• Szoros volt az időmérő, örülök, hogy ismét a pole-ból indulhatok. Fontos lenne egy jó rajt, a versenytempónk úgy érzem jobb a többiekénél – értékelt az időmérő után a magyar pilóta.

Erős szél is nehezítette a versenyzők dolgát a hétvége harmadik futamán. A rajt jól sikerült Kiss Norbert számára, az első kanyar után az élre állt, mögötte Lenz, Lacko, Albacete volt a sorrend, ők négyen gyorsan elléptek a mezőny többi tagjától.  A Révész Racing versenygépe remekül működött, Norbi négy kör után már több mint három másodperces előnnyel vezetett. Nagy csata a 8-10. hely környékén zajlott, a magyar pilótát senki nem tudta megközelíteni.  Végül Kiss Norbert magabiztos versenyzéssel győzött, megszerezve első 2021-es sikerét.  A második Lenz, a harmadik Lacko lett.

• Nagyon boldog vagyok, hogy győztünk! Nem volt könnyű, mert Lenz nagyon gyors. A rajtnál közel voltunk egymáshoz, de sikerült megtartanom az első helyet, majd előnyt szerezni. Arra kellett figyelnem, hogy ne hibázzak. Nagyon örülök, hogy megnyertük a futamot hazai környezetben, megmutattuk az erőnket. Hatalmas köszönet jár a csapat minden tagjának, és a szurkolóknak is, fantasztikusak voltak, sok erőt adnak mindig – mondta Kiss Norbert a futam után.

A negyedik, fordított rajtrácsos verseny során a 8. helyről startolhatott a magyar pilóta, ahol az elsődleges célja az összetettben vezető Lenz megelőzése volt. Halm állt az élre a második kanyar után, Kiss Norbert pedig két autót is megelőzött, Lenz mellett Albacete mellett is elment. A második körben már az ötödik helyen haladt „Balu”-val, majd Calvet mellé zseniálisan bújt be, megszerezve a negyedik helyet. Brereton volt a következő áldozata Norbinak, a sikánban újra bravúrosan előzött a magyar versenyző a negyedik körben, és már a harmadik volt.  Az élen Halm és Lacko haladt, a rivális Lenz csak a 7. helyen állt. Egy másodpercen belül volt az első három, Kiss Norbert türelmesen várta a kínálkozó lehetőséget. A 8. körben egy jó kigyorsítás után a célegyenes végén bement Lacko mellé, és feljött a második helyre, és támadta Halmot, akit szintén kifékezett később az egyes kanyarban, ezzel átvette a vezetést három körrel a vége előtt. A folytatásban Norbi megőrizte pozícióját, és a 8. helyről rajtolva megnyerte a Hungaroringen rendezett 4. futamot Halm és Lacko előtt.

• Óriási volt! Az volt a legfontosabb, hogy Sascha Lenz előtt zárjak. Aztán láttam, hogy gyorsabb vagyok mint a többiek, de tudtam, hogy türelmesnek kellett maradnom. Vártam a kínálkozó lehetőségre, és örülök, hogy minden összejött.  Boldog vagyok, hogy ilyen jól sikerült a vasárnap  – mondta Kiss Norbert, akit éltetett a szép számú hazai közönség.

Összetettben Sascha Lenz vezet, de csak egy pont a hátránya a magyar versenyzőnek.  A kamion EB júliusban a Nürburgringen folytatódik.

A Gender Racing az idei évre új Formula4-es kategóriájú versenyautókat szerzett be, melyek a Nemzetközi Autósport Szövetség az FIA jelenleg legpreferáltabb utánpótlás kategóriájába tartoznak. A csapat szempontjából ez fontos kis sporttörténeti jelentőséggel bír, hiszen több mint tíz év után a – Formula Renault-os korszak részbeni lezárásával – egy fontos sportszakmai mérföldkő a GRT életében. Ennek megfelelően nagyon szerettük volna ezt a partnerekkel, a média munkatársaival a szurkolókkal személyesen megosztani az év elején a legnagyobb hazai autós rendezvény keretében, mely sajnos szintén elhalasztásra került a járványhelyzet miatt.

A GRT 2020-as versenyévadához az „Új generációs versenyzők, új generációs versenyautók” szlogent választottuk, ami szeretné fémjelezni a fontos szakmai megújulást. Nagy öröm volt, hogy a héten végre élesben is pályára gurulhatott a két új versenygép két új kiemelten reményteljes gokartos tehetséggel a volánjuknál. Oliver Michl tavaly már teljesített egy nagyon sikeres tesztet a csapatnál a Formula Renault-okban, míg a szintén gokartból érkező Berta Benjamin-nak ez volt élete első formula autós élménye.

A két Abarth motoros Tatuus F4-T014 versenyautó német és holland csapatoktól érkezett a GRT-hez. Az 1400cm3-es 160LE-s versenygépek profi telemetria rendszerrel is el vannak látva, ami elengedhetetlen ma már a versenyképességhez a legkisebb kategóriákban is. A csapat számára új autókkal a télen elvégzett felújítást követően versenyzőink dolga most még csak az volt, hogy kipróbálják, belakják az autókat, a szerelők a mérnökök is jobban megismerjék az autót a pályán való működés közben is, hogy esetleg már most a legelején kijöjjenek a lehetséges kisebb technikai problémák.

Olivérnek a tavalyi tesztnapokkal már volt némi tapasztalata a formula autózásban, így most csak az eltérő típus különbségeit kellett megszokni, viszont Benjáminak a gokarthoz képest jelentős különbségeket is meg kellett szoknia és megismernie. A két újoncunk régi bajnokunk Rónai Tamás szakmai mentorálásával végezte a munkát, szorgalmasan rótták a köröket és ültek a mentorukkal a telemetria felett a szünetekben és nem mellesleg rettenetesen élvezték az új autókat mikor már engedélyt kaptak, hogy kicsit jobban ráléphessenek a gázpedálra! Az utolsó etapra végül csak Berta Beni gurult a pályára így jó pár körön keresztül csak és kizárólag az övé volt egyedül a Hungaroring aszfaltcsíkja, ami talán tényleg egy megvalósult álomszerű szituáció egy fiatal gokartosnak a formula autós pályafutás első lépéseként!

Az újoncok teljesítményéről és a felkészülésről Gender Tamás csapatfőnök is pozitívan nyilatkozott:

„Kicsit olyan helyzet van, hogy egyik szemünk sír, a másik meg nevet. Nagy szomorúság, hogy a járványhelyzet miatt ennyire felborult a versenyévad pláne azért, mert ismét egy olyan különleges sportszakmai mérföldkőhöz érkeztünk az F4 kategóriára váltással, ami talán egy újabb évtizedre meghatározhatja a csapat szakmai jövőjét. Ezzel a kategóriával végre igazán komolyan kiléphetünk a nemzetközi porondra a szakmailag is legpreferáltabb utánpótlás kategóriában! Ráadásul az F4-es autók beszerzése révén összeállt egy olyan komplex technikai háttér, hogy a gokarttól kezdve az F4-en FR2.0-át az F3-ig saját csapaton belül tudjuk biztosítani éveken át egy tehetséges versenyző felépítését! Jó lett volna ezt év elején bemutatni és az eddig elhalasztott vagy elmaradt versenyeken akár már újabb győzelmekkel is alátámasztani! Viszont óriási öröm, hogy egy gokartból érkezett újabb fiatal generációval tudunk belevágni az F4 projektbe! Olivér és Benjámin is nagyon jó gokartos tapasztalatokkal, felnőttes gondolkozású szakmai hozzá állással megáldott versenyzők, melyet a ma elvégzett munkájuk is alátámasztott! Még várjuk a pontos infókat a szezon indulásával kapcsolatban, de izgalmasan hangzik, hogy először talán itt a Hungaroringen úgymond rögtön a mélyvízbe kell dobni majd a fiukat egy nagyon komoly F4-es mezőnyben! Ezen kívül továbbra is az FIA CEZ Zone Trophy bajnoki sorozatára koncentrálunk majd, melyekből reméljük minél több forduló megrendezhető lesz az év második felében. Hiszen itt volna olyan bajnoki cím amit, jó lenne elhódítani, és volna olyan is melyet jó lenne megvédeni. Sok háttérmunkával és most már remélhetőleg további éles tesztekkel is készülhetünk a szezonra és lehet, hogy debütálnak további új versenyzők is a Gender Racing színeiben.”

Természetesen a fiukra és az új autókra is bőven ráfér még a további tesztelés az első éles versenyfutamig, de a sikeres első teszt őket is és a csapatot is boldogsággal töltötte el, hogy végre elindulhatott a szezon a hosszú kényszerszünet után. A következő tesztnapra a tervek szerint május végén, június legelején kerülhet sor, míg a bajnoki fordulókból az előzetes információk szerint legalább négy versenyhétvége már biztosan megtartható lesz az év második felében.

Viszont addig sem marad verseny nélkül a csapat, hiszen zajlik a Sim Race 2 Real online szimulátoros versenysorozat melynek első fordulóját a formula autós kategóriában korábbi bajnokunk nyerte és most vasárnap kerül sor a második bajnoki fordulóra melyet élőben is követhetünk a bajnokság közösségi médiafelületein.