Petrányi Autó. Egy név, rengeteg érték.

A Petrányi család vállalkozása a 70-es évektől a hazai autós világ sikeres és elismert szereplője, amely már három évtizede meghatározó név a hazai autókereskedelemben is, immár több mint 50.000 értékesített új autóval a háta mögött!

Az eddig több telephellyel rendelkező, egy márkás kereskedés 2021-ben egy komoly fejlődési potenciállal bíró környezetben, a 10. kerületi Mázsa téren indította el a Petrányi Autó Centrum projektjét egy komoly felújítási folyamattal egybekötve, ahol 2022. június 7-től egy új szalonban elérhetővé válik a népszerű japán márka, a Nissan modellek széles választéka és a szervizszolgáltatások teljes köre is.

Az új szalon a nyitás napjától változatos kínálattal és a Petrányi névhez méltó, magas minőségű szervizszolgáltatásokkal várja a 88 éves japán márkával most ismerkedő, vagy az iránt már korábban elkötelezett magán-és flottavásárló érdeklődőket egyaránt.

A készletről elérhető modellek széles köre az újautó piac mai helyzetében egy plusz indok a kereskedés mielőbbi meglátogatására.

A Nissanról

Az autóipar meghatározó mai trendjei közül több elindulása a Nissanhoz kötődik.

A Qashqai indította el a crossover kategória térnyerését, mely mára szinte letarolta az európai piacokat.

A LEAF hozta el az elérhető és megbízható, teljes értékű villanyautózást az európai vásárlóknak, és az egyik legsikeresebb elektromos modell lett az elmúlt évtizedben. Kategóriájában Magyarországon ebből az autóból fut a legtöbb az utakon.

A Juke újszerű megjelenésével igazán egyedit alkotott a városi SUV-ok körében, irányt mutatva a kategóriának.

És hamarosan érkezik az Ariya, a teljesen elektromos SUV, valamint a jól ismert modellek új, innovatív hajtásláncokkal felszerelt verziói, melyek tovább erősítik a márka előremutató jellegét.

Ismerje meg a Petrányi Autó sokoldalúságát!

A Petrányi Autó kis családi vállalkozásként indult és akármilyen nagyra is nőtt, ma is családi cégként működik. A kereskedőként többször kitüntetett családi céget már a második generáció képviselője, az új utakat is merészen és sikeresen bejáró Petrányi Zoltán vezeti.

A Petrányi kereskedésekben az ügyfélközpontúság nem üres frázis, hanem az alapfilozófia elengedhetetlen része. Ennek eredménye sok ügyféllel évtizedek óta meglevő stabil kapcsolat, amelyet most a Nissan kapcsán is célul tűzött ki a cégcsoport.

A Nissan egy népszerű, emberközeli, egyben innovatív márka. Kereskedőhálózata egy jól ismert és megbízható partnerrel, a Petrányi Autóval bővült. Mindkét fél elkötelezett a hazai újautó-piac és közlekedési kultúra fejlesztése iránt, mely a kínálatban meg is mutatkozik.

Az Euro NCAP a Nissan Qashqai modellbe beépített ProPILOT navigáció kapcsolattal a legújabb értékelésében a lehető legmagasabb, „kiváló” minősítést szerezte meg. Ez azt követően történt, hogy az Euro NCAP januárban az off-road (emelt hasmagasságú) kategóriában a legjobbnak járó díjat a Qashqainak ítélte meg.

Az értékelés két területet fed le, melyek a „vezetéstámogatási kompetencia” és a „biztonsági háttértámogatás”.

A Qashqai 74%-os pontszámot ért el az általános vezetéstámogatási kompetencia terén, a lehetséges 25-ből 20 pontot kapott a ProPILOT Navi-Link (navigáció-kapcsolat) rendszerrel a vezetők számára elérhető információk egyértelműségére, míg a rendszer állapotának láthatósága a 25-ből 20,9 pontot ért el.

A vezetési együttműködés kategóriában, ahol a rendszer reakcióját értékelték, amikor a vezetőnek be kell avatkoznia például egy akadály kikerülése érdekében, a maximális 25 pontot adták.

A ProPILOT Navi-Link rendszeren belüli adaptív sebességtartó automatika teljesítményét illetően a rendszer sikeresen kezelte azokat az útviszonyokat, amikor a Qashqai megközelített egy lassabban haladó autót, egy gyorsan hajtó autót és egy olyan autót, amely hirtelen mozdult ki az előtte lévő sávból, hogy egy másik autót beelőzhessen. Elismerést kapott az is, hogy a segítségnyújtás elérhető marad, miután az autó teljesen megállt.

A maximális 35 pontból 30 pontra értékelték a Qashqait a kormányrásegítés kategóriában, ugyanis az autó 100 km/órás sebességig megfelelően reagált egy „S” kanyarra.

93% a biztonsági mentésnél

A ProPILOT Navi-Link azaz navigációs kapcsolattal ellátott rendszere a maximális 25 pontot érte el a rendszerhiba kategóriában, ahol egy blokkolt érzékelő veszélyeztetheti a rendszer teljesítményét. A ProPILOT navigációs rendszere időben figyelmeztetett, így a vezető tudta, hogy a rendszer nem képes a teljes helyzet megoldására önállóan.

Annak érdekében, hogy a vezető ne essen kísértésbe, hogy túlságosan a vezetőtámogató rendszerre hagyatkozzon, és esetlegesen elterelődjön a figyelme az útról, a ProPILOT rendszer folyamatosan ellenőrzi, hogy a vezetőnek legalább az egyik keze a kormányon legyen. Ha pedig észleli a kezek hiányát, akkor vizuális és hangjelzéssel figyelmeztet. Ha a vezető keze továbbra is távol marad a kormánytól, az autó lassítást, és végül a jármű teljes leállását kezdeményezi szükség esetén akár a vészjelző bekapcsolása mellett. A Qashqai 20 pontot ért el a megszerezhető 25-ből ezen funkció működésével kapcsolatosan.

Az Euro NCAP az ütközéselkerülés értékelési kategóriáján belül a lehetséges 50 pontból 48,4 pontra értékelte a Qashqait. Ebben a kategóriában a tesztek azt vizsgálják, hogy a ProPILOT Navi-Link rendszerrel felszerelt Qashqai hogyan teljesít az ütközés elkerülése során, amikor kanyarban álló autóhoz közelít, vagy fékező autóhoz közelít, vagy lassabban haladó autóhoz közelít, vagy a sávba közvetlenül elé besoroló autóhoz közelít, illetve amikor az elöl haladó autó sávot vált, és az előtt az autó előtt hírtelen feltűnik egy másik autó.

A nyugalom érdekében fejlesztették ki

A Nissan Qashqaiban debütál először Európában a Nissan szélvédőre vetített kijelzője, amely lehetővé teszi a vezető számára, hogy figyelemmel kísérje sebességét, a navigációs irányokat és az érvényes sebességkorlátozást anélkül, hogy levenné tekintetét az útról.

Az intelligens fényszórók felszerelése, amelyek úgy állítják be a fénysugár irányát, hogy a szembejövő járművezetőket ne vakítsák el, egy másik példa a Qashqai innovatív technológiájára, amely növeli a biztonságérzetet.

A modell a holttér figyelő funkcióval is rendelkezik, amely érzékeli, ha a vezető nem lát egy másik járművet a szomszédos sávban, és aktívan visszairányítja a Qashqai-t a saját sávjába, elkerülve az esetleges veszélyes helyzetet. A hátsó keresztirányú forgalomra figyelmeztető rendszer a parkolóhelyről való tolatáskor is megakadályozza az ütközést.

Akkor Itt a hivatalos sajtóanyag:

• A Nissan crossover-ikonjának harmadik generációja a Qashqai stílus félreismerhetetlen jegyeit hordozza
• A hosszabb tengelytáv, az új 20 colos kerekek és a feszes vállvonal kombinációja egy még erőteljesebb, célzott úttartást eredményez
• A dizájn Londonban készült a Nissan Design Europe stúdiójában

Ahogyan ez a két előző generáció esetében is történt, a vadonatúj Nissan Qashqai dizájnja a Nissan Európai Dizájn Stúdiójában, Londonban, az Egyesült Királyságban született.

A harmadik generáció hangsúlyosabb, élesebb és modernebb, bár stílusában összetéveszthetetlenül Qashqai. Részleteiben a stílusalkotás a Nissan globális dizájnnyelvét tükrözi vissza, nevezetesen a V-Motion (V-alakú) hűtőmaszk és a „lebegő hatású tető”. Más szavakkal olyan határozott, feszes vonalak használata, melyek egyszerű, bátor felületeket és erőteljes fellépést mutatnak.

Feltűnő vállvonalaival, meghosszabbított tengelytávjával és impozáns 20 colos könnyűfém kerekeivel, mely tulajdonságok először jelennek meg a Qashqai modellben, külsejét tekintve a Qashqai kifinomult kiállása még eltökéltebb.

A vadonatúj Qashqai továbbra is megőrzi ’épp megfelelő’ méretét, megtartván azon Qashqai értékeket, melyek ennyire népszerűvé tették elődeit. Azonban a harmadik generációs modellt hatékony kialakítás jellemzi, mely egy robosztusabb, határozott kiállást kölcsönöz az autó külsejének, mindezt az utastéren belül intelligens ergonomikus dizájnnal kombinálva, mely növeli a tágasságérzetet.

Az autó tengelytávját 20 milliméterrel megnövelték, így a teljes hossz 31 milliméterrel gyarapodott. A hatékonyabb úttartási jelenlét érdekében minimális, 35 milliméteres magasságot érintő és 29 milliméteres szélességi növekedés is történt.

A vadonatúj Qashqai orr-része egy megnövelt, króm színű Nissan V-Motion (V alakú) hűtőmaszkkal, a precizitás kihangsúlyozása érdekében pedig egy másodlagos matt hajszálcsíkkal is büszkélkedik. Mindezt a védjeggyé vált bumeráng formájú nappali menetfénnyel vékony, fejlett, full-LED, mátrix fényszórók támogatják.

A fényszórók alatti légbeömlők tovább szélesítik az orr megjelenését, ezzel a motorháztetőre irányítják a szemet. Mindezen elemek kombinációja az erő valódi érzetét és céltudatosságot kölcsönöznek a Qashqai elülső arcának.

Az új Qashqai kihangsúlyozott első fényforrásai a LED technológia használatának köszönhetően a korábbi modellhez képest vékonyabb, élesebb dizájnt kaptak. A hátsó lámpákat tekintve megjelenik egy fokozatos ’esőcsepp’ szemcse optika, mely 3D fényeffektet generál ezáltal pedig futurisztikus benyomást kelt. Európai Nissan modellben elsőként, a Qashqai magasabb felszereltségű változataiban az irányjelzés is LED technológiájú.

Oldalról nézve az új Qashqai atletikusabbnak és dinamikusabbnak tűnik, az autó elejét és hátulját egységbe kovácsoló, megszakítás nélküli vízszintesen futó vonalnak köszönhetően, ezáltal egy vízszintes jelenlétet biztosít az autónak, de a dinamizmus érzetét is közvetíti.

Ez a vonal nemcsak az orr-rész szélességét és erős megjelenését definiálja, de leköveti a vonalvezetést egészen a jármű hátuljáig, ezáltal pedig lehetőséget ad a kerékboltozat kiemelkedésére.

Az új generációs Qashqai először lesz elérhető 20 colos gyémánt-metszésű könnyűfém kerekekkel (az előző generáció legfeljebb 19 colos kerekekkel volt elérhető). Ezen nagyobb átmérőjű kerekek kitöltik a kerékboltozatokat és méginkább hozzájárulnak az autó utakon tapasztalható robosztusságához.

Mivel a vásárlók értékelik autójuk testreszabásának lehetőségeit az új Qashqai 11 színben, 5 két-tónusú kombinációval lesz elérhető, mely összesen 16 variációt jelent. A fekete tető opció gyöngyház fehér, egy feltűnő új kék, egy szemrevaló narancs/vörös és kerámiaszürke színekben lesz megvásárolható, valamint fekete karosszériaszín esetén egy metálszürke tető opció is választható majd.

A fekete tető opció az oldalüveggel jól összeolvad. A metál fekete szín és a C-oszlop mögötti ablak kombinációja a közel láthatatlan illesztéseivel összességében egy merőben homogén benyomást kelt és segítséget nyújt az autó tömegközépontjának vizuális süllyesztésében is. Az új Qashqai még a magasabb, tágasabb kialakításával együtt is sportosabbnak és dinamikusabbnak látszik az utakon.

A panoráma napfénytető, mely népszerű opció volt az előző generációs modellekben megmaradt, és könnyedén engedi a fénynek az utastérbe való áramlását, mely kiemeli a beltér tágas mivoltát, nyugtató érzetet kelt.

Emelkedett belsőtér hangulat

Online, komfortos és impozáns: az új Nissan Qashqai utastere új normát teremt az emelkedett érzet, a megkülönböztetett dizájn és a kiterjesztett használhatóság terén.

Az Advanced Nissan Intelligent Mobility technológiák csak egy karnyújtásnyira vannak a sofőrtől kényelmet és minőséget biztosítva minden egyes érintéssel. Az új prémium anyagok, okos funkciók és az átgondolt részletek kombinációjából egy olyan utastér jön létre, mely élvonalbeli dizájnt és praktikusságot sorakoztat fel minden értelemben.

Matthew Weaver, a Nissan Design Europe Alelnöke, szavait idézve: „Az új Nissan Qashqai a kifejező dizájn és a vásárlói elvárások tökéletes találkozása. A vásárlók szükségei határozzák meg fókuszunkat és merész kijelentéseink összhangban vannak a legmagasabb ügyfél-elvárásokkal. Ezzel az új generációs modellel új szintre emeltük a Qashqai-t azáltal, hogy egy prémium mégis praktikus, luxus mégis elérhető és előrehaladott mégis használható környezetet kínálunk, mely a többiek számára követendő példát fog állítani.”

Az új Nissan Qashqai kényelmes, hálózatra kapcsolt, imponáló utastere új szegmens standardot állít fel prémium érzetével, megkülönböztető dizájnjával és fejlettebb használhatóságával.

A közel tizenöt évnyi eladás lehetővé tette a Nissan dizájn és mérnök csapatai számára, hogy vásárlók millióitól gyűjtsenek visszajelzést, ezáltal biztosítva azt, hogy az új generációs Qashqai a leginkább felhasználóorientált és a legmagasabbra törkevő modell a mai napig.

A fejlett Nissan Intelligent Mobility technológiák karnyújtásnyira találhatók a vezetőtől, minden érintéssel magában hordozva a kényelmet és minőséget. Az új, prémium anyagok, az okos funkciók és a jól átgondolt részletek olyan utasteret eredményeznek, amely élen jár mind a dizájn, mind a praktikusság tekintetében.

Matthew Weaver, a Nissan Design Europe alelnöke nyilatkozta a következőket: „Az új Nissan Qashqai tökéletes metszéspontja a kifejező dizájnnak és az ügyfelek elvárásainak. Az ő szükségleteik alakítják a mi fókuszunkat, a mi merész megnyilvánulásunk találkozik az ő magas elvárásaikkal. Új szintre emeltük a Qashqait ezzel az új generációs modellel: prémium, mégis praktikus, gazdagon felszerelt, mégis elérhető, fejlett, mégis használható környezetet teremtve, ami követendő példaként áll mások előtt.”

OKOS ÉRINTÉS

Az új ülés kárpitok egy hívogató és fényűző, kikapcsolódásra alkalmas utasteret alkotnak. A nappabőr 25 nap alatt készül el és több mint 60 perc ráölteni az új 3D gyémánt formát.

A luxus érzetét keltve, az első ülések háromféle masszázs funkcióval lettek ellátva a top felszereltségű verzióknál, állíthatóságuk kényelmesen megoldható a NissanConnect rendszerén keresztül. Az utastérbeli fehér hangulatvilágítás megnyugtató légkört teremt, egységességével prémium minőség érzetet biztosít, harmonikus benyomást kelt.

Nagy figyelmet szenteltek a sebességváltó ergonomikus és esztétikai megjelenésének, a gombok kapcsolása luxus érzetet nyújt használójának, a magabiztosság és a kifinomultság mellett.

A Nissan tervező és mérnök csapatai egymással együttműködve optimalizálták a középkonzol elhelyezését, ergonómiai és használhatósági szempontok alapján. A középkonzol tájékán egy új, kisebb, okos sebességváltó található az automata verziókban.

Az összkerekes változatokban a vezetésimód-választó kapcsoló mattkróm gyűrűt kapott és fekete zongoralakk felületet, valamint könnyű váltást biztosít a vezetési módok között.

„A dizájn, a mérnöki munka és a tervezés területein keményebben dolgoztunk, mint valaha, hogy ügyfeleink számára a vezetés kényelmes és minőségi legyen, jó közérzetet keltve. Ügyfeleink, családtagjaik és barátaik számára az autóban töltött időnek kivételes élménynek kell lennie.” – mondta Marco Fioravanti, a Nissan Automotive Europe Termék Tervezési Alelnöke.

ONLINE IRÁNYTÁS

A Qashqai egy fejlett szórakoztató és információs rendszert tartalmaz, egy kategóriavezető szolgáltatáscsomaggal, amiben benne van például a vezeték nélküli okostelefon csatlakozás, autóban lévő Wi-Fi (akár 7 eszköz számára), illetve a NissanConnect Services applikáció, hogy az autó irányítható és monitorozható legyen.

A NissanConnect kijelzője több szempontból is jobb lett: egyrészt nagyobb lett (9”), másrészt jobb lett a felbontás és a képminőség is. A NissanConnect több funkciót is ellát egyben: hozzáférést biztosít a navigációhoz, a zenehallgatáshoz, az autó beállításokhoz, ugyanakkor kompatibilis az Android Auto®-val illetve az Apple CarPlay®-jel, sőt az új Qashqaiban működik a vezeték nélküli Apple CarPlay® is. Több felhasználó számára is elmenthetőek a navigáció, a zenehallgatás és a rendszer beállítások, valamint akár egyénenként személyre szabhatóak.

Tudja fogni a DAB rádiót, illetve okos telefonról átjátszott (streamelt) online rádiókat is. A kiváló audio hangzást a Bose® Prémium hangrendszer garantálja, amely tartalmaz 10 hangszórót valamint egy, a csomagtartóban elhelyezett Acoustimass® mélynyomót is. A rendszer úgy lett hangolva, hogy ne csak az elől utazók élvezhessék a prémium hangzást, hanem a hátul utazók is.

A kormány mögött egy új, nagyfelbontású 12,3”-es TFT kijelző kapott helyet, mely személyre szabható elrendezésre ad lehetőséget a következő funkcióknak: navigáció, zenehallgatás, forgalom-, vezetéssel kapcsolatos információk. Mindezek a kormányról vezérelhetőek egy megújult, ergonomikus gombrendszerről. Egy tradicionális „Kiriko” mintázatú digitális háttér is elérhető a TFT képernyő beállításai között, amely az autó japán DNS-ét hordozza. Egy innovatív, új 10.8”-es Head-Up Display (szélvédőre vetített képernyő), a kategóriában a legnagyobb képméretet nyújtja. A legfontosabb navigációval és vezetés támogatással kapcsolatos információk vannak kivetítve a szélvédőre, a vezető látóterébe, oly módon, hogy az autó vezetője magabiztosan és kényelmesen az útra, illetve a vezetésre tud koncentrálni.

A Home-to-Car egy új képesség, ami elérhető a harmadik generációs Qashqaiban. Ez egy viszonylag új kifejezés az autóiparban, és az autónak az otthonunkkal való együttműködéséről szól, a Google Home, illetve az Amazon Alexa eszközök adta lehetőségeket hasznosítva. A rendszer sok különböző hangalapú parancs befogadására alkalmas. Többek között a vezető elküldheti az aktuális célállomást az autójának a navigációjára – az említett okos eszközöket használva –, azzal a céllal, hogy minimalizálja célállomásnak a navigációba való begépelésére fordított időt.

A NissanConnect Services okostelefon applikációval több különböző olyan funkció érhető el, amin keresztül távolról vezérelhetjük az autónkat, például dudálhatunk, felkapcsolhatjuk a fényszórót vagy bezárhatjuk, illetve kinyithatjuk az autót. Az okos figyelmeztetések szintén beállíthatóak: a sebességre, az időre és a területre vonatkozó korlátozások túllépése esetén az applikáció jelzést ad a számunkra.

Az új Qashqaijal bevezetésre kerül egy új autó állapotjelentés, ami megtekinthető az applikációban, és ami figyelmezteti az autó tulajdonosát, amennyiben sürgős karbantartásra volna szükség, illetve valós idejű teljesítmény kiértékelést is mutat.

A vezetési előzmények és elemzések szintén elérhetőek az új appon keresztül, vagyis a felhasználó láthatja a korábbi utazásainak az összegzését, a megtett távolság és az utazásra fordított idő vonatkozásában. Ha a vezető nem a telefon navigációját szeretné használni, akkor elérhetőek a TomTom 3D térképek és elő forgalmi adatok, valamint a navigáció képes a távolról történő térképfrissítésre is. Ezen felül pedig elérhető még a Google Street View (Google Utcakép), állandó trafipax helyszínek, illetve az üzemanyag árak is. Végül pedig az ajtótól-ajtóig navigálás szintén rendelkezésre áll az applikációban, aminek része az My Car Finder (Keresd az Autóm) funkció is. A Qashqaiban, a Nissan modellek között első alkalommal, elől a középkonzol tárolórekeszében található egy 15 W-os vezeték nélküli töltő okostelefonok számára, amely az egyik legmagasabb teljesítményűnek számít a kategóriában, valamint, akár az egészen nagy készülékek is elférnek rajta (pl. Apple iPhone 12 Pro Max). A kapcsolódás lehetősége minden utas számára elérhető, ugyanis elől és hátul is van lehetőség USB-n keresztül történő töltésre, egyaránt USB-A és USB-C portokon keresztül. Ismét a modell japán mivoltára reflektálva, az információs hangjelzések az új Qashqaiban, például a biztonsági öv emlékeztető, illetve az irányjelző hangjai egy japán videójáték fejlesztővel, a Bandai Namco céggel közösen lettek kifejlesztve. Ennek köszönhetően a különböző hangjelzések harmonizálnak egymással, és dallamos két-tonusú jellegük van.

„Bevezettünk egy szerteágazó kapcsolódási lehetőséget az új Qashqaiban, amely hozzásegíti a tulajdonosokat, hogy megfigyelés alatt tartsák autójukat, hogy kommunikáljanak vele, érezzék az autó támogatását, valamint kiegészítsék azt otthoni okos eszközökkel és telefonjukkal. Viszont ezeknek a funkcióknak a legfőbb célja az volt, hogy a vásárlóink számára kényelmesebb és egyszerűbb legyen az autó használata.” – mondta Gareth Dunsmore, Márka és Ügyfélélmény Alelnök, Nissan Automotive Europe.

IRÁNYÍTÁSI KÉNYELEM

Az új Qashqai a vezetője számára továbbra is magas szintű irányítási magabiztosságot biztosít, ugyanis az autó érzékeli a környezetet, valamint a kilátás is javult előre, hátra és oldalra is. A kiláthatóság a szélesebb szélvédő látószögtől és a vékonyabb első oszlopoktól javult. Továbbá az oldalsó tükrök az A oszlop helyett, az ajtóra lettek szerelve, aminek köszönhetően csökkentek a kilátást zavaró takarási zónák is.

Az új Qashqai hosszabb tengelytávja, egy hatékony helykihasználással ötvözve azt eredményezte, hogy nagyobb legyen a hely az utasok számára. A hátsó üléseknél a térd helykínálat 28 mm-rel nőtt 608 mm-re, és nagyobb lett a távolság a vezető- és az első utasülés között is. Az első és hátsó fejtér is megnőtt 11 mm-rel, annak köszönhetően, hogy az autónak némiképp a külső méretei is megnövekedtek.

Mivel az ülések magassága és szélessége módosítva lett, magasabb lett az utazási komfort. A 145-192 cm magasságú felnőttek személyre szabhatják maguk számára az üléseket. Elől az üléspárnák dőlésszögének a beállíthatósága, a Qashqai legmagasabb felszereltségi szintjén további kényelemmel szolgál.

Dinamikus vezetés esetére, az ülések háttámlájában elhelyezett párnák alakja, valamint az ülések oldaltartása is tovább lett fejlesztve, oly módon, hogy módosítottak az oldaltartást biztosító párna szögén.

Annak érdekében, hogy különböző felhasználók gyorsan megtalálhassák a számukra legkényelmesebb ülésbeállítást, a legmagasabb felszereltségi szinten elérhető az ülések memória funkciója, amely el tud tárolni két különböző üléspozíciót mindkét első ülés esetében.

A Nissan NASA által inspirált Zero Gravity (zéró gravitáció) ülései minden utazásnál biztosítják a kényelmet. Fejlesztésük a korábbi generációs Qashqainál kezdődött. Széleskörű tesztelések zajlottak, versenypályán és közúton, és mindezeknek köszönhetően a Zero Gravity ülések biztosítják az optimális testtartást és csökkentik a fáradtságot a hosszabb és a rövidebb utak során egyaránt. Az új kormány fűtési opció fokozza a jó közérztet a téli hónapokban.

PRAKTIKUS SZEMÉLYRESZABOTTSÁG

Bár belső terét tekintve kifinomultabb, ugyanannyira praktikus is az új Qashqai, hiszen kielégíti az ügyfelek mindennapi igényeit, elszállítva mindent a babakocsitól a nagy bevásárlásig. Amikor nem szabad az ember keze, az érintésmentes csomagtartó nyitó megkönnyíti a ki- és bepakolást. A teljes csomagtér az előző generációs modellhez képest 50 literrel lett megnövelve, részben annak köszönhetően, hogy a csomagtér padlót 20 mm-rel lesüllyesztették, köszönhetően a hátsó felfüggesztés jobb kialakításának. Elődjének olyan népszerű funkciói, mint az oldalsó tárolók a kerék ívek fölött vagy a Flexibilis Csomagtér Rendszer megmaradtak továbbfejlesztett formában az új modellben is. A csomagtér polcok át lettek alakítva, egyik oldaluk ellenálló szövetborítást kapott, a másik pedig könnyen takarítható műanyagot. A könnyebb rakodást rossz fényviszonyok közepette a csomagtérből már két fényforrás segíti. Egy 12 V-os csatlakozó is beépítésre került a hátsó részbe, olyan elektromos eszközök ellátására, mint az elektromos hűtőtáska. Az utastérbe való tárolási lehetőségek is a használhatóság jegyében lettek újragondolva. A két első pohártartó távol helyezkedik el egymástól, hogy megkönnyítse a kisebb poharak mozgatását és az ajtózsebek már 1,5 literes palackok tárolására is alkalmasak. A korábbi generációs Qashqaiban csak 0,5 literes palackok fértek el ugyanitt. Az ajtók ergonomikus dizájnjának tökéletesítése megkönnyíti a be- és kiszállást az új Qashqaiba, főleg szűk helyeken nyilvánvaló ez, például egy több szintes parkolóházban. Egészében véve, a könnyen használható okostelefon applikáció funkcióktól a kényelmes masszázs üléseken, fűtött kormányon, kiváló illesztéseken, anyagokon át a nagyobb tárolóhelyig, az új Qashqai ismét felülmúlja azt, amire az ügyfelek számíthatnak egy Crossovertől ebben a kategóriában. A Nissan úttörő, divatot diktáló harmadik generációs modellje kényeztető és kellemes élményt nyújt utasainak az utazásuk elejétől a végéig.

Elkezdődtek annak a harmadik generációs kompakt crossovernek a bevezetésére irányuló utolsó előkészületek, amely megváltoztatta az európai autópiacot és megihletett számos utánzót. Ez a Nissan Qashqai.

Az új modell prototípusai gyűjtik a teszt kilométereket az európai utakon, arra számítva, hogy ismét újra definiálhatják, hogy mit is várhat el egy ügyfél a kompakt crossovertől, amikor az 2021-ben megérkezik a piacra.

A vadonatúj Qashqai arra épít, hogy Európa C-SUV szegmensében 2007 óta úttörő és egyben etalon szerepet tölt be. Az autó alapját képező CMF-C platformja a Renault-Nissan-Mitsubishi Szövetségnek, felvonultat egy sor modern mérnöki megoldást, innovációt és fejlett technológiát.

A jelenlegi Qashqai, Európában 2014-ben jött ki, bevezetése óta 1 millió eladott autónál tart.

„Az új Qashqai meg fogja változtatni az ügyfelek elvárásait a családi autóval szemben. A magasabb kategóriájú autóknál megszokott komfort, kifinomultság és technológia jellemzi majd, míg a vezetési élménnyel elégedett lesz a vezetője és az utasai is. A Nissan innovatív e-POWER technológiájának köszönhetően, mi úgy érezzük, hogy az ügyfelek bele fognak szeretnek az elektromos hajtáslánc érzetbe, anélkül, hogy aggódniuk kellene a hatótáv miatt” – mondta Gianluca de Ficchy, a Nissan Afrika, Közel-Kelet, India, Európa és Óceánia (AMIEO) Régió Elnöke.

Ehhez az új iterációhoz a Nissan megtartotta azokat a vezérelveket, amelyek a Qashqai előző két generációjánál is jelen voltak, a koncepció, a dizájn és a fejlesztés tekintetében: elegáns külső megjelenés, gazdagabb felszereltség, hatékonyabb hajtáslánc, melyek magasabb minőséggel és vezetési élménnyel lettek egyesítve. Az új Qashqai ismét magasabbra teszi a lécet a crossover szegmensben, az ügyfelek örömére.

Ahogy elődeinél, úgy az új Qashqai esetében is a londoni székhelyű Nissan Design Europe csapata vezette a formatervezést, miközben az mérnöki tevékenységet a szintén Egyesült Királyságbeli, cranfieldi Nissan Technical Centre Europe csapata irányította.

CMF-C platform

Az új Qashqai az első olyan új európai modell, mely használja a CMF-C platformot, ami az autóipar egyik legkorszerűbb struktúráját és technológiai felépítményét jeleníti meg.

A mérnöki koncepcióban meghatározó jelentőségű volt a jelenlegi modell „éppen megfelelő” arányainak megtartása; városi utakon kellemesen navigálható, a parkolás kényelmes vele, miközben még kiváló belső térrel is rendelkezik.

A felépítését tekintve, a karosszéria váz könnyebb anyagokból épül fel. A fejlett préselési és hegesztési technikák használatával növelték a szilárdságát, ugyanakkor csökkentették a súlyát. Most először készült a Qashqai hátsó ajtaja kompozit anyagból, nyerve ezzel 2,6 kg-ot.

A fejlett, nagy szilárdságú acélok (Ultra High Strength Steel – UHSS) alkalmazása 50%-kal nőt az új Qashqai szerkezetében. The UHSS anyag biztosítja a lehetséges legmagasabb nyújtható szilárdságot a vázszerkezetben, ahol szükséges, például gyűrődési zónák részeként, és mindezt szignifikáns súlynövekmény nélkül. Hagyományosan a magasabb nyújtható szilárdságú anyagok problémát okoznak a hegesztéseknél illetve a kötéseknél. A Qashqai karosszéria vázában a strukturális kötések egy magas szilárdságú megerősítést alkotnak, ahol az A, B és C oszlopok összekötik a padlót a tetőlemezzel.

Az új autóban, az első és a hátsó ajtók, az első sárvédő, és a motorháztető alumíniumból készültek, amely súlycsökkenést eredményezett. Összességében 21 kg-ot tudtak spórolni a mérnökök.

A CMF-C platform gerince sokkal homogénebb lett, annak érdekében, hogy jobban tudja továbbítani az ütközést. Ennek köszönhetően hatékonyabban nyeli el az energiát, csökkentve az utasokra mért terhelést egy baleset esetén. Ennek a fejlett gyártástechnológiának köszönhetően a teljes karosszéria 60 kg-mal könnyebb és 41%-kal merevebb lett, mint a jelenlegi modellé.

Ha ezeket a fejlesztéseket átfordítjuk ügyfélelőnyökre, akkor megállapíthatjuk, hogy jobb lett a vezetési kényelem, javult az autó reakcióképessége, valamint baleset esetén kiváló biztonságot nyújt. Nem utolsó sorban a hatékonyság terén is új szintre lépett az új Qashqai.

Új felfüggesztés és kormányozási tervezés

Az új Qashqai, az elődjéhez hasonlóan különleges vezetési élményben részesíti tulajdonosát: kifinomult, mégis élvezetes.

Az CMF-C platformnak köszönhetően, az új Qashqai egy frissített első és hátsó Macpherson felfüggesztést kapott. A kétkerék meghajtásos Qashqai akár 19”-es kerekekkel, illetve a hátsó felfüggesztés torziós tengely valamint tekercsrugós konfigurációval érkezik. A összkerekes változat, egyrészt 20”-es kerekekkel, másrészt egy fejlett, többlengőkaros felfüggesztéssel lesz ellátva.

A torziós tengelynek, illetve a tekercsrugós felfüggesztésnek köszönhetően, az autó jobban elnyeli majd az útegyenletlenségeket, némiképp tompább lesz a belső út-zaj is, amelynek az ügyfélelőnye az, hogy halkabb és simább lesz a vezetés. Lényegében módosítva lettek a rugók és vertikálisan lettek elrendezve a rezgéscsillapítók. Ezeknek köszönhetően a rugók és a lengéscsillapítók az optimális erőkifejtési tartományban dolgoznak, egyfelől maximalizálva a hatásfokukat, úgy hogy jobban legyen kontrollálva a válaszadás az útegyenletlenségekre és a rezgésekre, másfelől minimalizálva legyen a visszapattanást, annak érdekében, hogy nyugodt, higgadt, stabil vezetést érjünk el, mindamellett, hogy az autó megtartotta a kiváló irányváltási képességét is.

A fejlett, többlengőkaros hátsó felfüggesztés konfiguráció a szegmensbe a legjobb egyensúlyt kínálja a vezetési kényelem és a dinamikus válaszadás között. A többlengőkaros felfüggesztés csapágyperselyen keresztül van a segédalvázhoz illesztve, aminek köszönhetően az autó kevésbé közvetíti az útzajt és a rezgést az utasfülke irányába.

Az elektromos kormányrásegítés is tovább lett fejlesztve, aminek köszönhetően, jobb lett a válaszadás, valamint jobb lett az irányítás érzete a középső részén a kormányzási tartománynak, és csökkent a rezgés is.

David Moss, a Nissan Afrika, Közel-Kelet, India, Európa és Óceánia (AMIEO) Régió Kutatás Fejlesztésének a Szenior Alelnöke a következőt nyilatkozta: „A mérnöki csapatunk összehasonlított jónéhány versenytársat a C (alsó közép kategória) és a C-SUV szegmensekből, közelebbi és távolabbi versenytársakat egyaránt, úgy hogy közben több ezer kilométer vezették ezeket az autókat, az Európai utakon, és a tapasztalatokból kiindulva hoztak létre egy egyensúlyt a vezetés és az irányíthatóság területein, hogy a lehető legjobb a vezetési élményt alkossák meg a Qashqai-ban.”

Innováció a hatékonyság szolgálatában

Az új Qashqai egyik alkotó eleme a Nissan széleskörű elektromosítási stratégiájának. Két különböző hajtáslánc lesz a kínálatban: egyrészt egy rugalmas és hatékony 1.3 literes benzines motor, mild-hybrid technológiával, másrészt a Nissan innovatív e-POWER elektromos meghajtású rendszere, amely azonnali és lineáris gyorsulást nyújt vezetőjének. Lényegében villanyautó vezetési élmény, hatótáv félelmek nélkül.

Az egész fejlesztési folyamatnak két központi eleme volt: az egyik a merevebb karosszéria szerkezet, a másik pedig az optimális hajtáslánc hatékonyság. Ez utóbbinak köszönhető a rugalmas 1,3 literes benzines motor használata is, amely két teljesítménnyel lesz elérhető. Mindkettő esetében a cél egy olyan kombináció megalkotása volt, amelyet jellemez a gyors reakciókészség, valamint az alacsony fogyasztás és károsanyag kibocsájtás. [A végleges műszaki paraméterei ennek a motornak az értékesítés megkezdése előtt lesznek publikálva.]

Két további példa arra, hogy a Nissan mérnökei meddig mentek el a Qashqai hatékonyságának optimalizálása érdekében. Az egyik ilyen a sík padlóburkolat, amely biztosítja a lehető legjobb levegő áramlást az autó alatt. A másik példa az aktív szellőzőrács, amely alap esetben zárva van, melynek köszönhetően a levegő a lehető legakadálymentesebben áramlik el az autó mellett. Kizárólag akkor nyílik ki, ha a motornak hűtésre van szüksége, és ilyenkor több levegő érkezik az autó hűtőrendszerébe.

Az autó orr részének az alakja egy levegő folyosót generál, amely a légáramlást úgy irányítja, hogy csökkenti a visszahúzó örvényt az első kerekek körül.

Az 1,3 literes benzinmotor nagy mértékben lett továbbfejlesztve annak érdekében, hogy integrálva legyen a mild-hybrid rendszerrel. A 12 voltos rendszer ki lett egészítve egy lithium ion akkumulátorral, amely a padlólemezbe lett beépítve, valamint egy szíj által hajtottgenerátorral annak érdekében, hogy hasznosításra kerüljön fékezéskor a mozgási energia. Ez hozzájárul ahhoz, hogy a rendszer a visszanyert energiával működjön, meghosszabbítva a start/stop funkció időtartamát, ami pedig a CO2 kibocsájtást csökkenti. Továbbá lehetőséget biztosít a „vitorlázásra” és nem utolsó sorban többlet nyomatékot is biztosít gyorsuláskor.

e-POWER

Az új Qashqai a Nissan innovatív szellemiségének a legjobbját képviseli, amit Nissan Intelligent Mobility-nek nevez a cég. Először érkezik Európába a Nissan forradalmi e-POWER vezetési rendszere. Az egyedi Nissan innováció, az e-POWER rendszer egy tisztán elektromos hajtásláncot kínál, vagyis a kerekek kizárólag az elektromotor által vannak meghajtva. Az e-POWER magába foglalja a következő részletegységeket: egy magas energiakibocsátású karakterisztikával rendelkező akkumulátor, egy generátorként működő benzinmotor, egy inverter és egy elektromotor. Egy hagyományos hibrid rendszerben, a kerekek egy elektromotor és egy benzinmotor által vannak meghajtva. Ezzel szemben az e-POWER rendszerben, a benzinmotor nem áll közvetlen kapcsolatban a kerekekkel, hanem kizárólag az akkumulátort tölti. [A teljes műszaki specifikációja az e-POWER rendszernek, a Qashqai piaci bevezetése előtt kerül publikálásra.]

A fő különbség a többi hagyományos hibridhez képest az, hogy az elektromotor teljesítménye egy tisztán elektromos autóhoz mérhető, aminek köszönhetően, az autó azonnali gyorsulást nyújt, mely nagyon népszerű az elektromos autó vásárlók között. A benzinmotor arról gondoskodik, hogy az akkumulátor mindig fel legyen töltve, de szükség esetén akár közvetlenül az elektromotornak is tud áramot biztosítani. Fontos, hogy a benzinmotor mindig az optimális hatásfokon működik, aminek köszönhetően a fogyasztás a leghatékonyabb tartományban marad. Sőt a mérnökök arra is figyeltek, hogy minimalizálják a motorzajt is.

Az e-POWER, a vásárlók számára, azt a fajta azonnali és egyenletes gyorsulást ajánlja, ami élvezetes vezetési élményt nyújt, anélkül hogy áldozatot kellene hozni a hatótáv kárára. Ez egy tökéletes átmenetet kínál az elektromos autózás felé, különösképpen azoknak az autósoknak, akik sokat közlekednek. Ez a célközönség várhatóan nagyon fogja kedvelni azt a fajta kényelmet, kifinomultságot és nem utolsó sorban a gazdaságosságot, amit az e-POWER kínál a vásárlók számára.

„Az a fajta fejlett és hatékony hajtáslánc, amit az e-POWER képvisel, testesíti meg a Nissan innovatív szellemiségét. Az villanyautók vezetési előnyét nyújtja kompromisszumok nélkül. Amikor Nissan Intelligent Mobility-ről beszélünk, akkor az e-POWER egy kiváló példaként jelenik meg” – jelentette ki Moss.

Továbbfejlesztett ProPILOT vezetéstámogatói rendszer

Az új Qashqai a következő generációs ProPILOT rendszerrel lesz felszerelve, amely jobb vezetés támogatást nyújt, illetve szélesebb skálán alkalmazható. A navigációval összekötött ProPILOT úgy lett tervezve, hogy csökkentse a vezetés közben keletkező fáradtságot és stresszt, mindamellett, hogy nagyon egyszerű a használata.

A navigációval összekötött ProPILOT képes arra, hogy szinten tartsa a sebességet, vagy gyorsítsa, vagy fékezze az autót, egy sávon belül az autópályán. Ugyanakkor képes arra is, hogy lefékezze az autót, akár 0 km/ó sebességig, forgalmi dugóban való araszolás esetén. Egy ilyen környezetben, a rendszer automatikusan el tud indulni, amennyiben az előtte lévő autó is elindul, és így kevesebb, mint 3 másodpercig kellene egyhelyben állnia. 3 másodperc felett a kormánykeréken megtalálható gomb egyszerű megnyomásával újra élesíthető az araszolás.

A kormányzási rendszer és a kamerák folyamatosan frissítik az autó helyzetét, azzal a céllal, hogy a jármű, mindig a sáv közepén haladjon. Ezen felül természetesen az autó az előre beállított sebességet is tartja, amennyiben nincs előtte egy lassabban haladó másik gépjármű. Ilyen esetben pedig a vezető által meghatározott biztonságos távolságot tartja az autó.

A vadonatúj Nissan Qashqai frissített rendszere arra is képes, hogy adaptálja az autó sebességét külső körülményekhez. Például, ha egy alacsonyabb sebességzónájú részhez érkezünk az autópályán, akkor a rendszer képes arra, hogy leolvassa a sebességkorlátozó táblát, majd pedig csökkentse a sebességet a megfelelő szintre. Sőt, a rendszer a navigációban szereplő sebességkorlátozásokat is figyelembe veszi, és a vezetőnek nem szükséges átállítani a tempomat aktuális sebesség szintjét manuálisan.

Ezen felül pedig a rendszer arra is képes, hogy a navigációban található adatok alapján, egy élesebb kanyar esetén, beállítsa a sebességet a megfelelő szintre. Ugyanez igaz arra a szituációra is, amelyben a navigációba betáplált útiterv szerint le kell hajtani az autópályáról. Ebben az esetben is lassítani fog az autó a szükséges szintre.

Tovább folytatva a sort, a navigációval összehangolt ProPILOT, kommunikál a Qashqai holttér figyelő radarával, hogy segítsen közbe lépni, egy kormányzási korrekcióval, azzal a céllal, hogy elkerüljön egy sávváltási manővert, amennyiben a holttérben található egy másik jármű.

Egy másik fejlesztés magába foglalja a keresztirányú forgalomhoz köthető védelmet. Ez általában egy olyan városi vezetési helyzetben jelentkezik, amikor például háttal kihajtunk egy áruház parkolójából, és ránk merőlegesen, oldalból közelít egy másik autó. Ilyenkor az új Qashqai képes arra, hogy felismerje a mozgásban lévő tárgyat, és aktiválja a féket annak érdekében, hogy elkerülje az ütközést.

A navigációval összekötött ProPILOT elérhető lesz a középső felszereltségi szinttől, az N-Connectától, annak érdekében, hogy a legtöbb Qashqai vásárló élvezhesse ezt az egyedi és fejlett technológiát.

„A ProPILOT a jelenleg elérhető Qashqai egyik legkedveltebb innovatív funkciója. A vásárlók szeretik, ahogyan zökkenőmentesen támogatja a vezetőt az egyenletes, pontos és biztonságos vezetésben, különös tekintettel a nagyforgalmú helyzetekben, illetve éjszaka, vagy pedig rossz időjárási körülmények között. Mi izgatottak vagyunk, hogy magasabb szintre emelhetjük a kényelmet, valamint a biztonságérzetet, amelyet a navigációval összekötött ProPILOT biztosít a vadonatúj Qashqai-ban”, mondta Marco Fioravanti, a Nissan Europe, Terméktervezési Alelnöke.

Intelligens LED fényszórók

Az új Qashqai számára a Nissan mérnökei egy olyan fejlett fényszóró rendszert fejlesztettek ki, amely képes a fényszórást az útviszonyokhoz és más úthasználókhoz igazítani. A fénysugár 12 egyedi elemre oszlik, ami szelektíven deaktiválódik, amint egy közeledő járművet észlel. Ennek az innovációnak köszönhetően élesebb és szélesebb fénysugarat képes távolabbra közvetíteni, de a fényszórás alakja maga megváltozik, így nem vakítja el a többi úthasználót.

 „A kiindulási pontja a vadonatúj Qashqai dizájnjának és a fejlesztésének, egy részletes elemzés volt, amelynek alapjául, a Qashqai vásárlókkal kialakított kapcsolatunk szolgáltatott alapot az elmúlt 13 évből. Mindez lehetővé tette azt, hogy megértsük az igényeiket, főként azzal kapcsolatosan, hogy mit értékelnek egy crossoverben, amelyet ŐK használtak és amelyre támaszkodtak a mindennapjaikban”, mondta Marco Fioravanti.

Qashqai: az úttörő crossover

2007-ben, amikor a Qashqai-t bemutatták, nem volt hozzá fogható az utakon.

Az ülés pozíciója egy kicsit magasabban volt, jobb rálátást biztosítva az útra, de a teljes lábnyoma megegyezett a C szegmens többi ötajtósájéval. Benzin- és dízelmotor alternatívái takarékosak és hatékonyak voltak, de létezett egy négykerékhajtás verzió is, azon ügyfelek számára, akiknek a nem mindennapi útviszonyok miatt extra tapadásra volt szükségük. Összegezve, tökéletes egyensúlyt kínált kompakt dimenzióival, robusztusságával és megemelt üléspozíciójával, anélkül, hogy ez a méret, a súly vagy a hatékonyság rovására ment volna. Ezáltal ledöntötte a korlátokat az SUV tulajdonlást illetően.

Kihívás volt egy olyan autó eladását megjósolni, ami nem egy korábbi modellt váltott fel és aminek nem voltak közvetlen versenytársai. Összeségében a belső eladási becslések Európában 100.000 darabszám/év volt.

A becslések alatta maradtak a valóságnak. Hónapokon belül egy újabb műszak állt munkába a Nissan sunderlandi gyárában, hogy a keresletet kielégítsék.

Évről évre növekedett az eladás és az autó vonzereje is, amikor 2008-ban forgalomba hozták a Qashqai+2-t, amit egy összecsukható harmadik üléssorral egészítettek ki egy nagyobb csomagtérben, köszönhetően a hosszabb tengelytávnak.

Egy nagyobb ráncfelvarrás következett 2010-ben, melynek során megújult az autó külseje, főként a front rész, reagálva arra, hogy a Qashqai ügyfelek nagy része magasabb szegmensből érkezik. Az első generációs Qashqai 2014-es leváltásakor a Nissant 17 versenytárs követte saját crossoverével.

A számos európai versenytárs megjelenése ellenére az első generációs Qashqai évente átlagosan 200.000 db feletti mennyiségben került értékesítésre.

A második generációs Qashqai 2014-be került piacra, egy sokkal szembetűnőbb dizájnnal, hatékonyabb motorral, kifinomultabb és fejlettebb technológiával. Rekordot döntött az Egyesült Királyságban, ez a modell érte el a leggyorsabban legyártott 500.000.  darabszám mérföldkövet.

Ezidáig, több mint 3 millió Qashqait adtak el Európában és több mint 5 milliót világszerte.

A jelenlegi Qashqai-nak 26 közvetlen versenytársa van. A Qashqai volt az úttörője ennek a gépjármű formának, és most egy teljes szegmens található itt; egy szegmens, mely évről évre nő. 2021 közepén, amikor megérkezik, a vadonatúj Qashqai ismét megemeli a mércét és magasra helyezi azt a szegmensben, szembetűnő dizájnjával, komfortjával, kifinomultságával, hatékonyságával és technológiájával.

“Az első Qashqai bevezetése óta megszerzett egyedülálló tapasztalattal, szakértelemmel és ügyfélkapcsolattal, a Nissan abban a kivételes helyzetben van, hogy a vadonatúj Qashqai-jal megerősítse státuszát Európa kedvenc crossovereként. A vezetői élmény fokozását tűztük ki célul ügyfeleink számára, az elegáns és dinamikus dizájnon keresztül, az innovatív és hasznos technológiáig, miközben kiemelkedő hatékonyságot kínálunk.” – mondta Marco Fioravanti.

A Nissan hosszú távú jelenlétre rendezkedik be Budapesten, a bővítéssel hamarosan meghaladja a hetvenet a cég budapesti központjában dolgozó munkatársak száma. Innen látja el a Nissan európai gyárai számviteli, számlázási tevékenységét, és magasan hozzáadott értéket képviselő funkciók is kerülnek Budapestre.
A Nissan az elektronikus autógyártás egyik zászlós hajója. Japán az első számú ázsiai befektető Magyarországon, az Európai Unión kívüli országok rangsorában pedig a második az Amerikai Egyesült Államok után. A magyar-japán kereskedelmi forgalom az első kilenc hónapban 6 százalékos növekedést mutat, és elérte az 1,7 milliárd dollárt.

A magyar ipari kibocsátás 28 százaléka az autóiparból származik, a szektorban több mint 172 ezren dolgoznak. Magyarországon az autóipar teljes spektruma megtalálható, nem csak a termelés, hanem az azt kiszolgáló kutatások, fejlesztések, szolgáltatások is.

Tomasz Latala-Golisz, a Nissan Sales CEE Kft. vezérigazgatója kiemelte, hogy a budapesti szolgáltató központ szoros együttműködésben dolgozik a cég hasonló, indiai részlegével. A Nissan budapesti döntésében fontos szerepet játszott, hogy Magyarország jelentős eredményeket ért el az innovációs technológia területén, és a magyar kormány sokat tesz az e-mobilitásért.

Video itt: https://www.facebook.com/Automotortv/videos/216187562613038/

De most ami a legújabb esetünk az egy új motor ami egy új automatikus váltóval van szerelve. A lényeg 1,3 literes, turbós benzinmotor kétféle teljesítményszinttel is rendelkezik, most a nagyobbat kaptuk. Valószínű mindenkinek ez kell majd! Mi már tudjuk, hogy miért: a választ egyszerű: MERT JÓ! Igen tudjuk a Mercedes A-osztály is ezzel van felszerelve, de ami a lényeg, hogy tényleg jól szuperált a tesztünk alatt. Ami publikus, hogy kb.: 2-3 literrel kevesebbet eszik az autó az 1.2-hez képest magas sebességtartományban (140 felett) miért fontos ez? A válasz igazán egyszerű ugye otthon sajnos 130 felett nem lehet élvezni az utat, de itt Németország útjain kiválóan üzemel 150-160 felett. Ha nagy tempóban ilyen jól szuperál, akkor a magyar környezethez kiváló még úgy is, ha a magyar üzemanyag nem igazán megfelelő (tudjuk otthon is jó az üzemanyag de akkor miért van ha külföldön tankolunk akkor kevesebb nafta kell a 100 km-hez)

Ennyit a motorról eddig folyt. köv.

A következő képek a Pannónia Golf klub-nál készültek, mert ígértük mi kiírjuk hiszen egy gyönyörű helyen készültek.