Petrányi Autó. Egy név, rengeteg érték.

A Petrányi család vállalkozása a 70-es évektől a hazai autós világ sikeres és elismert szereplője, amely már három évtizede meghatározó név a hazai autókereskedelemben is, immár több mint 50.000 értékesített új autóval a háta mögött!

Az eddig több telephellyel rendelkező, egy márkás kereskedés 2021-ben egy komoly fejlődési potenciállal bíró környezetben, a 10. kerületi Mázsa téren indította el a Petrányi Autó Centrum projektjét egy komoly felújítási folyamattal egybekötve, ahol 2022. június 7-től egy új szalonban elérhetővé válik a népszerű japán márka, a Nissan modellek széles választéka és a szervizszolgáltatások teljes köre is.

Az új szalon a nyitás napjától változatos kínálattal és a Petrányi névhez méltó, magas minőségű szervizszolgáltatásokkal várja a 88 éves japán márkával most ismerkedő, vagy az iránt már korábban elkötelezett magán-és flottavásárló érdeklődőket egyaránt.

A készletről elérhető modellek széles köre az újautó piac mai helyzetében egy plusz indok a kereskedés mielőbbi meglátogatására.

A Nissanról

Az autóipar meghatározó mai trendjei közül több elindulása a Nissanhoz kötődik.

A Qashqai indította el a crossover kategória térnyerését, mely mára szinte letarolta az európai piacokat.

A LEAF hozta el az elérhető és megbízható, teljes értékű villanyautózást az európai vásárlóknak, és az egyik legsikeresebb elektromos modell lett az elmúlt évtizedben. Kategóriájában Magyarországon ebből az autóból fut a legtöbb az utakon.

A Juke újszerű megjelenésével igazán egyedit alkotott a városi SUV-ok körében, irányt mutatva a kategóriának.

És hamarosan érkezik az Ariya, a teljesen elektromos SUV, valamint a jól ismert modellek új, innovatív hajtásláncokkal felszerelt verziói, melyek tovább erősítik a márka előremutató jellegét.

Ismerje meg a Petrányi Autó sokoldalúságát!

A Petrányi Autó kis családi vállalkozásként indult és akármilyen nagyra is nőtt, ma is családi cégként működik. A kereskedőként többször kitüntetett családi céget már a második generáció képviselője, az új utakat is merészen és sikeresen bejáró Petrányi Zoltán vezeti.

A Petrányi kereskedésekben az ügyfélközpontúság nem üres frázis, hanem az alapfilozófia elengedhetetlen része. Ennek eredménye sok ügyféllel évtizedek óta meglevő stabil kapcsolat, amelyet most a Nissan kapcsán is célul tűzött ki a cégcsoport.

A Nissan egy népszerű, emberközeli, egyben innovatív márka. Kereskedőhálózata egy jól ismert és megbízható partnerrel, a Petrányi Autóval bővült. Mindkét fél elkötelezett a hazai újautó-piac és közlekedési kultúra fejlesztése iránt, mely a kínálatban meg is mutatkozik.

A tavaly júniusban közzétett képek után, amelyekkel a Nissan 50 évvel ezelőtti Kelet-Afrika Rallyn való részvételét ünnepelték, megszületett a Nissan JUKE Hybrid Rally Tribute.

A JUKE Hybrid Rally Tribute az eredeti koncepcióképek közzétételére kapott elsöprően pozitív reakciókat követően a tervezési fázisból átlépett egy új szakaszba: teljesen működőképes egyedi járművé alakították. Leleplezése a JUKE új hybrid változatának az idén nyáron történő európai bevezetését vetíti előre. A prototípus a szériaváltozat hybrid hajtásláncát tartalmazza.

A JUKE Hybrid Rally Tribute létrehozásáról Coralie Musy, a Nissan AMIEO régiójának márka- és ügyfélélményért felelős alelnöke így nyilatkozott: „A JUKE Hybrid Rally Tribute optimizmusunkat és merész gondolkodásmódunkat képviseli. Jelenleg a JUKE történetének egy izgalmas új fejezetét készítjük elő az új JUKE Hybrid nyári bevezetése előtt. Ez a JUKE azt az izgalmat és agilitást kínálja majd, amit az ügyfelek ikonikus crossoverünktől elvárnak, mind a teljesítmény, mind pedig a hatékonyság javításával. A JUKE Hybrid Rally Tribute új szintre emeli sajátos karakterét.”

Fejlett hybrid hajtáslánc

A hamarosan megjelenő JUKE hybrid hajtáslánc felhasználása tükrözi a szériaváltozatban nyújtott többletteljesítmény, a hatékonyság és a károsanyag-kibocsátás javulását.

A JUKE hybrid hajtáslánca egy új generációs, korszerű Nissan belsőégésű motorból áll, amelyet kifejezetten a hybrid működési célra fejlesztettek. A benzinmotor 69 kW (94 LE) teljesítményt és 148 Nm nyomatékot ad le, míg a villanymotor 36 kW (49 LE) teljesítményt és 205 Nm nyomatékot tesz hozzá az összteljesítményhez. A nagyfeszültségű generátor 15 kW-os teljesítményt fejt ki, melyet egy 1,2 kWh-s vízhűtéses akkumulátor táplál. A végeredmény egy olyan hajtáslánc, amelynek a teljesítménye 25%-kal magasabb, a fogyasztása pedig városi körülmények között 40%-kal alacsonyabb, mint a jelenlegi benzinmotoros változat (az adatok belső Nissan méréseket tükröznek, a homologizáció után válnak véglegessé).

Intelligens automata sebességváltó

A JUKE Hybrid szériaváltozatából is átvett, és a vezetési élmény középpontjában álló, fejlett, alacsony súrlódású sebességváltó kulcsfontosságú, amely optimálisan használja a hajtóerőt, legyen az elektromos vagy benzinmotoros vagy akár a kettő együttes működése.

A súrlódás csökkentése érdekében ez a motorsport ihlette sebességváltó a hagyományos szinkrongyűrűk helyett körmös tengelykapcsolót használ a 4 belső égésű és a 2 elektromos autós sebességfokozat váltásához. Továbbá a súrlódás csökkentése érdekében ez a sebességváltó nem használ tengelykapcsolót. Minden jármű indítása 100% elektromos módban történik. A két elektromos motort felváltva használják a fokozatok szinkronizálására, ami egyenletes és finom gyorsulást biztosít.

A sebességváltót egy fejlett algoritmus vezérli, amely kezeli a váltási pontokat, az akkumulátor energia-visszatöltését, valamint a fejlett soros-párhuzamos architektúrát. A hajtáslánc zökkenőmentesen, vezetői beavatkozás nélkül tud navigálni a különböző hibridizációs típusok között (soros, párhuzamos, soros-párhuzamos) a gyorsulási és teljesítményigényeknek megfelelően. Ennek eredményeként a vezető nyugodtan élvezheti az egyenletes gyorsulást, valamint a hatékony, alacsony károsanyag-kibocsátást – ezzel mindenki csak nyer.

Rally ihlette módosítások

A JUKE bemutatkozását megelőzően, a 2015-ös frankfurti autószalonban bemutatott Gripz koncepcióautóhoz hasonlóan a JUKE is az ikonikus 240Z-től vette át a formatervezési mintákat, amely több mint fél évszázaddal ezelőtt oly sikeresen szerepelt a sivatagi rally-n.

A legszembetűnőbb módosítás a megnagyobbított kerékjárati ívek, amelyek a testre szabott terepgumiknak adnak helyet, míg a motorháztetőre és a tetőre szerelt kiegészítő lámpák az 50 évvel ezelőttieket idézik.

Hasonlóképpen, a fekete motorháztető és a megnövelt fekete kerekek vizuálisan is tisztelegnek az 1971-es jármű előtt, amely a Kelet-Afrikai rally-n indult. A régi szponzorok logóinak és a 11-es számnak a használata szintén a 240Z rally autót tükrözi, akárcsak a megerősített lemezek az első és hátsó küszöbök alatt, amelyek védelmet nyújtanak a jármű aljának. A Juke Hybrid Rally Tribute megerősített és hosszú rúgóúttal ellátott felfüggesztést kapott, hogy a Juke Hybrid Rally Tribute kivételes kiegyensúlyozottságot nyújtson a kihívásokkal teli terepen. A 265/70 R16 méretű gumiabroncsok erőteljes tapadást minden körülmények között. A belső teret egy csővázas rendszerrel merevítették, amely védelmet nyújt a kihívást jelentő sivatagi környezetben egy esetleges baleset esetén. A hátsó üléseket eltávolították, hogy helyet biztosítsanak a pótkeréknek, és négypontos biztonsági öveket építettek be, hogy a vezető és a navigátor biztonságosan rögzüljön a versenyülésekben.

A belső tér további módosításai közé tartozik a tűzoltókészülék felszerelése, egy fejhallgatóval ellátott intercom rendszer a vezető és a navigátor közötti kommunikáció megkönnyítése érdekében, Alcantara díszítés a kormánykeréken, valamint egy hidraulikus kézifék a gyors és egyszerű működtetés érdekében magasan elhelyezett fogantyúval.

„A kínálatunk elektromosítása iránti elkötelezettségünk részeként az idei évben a Nissan új, villamosított hajtásláncainak és járműveinek példátlan hulláma fog megjelenni. Az új JUKE Hybrid mellett a Qashqai Crossoverben is bemutatjuk innovatív e-POWER hajtásláncunkat. Az új zászlóshajónkra, az Ariya EV-re már megkezdtük a rendelések felvételét, míg a Townstar elektromos kishaszongépjármű még idén forgalomba kerül. Az év második felében pedig a vadonatúj X-Trail Crossover is bemutatásra kerül” – mondta Coralie Musy.

A Nissan a Kelet-Afrikai Szafari Rallyn

1971-ben a legendás 240Z-t, amely a kimerítő Kelet-Afrika Szafari Rally győzelmét szerezte meg, Edgar Herrmann vezette Hans Schüller navigátorral. A rally valóban átütő sikert hozott a márka számára, a 240Z-k a második és a hetedik helyeken értek célba. A győzelem ráadásul a márka második egymást követő győzelmét jelentette a rally-n.

Az alacsonyan épített 240Z-t egy 2,4 literes, soros hathengeres motor hajtotta, amely 210 lóerőt biztosított, és az erőt a hátsó kerekekre helyezte. A győztes autót 2013-ban restaurálták, és mára a Nissan örökséggyűjteményének része, amely a Nissan globális központjához közeli Zamában, a japán Kanagawa prefektúrában található meg.

A projekt egybeesett a JUKE Európa úttörő, városi crossovereként való bemutatásának tizedik évfordulójával, valamint a tízezredik második generációs egység leszállításával egy francia vásárló számára.

A kijelölt fotóművészek szabadon örökíthették meg a JUKE-ot városi környezetben vagy bármilyen más, általuk választott helyzetben és 13 személyre szabási lehetőség közül választhattak a karosszéria színétől kezdve, a kéttónusú festésen át az egyedi beltérig.

Megkötésektől mentesen teljesen szabad kezet kaptak, hogy fantáziájuk életre kelhessen. A fényképészek kreativitása az autó feltűnő személyiségét tükrözi építészet, divat, természet, sport és zene tematikájú beállításokban.

Koen MAES, a Nissan West Europe elnöke szerint: „Ezek a képek sok különböző, inspiratív beállításban születtek meg, abban viszont megegyeznek, hogy tökéletesen megragadják a Nissan JUKE egyedi személyiségét és kivitelét. Kivételes módja ez tíz évnyi siker és a JUKE két generációjának a megünneplésére. Szeretnék ezúton gratulálni a tehetséges fényképészeknek.”

INDUSZTRIÁLIS KÖRNYEZET – Guillaume BEGUIN számára nem ismeretlen az ipari környezet. A fényre fókuszálva úgy döntött, hogy színeket használva összeolvasztja a NISSAN JUKE-ot és az indusztriális stílust.

ZENEI KÖRNYEZET – Damien BOISSON BERCU számára megadatott, hogy többek között a zeneiparban is tevékenykedjen fotográfusként: Damien modellje a techno DJ Astrid Alouini volt.

Olivier CARTON, egy sokoldalú fotós, aki szokatlan stílust választott a Nissan JUKE részleteinek városi beállításban történő bemutatására.

Clément CHOULOT autófotózásra specializálódott, így számára ez egy könnyű megbízás volt, tekintve, hogy számtalan magazinnal dolgozik együtt.

„Nagyon élveztem ezt a feladatot! Első alkalommal kaptam teljesen szabad kezet egy projektben: ez az ideális szituáció egy fényképész számára. A ‘városi utca – városi autó’ gondolatot helytállónak találtam, rögtön tudtam, mit kell tennem, hova kell mennem. Minden rendben zajlott a csapatommal. Az autó gyönyörű, csodásak a vonalai a tintakék szín pedig szuper, mert gyönyörűen tükrözi vissza a fényt.”

Albin DURAND szintén egy sokoldalú fotós. Sport, konyha, amit csak kívánni lehet, semmi sem kerüli el a figyelmét. A Nissan esetében az ételre és a sportra összpontosított.

Antoine HUOT 24 évet töltött képszerkesztéssel és az elmúlt 11 évben kifejezetten építészetre specializálódott. Magától értetődő volt tehát, hogy az építészetet választotta a Nissan JUKE bemutatásához.

STREET-ART KÖRNYEZET – Nicolas Giquel fotóin a street art műveszeti irányzatot választotta, mely által természetesen örökítette meg a városi crossover bátor és jellegzetes kivitelét.

Dominique JACOVIDES emberek fotózására specializálódott és sztár szerepbe bújtatta a Nissan JUKE-ot.

Billie THOMASSIN szakterülete a divat és a luxus. Mivel különösen a kollázsokat szereti, minden adott volt ahhoz, hogy megvalósítsa, amit elképzelt.

DIZÁJN KÖRNYEZET – Thibaut VOISIN, aki építészeti és belsőépítészeti fotográfiában jártas leginkább fotóinak dizájn vetülete miatt került beválogatásra.  Helyszínnek egy autóparkolót választott, ami tökéletesen egyesíti a Nissan JUKE személyiségét és stílusát.

Az első Nissan JUKE bevezetése után 10 évvel a Nissan a megszokottól eltérő módon ünnepli a kompakt crossover sikerét, ami tökéletesen visszatükrözi az autó személyiségét.

Miután eladtak az első generációs modellből 1.4 millió darabot, 2019. novemberében bemutatták a dizájnjában, személyiségében és vezetési élményében is új második generációs JUKE-ot. A vásárlók elsősorban a dizájnt, majd a technológiát szeretik leginkább a Nissan JUKE-ban. Éppen ezért az autónak nemcsak a külső-belső dizájnja fejlődött sokat, hanem technológiai előrelépést is magáénak tudhat. Többek között például telefonról tudjuk nyitni-zárni.

A személyre szabást illetően pedig az N-Design változat 13-féle szín és beltér kombinációjával az eladások negyedét teszi ki.

• A Happy Holiday válogatás élvezetesebbé teszi a vezetést, az első kollekciótól egészen a Nissan klasszikusokig

A karácsony és az új év közeledtével, a Nissan JUKE felpörgeti a téli időszakot egy izgalmas ünnepi válogatással. Tele vidám dallamokkal, a Happy Holiday válogatás bizonyára bármely autós lelkét felemeli és az új év felé repíti – bármit is terveztek korábban.

Az európai Nissan csapatok által szelektálva, megtalálhatóak benne a népszerű, ugyanakkor pörgős dallamok egyaránt. A cél egyértelmű: a jó hangulat megteremtése. A válogatás bárhonnan lejátszható Spotify segítségével.

A zenében az akusztikus részek emelik a hangulatot, a kihívásokkal teli 2020-ban erre nagy szükség van. Egy friss kutatás szerint*, az emberek 89%-a úgy gondolja, hogy a zene alapvető fontosságú a jóléthez, a jó közérzethez, és a válaszadók 81,8% használja a zenében rejlő erőt, hogy vidámabbak, boldogabbak legyenek.

„A vezetés öröme szorosan összefügg a zene felemelő erejével. Az élvezetes vezetési karakterisztikájával és a prémium Bose Personal Plus hangrendszerével, a Nissan JUKE tökéletes lehetőséget kínál arra, hogy a vezetés szeretetét megéljük. Ez az a terület, ahol a JUKE legjobban ki tudja fejezni önmagát.” – nyilatkozta Arnaud Charpentier, A Nissan Europe Termékmarketing Alelnöke

Egy igazán színes zenei palettát kínálva, a kiválogatott számok pozitív energiát sugároznak, amelyet tovább fokoz az említett Bose Personal Plus hangrendszer.

Merülj el a felemelő ütemekben: JUKE és Bose Personal Plus

A csúcstechnológiás prémium audio technológia, a Bose Personal Plus, külön a JUKE-ba lett tervezve. A nyolc darab magas teljesítményű hangszóró szakértők által úgy lett hangolva, hogy a lehető legjobb hangzást kínálják a JUKE utasterében.  

Valamint a vezető és az első utas számára rendelkezésre áll a 360 fokos zenehallgatási élmény, ami az UltraNearField elnevezésű (nagyon közeli mező) első fejtámlákba beépített hangszóróknak köszönhető. A zenehallgatás élvezetét tovább fokozhatja, hogy különböző hangzások közül választhatunk, rendelkezésre áll például a koncert módozat.

Tökéletes összhang: NissanConnect

A NissanConnect információs és szórakoztató rendszerrel felszerelt JUKE-okban, a vezetők könnyen átjátszhatják az új válogatást vezetés közben. A zavartalan okostelefon összekapcsolást használva, a vezető vagy az utas, a Spotify applikációt könnyen kiteheti az autó központi kijelzőjére az Apple CarPlay^® és Android Autó^® funkcionalitásoknak köszönhetően.

A Happy Holiday vállogatás elérhető a Spotify applikációban, a Nissan Europe művész oldalán, itt.

• Több mint másfél millió ügyfél csatlakozott a Nissanhoz jellegzetes Crossoverének 10 éves jelenléte óta.
• A Nissan mérnökei, dizájnerei és termék tervező csapata idézi fel az eredeti és úttörőnek számító JUKE fejlesztésének emlékeit
• A Nissan folytatja a vezetési élmény fokozását Európa szerte a második generációs JUKE-kal.

2010-ben a Nissan bevezette ezt a merőben új modellt, a JUKE kompakt Crossovert az európai autópiacra. A piacon semmi nem volt ehhez fogható. Merész, jellegzetes dizájnjával, az energia és a sportosság ötvözete volt, akkoriban egy üdítő alternatíva volt a hagyományos választási lehetőségek között.

A bevezetést követő években az eladások nagy mértékben felülmúlták a Nissan eredeti elképzeléseit. A versenytársak megjelenése után is, a JUKE maradt a referencia a piac ezen szegmensében és meghaladta az 1,5 milliós eladást mire a második generációs JUKE 2019 októberében megérkezett.

A JUKE legújabb generációja elődje sok attribútumát őrzi, de meg is haladja azt, prémium vezetési élményhez és intelligens online kapcsolódáshoz juttatva vezetőjét.

Jellegzetes „személyiségét” fokozza a kifinomult színpaletta és a perszonalizációk nagyobb választéka, a 15 két-tónusú színkombináció, mely magában foglalja az ismertető jegynek számító Fuji Naplemente Vöröst és a legnépszerűbb két-tónusú kombinációt, a Gyöngyház Fehéret fekete tetővel.

Az alapjaiban új és úttörő JUKE 10 éves évfordulójának alkalmából azok a résztvevők, akiknek kulcsszerepük volt a dizájn tervezésben és a kivitelezésben, felelevenítik és saját szavaikkal mesélik el az akkori élményeiket.

Első fejezet: bátor kezdet

 “Mindenki el volt ámulva… Egy bátor kezdetről beszéltek”

Alfonso Albaisa, akkor Nissan Design Europe Alelnök, most Globális Dizájn Senior Alelnök, Nissan Motor Limited:

Példa nélküli volt. Az ablakon kitekintve, azt láttuk, hogy nem volt referencia a piacon, amiből dolgozhatnánk viszont a kreatív magvak azonnal és erőteljesen szárba szökkentek. Tudtuk, hogy alapjaiban szeretnénk valami mást alkotni, nem csak egy kisebb QASHQAI-t.

Hogy a piacon is leteszteljük az általunk kiválasztott dizájnt, bemutattuk a Qazanza koncepció autót 2009-ben, és a reakciók visszaigazolták a megérzésünket.

A merész dizájnnal, egy új autó kultúrát alkottunk egy olyan területen, ami korábban példátlannak számított. Ennek az új kultúrának a születése és a fejlődése volt igazán izgalmas. A vállalat és a kollégák, leginkább ennek az új, ismeretlen világnak a felfedezésével kapcsolatban voltak lelkesek, mondhatni érzelmileg kötődtek ehhez a folyamathoz.

Emanuele Berlenghi, akkor JUKE Regionális Termék Manager, Nissan Europe, most Termék Marketing Igazgató, Dongfeng Nissan Passenger Vehicle Co.

A QASHQAI sikere Európában adott az európai szervezetnek egyfajta magabiztosságot, hogy merész legyen a JUKE-kal kapcsolatban. Több szabadságunk volt, hogy fejlesszünk egy terméket. Ez volt a kiindulási alap. Az mondtuk, hogy meg kell ismételnünk a QASHQAI sikerességét, de ezúttal a kisautó szegmensben. Viszont abban mindnyájan egyet értettünk, hogy nem csak másolatot szeretnénk. A nagy kihívás az európai csapat számára az volt, hogy kitalálja a megfelelő koncepciót, és egy újszerű termékajánlattal álljon elő a piacon.

Lesley Busby, akkor Szín Dizájner, Nissan Design Europe, most Senior Szín Manager, Nissan Design Europe:

Arra emlékszem, hogy nézegettem illetve hasonlítgattam a Qazanza koncepció autót a QASHQAI-hoz. A QASHQAI is különlegesnek, „frissnek” tűnt, a Qazanza koncepció autó viszont feltűnőnek és merőben másnak nézett ki a megszokotthoz képest.

Matthew Weaver, akkor Senior Külső Dizájner, Nissan Design Europe, most Alelnök, Nissan Design Europe:

Tisztán emlékszem a Qazanza koncepció autó fogadtatására 2009-ben a Genfi Nemzetközi Autó Kiállításon. Azt mondtuk az újságíróknak, hogy egy új irányban indultunk el – hogy felkészüljünk a váratlanra. Nem igazán hittek nekünk.

Végül egy évvel később, 2010-ben bemutattuk a sorozatgyártású autót is a világnak. Az emberek el voltak ámulva. A Nissan JUKE megérkezett és vele valami különleges született.

Második fejezet: Fehér vászon

“Nem bírtunk leállni a lehetőségeken való gondolkozással.”

Matthew Weaver:

A JUKE tervezési folyamatában kulcsfontosságú volt a különféle inspirációs források használta. Egyik nap épp a vonaton voltam amikor eszembe jutott, hogy korábban láttam egy fiatal nőt micisapkában, melyen egy kövekkel kirakott koponya volt. Élénk pólót viselt, hajszálcsíkos blézerrel és sportcipővel. Eklektikus keveredés, de arra gondoltam, ha az embereknek nem kell idomulniuk, miért kellene az autóknak? Az eltérő jó, kitűnik. Pontosan ezt szerettük volna elérni a JUKE-kal is.

Jamie Maclean akkor Piacosíthatósági Mérnök, Nissan Technical Centre Europe, most Nismo Senior Termék Tervezési Manager, Nissan Motor Limited:

Teljesen tiszta lappal dolgoztunk indultunk neki a folyamatnak a termék tervező csapatokkal. Nem tudtuk abbahagyni a lehetőségeken való agyalást! A JUKE-ot úgy kellett megterveznünk, hogy ötajtós autóként lehessen használni, miközben annyira élvezetes vezetni, mint egy sportautót.

Harmadik fejezet: megkülönböztető formavilág

“A Nissan-nak benne van a szervezeti kultúrájában, hogy feszegesse a határokat, viszont ezúttal ezen is túlléptünk, és valami extrém dolgot szerettünk volna alkotni a JUKE-kal”

Lesley Busby:

A Nissan-nak benne van a szervezeti kultúrájában, hogy feszegesse a határokat, viszont ezúttal ezen is túlléptünk, és valami extrém dolgot szerettünk volna alkotni a JUKE-kal. A középső konzol például úgy lett megtervezve, hogy egy motorkerékpár üzemanyag tartályát imitálja, ezért a formája és a színe sportos és izgalmas érzéseket keltett. Általában nem jellemző az ilyen párosítás, viszont mi fel akartuk fedezni ezt az új szemléletet, és ki akartunk lépni a komfort zónából.

Matthew Weaver:

Valaki egyszer azt mondta, hogy az autó forma megalkotásának az a célja, hogy a lehető legkevesebb vonalból létrehozzunk egy fizikai formát. Számunkra a kihívás az volt, hogy egy olyan dizájnt rakjunk össze, amely funkcionális ugyanakkor magával ragadó.

Az eredmény: a JUKE figyelemfelkeltő és különleges lett, de mindennek megvolt a célja is egyben. Például megjelent egy különálló vonalvezetés az autó első sarkában, amely aztán egy kerékjárati ívvé alakult át. Az ilyen jellegű részletek azok, amelyek a JUKE-nak merész formát adtak, ugyanakkor természeténél fogva funkcionális is volt.

Negyedik fejezet: egy kihívást jelentő koncepció

“A JUKE annyira eltérő koncepciót jelentett mindnyájunk számára, hogy nem ígérkezett könnyű menetnek.”

Jamie Maclean:

A legnagyobb kihívások egyike az volt, hogy a JUKE dinamizmusát, irányíthatóságát és vezetési élményét a sportos stílushoz igazítsuk. 2006 júniusában kezdtük el a folyamatot. Az ötajtósoktól a sportautókig számos különböző járművet gyűjtöttünk össze és teszteltünk, hogy kiderítsük milyen karaktert szeretnénk megalkotni.

A JUKE annyira új és eltérő koncepciót jelentett mindnyájunk számára, hogy nem ígérkezett könnyű menetnek. Mindegyik csapat szembesült kihívásokkal, de azáltal, hogy megosztottuk egymással az ötleteinket és lelkesedésünket, megszületett egy vízió arról, hogy milyennek kellene a végeredménynek lennie. Ez az energia segítette hozzá a végső koncepciót a sikerhez.

Alfonso Albaisa:

A JUKE formavilága energiát sugárzott magából, és ez az energia izgatottság és elszántság formájában jelent meg a csapatban. Egyértelmű célunk volt, hogy a JUKE-ból valami nagyot alkossunk. Az emberek el akarták hinni, hogy minden dizájn elem, még a szokatlan középső konzol is átmegy a gyártáson. Ez volt számunkra a legnagyobb kihívás és számos kemény vita tárgyát képezte.

A kezdeti gyártást övező kérdések lezárása után, folytatódott a történet, és azt találtuk ki, hogy kompakt Crossover formula tradicionális határait tovább kellene feszegetni. Ekkor született meg a JUKE Nismo ötlete, ami egy kétségtelenül sportos verzió volt. Majd azt követően pedig megfogant egy már az őrület határát súroló ötlet is. A csúcs JUKE. Be akartuk tenni az autóba a Nissan legendás GT-R 550 lóerős hajtásláncát is.

Ötödik fejezet: Egy ambiciózus projekt

 “Megváltoztattuk az emberek elvárásait a JUKE-kal kapcsolatban, de a JUKE Nismo és a JUKE-R, ami igazán feszegette a határokat”

Jamie Maclean:

A JUKE koncepcióval kapcsolatos a hozzáállásunk meglehetősen merész volt. Volt egy megkülönböztető személyisége és egy energikus jellege. Tovább akartunk lépni, és szerettünk volna valami különlegeset létrehozni, méghozzá egy izgalmas fordulattal a történetben. Ennek eredménye 2013-ban a JUKE Nismo verzió volt, amit aztán egy magasabb szintre emeltünk a JUKE Nismo RS-sel 2014-ben.

Ez minden tekintetben egy izgalmas projekt volt: nőtt a motor teljesítménye, sportos volt az autó viselkedése, és természetesen az autó kinézete is megváltozott. Ráadásul ilyen változás soha nem történt egy Crossoverrel korábban.

Satoru Tai, akkor Nissan Design Europe Alelnök, most Dizájn Igazgató, Nissan Motor Limited:

Ha a JUKE Nismo-val megleptük az embereket, a JUKE-R-ral kapcsolatosan minden várakozást felülmúltunk. A Nissan Design Europe részlegünknél, azt éreztük, hogy az a munkánk, hogy valami teljesen mást alkossunk, hogy az emberek várakozásait minden tekintetben felülmúljuk. Nemcsak az európaiak de a japán kollégák is hasonlóan szemlélték a projektet. Az volt a feladat, hogy tegyük bele a GT-R motorját, hajtásláncát és vezérlő egységeit egy teljesítményre optimalizált JUKE karosszériájába.

Egy hihetetlen dizájn kihívás volt, hogy összehozzuk ezt a két különböző világot, de végül sikerült legyártani egy feltűnő megjelenésű Crossovert egy szupersport autó teljesítményével.

Hatodik fejezet: Egy izgalmas jövő

“A JUKE eredeti a szó minden jelentésében. A Nissan nagyon jó abban, hogy eredetit alkot és szándékunkban áll ezt folytatni.”

Satoru Tai:

Mit jelent számunkra a JUKE? Szenvedélyt. Sok lelkes ember dolgozik a Nissannál és mindnyájan szenvedélyesen alkotunk újat és eltérőt. A merész dizájnjától az úttörő szellemiségéig a B-SUV szegmens megalkotásában, a JUKE eredeti a szó minden jelentésében. A Nissan nagyon jó abban, hogy eredetit alkot és szándékunkban áll ezt folytatni.

Epilógus

Marco Fioravanti, Termék Tervezési Alelnök, Nissan Automotive Europe

Az első JUKE sikerét követően, tudtuk, hogy a második generációs JUKE-nak még tovább kellett fokoznia a merészséget és a vásárlói élményeket.

Tovább dolgoztunk, hogy fenntartsuk ugyanazt a úttörő energiát, és tovább fejlesztettük azt, hogy ezúttal méginkább “felnőtt” legyen az autó. Ugyanolyan megkülönböztető, viszont tágasabb, egy fejlettebb Nissan Connect szórakoztató informatikai rendszere van, és a minőségérezt is szintet lépett. Ugyanakkor rendelkezésre állnak benne fejlett vezetéstámogatói rendszerek, mint például a ProPILOT. A JUKE egy minden aspektusában modern Nissan, ami folyamatos fejlődésen ment keresztül az évek alatt.

Amint közeledünk leleplezésének évfordulójához, egyre több JUKE-ot látok az utakon és szeretem az ügyfelek által választott két színtónusú lehetőségek változatosságát. Ez napi szintű bizonyíték arra, hogy az ügyfelek lelkesedéssel fogadták a második generációs JUKE-ot; az első generációnál ez a siker záloga volt. Erősen hiszem, hogy a JUKE egy gépjármű ikon. Azt a szenvedélyt testesíti meg, ami nálunk, a Nissannál jelen van.