Az Opel ma bemutatta az elegánsan sportos, intuitív kezelőszervekkel és innovatív technológiákkal felszerelt új Grandlandet. A teljesen digitális Pure Panel műszerfallal az új modell vezetőtere merőben más élményt nyújt. Az Opel SUV kínálat zászlóshajója olyan technológiákat és vezetéstámogatási rendszereket is felvonultat, amelyekkel eddig az ügyfelek csak felsőbb kategóriájú járművekben találkozhattak. Ezek közül kiemelkedik az adaptív IntelliLux LED^® Pixel fényszóró, amely 168 LED-egységet tartalmaz. Az Opel személyautók zászlóshajójában, az Insigniában alkalmazott technológia debütál most a német márka top SUV-jában is és ezzel új mércét állít fel a Grandland piaci szegmensében. Ugyanez vonatkozik Night Vision rendszerre is, amely szintén premierjét ünnepli az Opelnél. A rendszer akár 100 méteres távolságból is érzékeli a gyalogosokat vagy az állatokat a sötétben és figyelmezteti a vezetőt. Az integrált autópálya asszisztens a Grandlandet a sáv közepén tartja és a követési távolság figyelembevételével halad az előtte haladó jármű mögött. A Németországban tervezett és gyártott új Grandland a márka új arcát, az Opel Vizort is megkapta.

Az új Grandland tökéletesen illeszkedik az Opel villamosítási stratégiájába. A nagy teljesítményű és hatékony plug-in hibrid változatokat kedvelő ügyfelek választhatnak az első- vagy az elektromos összkerékmeghajtás között.

„A Grandland kategóriájában kiemelkedő technológiái és high-tech utastere sok új ügyfél érdeklődését felkeltheti és az autó természetesen nagy teljesítményű hibrid meghajtással is elérhető” – mondta Michael Lohscheller, az Opel vezérigazgatója. „ Az új Grandlanddel az Opel tartja magát a márka stratégiájához: dizájnja letisztult és merész, kiemelkedően hatékony és elektromos változata is van. Technológia tekintetében az új Grandland a zászlóshajónkkal, az Insigniával is felér.”

Izgalmas technológiák: az Opel Vizor az IntelliLux LED^® Pixel fényszórókkal

A sportos dinamizmus bevezetése, 2017 óta jellemzi az Opel csúcs SUV-ját. Mostantól a márka új arca, az összetéveszthetetlen Opel Vizor is a Grandland jellegzetességei közé tartozik. A merész és letisztult Vizor kiemeli az autó orrának megjelenését és egy egységes vizuális elemben integrálja a hűtőmaszkot, az Opel villám emblémáját és a technikát, például a kategóriaelső IntelliLux LED^® Pixel fényszórókat.

Az Opel SUV zászlóshajója már adaptív IntelliLux LED ^® Pixel fényszórótechnológiával rendelkezik. Az Opel Insigniához hasonlóan fényszórónként 84, azaz összesen 168 LED-egység jóvoltából a fénykéve tökéletesen alkalmazkodik a vezetési szituációhoz és a környezethez anélkül, hogy a szembejövőket vakítaná. A LED-egységek mindkét keskeny fényszóróban egy háromsoros mátrix rendszerben helyezkednek el, ahol a funkciók könnyedén váltják egymást:

• Közelre egy hosszú pixelsor igazítja folyamatosan a fényt minden kanyarhoz.
• A világos és sötét határán egy pontosan határolt, dinamikusan alkalmazkodó pixelsor biztosítja az optimális bevilágítási tartományt.
• A középső és a felső sorban a mátrix funkció ezredmásodpercek alatt kikapcsolja azokat a LED-egységeket, amik a szembejövőt elvakítanák. A többi területet a távolsági fényszóró továbbra is teljesen bevilágítja.

A fényszórókba integrált LED-es nappali menetfény a karakteres Opel mintát formázza. Ez az innovatív fényszórógeneráció az új Grandlandet egyértelműen a piaci szegmense élére helyezi.

A Night Vision, az éjjellátó funkció az új Grandland másik technikai újdonsága, amellyel mindenki nagyobb biztonságban lesz, különösen a kivilágítatlan vidéki utakon. A rendszer infravörös kamerája a hőmérsékletkülönbség alapján érzékeli az embereket és állatokat akár 100 méterrel a Grandland előtt. A Night Vision rendszer figyelmezteti a vezetőt és megjeleníti a gyalogosok helyzetét a 12 colos központi kijelzőn.

Letisztult, intuitív és futurisztikus: az új Opel Pure Panel műszerfal

A felhasználói koncepció futurisztikus és leglényegesebb elemekig letisztult. Két széles képernyőből áll az egységes Opel Pure Panel műszerfal. A teljesen digitális, vezetőcentrikus műszeregység intuitív és könnyen kezelhető, ami egy csomó kapcsolót  feleslegessé tesz. A Pure Panel a legújabb digitális technológiákat vonultatja fel és a legfontosabb információkat nyújtja. Két kijelző fogadja az utasokat és teremt kellemes hangulatot. Az akár 10 colos központi érintőképernyő a vezető előtt helyezkedik el, aki így a vezetésre koncentrálhat anélkül, hogy le kellene vennie szemét az útról.

Integrált autópálya asszisztens: adaptív sebességtartó automatika „Stop & Go” funkcióval

Az integrált autópálya asszisztens újdonság az automata sebességváltós modellekben. A rendszer a kamera és radarérzékelők használatával különböző vezetéstámogató funkciókat egyesít magában, hogy még kényelmesebb és biztonságosabb legyen az utazás. Az adaptív sebességtartó automatika a beállított sebességnek megfelelően tartja a követési távolságot az előtte haladó járműtől, és az aktív sávpozicionálással karöltve a Grandlandet a sáv közepén tartja. Az automatika az előtte haladó járművet figyelve csökkenti vagy növeli a sebességet anélkül, hogy a beállított értéket túllépné, valamint szükség esetén akár teljesen meg is állítja az autót. A „Stop & Go” funkciónak köszönhetően az integrált autópálya asszisztenssel rendelkező Grandland álló helyzetből automatikusan újra el is indul.

Az új Opel Grandlandben ezenkívül számos más vezetéstámogatási rendszer is van. A 360 fokos panorámakamera egy első és hátsó kamera segítségével könnyíti meg a vezető számára a manőverezést. Az autó előtti és mögötti területet, valamint egy felülnézeti képet is megjelenít az Infotainment képernyőn. Az automatikus parkolássegítő megtalálja az úttal párhuzamos és az arra merőleges parkolóhelyeket is és automatikusan be is kormányozza a Grandlandet, illetve ki is áll a helyről. A holttérfigyelő rendszer segít megelőzni az esetleges ütközéseket kanyarodáskor vagy sávváltáskor. Veszély esetén egy jármű szimbólum villan fel a megfelelő külső tükörben. Minden Grandland változatban szériatartozéka a figyelmeztetés a frontális ütközésveszélyre és az automatikus vészfékezés, a gyalogosfelismerés, a sávtartó asszisztens, a jelzőtábla-felismerés, a fáradtság-felismerés és a sebességtartó automatika is.

Prémium kényelem: ergonomikus ülések és csúcskategóriás infotainment rendszer

Az új Opel Grandlandben nemcsak a vezetéstámogatási rendszerek csúcsszínvonalúak, hanem a kényelem is. Elöl ergonomikus aktív ülések találhatók, melyek az „Aktion Gesunder Rücken e.V.” (Kampány az Egészséges Hátakért) szervezet tanúsítványával rendelkeznek és gondoskodnak a megfelelő testtartásról a volán mögött is. A díjnyertes ülések egyedülállóak a Grandland szegmensében és számos beállítási lehetőséget kínálnak az elektromos ülésdöntéstől az elektro-pneumatikus deréktámaszig. A bőrkárpitos kivitelben ülésfűtés és szellőztetés is rendelkezésre áll. A kényelmet tovább fokozza a „kulcs nélküli nyitás és indítás”, valamint a szenzoros csomagtérajtó, amelyet a hátsó lökhárító alatti lábmozdulattal lehet nyitni és csukni.

Az online kapcsolatot és a szórakozást az Apple CarPlay és Android Auto platformokkal is kompatibilis infotainment rendszerek biztosítják. Az OpelConnect szolgáltatásaival kiegészülve a csúcskategóriás Multimedia Navi Pro rendszer valós idejű forgalmi információt, online térképfrissítéseket és prediktív navigációt biztosít, így igazán pihentető lesz az utazás. A vezeték nélküli töltés a középső konzolon tiszta és rendezett, kábelek nélküli „tankolást” tesz lehetővé a kompatibilis okostelefonoknak.

Magabiztos megjelenés: plug-in hibrid változat és egyértelmű Opel Compass dizájn

A kategóriaelső technológiákhoz és a magas fokú kényelemhez az új Grandland nagy teljesítménye és letisztult, merész dizájnja társul. Az Opel villamosítási stratégiájának fontos elemeként a plug-in hibrid változatok nemcsak sportautókhoz mérhető gyorsulást biztosítanak, hanem kibocsátásmentesek is az elektromos motornak és a regeneratív fékezésnek köszönhetően. A multienergia platform rugalmassága révén a Grandland ügyfelek választhatnak a meghajtások közül: a hatékony dízel- és benzinmotoroktól az elektromosított plug-in hibridekig.

A dizájn a tipikus, letisztult vonalakra épül. Az Opel Vizor az autó elejét határozza meg, míg az Opel Compass filozófia hátul is megjelenik. A Grandland felirat és a villám márkajelzés a csomagtérajtó közepén helyezkedik el. Hangsúlyosak még a lökhárítók és az oldalburkolatok, ezúttal a karosszéria színére fényezve, valamint alul a magasfényű fekete vagy ezüst védőlemez. Az új Grandland is elérhető a jellegzetes kétszínű tetőfényezéssel.

Az Opel rövidesen nyilvánosságra hozza az árakat és azután már tudja fogadni a megrendeléseket az újonnan kifejlesztett SUV zászlóshajójára. Az új Grandland – „Made in Germany” – ősszel gördül majd le először az eisenachi gyár szalagjairól.

Ez a hibridek között szuperalacsony C0₂-kibocsátással rendelkező, 300 lóerős (220 kW teljesítményű) összkerék-meghajtású SUV arról tanúskodik, hogy a PEUGEOT számára az energetikai átállás mellett az intenzív vezetési élmény is fontos.

A Franciaországban már rendelhető 3008 GT HYBRID4 Európa többi részén 2019 októberétől lesz elérhető.

PEUGEOT 3008 GT HYBRID4: Mindig, mindenhol

A 2016-os bevezetése óta több mint 700 000 példányban eladott (és sok országban kategóriaelső) PEUGEOT 3008 SUV sikertörténetében új dimenzió nyílik a HYBRID4 változattal, mely a sorozatban gyártott PEUGEOT-k közül a valaha volt legnagyobb teljesítménnyel büszkélkedhet. A felsőkategóriás modell négykerék-meghajtással bír, és 300 lóerő teljesítmény (220 kW) leadására képes.

Ezt az eredményt egy 200 lóerős (147 kW) PureTech benzinmotor és két villanymotor társításával sikerült elérni: ebből az első az e-EAT8 sebességváltóhoz kapcsolódik és 110 lóerő (81 kW) leadására képes, a másik a hátsó futóművön helyezkedik el és 112 lóerős (83 kW).

Az autó – ha csak a vezető tartózkodik benne – álló helyzetből 100 km/h sebességre 5,9 másodperc alatt gyorsul. Az akkumulátor kapacitása 13,2 kWh, a teljesen elektromos üzemmódhoz kapcsolódó hatótáv pedig 59 km(2) (a WLTP protokoll szerint mérve).

Az akkumulátor könnyen és gyorsan tölthető: a maximális töltésszint gyorstöltés és Wallbox(3) használata esetén mindössze 1 óra 45 percet vesz igénybe.

A 4WD üzemmód nehéz terepen jobb meghajtást biztosít. A tapadás is kifogástalan: nedves, sáros, havas vagy kanyargós úton is egyformán oszlik el a teljesítmény a négy keréken.

A PEUGEOT 3008 HYBRID4 így a nagy teljesítmény és a négykerék-meghajtás mellett a piac egyik legjobb emissziós értékével rendelkezik: C0₂-kibocsátása 29 g/km(1) (a WLTP protokoll szerint mérve).  

A hatékony EMP2 (Efficient Modular Platform) padlólemez és az új többlengőkaros hátsó futómű kombinálásával kiváló komfortszintet és rendkívüli úttartást sikerült elérni. A hátsó futómű beépítése nincs hatással a helykínálatra, és a csomagtérszőnyeg fölötti csomagtartó-kapacitás is változatlan.

A HYBRID4 motor csak GT változat esetén áll rendelkezésre, melyben az exkluzív Gréval-szürke Alcantara® kárpit valódi antikolt tölgyből készült „Grey Oak” dekorelemekkel társul. A képet az új PEUGEOT 508-tól átvett vezetéssegítő rendszerek teszik teljessé: ilyen a Stop & Go funkcióval ellátott adaptív tempomat és a sávtartó rendszer.

Néhány hónappal a HYBRID4 változat bevezetése után a modellválaszték egy 225 lóerős (165 kW) elsőkerék-meghajtású HYBRID változattal is kiegészül majd. A 2020 tavaszán forgalomba kerülő modellben a 180 lóerős (132 kW) PureTech benzinmotorhoz egy 110 lóerős (80 kW) villanymotor társul, mely a gépjármű elején az e-EAT8 sebességváltóhoz kapcsolódik majd.

(1) Max. 32 g (opciós felszerelésektől függően)

(2) 56 km (opciós felszerelésektől függően)

(3) Speciális 32 amperes aljzat 7,4 kWh-s egyfázisú töltővel (opciós felszerelés)

• Igazi időutazás: 2700 kilométer egy 1987-es autóval Portugáliából Frankfurtba

• A Corsa hatodik nemzedékének világpremierje áll a kiállítás középpontjában • Vérvonal: a sportos Corsa GT-től az akkumulátoros-elektromos Corsa-e Rallyig

Az Opel három világpremierje a szeptember 12-22.-i Frankfurti Autószalonon az új Astra, hatékony motorokkal, az összkerékhajtású Grandland X Hybrid4 (WLTP – 1 fogyasztás: 1,6 l/100 km, CO2-emisszió 37 g/km, NEDC -fogyasztás: 1,6 l/100 km, 36 g/km 2 CO2; súlyozott, kombinált, ideiglenes adatok) és a Corsa teljesen új hatodik nemzedéke. Az eddig 3,6 millió gazdára talált kiskocsi-bestseller elektromos hajtású is lesz, sőt készül versenyváltozat is, a Corsa-e Rally – egy igazi „Villámautó”, de emisszió nélkül! A Corsa világbemutatóján egészen különleges vendég lép fel az újdonság mellett, egy ritka, 1987- es Opel Corsa GT. A fitt veterán Portugáliából saját keréken gurult a régi autókat gondozó Opel Classic-hoz Rüsselsheimbe, majd folytatja útját a frankfurti IAA-ra.

„Opel sosem kop el” – 2700 kilométer Portóból Zaragozán át Rüsselsheimbe Eltartott egy ideig, mire talált az Opel Classic csapata egy ritka Corsa GT-t az első generációból. Az eredetileg Spanyolországban forgalomba állított kocsi egy portugál garázsban felejtődött. A kicsi, nem túl ismert Gran Turismo Porto kikötője mellett várta, hogy elinduljon Németország felé. A típust 1985 áprilisától 1987 őszéig gyártották. A GT a Corsa SR örökébe lépett, 1,3 literes négyhengerese karburátorral teljesített 70 lóerőt. Az akkor igen erősnek számító motorja és decens spoilerei elbűvölték mindazokat, akiknek nem telt az extra-erős GSi-re – de azért repeszteni akartak. Akkoriban műszaki csemege volt, hogy nagyobb sebességnél ötfokozatú sebességváltó csökkentette fordulatszámát és benzinszomját.

Meglepően halkan és könnyedén halad még ma is a forgalommal a Corsa GT. Futóműve mellőzi a túlzott keménységet, kormánya a holtjátékot és kombinált műszere az adatdömpinget. A szokásoson kívül azért mutatja az olajnyomást és a fordulatszámot. Fogyasztása megegyezik az akkori gyári adattal – hat liternél ritkán iszik többet száz kilométeren. Segítségére van ebben csekély, 750 kilós menetkész tömege, amelyből nagyszerű,10,71 kilogramm per lóerős teljesítménysúly adódik. Portugália és Rüsselsheim között a Corsa GT ellátogatott a zaragozai üzembe, ahol anno, 1987-ben legurult a futószalagról. A szerencsés kis fickó nemcsak a gyár területére hajthatott be, hanem a szereldébe is. Amikor a sárga GT beállt a futószalag mellé, sokan jöttek oda, fiatalkori barátjukként üdvözölték, felelevenítve történeteket a gyár kezdeti idejéből.

Kelet felé utazva eljutott Barcelonába, átszelte Franciaországot, Bázeltől a Rajnát követte – összesen 2700 kilométert tett meg a 32 éves Corsa GT, amelyet anélkül indult el Portugáliából, hogy bármilyen javítással felkészítették volna a hosszú útra. Aztán eljutott Rüsselsheim üzemcsarnokába, ahol már alig várták az Opel Classic emberei.

Projekt „IAA 2019“: fitt nyugdíjasból a kiállítás sztárja

Spanyolország és Portugália napsütése jót tett a Corsa GT-nek. Leélte éveit sózott utak, rozsda, koccanás nélkül. Még mindig jó formában volt és így találták ezt a TÜV műszaki vizsgabiztosai, akik friss német rendszámtáblát szereltek rá. Csak ezt követően jött a legnagyobb ellenőrzés – az Opel Classic szakértői nagyítóval vizsgálták át szerzeményüket. Sok szem sokat lát, alaposan végignézték a Corsa GT szögletes karosszériáját, és találtak is kisebb-nagyobb szépséghibákat: horpadást a tetőn, hibás feliratot, karcot az üvegeken, szakadást az üléshuzaton, nem eredeti kürtöt – úgyhogy alkotóelemeire szedték szét a kocsit.

A veterános és a szervizes csapat összedolgozott, Dieter Eder szervizfőnök és Thorsten Götz vezető szerelő beindította az „IAA 2019“ projektet. Lépésről lépésre rakták helyre a Corsa kirakós játékának elemeit – elsőként a generálozott hajtóművet építették be, majd az újra csapágyazott kerékagyakat, az új lengéscsillapítókat és rugókat. A frissen fényezett karosszériára új díszlécek és odaillő GT-feliratok kerültek, az alufelnik az eredetiek maradtak. Végül új üvegeket raktak be, egy Opel márkakereskedő raktárából. A Corsa GT újjászületve kezdheti el második életét, amely egy igazán ünnepélyes alkalom lesz: a 68. IAA, Frankfurtban. Az Opel standján (D31 a 11.0-s csarnokban) megcsodálhatják majd meg a látogatók a frissen restaurált Corsa GT-t. Kétség sem fér hozzá, hogy emeli majd a hatodik Corsa-nemzedék világpremierjének fényét!

[Best_Wordpress_Gallery id=”178″ gal_title=”20190828 IAA Opel Corsa AutoMotorTv”]