A Japán Fejlesztési Bank, két japán energiaszolgáltató, a Tokyo Electric és a Chubu Electric, valamint négy japán autógyártó, a Toyota, a Honda, a Mistubishi és a Nissan 15 milliárd jen értékben jegyeztek részvényeket az e-Mobility Power elnevezésű töltőhálózat fejlesztő vállalatban. Ezzel a Tokyo Electric és a Chubu Electric növelte meglévő részesedését, míg a négy autógyártó és a Japán Fejlesztési Bank  új tulajdonosként jelent meg, kialakítva ezzel az e-Mobility Power új tulajdonosi szerkezetét.

Az e-Mobility Power a Tokyo Electric a Chubu Electric áramszolgáltatási tevékenysége során felhalmozott hálózatépítési, kiszolgálási és karbantartási know-how, illetve a kiépített infrastruktúra felhasználásával, valamint a Toyko Electric által a CHAdeMO Szövetség révén megszerzett fejlesztési és nemzetközi szabványosítási szakértelem alkalmazásával bővíti és fejleszti tovább az Nippon Charge Servicetől átvett, mintegy 21.700 töltőpontból álló országos hálózatot. A CHAdeMO egy globális gyorsfeltöltési szabvány, az ezt a technológiát fejlesztő és minőséget ellenőrző szövetséghez a világ vezető töltőpont gyártói közül több, mint 50 csatlakozott, aminek eredményeképp világszerte mintegy 90 országban több mint 35.600 a CHAdeMO szabvány szerinti gyorstöltő áll az elektromos autók tulajdonosainak rendelkezésére.

Az új együttműködés célja, hogy kényelmesen használható és józan árképzéssel dolgozó feltöltési lehetőséget biztosítsanak a lakossági és céges felhasználók számára az áramszolgáltatók, a négy autógyártó és a Japán Fejlesztési Bank együttműködése révén. A fentiek eredményeként az e-Mobility Power elősegíti az elektromos autók elterjedését, és hozzájárul a karbonsemleges társadalom létrehozásához.

A Toyota, és prémium márkája, a Lexus egyébiránt világszerte több, mint 50, Európában több, mint 20 külső töltést nem igénylő öntöltő hibrid elektromos autót kínál, a Prius Plug-in Hybrid és a RAV4 Plug-in Hybrid révén ugyanakkor a világ legfejlettebb hálózatra is csatlakoztatható hibrid elektromos autóit is a japán autógyártó jegyzi, amelynek kínálatában hamarosan megjelenik az akkumulátoros elektromos Proace és Proace City áru és személyszállító változata, és idén érkezik az akkumulátoros elektromos Lexus UX is. Az akkumulátoros elektromos hajtást a szilárdtest akkumulátoros révén hamarosan forradalmasító Toyota emellett jövő hétfőre ígért egy fontos, akkumulátoros elektromos autókkal kapcsolatos bejelentést is, de a Toyota a vezető fejlesztője az ugyancsak zéró emissziós, de hálózati töltést nem igénylő hidrogén üzemanyagcellás elektromos hajtásnak is.

A teljes magyarországi újautópiacon ugyan 3573 új autó értékesítésével, 9,4%-os piaci részesedéssel a harmadikként zárta 2021 első negyedévét a japán autómárka, ám ha az adatokat tisztítjuk a valós piaci képet torzító kivonásokkal (azokkal a Magyarországon forgalomba helyezett autókkal amelyek fél éven belül kivonásra kerülnek), amelyek az idei év elő negyedévében az összes Magyarországon regisztrált új autó 40%-át tették ki, akkor azt láthatjuk, a Toyota stabilan, legjobban teljesítő versenytársához képest 175 darabos előnnyel őrzi első helyét Magyarországon.

A Toyota modellek szokás szerint szegmens szinten is remekül teljesítettek. A nagycsaládos autóvásárlási program legkedveltebb modelljének is számító Proace City Verso megdöbbentő, 64,1%-os, a Hilux ugyancsak elképesztő, 44,9%-os, míg a RAV4 21,3%-os részesedéssel bizonyult szegmense legkelendőbb modelljének. Az Aygo 22,5%-os, a Yaris 25,9%-os, a Corolla 22,2%-os, a C-HR 13,9%-os részesedéssel szerezte meg szegmense második helyét. Érdemes megjegyezni, hogy az éppen csak a piacra megérkezett Highlander már most szegmense negyedik legnépszerűbb modellje, 12,8%-os részesedéssel, a Land Cruiserrel közösen elért 16,5%-os részesedés pedig a harmadik helyet jelenti a Toyota számára a nagyméretű SUV-ok kategóriájában. A Toyota Proace 12,7%-os részesedéssel ugyancsak szegmense harmadik helyén zárta az első negyedévet. A prémium szegmensben a japán autógyártó a legjobb szegmenshelyezért az NX-el érte el, amely 10,8%-os részesedéssel kategóriája harmadik legkelendőbb autója.

„Rendkívül fontos visszaigazolás számunkra, hogy a Covid járvány a hazai lakosságot és gazdaságot is egyaránt rendkívüli kihívások elé állító harmadik hullámának közepette is piaci részesedésünket növelve tudtuk megőrizni első helyünket a kivonásokkal tisztított magyarországi újautó piacon. Mindezért köszönettel tartozunk ügyfeleink bizalmáért. Bízunk benne hogy az átoltottság folyamatos növekedése és az ezzel járó fokozatos újranyitás nyomán várható gazdasági élénkülés mindenki számára könnyebbséget jelent majd. Ahogyan a Toyota és a Lexus az elsők között reagált a járványhelyzetre a biztonságos online autóvásárlás és szervizregisztráció elérhetővé tételével, a nyitás során is igyekszünk majd elébe menni ügyfeleink elvárásainak. Ebben segítségünkre lesznek az ’Év Autója’ díjat elnyert Yarishoz hasonló sikermodellek épp úgy, mint az idén érkező vadonatúj Toyota és Lexus modellek sora.” – avat be Varga Zsombor, a Toyota és Lexus márkák magyarországi kommunikációs vezetője.