályozása hozzásegíti a szerkezetet a magas, 40 százalékos hőhatékonyság eléréséhez.

A Lexus új együttműködésben vesz részt a neves Miami Kortárs Művészeti Intézettel (ICA Miami) és Suchi Reddy elismert művésszel és építésszel, a Reddymade Architecture and Design alapítójával, hogy 2022. november 30. és december 4. között egy installációt mutassanak be a múzeum szoborkertjében, a Miami Művészeti és Dizájnhét keretein belül. Ez lesz a Lexus ötödik magával ragadó installációja, amelyet a Miami Művészeti és Dizájnhét keretein mutatnak be. Az idei alkotás az Electrified Sport koncepciót helyezi középpontba, a Lexus új generációs tanulmányautóját, amely a technológia és a kézművesség határait feszegeti, illetve kiemeli az elektromos jövőben rejlő lehetőségeket.

A „levegő formálta” Lexus Electrified Sport ihletett Reddy installáció – akinek ez az első nyilvános projektje Miamiban – a márka emberközpontú, karbonsemleges és kifogástalanul kidolgozott dizájn iránti elkötelezettségét ünnepli. Az installáció úgy jeleníti meg a járművet, hogy azt füst és fények formálják meg, miközben teljes harmóniában van a környezettel a környezetbarát, természetes anyagok révén.

„Nagyon örülünk, hogy részesei lehetünk ennek az együttműködésnek az ICA Miamival, és elhozhatjuk Suchi Reddy nyilvános installációját Miamiba. Világszínvonalú hírnevével az ICA Miami tökéletes helyszín ehhez az együttműködéshez, és alig várom, hogy megtapasztalhassam, hogyan fogja Suchi az általa készített szoborban kiemelni közös értékeinket, az emberközpontú és jövőközpontú tervezést” – fogalmaz Brian Bolain, a Lexus globális marketing vezetője. „A Lexus Electrified Sport a jövő felé lendíti a Lexust, és ez az installáció ezt a szellemet fogja megtestesíteni egy inspiráló tervező szemszögéből.”

„Az ICA Miami elkötelezett amellett, hogy csökkentse ökológiai lábnyomát a fenntarthatóság bevált gyakorlatainak adaptálásával. Ez magában foglalja a széndioxid-kiegyenlítés bevezetését a jelentősebb kiállításokon, valamint a karbonsemlegességen dolgozó szervezetekkel való partneri együttműködést. Örömünkre szolgál, hogy a Lexus és Reddy által a karbonsemleges jövő iránt egyaránt elkötelezett partnerekhez csatlakozhatunk, hogy platformot biztosíthassunk Suchi Reddy innovatív és fenntartható munkájának.” – avat be Alex Gartenfeld, az ICA Miami művészeti igazgatója.

Az indiai Chennaiban született és New Yorkban élő Suchi Reddy művész és építész díjnyertes tervezői gyakorlattal rendelkezik, amelyet világszerte elismertek a tervezés emberközpontú megközelítése miatt. 2002-ben alapította a Reddymade vállalatot, hogy a dizájn gazdasági, társadalmi, környezeti és kulturális hatásaival foglalkozzon mind a felhasználók, mind a bolygó szempontjából. Munkáját a neuroesztétika – annak tanulmányozása, hogy az agy hogyan reagál a környezet kialakítására – irányítja, és tervezési ethosza, hogy a „forma követi az érzést”, azt a meggyőződését bizonyítja, hogy a jó tervezés, amelyet gondosan igazítanak az emberhez, pozitívan befolyásolja a jólétet, a kreativitást, és a termelékenységet. Az ICA Miami installációja formája a Lexus Electrified Sport elegáns formáira reagál, meghonosítva Reddy és a Lexus közös környezeti értékeit.

„A Lexus régóta tartó elkötelezettsége a művészetek és a kiváló kézművesség, valamint különösen a Takumi mesterekből álló csapatuk iránt nagy inspirációt jelentett számomra.” – árulja el Suchi Reddy. „Környezetvédelmi küldetésük a palettájuk elektrifikációján keresztül a felelős vezetést tükrözi, és megtiszteltetés számomra, hogy idén én lehet az, aki ezt a szellemiségüket megtestesíti a Miami ICA szoborkertjében, a Művészeti és Dizájnhét alkalmából. Együttműködésünk elmossa a határokat a művészet és a dizájn között, és folytatja hagyományukat, hogy mindig a legjobb ötlet mellett állnak ki.”

A Miami Művészeti és Dizájnhét alkalmából a Lexus a Lexus művészeti sorozat: Művészet és Innováció témájú beszélgetéseinek is otthont ad a Whitewall-lal, amely közvetlen hangvételű eszmecseréket tesz majd lehetővé a Lexus nagykövetei és a művészeti és formatervezési világ vezetői között – immár hetedik éve. További információkkal novemberben érkezünk.

Figyelembe véve a közepes méretű, karosszériás SUV-k, mint például a Toyota 4Runner népszerűsége nő de úgy tűnik, hogy a Ford számára ez nem jelent problémát.

Az elismerés annak köszönhető, hogy a Ford alaposan áttervezte karosszériás alvázát és felfüggesztését. A korábbinál 50 mm-rel szélesebbre tolt kerekekkel az Everest jobban stabilizáltak a felfüggesztés is ezt mutatja. Az új Everest minden technológiájával és kiegészítőjével, például az elektronikusan választható vezetési módokkal, 360 fokos kamerával és elektronikus differenciálzárral kombinálva ezzel a SUV-val a terepen való járás még a kezdő vezetők számára is egyszerűvé.199

Mivel a rendszeresen járunk az Ázsiai régióban, a 2023-as Ford Everest, amelyet vezetünk, az ASEAN régióra készült. Így a hatalmas, 3,0 literes V-6-os turbódízelét még nem tapasztaltuk meg, mivel ez jelenleg Ausztráliának van fenntartva. Ehelyett a ma használt Titanium+ 4×4 variáns szíve egy 2,0 literes duplaturbós négyhengeres dízelmotor, amely 210 lóerőt kezel. Ezt egy négykerék-meghajtású (4WD) rendszeren keresztül, 10 sebességes automatán keresztül továbbítják a kerekek felé.

A Ford bizonyos piacokon a 2,3 literes EcoBoost turbó benzinmotort is az Everest motorháztetője alá tolja. Ezt szem előtt tartva óriási elszalasztott lehetőség lenne, ha a Ford nem kínálná az Everestnek ezt a változatát az észak-amerikai piacra.

Míg a 10 sebességes automata korábban némi zavart okozott a rengeteg sebességfokozata miatt, ez az új határozottabbnak és érzékenyebbnek tűnt. A dízel csörömpölése is csökkent. Ami a vonóerőt illeti, annak számai papíron lenyűgözőek, de a közepes vagy magasabb fordulatszámon veszít az erőből. Szerencsére a 10-fokozatú automata itt teszi a dolgát, hogy a motort az előzéskor a megfelelő ponton tartsa. Emellett elég takarékos is, mivel ez a közepes méretű SUV 8.6-9 L/100km fogyasztott a tesztelés során.

A Ford ausztrál mérnöki csapata különösen büszke az Everest jelentősen továbbfejlesztett kifinomultságára – és ehhez minden joguk megvan. Az utastér nagyon csendes és ebből a szempontból ez az a minőség ami az alapot jelenti. Alig jön át út- vagy szélzaj az utastérbe, és még durva aszfalton is finoman nyeli el a felfüggesztés az ütéseket, kevesebb csattogás és vibráció, ami egy karosszériás SUV-tól elvárható.

És végül, ami az irányíthatóságot illeti, a 2023-as Ford Everest nem olyan sportos SUV, mint egy Mazda CX-9 , de legalább a karosszéria biztonságos marad kanyarokban. Nem rajongtunk az előző modell zsibbadt és kísértetiesen könnyű elektromos szervokormányáért, de még ezt sem hagyták érintetlenül a Ford mérnökei. Az új elektromos szervokormány most egy kicsit több érzést ad át a kezünkbe, és ez még jobban szembetűnő, ha az Everestet terepen használjuk. A Fordnak sikerült egy kis pontosságot is hozzáadnia a kormányzáshoz, bár ezt továbbra sem fogja összetéveszteni egy sportos SUV-vel. A fékek is továbbfejlesztésre kerültek.

A 2023-as Ford Everest strapabíró, de kifinomult külső nemcsak azt mutatja, hogy egy SUV-ról van szó, amely készen áll az úttalan utakra, de kiválóan alkalmas a szálloda vagy 5* étterem parkolójának meglátogatására is. Az új Everest karcsúbb, izmosabb megjelenést kapott, mint elődje, ennek ellenére sikerült egy-két dolgot tanulni. Ez a Titanium+ 4×4 változat éppen a megfelelő mennyiségű krómozott részlettel rendelkezik, hogy kifinomultnak tűnjön, nem pedig hivalkodónak.

Hasonlóképpen, a belül is sokkal kifinomultabb hely lett. Ez a szegmens, amiben a Toyota Fortunert és a Nissan Terra is konkurens, nem arról híres, hogy prémium belső tereket kínál, de a 2023-as Ford Everest átírja ezeket a követelményeket több szempontból is. A kemény műanyagokból egyre kevesebbet találunk, ezen helyeket szépen lassan átveszik a puha tapintású anyagok. Ezen kívül a Titanium+ változathoz különféle matt ezüst és műfa díszítések is tartoznak. Noha a prémium érzetet tekintve ismét nem fossza meg a tróntól a Mazda CX-9, de az új Everest legalább a mérce ebben a szegmensben.

A Titanium+ 4×4 további finomságai közé tartozik a fejlett vezetőtámogató technológia teljes készlete. Míg a legtöbb az előző modellből származik, a 2023-as Everest újdonságai olyan dolgok, mint a hátsó automatikus vészfékezés, a teljesen automatizált parkolási asszisztens, az adaptív sebességtartó stop-and-go funkciója, a sávtartás, a kitérő kormányzási asszisztens.

A napi munka mellett kis hűsítőt is vettünk magunkhoz hiszen 40 fok felett kötelező az elegendő folyadékbevitel!

A Toyota Motor Thailand Company Limited részt vesz a autókiállításon, hogy kiállítsa a legújabb autósorozatot, amely a „ Vezessen a jövőbe együtt a Toyotával, az xEV vezetőjével” koncepció keretében . Ebben az esetben a Toyota Booth két fő zónára oszlik, amelyek a GR zónából és a Modellista zónából állnak . A GR Zone olyan nagy teljesítményű autókat mutat be, amelyeket a világszínvonalú Toyota Gazoo Racing autóversenyző csapat DNS-e ihletett „A pályáról az útra”, míg a Modellista Zone prémium Tokió Iconic prémium autókat mutat be, amelyeket Japánban és Japánban terveztek. feltűnően egyediek , mint senki más . Sőt, a kiállítás látogatói élvezhetik a legjobb ajánlatokat, amelyeket kizárólag azoknak a Toyota-ügyfeleknek kínálnak, akik a rendezvényen vagy az országos forgalmazóknál adnak le rendelést bármely sorozatra, miközben az „ Új vásárlási élmény” és az „Új használati élmény” révén élvezhetik a Toyota autótulajdonosainak emelkedését is . amelyek még nagyobb kényelmet nyújtanak.

Meghívjuk Önt, hogy megtapasztalja a jövő járműveit

• Toyota bZ 4 X Concept EV

A „Toyota bZ4X” elektromos koncepcióautó egy BEV közepes méretű SUV, amely a jövő egyik legújabb járműve, és a Toyota bZ sorozatának legelső modellje. Lényegében a Toyota bZ egy új fejlesztésű elektromos jármű márka. 71,4 kWh-s, tartós lítium-ion akkumulátorral van felszerelve, amely a WLTP szabvány (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) szerint 500 kilométeres hatótávolsággal rendelkezik.

Toyota bZ a „Toyota Beyond Zero” rövidítése. Ez A leginnovatívabb elektromos autó-sorozat, amelyet az autó koncepciója alapján fejlesztettek ki, amely nemcsak elektromos járműként szolgál, amely minimálisra csökkenti a szennyezés mennyiségét, hanem a vásárlók elvárásait meghaladó boldogság mobilitást is kínál azoknak, akik azt választják. A Toyota bZ aprólékosan olyan emberek számára készült, akikben erős a szenvedély és a vágy a vezetés iránt, mivel az autó zökkenőmentesen teljesíti kulcsfontosságú koncepcióját, az „Activity Hub”-t mind a vezetők, mind az utasok, valamint a társadalom és az emberek számára.

„ bZ” vagy A Beyond zero azzal a céllal jött létre, hogy végső soron a következő értékteremtési tapasztalatokat érje el:

1. Érték az Ön és mások számára: A kényelmes utastér mellett a Toyota bZ új életstílust kínál, és lehetőséget teremt arra, hogy értékes időt tölthessen családjával és barátaival.
2. Érték az Ön és autója számára: A Toyota bZ puszta örömet és vezetési élményt kínál, valamint várakozáson felüli izgalmat.
3. Érték az Ön számára és a környezet számára: A Toyota bZ nemcsak a CO2-kibocsátást és más szennyezéseket csökkenti, hanem arra is törekszik, hogy pozitív hatást gyakoroljon a környezetre.
4. Érték az Ön számára és a társadalom számára: A Toyota bZ elkötelezett amellett, hogy biztonságos társadalmat hozzon létre, ahol a jövő autóipari modellje révén mindenki nyugalomban lesz része.

• Autonóm BEV „Toyota e-Palette”

Automatizált hajtású akkumulátoros elektromos jármű A „Toyota e-palettet” 2018-ban mutatták be először Japánban. A Toyota e-Palette az első olyan jármű, amelyet úgy fejlesztettek ki, hogy lehetővé tegye az autonóm mobilitás szolgáltatásként való gyakorlati alkalmazását (Autono-MaaS), amelyek a jövőbeni mobilitási szolgáltatásokat valósítják meg. Az „Autono-MaaS” az „Autonomous” és a „Mobility as a Service” kombinációja, amely a Toyota automatizált vezetési járműveket használó mobilitási szolgáltatásait írja le , ugyanakkor tükrözi azt a törekvést is, hogy a Toyotát olyan mobilitási vállalattá alakítsák át, amely elektromos technológiákat, kapcsolódási hálózatokat és fejlett technológiák a megosztott mobilitási vállalkozások és más jövőbeli vállalkozások számára.

A Toyota e-Palette fejlesztése a következő koncepció szerint történik:

• A Toyota e-Palette a kényelmes mobilitást szolgálja . A dizájn a tökéletes szimmetriát hangsúlyozza elöl és hátul, feltűnő kockaformával és mind a négy kerékkel minden alapsarokban. Az autó tágas és kényelmes belsővel rendelkezik.
• Az utasok kényelmesen és gyorsan ki- és beszállhatnak a Toyota e-Palette- be a nagy tolóajtókkal, elektromos rámpákkal és a jármű kezelőszerveivel, amelyek az utasok és a tolószéket használó mozgássérültek számára kijelölt pontokon állnak meg. Ezenkívül a jármű hosszú tengelytávval és sík talajjal rendelkezik.
• A Toyota e-Palette önvezető vezetést kínál alacsony sebességgel, a biztonságra összpontosítva. Ezt a járművet kifejezetten automatikus vezetési rendszerrel tervezték, beleértve a működésvezérlő hardvert és szoftvert, valamint fejlett kamerák és LiDAR érzékelőket. Ezek az újítások a nagy pontosságú 3D-s térképezéssel és a kivételes kezelési rendszerrel kombinálva lehetővé teszik a Toyota e-Palette számára, hogy alacsony sebességű autonóm vezetést kínáljon a SAE (Society of Automotive Engineering vagy Society of Automotive Engineers) szabvány 4. szintjén. ).

És válasszon olyan Toyota autókat, amelyek különféle életstílusokhoz igazodnak

A TELJESEN ÚJ TOYOTA VELOZ egy prémium 7 üléses MPV crossover, a legmodernebb dizájnnal és tágas utastérrel, ahogy az egy C-szegmensben látható . Az utasülések hét különböző módon állíthatók a maximális kényelem érdekében minden utazás során. Ezen túlmenően az autó nagyobb használhatóságot kínál, mivel 4 különböző formátum közül választható TFT-képernyővel, 9 hüvelykes érintőképernyővel, vezeték nélküli töltővel, 4 USB-porttal és akár 15 pohártartóval rendelkezik. A sofőrök biztosak lehetnek abban, hogy a Toyota Safety Sense vagy a TSS kategóriájában vezető biztonsági szabványt kapnak . A vezetési teljesítményt az új elsőkerék-meghajtású platform és a 106 lóerős Dual VVT – i 1,5 literes benzinmotor, valamint az új CVT automata sebességváltó biztosítja, amely azonnali gyorsulást, sima és halk futást biztosít . Az autó kiváló üzemanyag-fogyasztást kínál, 17,9 kilométer per liter.

Válaszd a birtoklást TELJESEN ÚJ TOYOTA VELOZ most !

• Élvezze az exkluzív ajánlatot 15% előleggel 60 hónapig 1,99-es akciós kamattal, 5 év vagy 150 000 kilométer meghosszabbított garanciával, valamint akár 100 000 kilométeres ütemezett autókarbantartás ingyenes munkaerőköltségével.

Az új C-HR HEV GR Sport a GR sorozat legújabb termékcsaládja. Ez egy népszerű szubkompakt SUV, amely kiegészíti a lenyűgöző GR-sorozatot 1,8 literes hibrid motorral, GR Sport-stílusú külső színekkel, sportos külső dizájnnyelvvel, amelyet a GR Sport csomag kínál, amely aeroalkatrész-készletekből, első lökhárító-dekorációs készletekből áll, új tervezésű 18 colos könnyűfém keréktárcsák, LED ködlámpák, GR embléma az első lökhárítón és GR Sport embléma hátul. A belső teret Black Total Look és Gun Metallic szín díszíti. Az ülések szépen kidolgozottak, különleges dizájnnal, szürke varrással és GR szimbólummal, a kormányon pedig perforált bőr és GR szimbólum található. Az autó GR szimbólummal ellátott Push Start rendszerrel is fel van szerelve.

Az új C-HR HEV GR Sportot finomhangolt, sportos felfüggesztéssel, továbbfejlesztett tekercsrugóval és lengéscsillapítóval fejlesztették ki, hogy tökéletes vezetési teljesítményt, fokozott sportos vezetési élményt és szórakoztató vezetési élményt biztosítsanak a robusztus TNGA-val, alacsony súlyponttal, és hátsó dupla lengőkaros felfüggesztés. Lényegében az új „C-HR HEV GR Sport” élvezetes vezetési élményt kínál, amely ellenállhatatlanul izgalmas, miközben a Toyota Safety Sense rendszerrel a legnagyobb magabiztosságot is biztosítja.

Új TOYOTA SIENTA „ Elegáns kattintások” felfrissült, hogy magában foglalja az elegáns autó gondolatát, amely pusztán egy kattintással tökéletes kényelmet nyújt. A külső kialakítás teljesen egyedi és feltűnően szemet gyönyörködtető.

Tapasztalja meg az új belső funkciókat a bőrülésekkel és a félszintetikus anyagokkal (fekete és szürke színben)* amelyek sportos kivitelben készülnek. A belső funkciókat továbbfejlesztették, hogy minden életstílus-szükségletet minden eddiginél jobban kielégítsenek, olyan továbbfejlesztett felszereltséggel, mint például az Apple CarPlay és az Android Auto használatát támogató érintőképernyős rádiólejátszó, a 360 fokos HD térhatású kamera*, amely éles képeket és kiváló láthatóságot és magabiztosságot kínál, valamint elülső és hátsó kamerákat*, amelyek az új Toyota DVR mobilalkalmazáson keresztül érhetők el. 

HILUX REVO GR SPORT 4WD a legjobb prémium Adventure modell 4WD magaspadlós pickup, amelyet a Rally Világbajnokságon (WRC) induló nemzetközi versenyautók ihlettek. Alkalmas azoknak az ügyfeleknek, akik olyan sportos teherautót keresnek, amely a külső kialakításból, beleértve az első hűtőrácsot, a sportrudat és a könnyűfém keréktárcsákat is, rugalmas és karcsú. Ezenkívül a Monotube lengéscsillapító segít növelni a teljesítményt, és magasabb szintű vezetési élményt nyújt minden típusú terepen.

HILUX REVO… A verhetetlen A legnagyobb erőt a GD Super Power Engine biztosítja, amely 204 lóerős maximális teljesítményt és 500 Nm maximális nyomatékot biztosít a 2WD modellben. A jármű erős, agresszív és lenyűgöző teljesítményt nyújt, miközben továbbra is fenntartja a legmagasabb szintű üzemanyag-fogyasztást, valamint sima futást és kiváló tapadást biztosít a SuperFlex felfüggesztéssel , így a vezetők olyan sima vezetést élhetnek át, mint amikor SUV-t vezetnek. A HILUX REVO változtatható térfogatáram-szabályozású kormányrendszerrel is rendelkezik, amely a kormánykerék súlyának beállításához biztosítja , hogy a súly minden sebességtartományban megfelelő legyen, és a vezetők kényelmesen vezethessenek, és kevésbé fáradjanak el a hosszú távú utak során. Ezenkívül az autó a szórakoztató funkciók teljes listájával van felszerelve, például érintőképernyővel, amely kompatibilis az Apple CarPlay szolgáltatással .

A Toyota Hiluxot széles körben elfogadják kiváló menetkényelmével, teljesítményével és örökölt QDR-jével, amelyet a rangos díj a 6. Nemzetközi Pick-up Díj 2022 és 2023 (vagy IPUA) nyerteseként igazol.

FORTUNER A GR SPORT az a különleges modell, amely a TOYOTA GAZOO RACING versenyautó-fejlesztése által ihletett kategóriaelső teljesítményével és sportos külső és belső kialakításával tűnik ki. A modell nagy teljesítményű motorjáról és kivételes felfüggesztéséről ismert, így minden terepet elvisel, és alkalmas városi és terepen történő közlekedésre. A sportszerű felfüggesztés teljesítményét az egycsöves lengéscsillapító biztosítja, amely jobb vezetési irányítást biztosít, simább vezetést biztosít, ugyanakkor csökkenti a vezető és az utasok fáradását.

Az új FORTUNER COMMANDER Kiemelkedő az első és a hátsó lökhárító aeroalkatrészei, az oldallépcsők, a kárpitok, a fényes fekete FORTUNER emblémával ellátott hátsó ajtó, a kéttónusú fekete tető és a 20 colos könnyűfém keréktárcsák, amelyek mindegyike felkelti a szemet. A belső tér minden részletére nagy odafigyelést tükröz a fekete bőr üléskárpit és a piros varrással díszített dekoranyagok , amelyek sportos és izgalmas hangulatot kölcsönöznek. Az új első és hátsó felfüggesztést úgy finomították, hogy minden útviszonyok között elnyelje a vibrációt, valamint teljes magabiztosságot biztosítson a vezetésben a 360 fokos kamerával, a hátsó keresztirányú forgalomra figyelmeztető rendszerrel és az oldalsó tükrökön található holttérfigyelő rendszerrel.

A TOYOTA FORTUNER bármely modelljét – beleértve a TOYOTA FORTUNER COMMANDER-t is – vásárló vásárlók élvezhetik az exkluzív ajánlatot: 5 év vagy 150 000 kilométer meghosszabbított garancia, valamint ingyenes munkaerőköltség akár 100 000 kilométeres ütemezett autókarbantartás esetén.

Élvezze a Toyota autótulajdonlás exkluzív élményét

Új vásárlási tapasztalat : A modern technológia megváltoztatja az autóvásárlási élményt. Következésképpen a Toyota újfajta szolgáltatással áll elő az ügyfelek számára.a Toyota partnereivel való együttműködésből felépülő Digitális Platformon keresztül mindenki életstílusához igazodva fejlesztette ki az Élmény Új Korszakát , amely technológiákat és szolgáltatásokat biztosít az „Új vásárlási élmény” és a „Új használati élmény” , amely minden életstílushoz kapcsolódik a közlekedés jövőjéhez.

• Connect Locator : A leltár állapota és a valós idejű autószállítás felügyeleti szolgáltatása az ügyfelek számára, hogy pontosan ellenőrizzék az információkat és az autó szállítási állapotát.
• Connected Auto Loan (CAL): Új típusú autóhitel, amellyel az ügyfelek könnyebben birtokolhatnak autót.
• Sabuy szolgáltatás: Teljesen új részletvásárlási tapasztalat 20%-kal alacsonyabb részletfizetési díjjal, beleértve a karbantartási és szervizdíjat is a Toyota szervizben.
• K INTO : Új online szolgáltatás hosszú távú bérléshez, mint új lehetőség az ügyfelek számára, kényelmes, mert nem kell előleget fizetni.
• A havi törlesztőrészlettel együtt fizethető Convini -Insure első osztályú biztosítási csomag akár 3 éves lefedettséggel.
• A hibrid modellek jövőbeli értékének garantálása ; nem kell aggódnia a viszonteladási ár miatt.
• Új használati élmény : A Toyota autóinak újabb nagy lépéseként a New Usage Experience biztosítja, hogy a Toyota T-Connect mobilalkalmazásának legmodernebb technológiájával, amely a jövő technológiájaként szolgál, kiemelkedő szintű élményben lesz része. A New Usage Experience segítségével teljes nyugalmat élvezhet az exkluzív szolgáltatások széles skálájával, amelyek magukban foglalják a 24 órás „ SOS Emergency Assistance Service ” , „ TheftTrack System”, „Find My Car Service”, „Concierge szolgáltatás” és számos szolgáltatást. több.

Annak érdekében, hogy mindenkit lenyűgözhessen a Toyota új használati élménye, minden Toyota autótulajdonos előfizethet a T-Connect alkalmazás használatára, és ingyenes emléktárgyakat kaphat, ha letölti az alkalmazást, és részt vesz a Toyota Booth-on belüli T-Connect standon.

Megjegyzések: Azon autók esetében, amelyek nincsenek felszerelve csatlakoztatott szolgáltatásokkal, csak néhány szolgáltatás érhető el, például SOS, Concierge szolgáltatás, Autószerviz időpont egyeztetés stb. További információ a T-Connect standján vagy a következő címen érhető el. T-Connect Ügyfélszolgálat – Tel. 02-386-2000 sajtó 3 .

KINTO – a szabadság új meghatározása a Toyota vezetésekor

K INTO a Toyota Leasing vadonatúj Toyota vezetési élménye, amely online hosszú távú lízingszolgáltatást kínál egyéni ügyfelek számára. Különféle választékból szerezhet új autót a KINTO ONE -n keresztül szolgáltatás „Okos és gondtalan választás, nincs szükség előlegre. Az autóhasználat új alternatívája”. Az alábbi 3 teljes szolgáltatást tartalmazza:

1. Teljes körű szolgáltatás a legjobb kényelemért vezetés közben – fedezi a Toyota magas színvonalú szolgáltatásainak összes költségét

• Karbantartási és csereszolgáltatások. Minden fogyasztási cikk ingyenes.
• Első osztályú biztosítás a Toyota Care-től
• 24 órás speciális segélyszolgálat
• Csereautó szerviz javítás közben
• Éves gépjárműadó kezelési szolgáltatás

• Egy ár a legjobb autó értékért – Az ügyfelek maximalizálhatják az autóhasználatot, miközben a megállapodás teljes időtartama alatt egyetlen árat fizetnek.
• Előleg nem szükséges.
• Nincs szükség hitelintézeti ellenőrzésre.
• Stresszmentes a viszonteladási árról.
• Új lehetőség! A szerződés lejártakor az ügyfél választhat, hogy a jelenlegihez hasonló törlesztőrészletű gépjárművet szeretne ( a vásárláskor továbbra is 2-3 év törlesztőrészletet fizet, típustól függően ) , vagy választhat új autót a KINTO EGY program.

2. Online szolgáltatás a szolgáltatásainktól való újfajta szabadságért az online autókölcsönző szolgáltatással, amely kényelmet és gyorsaságot biztosít az elejétől a végéig. Jelentkezni a kinto-th.com weboldalon, illetve a KINTO mobilalkalmazáson keresztül lehet elérni. Ezután a jóváhagyási eredményt ugyanazon a napon egy órán belül ellenőrizheti a munkaidőben és a munkanapokon.

Ezenkívül megtapasztalhatja az új KINTO FLEX szolgáltatást, amely 3 évre szóló szerződést kínál, 3 modellből álló választékkal, amelyet az ügyfelek évente tetszés szerint cserélhetnek. Két csomag érhető el, nevezetesen az Excite csomag és az Extreme csomag. Az Excite csomag elérhető a Corolla Cross, a C-HR és az Altis számára, míg az Extreme Package a Camry, a Fortuner és az Innova számára. Az árak 27 200 THB/hónaptól indulnak Excite csomag esetén és 43 790 THB/hó Extreme csomag esetén.

akciós akció a KINTO ONE vagy KINTO FLEX előfizetőknek! Fizessen csak 10 000 THB-t az ütközés okozta károk elengedéséért , és kapjon benzines készpénzkártyát akár 10 000 THB értékben (az autómodelltől és a KINTO csomagtól függően)

Noriaki Yamashita úr , a Toyota Motor Thailand Company Limited elnöke így zárta: „Idén van a Toyota Motor Thailand thaiföldi üzleti tevékenységének 60. ^{évfordulója} , és ez a legfontosabb fordulópont, amikor átalakulunk „Mobilitást elősegítő eszköz, amely az emberek boldogságára és társadalmi fenntarthatóságára reagál”, ugyanakkor elkötelezi magát azon törekvésünk mellett, hogy megvalósítsuk a Toyota Global szén-dioxid-semlegességi küldetését. Ebből az alkalomból megalkottuk a 60. ^évfordulós ünnepség logót, amely a „Move Your World” felirattal együtt a „Dinamikus és mozgás” kifejezést is kifejezi .”  

„A Toyota mozgassa meg a világot”

Hosszú és dicsőséges hagyományt építettek fel a Peugeot utcai sportautói. A műfaj képviselői GTI néven váltak halhatatlanná, örökségüket pedig viszi tovább a XXI. század hajtástechnológiáját alkalmazó, villamosított Peugeot Sport Engineered (PSE) almárka. Ennek első képviselője a Peugeot 508 PSE és 508 SW PSE, a márka plug-in hibrid középkategóriás típusának megnövelt teljesítményű, alapjaiban áthangolt kormány- és futóművel szerelt kivitele, amelynek első példányai 2021 tavaszán kerültek az európai márkakereskedésekbe.

A sajtó leplezetlen érdeklődéssel vetette rá magát a modellre, hiszen több éves szünet után kifejezetten sportos modellel jelentkezett a Peugeot, de az is felkeltette a figyelmet, hogy hibrid technológiát korábban csak prémium és luxusmárkák alkalmaztak kifejezetten teljesítménynövelő céllal.

A benyomások egyöntetűen kedvezőek voltak, amit mindennél jobban szemléltet, hogy a patinás brit Autocar magazin évösszegző cikksorozatában a Peugeot 508 PSE szedán is szerephez jutott, mint 2021 egyik legnagyobb jelentőségű újdonsága. Olyan illusztris modellek társaságába került ezzel a Peugeot, mint az 1900 lóerős, négy villanymotoros Pininfarina Battista; a 640 millió forintba kerülő, mindössze tizenkét példányban gyártott Bentley Bacalar; vagy a kőkemény, versenypályára való, mégis rendszámozható Porsche 911 GT3.

Mindez nem meglepő persze, hiszen korábban az újság legnagyobb összehasonlító tesztjében, az Év élményautója (Best Driver’s Car) megmérettetésen is magára irányította a figyelmet. A szaklap szerkesztői szerint az 508 PSE „nem kőkemény élményautó, sokkal inkább gyors, élvezetes prémium utazójármű”, amely a „középpontba helyezi a Peugeot márkát azon autórajongók számára, akik családi modellt keresnek mindennapi használatra.”

Pont ez utóbbi szerepkörben brillírozott a lap tartósteszt-autója, amely igényesen hangolt futóművével és kiegyensúlyozott irányíthatóságával „a legendás francia futóművek legjobb hagyományait kelti életre: lebegni tűnik az út felett, mégis mindvégig pontos kapcsolatot biztosít az aszfalttal.”

Ehhez kapcsolódóan külön elismerésben részesítették a speciális hangolású kormányzást, amely városi forgalomban és dinamikus országúti autózás közben egyaránt kezes volt és közvetlen, anélkül, hogy feleslegesen nehéz vagy ideges lett volna. A képet az autó letaglózó megjelenése tette teljessé, és bár a tesztelők némi kritikát is megfogalmaztak az 508 PSE-vel kapcsolatban – például, hogy túlságosan visszafogott a hangja, ami persze normális használat mellett kifejezetten előny –, abban egyetértettek, hogy a plug-in hibrid hajtáslánc révén végre olyan sportos nagyautó született, amely cégautóként is megállja a helyét.

Hasonlóan vélekedtek a Car magazin újságírói is, akik eleinte attól féltek, hogy az 508 PSE elvész a rengeteg elvárás között: hiszen egyszerre stílusos limuzin, ingázó cégautó, részben emissziómentes ökojármű és nagyteljesítményű sportszedán. A végén azonban arra a következtetésre jutottak, hogy az 508 PSE „nem csupán egy gyors Peugeot, hanem egy nagyon gyors, nagyon jó Peugeot”, amely semlegesen kanyarodik, de gázelvételre diszkréten elindítja a farát, így viselkedését tekintve „sokkal inkább hot hatch, mint sportszedán”, amely rendkívül élvezetesen vezethető szűk, kanyargós országutakon.

A svájci Sport-Auto szerkesztője az országra jellemző domborzati és hóviszonyok miatt érthető módon külön elismeréssel illette az ötletes összkerékhajtási rendszert. Ez ugyanis, bár villanymotorral hajtja meg a hátsó tengelyt, lemerült akkumulátorral is működőképes marad, mivel ilyenkor a benzinmotor gondoskodik a villanymotor áramellátásáról. Noha sajnálta, hogy a tanulmányautóhoz képest „mindössze” 360 lóerő a modell rendszerteljesítménye, nagyra értékelte a koncepció szinte változatlanul átvett stíluselemeit, a kriptonzöld színfoltokat, és persze a futóművet, amely az alapmodellhez hasonlóan a komfort és az úttartás kiváló egyensúlyát nyújtja.

Hogy mennyire kiegyensúlyozott teljesítményt nyújt a Peugeot 508 PSE, arról a német Auto Motor und Sport összehasonlító tesztje tanúskodik. A hibrid sportszedánt egy koreai és egy német konkurensével – két benzinmotoros, összkerékhajtású modellel – vetették össze, és a végén azért hirdettek győztest, mert így szokás: a tesztelők kénytelenek voltak elismerni, hogy a három modell hajszálnyira van csupán egymástól, és sokkal inkább az egyéni ízlés dönti el, hogy kinek melyik az igazi.

Ez az összehasonlítás foglalja talán leghitelesebben össze, milyen sikeres csomagot állítottak össze a Peugeot mérnökei: az 508 PSE könnyedén tartja a lépést nálánál könnyebb, gyorsabb ellenfeleivel, autópályán éppúgy, mint kanyargós úton vagy akár a versenypályán (ahová persze egyikük sem igazán optimális), ugyanakkor az élményautózás percei után, a mindennapokban jóval takarékosabban, kifinomultabban és környezettudatosabban közlekedhetünk vele, mint egy átlagos sportos nagyautóval.

Minden idők legdinamikusabb Land Rover típusa, a Range Rover Sport széles körűen megújult, a létező legtökéletesebb sportos luxusterepjáróként megerősítve pozícióját.

A Range Rover Sport motorkínálata új soros Ingenium dízel erőforrásokkal bővül. A D350 egyike a Land Rover új generációs, hathengeres Ingenium dízelmotorjainak. Ez az új motorcsalád első ízben vértezi fel 48 voltos mild hybrid (MHEV) dízel technológiával a Range Rover Sport modellt, amely ezáltal teljesíti az RDE2 normát. A házon belül fejlesztett, új soros dízelmotor D250, D300 és D350 kivitelben választható, a motorteljesítmény 249-50 lóerő. Az új motorok a korábbi V6-os és V8-as dízelek helyébe lépnek.

A Range Rover Sport tulajdonosait ragyogó tónusokkal és selyemfényű kidolgozással örvendeztető SV Prémium Paletta karosszériaszín-választék nyolc új árnyalattal (pl. Tourmaline Brown, Amethyst Grey-Purple vagy Petrolix Blue) bővült.

Az utastérben gyakorlatias megoldások és elegáns részletek teremtenek tagadhatatlanul sportos, fényűző légkört, míg a tökéletesen integrált Touch Pro Duo szórakoztató rendszer minden eddiginél fejlettebb online kapcsolatot biztosít.

„A Range Rover Sport a teljesítmény, valamint a határozott és erőteljes formaterv semmihez sem fogható megtestesülése.” – mondta Gerry McGovern professzor, a Land Rover kreatív igazgatója. „Kifinomult megjelenése a Range Rover modellcsalád modern hangvételéről tanúskodik, a modell sportos természetére egyedülálló stílusjegyek utalnak. Ezt a szabadidőjárművet nem lehet figyelmen kívül hagyni.”

A korábban is elérhető, nagyteljesítményű, kifinomult benzinmotorok mellett most megjelentek a vadonatúj hathengeres Ingenium dízelek, amelyek finomabb járásúak, kifinomultabbak és takarékosabbak, mint közvetlen elődeik.

Az új, soros motorok teljesítik a valós vezetési feltételek melletti kibocsátást vizsgáló RDE2 normát, illetve a tényleges használat során is megfelelnek az Euro 6d-Final szabványnak, köszönhetően a robbanékonyabb gázreakciókat takarékosabb üzemmel kombináló, 48 voltos mild hybrid (MHEV) technológiának. Mindezen megoldásoknak köszönhetően az új Ingenium erőforrások a világ egyik legtisztább üzemű dízelmotorjai közé sorolhatók.

A teljes motorkínálat jól harmonizál a Range Rover Sport nagyteljesítményű karakterével; az új D350 dízelmotorral 6,9 másodperc alatt gyorsul álló helyzetből 100 km/órára a sportos luxus-szabadidőjármű. Lenyűgöző, 700 Nm nyomatékcsúcsával a Range Rover Sport változatlanul robbanékony gyorsítóképességgel örvendezteti meg utasait. Ráadásul a legnagyobb teljesítményű dízelmotor, a D350 CO₂-kibocsátása mindössze 237 g/km, így a V8-ashoz méltó teljesítmény a hathengeresek takarékosságával társul.

A kiemelkedő menetteljesítményhez magával ragadó vezetési élmény társul, amely a dinamizmus és a kényelem közötti arany középutat testesíti meg. A Range Rover Sport fejlett összkerékhajtási rendszere és légrugózása folyamatosan alkalmazkodik az útviszonyokhoz, reagálva a változásokra, így nem csak pontos visszajelzéseket ad, de élvezetesen is vezethető, ugyanakkor nem ismer kompromisszumot a vezetők által megkövetelt, kiemelkedő kifinomultság terén. A könnyű alumínium szerkezet kulcsszerepet játszik a Range Rover Sport dinamikus vezethetőségében és dinamikus reakcióiban.

A Range Rover Sport legújabb motorkínálatának tagjai:

Dízelmotorok:

• D250 – 249 LE, 3.0 literes, soros hathengeres MHEV dízelmotor, maximális forgatónyomatéka 600 Nm az 1250-2250/perc fordulatszám-tartományban*
• D300 – 300 LE, 3.0 literes, soros hathengeres MHEV dízelmotor, maximális forgatónyomatéka 650 Nm az 1500-2500/perc fordulatszám-tartományban
• D350 – 350 LE, 3.0 literes, soros hathengeres MHEV dízelmotor, maximális forgatónyomatéka 700 Nm az 1500-3000/perc fordulatszám-tartományban

Benzinmotorok:

• P300 – 300 LE, 2.0 literes, soros négyhengeres benzinmotor, maximális forgatónyomatéka 400 Nm az 1500-4000/perc fordulatszám-tartományban
• P400 – 400 LE, 3.0 literes, soros hathengeres benzinmotor, maximális forgatónyomatéka 550 Nm a 2000-5000/perc fordulatszám-tartományban
• P400e – 404 LE, 2.0 literes, soros négyhengeres PHEV benzinmotor, maximális forgatónyomatéka 640 Nm az 1500-4000/perc fordulatszám-tartományban
• P525 – 525 LE, 5.0 literes V8-as, kompresszoros benzinmotor, maximális forgatónyomatéka 625 Nm a 2500-5500/perc fordulatszám-tartományban
• P575 – 575 LE, 5.0 literes V8-as, kompresszoros benzinmotor, maximális forgatónyomatéka 700 Nm a 3500-5000/perc fordulatszám-tartományban

A plug-in hybrid P400e a legtakarékosabb Range Rover Sport variáns, amely akár 41 kilométert képes megtenni tisztán elektromos üzemben, zéró károsanyag-kibocsátással.

A nagyteljesítményű 300 lóerős Ingenium benzinmotor és a 105 kW teljesítményű villanymotor együtt 404 lóerőt mozgósít, így a vezető kompromisszummentes teljesítménynek örvendhet. A PHEV hajtáslánccal szerelt Range Rover Sport 6,7 mp alatt gyorsul 0-100 km/órára, WLTP norma szerinti átlagos üzemanyag-fogyasztása 3,3 l/100km.

Az alapfelszereltség részeként kínált Mode 3 töltőkábellel** nem egészen három óra alatt teljesen feltölthető az akkumulátor fali töltőről vagy nyilvános töltőpontról, szemben a Mode 2 kábellel elérhető 7,5 órával.

A 2021-es modellévi Range Rover Sport modellek az online kapcsolódási lehetőségek és a biztonság terén is többet nyújtanak. Minden kivitel alapfelszereltségként kínálja az Apple CarPlay és Android Auto okostelefon-integrációs funkciókat, míg a fedélzeti 4G Wi-Fi hálózatra akár nyolc készülék csatlakozhat egyszerre, így a vezető és utasai minden pillanatban kapcsolatban maradhatnak a külvilággal.

Az új, beágyazott Spotify alkalmazás révén a Spotify Premium előfizetők közvetlenül a Touch Pro Duo rendszeren keresztül férhetnek hozzá több millió zeneszámhoz, anélkül, hogy szinkronizálniuk kellene okostelefonjukat.

A vezető és az utasok jó közérzetéről a Range Rover Sport utastéri levegő ionizálási rendszere gondoskodik, amelyet mostantól PM2.5 szűrő egészíti ki. A szórakoztató rendszer érintőképernyőjéről, a ‘Purify’ gombot megérintve kezelhető, ultramodern rendszer kiszűri a levegőből a legapróbb por- és pollenszemcséket, közömbösíti a kellemetlen szagokat, és ezáltal megnyugtató, pihentető, kifinomult és főleg egészséges környezetet teremt.