Nemzetközi debütálása után, amelyre tavaly szeptember 29-én, Párizsban került sor, az új Citroën oli elektromos koncepcióautó a „Controcorrente” márkakongresszus alkalmából érkezik Olaszországba, február 14-én az Allianz Cloudban órától. Milánó. Az esemény az egész Citroën világot összehozza, hogy megosszák a márka új stratégiai vízióját, amely szorosan kapcsolódik a DNS-éhez, amelyet mindig is eredeti és merész megközelítés jellemez. Ezért az új „koncepcionális kiáltvány” ezt a hagyományt folytatja, a versenytársaktól gyökeresen eltérő elképzeléssel az elektromos mobilitásról. Az oli-val, egy elektromos koncepcióautóval a Citroën megszegi a piac szabályait, és megtalálja egyedülálló és innovatív módját egy fenntartható és hozzáférhető autó létrehozásának.

A Citroën oli egy utat jelent az optimista és funkcionális elektromos mobilitás felé, hogy maximalizálja a jármű élettartamát és élettartamát azzal az ambiciózus céllal, hogy a legjobb életciklus-értékelést (LCA), valamint referenciateljesítményt és hatótávot biztosítson. Körülbelül 1000 kg-os célsúlya jelentősen könnyebbé teszi, mint a legtöbb hasonló kompakt SUV; a 40 kWh-s akkumulátor akár 400 km-es hatótávot garantál, 110 km/h-ra korlátozza a maximális sebességet és maximalizálja a hatékonyságot. Ráadásul a 20%-ról 80%-ra való töltés mindössze 23 percet vesz igénybe. Ezért a Citroën oli lesz a kiindulópont – filozófia, dizájn és technológia tekintetében –, amely inspirálja majd a sorozat jövőbeli modelljeit.

A márka új pozíciója, amelyet a Citroën Oli is hangsúlyoz, stratégiai és jövőképi eredetiségében rejlik, szembemegy az autóipar jelenlegi trendjeivel, amelyek gyakran egyre nehezebb, összetettebb és drágább elektromos szállítási megoldásokat kínálnak a családnak. A Citroën oli az ipari formatervezés által ihletett intelligens megközelítést alkalmazva a többfunkciós modularitás érdekében ezt a közös elképzelést az új és könnyű anyagok redukciójával és finom kiválasztásával töri meg, felváltva a klasszikusokat. A nem szokványos sziluett egyesíti a funkcionalitást, a hatékonyságot és a tartósságot; az utastér tágas és világos, míg a motorháztető panelek, A tető és a csomagtérpadló olyan innovatív és nem szokványos anyagokat mutat be az autóipar számára, mint az újrahasznosított méhsejt-karton, amely rendkívül ellenálló és járható. Az eredmény egy innovatív autó, kis akkumulátorral, és mindenki számára elérhető áron kapható.

„A Citroen oli a kiindulópontunk egy optimista és funkcionális elektromos mobilitás felé, amely megfelel a fogyasztók igényeinek, akik egyre érzékenyebbek a környezetszennyezési problémákra, és megbízható járműveket keresnek, mind gazdasági, mind környezetvédelmi szempontból. Az új koncepcióautó olyan dizájnelemeket és technológiákat inspirál majd, amelyeket a sorozat jövőbeli modelljeiben használnak majd, valamint inspiráció forrása lesz az elektromos járművek tulajdonosainak kínált Citroen-szolgáltatások újratervezésének, elkísérve őket a mobilitás jövője felé” – mondta Laurent. Barria, a Citroën marketing és kommunikációs részlegének vezetője.

A piac által jutalmazott stratégia, amely szerint a márka pozitívan zárta 2022-t. Marco Antonini, a Citroën Italia országos menedzsere ezzel kapcsolatos kijelentései: „Egy olyan piacon, amelyet számos külső tényező bonyolít, amelyek befolyásolták az egyiket. alkatrészhiány és a többi szállítás mellett a Citroën mindenesetre növekedést könyvelhetett el Olaszországban minden autóvonalon, a szegmens részesedését tekintve. Különösen a Citroën C3 volt a sorozat legkelendőbb példánya, valamint a negyedik legkelendőbb modell Olaszországban 30 400 regisztrációval és 12%-os részesedéssel. Fontos eredmény, ami arra késztet bennünket, hogy ambícióval tekintsünk a jövőbe. Idén pedig célunk az 5%-os piaci részesedés elérése és meghaladása, valamint a LEV járművek részesedésének megduplázása”.

Ez a növekedés a Citroën C4X és az elektromos Citroën e-C4X Olaszországba érkezésének is köszönhető. „Az országos piacra való bevezetést február közepére tervezik” – jelentette be Alessandro Musumeci, a Citroën Italy marketingvezetője, aki egyúttal a Citroën My Ami Buggy újdonságára, a kalandos és barátságos temperamentumú Ami változatra is számít. „2023-ban a Citroën újabb 1000 darabbal indítja újra a modell gyártását, és ezek egy része először hazánkban kerül forgalomba. Hírek, amelyeket minden bizonnyal nagy lelkesedéssel fogad majd a sok olasz rajongó a tavaly piacra dobott, kizárólag a francia piacra szánt ultralimitizált kiadásnak, ahol mindössze 18 perc alatt elfogyott.

Az Ami kínálatának bővítése csak megszilárdítja olaszországi sikerét, amit a bevezetése óta – 2020 áprilisában – elért több mint 10 000 megrendelés, valamint az elektromos négykerekűek piacán 55% feletti részesedéssel szerzett vezető szerep bizonyít. A Citroën oli-t megszülető szellem előfutára, a Citroën Ami – a 100% ëlectric az elektromos mobilitás forradalmi és nonkonformista, 14 éves kortól elérhető tárgya, amely a fiatalabb generációkhoz csatlakozott a 2010-ben létrehozott „Respect ME” projekttel. Olaszország a zaklatás és az internetes zaklatás ellen. Csakúgy, mint a Citroën Italia által erősen vágyott „Generation AMI”, ez a projekt is 1075 tanórát, összesen 25 466 diák részvételét és 1800 tesztvezetést tartalmazott. Valódi körút Olaszország-szerte az iskolákban, hogy népszerűsítse a fenntartható mobilitás előnyeit.

A Citroën ‘oli’ [all-ë] egy intelligens ötleteket felvonultató meghökkentő koncepció, mely megkérdőjelezi a fennálló helyzetet. Egy olyan végcélt képvisel, ahol a tisztán elektromos mobilitás a maga sokoldalúságával és élvezetességével a legkülönfélébb emberek életminőségén képes javítani.
A Citroën ‘oli’ válaszul a jövő társadalmi és mobilitási kihívásaira – a nehezebb, komplexebb és drágább zéró kibocsátású családi autók gyártására irányuló trend ellenében ki meri mondani, hogy „elég”.

Az innovatív Amira épülő koncepció meggyőző módon teszi a mobilitást örömtelivé, megfizethetővé, felelősségteljessé és sokoldalúvá.

AMBÍCIÓ

A kisebb súly és a kevésbé bonyolult felépítés, az újrahasznosított és újrahasznosítható alapanyagok, valamint a megfizethetőség, a tartósság és a hosszú élettartam révén az oli „best-in-class” életciklus-értékelésre (LCA) törekszik.
A „kerekeken guruló labor” optimista hozzáállásával a jövőbe látó intelligens ötletek tárháza.

1000 kg körüli céltömeg, 400 km hatótávolság, maximális hatékonyságot és 10 kWh/100 km fogyasztást biztosító 110 km/h végsebesség, 23 perc alatt 20%-ról 80%-os töltésszint.
Új megközelítésre ösztönöz a Citroën elektromos járművekkel kapcsolatos ügyfélszolgáltatásokra és a márkával való együttműködésre vonatkozóan.

INVENCIÓ

Az oli nem autó, hanem multifunkcionális eszköz, mely akkor is ugyanolyan hasznos, amikor éppen nem vezetjük.
Egy új életstílus kiszolgálója: intelligens V2G és V2L képességgel rendelkező elektromos eszköz, mely biztosítja a vezetés és az élet élvezetéhez szükséges energiát.

Rendhagyó sziluettje a funkcionalitásnak, a hatékonyságnak és a tartósságnak alárendelt őszinte esztétikai hozzáállást képvisel.
Karakteres személyisége intelligens ipari terméktervezési megközelítést tükröz, mely a sokoldalúságot helyezi előtérbe.

Egyforma első ajtók, hatékony lökhárítók és karosszériavédő elemek, sík panelek és üvegfelületek, könnyű alapanyagok
Újrahasznosított, méhsejt-szerkezetű hullámpapír panelekből készült erős és lapos motorháztető, tető és pick- up plató (amelyekre akár rá is állhatunk)

Egyedi acél/alumínium hibrid keréktárcsák fenntartható és intelligens Goodyear Eagle GO koncepcióabroncsokkal
Tágas, innovatív beltér speciális műszerfallal, „Smartband” HMI kivetítővel és saját eszközre épülő infotainment rendszerrel

Irodai stílusú, hálós háttámlájú kényelmes ülések, mosható padló és könnyű, újrahasznosítható anyagok Körkörös életút több tulajdonossal: a jármű felújítható, korszerűsíthető és újrahasznosított alkatrészekkel javítható.

KÜLDETÉS

Az oli annak a küldetésnek a jelképe, melynek keretében a Citroën a lehető legkisebb környezeti terhelés mellett mindenki számára elérhetővé igyekszik tenni az egyszerű és tisztán elektromos közlekedést, hogy ezzel is javítsa az emberek életminőségét.
A későbbi modelleknél alkalmazandó megújult Citroën-logó és új márkaarculat szimbolikus bevezetése.

Az olin kikísérletezett új ötletek, stíluselemek és belső megoldások visszaköszönnek a majdani szériamodelleken.