A Salgó Rally-val kezdődött a 2022-es raliszezon és itt kezdődött az idei, sorozatban immár ötödik szezonjába lépő hazai Peugeot Kupa is. A Peugeot magyarországi vezérképviselete, a P Automobil Import Kft és az MNASz Rallye Szakága által létrehozott sorozatban egyforma Peugeot 208 Rally4 versenyautókkal indulnak a versenyzőpárosok. Népszerű a Kupa, hiszen a ralibajnokság harmadik, a Peugeot Kupa értékelésének második fordulóján, a Dunakanyar Rallye-n az ORB mezőny több, mint egynegyedét, összesen nyolc párost láthatunk Peugeot versenyautókkal indulni.

A Tagai Racing Technology által felügyelt sorozatban az indulók nem csak a Peugeot Kupa értékelésében vesznek részt és kapnak pénzjutalmat a sikeres szereplésért, de a 2WD kupában is jár külön pénzdíjazás a dobogós helyezésekért.

A sokszoros magyar ralibajnok, ifjabb Tóth János minden futamon értékes tanácsokkal látja el a sorozat indulóit és Janika nem csak a szervizben érhető el, hanem minden versenynap a mezőny előtt végigjárja a gyorsasági szakaszokat, hogy a legfrissebb információkkal segítse a Kupában indulókat és a legmegfelelőbb PIRELLI gumit tudják kiválasztani a versenyautójukra.

Ezeken a pályákon talán még fontosabb lesz a bajnoki segítség, hiszen a Dunakanyar Rallye útvonala szinte minden, a Peugeot Kupában induló párosnak új lesz. Ezek a gyorsasági szakaszok régen szerepeltek a magyar ralibajnokság menetrendjében, de a fiatal versenyzők számára biztosan új fejezetet nyitnak a karrierjükben. Tempós, dobálós szakaszok, változó útfelülettel és helyenként Vác környéki településeken átszáguldó részekkel.

A szezonnyitón megszerzett győzelmükkel Hangodiék ott folytatták, ahol tavaly abbahagyták, hiszen a fiatal pilóta, Hangodi Bendegúz és tapasztalt navigátora, Bunkoczi László a bajnoki cím után is maradt a Kupában, ahol folyamatosan tudnak fejlődni. Új kihívók érkeztek már az első versenyre is, és a második futam nevezési listáján is vannak új szereplői a Kupasorozatnak.

A Dunakanyar Rallye programja szombaton koradélután Vác főterén kezdődik a rajtceremóniával és utána azonnal négy gyorsasági szakaszt kell teljesítenie a mezőnynek, majd a váci Dunaparton felállított szervizpark fejeződik be az első nap. Vasárnap reggel héttől este hétig tart a verseny, közben nyolc gyorsasági szakaszt teljesítése után újra visszatérnek Vác főterére.

A Dunakanyar Rallye Peugeot 208 Rally4 Cup Hungary indulói:

#17         Hangodi Bendegúz                          Bunkoczi László                             Prestige Motorsport Kft.
#18         Berta László                                       Császár László                                PSZA Motorsport Egyesület
#19         Trencsényi Vince                             Patkó Gábor                                  Extrém Sport Team Kft.
#20         Vogel Adrienn                                  Maricsek Miklós                            Roger Racing Kft.
#21         Vida Péter                                         Bárdos Péter                                 Borsod Race Media Kft.
#22         Csoma András                                  Radó István                                    Vestin Vintage Kft.
#23         Viszló Csaba                                      Szilassy Arnold                              Kole Media Center Kft.
#24         Drávucz Olivér                                  Losonczi Csaba                              Kole Media Center Kft.

.

Komoly, az utolsó futamig tartó küzdelemben dőlt el a Peugeot Kupa sorsa az idei évadban. A márka-kupasorozat szezonját záró Nyíregyháza Rally-n szerezte meg a győzelmet a Peugeot kupában újoncnak számító Német Gábor, Adorján Szabolcs páros. A győztesek úgy nyilatkoztak a 2020-as szezont követően, hogy az új Peugeot versenyautóval kívánják folytatni a küzdelmet jövőre.

A bajnok álma hamar megvalósulhat, hiszen az előzetes egyeztetések alapján egyértelmű, hogy a Peugeot továbbra is támogatja a kupasorozatot és a korábbi évek keretrendszerét változatlanul hagyva már az új, turbós Peugeot 208 Rally4 autókkal folytatódhat a sorozat. A nevezési díjak, vagyis a futamonkénti és év végi díjazás nem változik, ahogy az sem, hogy a PIRELLI kedvezményekkel támogatja az indulókat, és a mérnöki háttér is hasonlóan magas színvonalú lesz, mint a korábbi években, köszönhetően a Tagai Racing Technology-nak.

Az időben leadott megrendeléseket biztosan ki tudja szolgálni a TRT, hiszen a TRT műhelyében épül az új Rally4-es Peugeot 208, így a magyarországi kupa megrendelői prioritást élveznek.

A Tóth János mentorálásával zajló sorozat kiírása és a részletes információk, hamarosan elérhetők lesznek a Magyar Autósport Szövetség hivatalos weboldalán.

A Peugeot 208 Rally4

A Peugeot Sport két évvel ezelőtt, 2018 nyarán kezdett hozzá a vadonatúj raliautó fejlesztéséhez. Az alapokat az akkor még szintén fejlesztés alatt álló, új generációs Peugeot 208 adta: egymással párhuzamosan öltött tehát testet a versenyautó és a közúti modell. Közös alapjuk az a szintén új fejlesztésű CMP padlólemez, amely optimalizált tömegével, alacsony tömegközéppontjával és kiemelkedő szerkezeti szilárdságával ideális kiindulópont egy kezes és dinamikus, jól hangolható versenyautó megalkotásához. Ezzel összhangban az autó állítható Öhlins lengéscsillapítókkal szerelt MacPherson rugóstagokat kapott; a fékek hátul 290 mm-es tárcsát és kétdugattyús nyerget alkalmaznak, elöl aszfaltra 330, murvára 290 mm-es tárcsát ajánlanak a fejlesztők, négydugattyús nyergekkel. Ez utóbbiak valamivel nagyobbak, mint az előd Peugeot 208 R2 310 / 285 mm-es első tárcsái.

A szabályzathoz igazodva nehezebb lett az autó – 1030-ról 1080 kilogrammra nőt az üres tömeg -, a teljesítménynövekedés azonban kompenzálja a jármű nagyobb tehetetlenségét. A korábbi 1,6 literes motor (185 LE, 190 Nm) helyébe a Peugeot többszörösen díjnyertes, 1,2 literes, háromhengeres turbómotorja lépett. A PureTech erőforrást nagyobb turbófeltöltővel és Magnetti Marelli motorvezérléssel tették versenyzésre alkalmassá: a motor 208 lóerőt és 290 Nm forgatónyomatékot bocsát a pilóta rendelkezésére. Az erőt ötfokozatú, szekvenciális Sadev versenyváltó juttatja el az első tengelyre, ahol mechanikus, részlegesen önzáró differenciálmű osztja el azt a két kerék között. A keréktárcsák 15 vagy 17 colos Speedline darabok.

Mindenkinek békés Karácsonyt és sikerekben gazdag új évet kívánnak a Peugeot 208 Rally Cup Hungary szervezői!