Molnár Andit a Dancing with the Stars zsűritagjaként zárta szívébe először az egész ország, a táncművész népszerűségét pedig tovább növelték a Szombat esti láz és a Sportklub című műsorok. Az aktív életmód és a tánc szerelmeseként a közösségi média felületeken is népes követőtáborral rendelkező Molnár Andi tisztában van véleményvezérként betöltött felelősségével, az általa képviselt ügyek vizibilitásával, ezért az első pillanattól tudatosan törekszik az értékteremtő együttműködésekre.

Két évvel ezelőtt a Dancing with the Stars című műsor korábban komoly szerepet kapott Magyarország kedvenc kisautója, a Toyota Yaris legújabb generációjának bevezetése során, a Toyota hazai szakemberei pedig ebben a műsorban figyeltek fel a mindig mosolygós, elegáns, kedves Molnár Andira, aki a sikeres, tehetséges, szerethető, életigenlő nő tökéletes megtestesítőjeként ideális választásnak tűnt számukra a slágermodell márkanagyköveti pozíciójára, a környezettudatosság iránt régóta elkötelezett Andi pedig örömmel mondott igent a felérésre.

Az aktívan sportoló, és mellesleg egy gyönyörű magyar vizsla boldog gazdájaként ismert Andi később a bemutatása után hamar sikermodellé váló Yaris Cross hazai bevezetésében is fontos szerepet vállalt és azóta is ezt az életviteléhez még inkább passzoló modellt használja, néhány hete pedig eddigi autóját a modell vadonatúj GR Sport kivitelére cserélte.

„Nagyon boldog vagyok amiért a világ legnagyobb és legzöldebb autógyártója immáron két éve megtisztelt bizalmával. Különösen fontos számomra, hogy ennek köszönhetően a közlekedésben is képviselhetem a környezettudatosságot, amely fontos szerepet tölt be az életemben. Néhány hete az eddig használt hibrid Yaris Crosst, amelyet én és a vizslám is a szívembe zártunk egy új, GR Sport kivitelű, ugyancsak hibrid modellre cserélhettem, ami új dinamizmust csempészett a mindennapjaimba.” – árulja el a hetente hat alkalommal sportoló táncművész.

A Toyota az elmúlt években sikert sikerre halmozó versenyistállója, a TOYOTA GAZOO Racing mérnökei által finomhangolt Yaris Cross GR Sport rögtön felismerhető az egyedi 18”, tízküllős könnyűfém keréktárcsáiról, amely fényes csiszolt felülettel hívja fel magára a figyelmet. A sportos részletek közé tartozik az új hátsó diffúzor, valamint a friss, fekete hűtőrács, amely egy diszkrét GR logót is kapott. A GR SPORT változat egyedi színe a nikkelszürke, amely opcionálisan kéttónusú változatban is elérhető, fekete tetővel és oszlopokkal. A mérnökök azonban nem csupán külső jegyekben hagyták rajta a kezük nyomát a modellen: az alacsony súlypontnak, a rendkívül merev karosszériának és és kiegyensúlyozottságnak köszönhetően már eddig is rendkívüli vezetési élményt nyújtó autó futómű beállításait a dinamikusabb kormányzás, még kisebb oldaldőlés és fokozott tapadás érdekében módosították.

„Imádom, hogy a parkolóban nem kell hosszan keresgélnem az autót, mert egyértelműen kitűnik a tömegből, a beltér pedig egy az egyben azt a dinamizmust tükrözi, amely része az életvitelemnek. A vizslámat pedig azonnal meggyőzte a tágas csomagtér.” – meséli Andi mosolyogva

A Yaris Cross GR Sport utasterében ugyanis azonnal szemet szúrnak az első sportülések amelyek új, szürke borítást kárpitot kaptak piros kontrasztvarrással. Ugyanez a varrás található meg a kormányon és a váltógombon is. Opcionálisan prémium GR SPORT perforált Ultrasuede ülések is elérhetők bőrhatású betétekkel és piros varrással, Andi autója ezeket is megkapta. a  A GR logó több helyen is feltűnik, kezdve az első ülések fejtámlájától a startgombon és a műszeregységen át egészen kormányig, illetve kifejezetten a GR SPORT verziókhoz járó fémhatású szürke betétek is járnak az autóhoz a műszerfalon és az ajtóbetéteken.

A kényelmes pakolhatóságot a 40:20:40 arányban lehajtható hátsó üléstámlák és az állítható csomagtérpadló biztosítja, amely az öt üléssel 397 literes csomagtérből akár 1097 literesre is bővítheti a rendelkezésre álló csomagteret. Az ügyes tervezésnek köszönhetően a városi manőverezéshez ideális, kompakt külső méretek ellenére a belső tér is nagy helyet kínál. A Yaris Cross Executive és Adventure változatokkal egy szintre pozícionált GR SPORT kivitel az alapfelszereltség részeként számos extrát kínál, beleértve a kétzónás klímát, a fűthető első üléseket és a sötétített hátsó ablakokat. A GR SPORT változat mindezek mellett a Toyota T-Mate rendszereket is tartalmazza, amely fejlett aktív biztonsági és vezetéstámogató asszisztenseket foglalnak magukban.

„Amellett, hogy megnyugtató érzés, hogy az tele van a legfejlettebb biztonsági rendszerekkel, külön öröm, hogy autózhatok a korábbinál egy picit sportosabban, hogy közben a városi közlekedés során az idő nagy részében tisztán elektromos üzemben, emissziómentesen közlekedem.” – teszi hozzá Molnár Andli lelkesen.

A Yaris Cross GR SPORT lemezei alatt ugyanis a Toyota különösen hatékony háromhengeres, 1,5 literes Hybrid Dynamic Force motorja teljesít szolgálatot. Az városi forgalomban akár 50-80%-ban tisztán elektromos, emissziómentes közlekedést lehetővé tévő fejlett öntöltő hibrid elektromos erőforrás hosszú lökete, magas, 14:1-es sűrítési aránya, valamint a hőmérséklet- és nyomásszabályozása hozzásegíti a szerkezetet a magas, 40 százalékos hőhatékonyság eléréséhez.

Az ügyesen menedzselt teljesítményüknek köszönhetően Evans és Martin megszerezték ötödik győzelmüket a TGR WRT színeiben, amely a 2021-es Finn Rally óta az első diadaluk volt. A Zágráb körüli aszfaltos szakaszok ismét nagy kihívást jelentettek, gyakori felületváltásokkal, és az autók által az útra szórt sok sárral és kaviccsal, de Evans képes volt megtalálni a megfelelő egyensúlyt az óvatosság és a sebesség között. Miután a páros szombat reggel megszerezte a vezetést, trükkös körülmények között estére 25,4 másodpercre növelhette előnyét, és ezt a különbséget tovább tudta fokozni fél perc fölé a vasárnapi első etapon. Ennek köszönhetően az utolsó szakaszokon óvatosabban vezethetett, és végül 27 másodperccel a második helyezett előtt nyerte meg a fordulót.

A csapattársak, Kalle Rovanperä és Sébastien Ogier is az első ötben végeztek, miután a pénteki második szakaszon ugyanott kerültek bajba, köszönhetően egy nagy úthiba miatti erős felütésnek, ami megállásra és kerekcserére késztette őket. Ezt követően mindketten erős tempót mutattak, miközben szorosan versenyben voltak egymással a pozíciókért. Rovanperä és navigátora, Jonne Halttunen összesen hat szakaszt nyertek, így a negyedik helyen végeztek, Ogier és navigátora, Vincent Landais hét leggyorsabb időt ért el a hétvégén, és az ötödik helyet szerezték meg. Rovanperä és Ogier a második, illetve a harmadik helyen végzett a rallyt lezáró Power Stage szakaszon. Ogier és Evans így immár közösen vezetik a pilóták bajnokságát, egy ponttal Rovanperä előtt. Az esemény előtt szolidaritásból a tragédia okán csapatonként a három helyett mindössze két pilótát jelöltek a gyártói bajnoki pontok gyűjtésére. Rovanperä és Ogier eredményeit figyelembe véve a TGR WRT 29 ponttal vezeti a bajnokságot. Takamoto Katsuta a TGR WRC Challenge Program által támogatott GR YARIS Rally1 HYBRID volánja mögött az első hatban végzett.

Akio Toyoda (TGR WRT elnök)

„Közvetlenül a Horvát Rally előtt elveszítettünk egy versenyzőt, aki erős riválisunk volt, és egyben nagyra becsült barátunk is. Mély részvétemet szeretném kifejezni Craig Breennek, családjának és a Hyundai Motorsport csapatának. Azt hiszem, minden pilótatársa és navigátor rá gondolt ezen a hétvégén verseny közben. Egy ilyen hétvégén nagyszerű volt, hogy Scott, aki korábban Craig navigátora volt, felállhatott a dobogó legfelső fokára. Scott, gratulálok! Köszönöm Elfynnek, hogy Craig láthatta Scott mosolyát. És ez volt Elfyn első győzelme hosszú idő után. Gratulálok, Elfyn! Azt hiszem, végre megtalálta az utolsó, hiányzó láncszemet, amit keresett. Nagyon boldog voltam, amikor láttam a mosolyát. Hallottam, hogy Craig gyakran beszélt a vezetés élvezetének fontosságáról, és úgy gondolom, hogy Elfyn azért mutatta ezt a nagy mosolyt, mert igazán élvezte a vezetést ezen a hétvégén. Nekünk, akik szeretjük a rallyt, és mindig próbáljuk élvezni a vezetést, a balesete hatalmas sokk és tragédia volt. Minden tőlünk telhetőt meg kell próbálnunk és meg kell valósítanunk, hogy ilyen szomorú baleset a jövőben ne fordulhasson elő. A versenyautók hangja, illata, ereje és az érzelmek minden pilótát és navigátort megérintette. Úgy érzem, a rally olyan sport, amely megmozgatja az embereket. Reméljük, hogy továbbra is ilyen izgalmakat tudunk szállítani a motorsport aktuális területéről, és ennek érdekében folytatjuk az egyre jobb autók gyártását.”

Jari-Matti Latvala (csapatvezető)

„Nehéz hét volt ez a rallyközösség számára, és a legfontosabb itt az volt, hogy egy biztonságos fordulót és jó versenyt láthassunk, ahogy Craig szerette volna. Személy szerint úgy érzem, hogy Elfyn és Scott nagyszerű páros volt ahhoz, hogy ilyen körülmények között megnyerjék ezt az eseményt. Craiggel barátok voltak, Scott pedig korábban Craig navigátora volt, és első dobogós helyüket is együtt szerezték meg. Nem volt könnyű eljönni erre az eseményre, de fantasztikus munkát végeztek, és megérdemlik a győzelmet: úgy gondolom, hogy nagyon sokat jelent számukra, hogy újra nyertek. Az is jó volt, hogy Kalle és Seb hasznos pontokat hozott a csapatnak a pénteki problémáik után.”

Kalle Rovanperä (69-es rajtszámú autó pilótája)

„Nem volt egy nagyszerű hétvége az eredményeket tekintve, de végül megtettük, amit tudtunk. Nagyszerű küzdelem volt Sebbel, és nem is volt olyan rossz ebből győztesen kikerülni. Természetesen nem a negyedik helyért szerettünk volna harcolni, de a pénteki problémák után ez minden, amit meg tudtunk tenni. Nem kezdtük jól a hétvégét: elkövettünk egy kis hibát a beállításnál, de utána jó volt az autó, ezért köszönet a csapatnak. Megpróbáltunk keményen nyomni a Power Stage szakaszon, és fontos pontokat tudtunk szerezni a hét lezárásaként.”

Elfyn Evans (33-as rajtszámú autó pilótája)

„Nyilvánvalóan régóta dolgozunk egy újabb ilyen győzelemért, de ez jelenleg nem jelent olyan sokat. Nehéz hét volt ez mindenki számára, és az egész WRC család büszke lehet arra, hogy mindenki összefogott és tiszteleg Craig előtt. A verseny a megszokott módon zajlott, ahogy szerette volna. Kicsit túl ambiciózusnak tűnt, hogy a pénteki rajthelyünket tekintve az úton lévő rengeteg szennyeződés mellett megnyerhetjük ezt a fordulót, de néhányaknak problémája adódott, és ez lehetőséget adott nekünk, hogy a győzelemért harcoljunk. Scott és én megígértük Craig családjának, hogy élvezni fogjuk ezt a hétvégét, és ezt meg is tudtuk tenni. Most viszont vége a versenynek, így gondolatban ismét velük vagyunk.”

Sébastien Ogier (17-es rajtszámú autó pilótája)

„Kemény hét volt. A verseny szempontjából megvolt a tempónk, hogy sokkal jobb teljesítményt nyújtsunk, de ezen a hétvégén nem úgy alakultak a dolgok, ahogyan mi akartuk. Néha ilyen a motorsport. Elég nehéz volt a mai nap, de azt kell mondanom, hogy Kalle nagyon gyors volt, és nem volt olyan tempóm, mint neki ezen az utolsó napon. Természetesen a Power Stage szakaszon való jó szereplés továbbra is cél volt, de rossz döntést hoztunk az abroncsokkal, és sok nehéz pillanatom volt az etapon, így örültem, hogy beértem a célba, és így is hoztam néhány pontot a csapatnak.”

VÉGEREDMÉNY, HORVÁT RALLY

1. Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) 2 óra 50 perc 54,3 másodperc
2. Ott Tänak/Martin Järveoja (Ford Puma Rally1 HYBRID) +27,0 mp
3. Esapekka Lappi/Janne Ferm (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) +58,6 mp
4. Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +1 p 18,3 mp
5. Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +1 p 28,0 mp
6. Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +2 p 22,5 mp
7. Pierre-Louis Loubet/Nicolas Gilsoul (Ford Puma Rally1 HYBRID) +4 p 22,6 mp
8. Yohan Rossel/Arnaud Dunand (Citroën C3 Rally2) +7 p 51,3 mp
9. Nikolay Gryazin/Konstantin Aleksandrov (Škoda Fabia RS Rally2) +8 p 07,4 mp
10. Oliver Solberg/Elliott Edmondson (Škoda Fabia RS Rally2) +9 p 16,7 mp

(Vasárnap 14:30-kor érvényes eredmények, a legfrissebbekért látogasson el a www.wrc.com oldalra)

Mi jön ezután?

A Portugál Rally (május 11. és 14. között) kezdi meg az egymást követő murvás versenyek sorát. Az ország északi részén, Porto közelében található Matosinhosban megrendezésre kerülő forduló klasszikus szakaszokat kínál homokos és kavicsos utakon.

A Toyota Motor Thailand Company Limited részt vesz a autókiállításon, hogy kiállítsa a legújabb autósorozatot, amely a „ Vezessen a jövőbe együtt a Toyotával, az xEV vezetőjével” koncepció keretében . Ebben az esetben a Toyota Booth két fő zónára oszlik, amelyek a GR zónából és a Modellista zónából állnak . A GR Zone olyan nagy teljesítményű autókat mutat be, amelyeket a világszínvonalú Toyota Gazoo Racing autóversenyző csapat DNS-e ihletett „A pályáról az útra”, míg a Modellista Zone prémium Tokió Iconic prémium autókat mutat be, amelyeket Japánban és Japánban terveztek. feltűnően egyediek , mint senki más . Sőt, a kiállítás látogatói élvezhetik a legjobb ajánlatokat, amelyeket kizárólag azoknak a Toyota-ügyfeleknek kínálnak, akik a rendezvényen vagy az országos forgalmazóknál adnak le rendelést bármely sorozatra, miközben az „ Új vásárlási élmény” és az „Új használati élmény” révén élvezhetik a Toyota autótulajdonosainak emelkedését is . amelyek még nagyobb kényelmet nyújtanak.

Meghívjuk Önt, hogy megtapasztalja a jövő járműveit

• Toyota bZ 4 X Concept EV

A „Toyota bZ4X” elektromos koncepcióautó egy BEV közepes méretű SUV, amely a jövő egyik legújabb járműve, és a Toyota bZ sorozatának legelső modellje. Lényegében a Toyota bZ egy új fejlesztésű elektromos jármű márka. 71,4 kWh-s, tartós lítium-ion akkumulátorral van felszerelve, amely a WLTP szabvány (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) szerint 500 kilométeres hatótávolsággal rendelkezik.

Toyota bZ a „Toyota Beyond Zero” rövidítése. Ez A leginnovatívabb elektromos autó-sorozat, amelyet az autó koncepciója alapján fejlesztettek ki, amely nemcsak elektromos járműként szolgál, amely minimálisra csökkenti a szennyezés mennyiségét, hanem a vásárlók elvárásait meghaladó boldogság mobilitást is kínál azoknak, akik azt választják. A Toyota bZ aprólékosan olyan emberek számára készült, akikben erős a szenvedély és a vágy a vezetés iránt, mivel az autó zökkenőmentesen teljesíti kulcsfontosságú koncepcióját, az „Activity Hub”-t mind a vezetők, mind az utasok, valamint a társadalom és az emberek számára.

„ bZ” vagy A Beyond zero azzal a céllal jött létre, hogy végső soron a következő értékteremtési tapasztalatokat érje el:

1. Érték az Ön és mások számára: A kényelmes utastér mellett a Toyota bZ új életstílust kínál, és lehetőséget teremt arra, hogy értékes időt tölthessen családjával és barátaival.
2. Érték az Ön és autója számára: A Toyota bZ puszta örömet és vezetési élményt kínál, valamint várakozáson felüli izgalmat.
3. Érték az Ön számára és a környezet számára: A Toyota bZ nemcsak a CO2-kibocsátást és más szennyezéseket csökkenti, hanem arra is törekszik, hogy pozitív hatást gyakoroljon a környezetre.
4. Érték az Ön számára és a társadalom számára: A Toyota bZ elkötelezett amellett, hogy biztonságos társadalmat hozzon létre, ahol a jövő autóipari modellje révén mindenki nyugalomban lesz része.

• Autonóm BEV „Toyota e-Palette”

Automatizált hajtású akkumulátoros elektromos jármű A „Toyota e-palettet” 2018-ban mutatták be először Japánban. A Toyota e-Palette az első olyan jármű, amelyet úgy fejlesztettek ki, hogy lehetővé tegye az autonóm mobilitás szolgáltatásként való gyakorlati alkalmazását (Autono-MaaS), amelyek a jövőbeni mobilitási szolgáltatásokat valósítják meg. Az „Autono-MaaS” az „Autonomous” és a „Mobility as a Service” kombinációja, amely a Toyota automatizált vezetési járműveket használó mobilitási szolgáltatásait írja le , ugyanakkor tükrözi azt a törekvést is, hogy a Toyotát olyan mobilitási vállalattá alakítsák át, amely elektromos technológiákat, kapcsolódási hálózatokat és fejlett technológiák a megosztott mobilitási vállalkozások és más jövőbeli vállalkozások számára.

A Toyota e-Palette fejlesztése a következő koncepció szerint történik:

• A Toyota e-Palette a kényelmes mobilitást szolgálja . A dizájn a tökéletes szimmetriát hangsúlyozza elöl és hátul, feltűnő kockaformával és mind a négy kerékkel minden alapsarokban. Az autó tágas és kényelmes belsővel rendelkezik.
• Az utasok kényelmesen és gyorsan ki- és beszállhatnak a Toyota e-Palette- be a nagy tolóajtókkal, elektromos rámpákkal és a jármű kezelőszerveivel, amelyek az utasok és a tolószéket használó mozgássérültek számára kijelölt pontokon állnak meg. Ezenkívül a jármű hosszú tengelytávval és sík talajjal rendelkezik.
• A Toyota e-Palette önvezető vezetést kínál alacsony sebességgel, a biztonságra összpontosítva. Ezt a járművet kifejezetten automatikus vezetési rendszerrel tervezték, beleértve a működésvezérlő hardvert és szoftvert, valamint fejlett kamerák és LiDAR érzékelőket. Ezek az újítások a nagy pontosságú 3D-s térképezéssel és a kivételes kezelési rendszerrel kombinálva lehetővé teszik a Toyota e-Palette számára, hogy alacsony sebességű autonóm vezetést kínáljon a SAE (Society of Automotive Engineering vagy Society of Automotive Engineers) szabvány 4. szintjén. ).

És válasszon olyan Toyota autókat, amelyek különféle életstílusokhoz igazodnak

A TELJESEN ÚJ TOYOTA VELOZ egy prémium 7 üléses MPV crossover, a legmodernebb dizájnnal és tágas utastérrel, ahogy az egy C-szegmensben látható . Az utasülések hét különböző módon állíthatók a maximális kényelem érdekében minden utazás során. Ezen túlmenően az autó nagyobb használhatóságot kínál, mivel 4 különböző formátum közül választható TFT-képernyővel, 9 hüvelykes érintőképernyővel, vezeték nélküli töltővel, 4 USB-porttal és akár 15 pohártartóval rendelkezik. A sofőrök biztosak lehetnek abban, hogy a Toyota Safety Sense vagy a TSS kategóriájában vezető biztonsági szabványt kapnak . A vezetési teljesítményt az új elsőkerék-meghajtású platform és a 106 lóerős Dual VVT – i 1,5 literes benzinmotor, valamint az új CVT automata sebességváltó biztosítja, amely azonnali gyorsulást, sima és halk futást biztosít . Az autó kiváló üzemanyag-fogyasztást kínál, 17,9 kilométer per liter.

Válaszd a birtoklást TELJESEN ÚJ TOYOTA VELOZ most !

• Élvezze az exkluzív ajánlatot 15% előleggel 60 hónapig 1,99-es akciós kamattal, 5 év vagy 150 000 kilométer meghosszabbított garanciával, valamint akár 100 000 kilométeres ütemezett autókarbantartás ingyenes munkaerőköltségével.

Az új C-HR HEV GR Sport a GR sorozat legújabb termékcsaládja. Ez egy népszerű szubkompakt SUV, amely kiegészíti a lenyűgöző GR-sorozatot 1,8 literes hibrid motorral, GR Sport-stílusú külső színekkel, sportos külső dizájnnyelvvel, amelyet a GR Sport csomag kínál, amely aeroalkatrész-készletekből, első lökhárító-dekorációs készletekből áll, új tervezésű 18 colos könnyűfém keréktárcsák, LED ködlámpák, GR embléma az első lökhárítón és GR Sport embléma hátul. A belső teret Black Total Look és Gun Metallic szín díszíti. Az ülések szépen kidolgozottak, különleges dizájnnal, szürke varrással és GR szimbólummal, a kormányon pedig perforált bőr és GR szimbólum található. Az autó GR szimbólummal ellátott Push Start rendszerrel is fel van szerelve.

Az új C-HR HEV GR Sportot finomhangolt, sportos felfüggesztéssel, továbbfejlesztett tekercsrugóval és lengéscsillapítóval fejlesztették ki, hogy tökéletes vezetési teljesítményt, fokozott sportos vezetési élményt és szórakoztató vezetési élményt biztosítsanak a robusztus TNGA-val, alacsony súlyponttal, és hátsó dupla lengőkaros felfüggesztés. Lényegében az új „C-HR HEV GR Sport” élvezetes vezetési élményt kínál, amely ellenállhatatlanul izgalmas, miközben a Toyota Safety Sense rendszerrel a legnagyobb magabiztosságot is biztosítja.

Új TOYOTA SIENTA „ Elegáns kattintások” felfrissült, hogy magában foglalja az elegáns autó gondolatát, amely pusztán egy kattintással tökéletes kényelmet nyújt. A külső kialakítás teljesen egyedi és feltűnően szemet gyönyörködtető.

Tapasztalja meg az új belső funkciókat a bőrülésekkel és a félszintetikus anyagokkal (fekete és szürke színben)* amelyek sportos kivitelben készülnek. A belső funkciókat továbbfejlesztették, hogy minden életstílus-szükségletet minden eddiginél jobban kielégítsenek, olyan továbbfejlesztett felszereltséggel, mint például az Apple CarPlay és az Android Auto használatát támogató érintőképernyős rádiólejátszó, a 360 fokos HD térhatású kamera*, amely éles képeket és kiváló láthatóságot és magabiztosságot kínál, valamint elülső és hátsó kamerákat*, amelyek az új Toyota DVR mobilalkalmazáson keresztül érhetők el. 

HILUX REVO GR SPORT 4WD a legjobb prémium Adventure modell 4WD magaspadlós pickup, amelyet a Rally Világbajnokságon (WRC) induló nemzetközi versenyautók ihlettek. Alkalmas azoknak az ügyfeleknek, akik olyan sportos teherautót keresnek, amely a külső kialakításból, beleértve az első hűtőrácsot, a sportrudat és a könnyűfém keréktárcsákat is, rugalmas és karcsú. Ezenkívül a Monotube lengéscsillapító segít növelni a teljesítményt, és magasabb szintű vezetési élményt nyújt minden típusú terepen.

HILUX REVO… A verhetetlen A legnagyobb erőt a GD Super Power Engine biztosítja, amely 204 lóerős maximális teljesítményt és 500 Nm maximális nyomatékot biztosít a 2WD modellben. A jármű erős, agresszív és lenyűgöző teljesítményt nyújt, miközben továbbra is fenntartja a legmagasabb szintű üzemanyag-fogyasztást, valamint sima futást és kiváló tapadást biztosít a SuperFlex felfüggesztéssel , így a vezetők olyan sima vezetést élhetnek át, mint amikor SUV-t vezetnek. A HILUX REVO változtatható térfogatáram-szabályozású kormányrendszerrel is rendelkezik, amely a kormánykerék súlyának beállításához biztosítja , hogy a súly minden sebességtartományban megfelelő legyen, és a vezetők kényelmesen vezethessenek, és kevésbé fáradjanak el a hosszú távú utak során. Ezenkívül az autó a szórakoztató funkciók teljes listájával van felszerelve, például érintőképernyővel, amely kompatibilis az Apple CarPlay szolgáltatással .

A Toyota Hiluxot széles körben elfogadják kiváló menetkényelmével, teljesítményével és örökölt QDR-jével, amelyet a rangos díj a 6. Nemzetközi Pick-up Díj 2022 és 2023 (vagy IPUA) nyerteseként igazol.

FORTUNER A GR SPORT az a különleges modell, amely a TOYOTA GAZOO RACING versenyautó-fejlesztése által ihletett kategóriaelső teljesítményével és sportos külső és belső kialakításával tűnik ki. A modell nagy teljesítményű motorjáról és kivételes felfüggesztéséről ismert, így minden terepet elvisel, és alkalmas városi és terepen történő közlekedésre. A sportszerű felfüggesztés teljesítményét az egycsöves lengéscsillapító biztosítja, amely jobb vezetési irányítást biztosít, simább vezetést biztosít, ugyanakkor csökkenti a vezető és az utasok fáradását.

Az új FORTUNER COMMANDER Kiemelkedő az első és a hátsó lökhárító aeroalkatrészei, az oldallépcsők, a kárpitok, a fényes fekete FORTUNER emblémával ellátott hátsó ajtó, a kéttónusú fekete tető és a 20 colos könnyűfém keréktárcsák, amelyek mindegyike felkelti a szemet. A belső tér minden részletére nagy odafigyelést tükröz a fekete bőr üléskárpit és a piros varrással díszített dekoranyagok , amelyek sportos és izgalmas hangulatot kölcsönöznek. Az új első és hátsó felfüggesztést úgy finomították, hogy minden útviszonyok között elnyelje a vibrációt, valamint teljes magabiztosságot biztosítson a vezetésben a 360 fokos kamerával, a hátsó keresztirányú forgalomra figyelmeztető rendszerrel és az oldalsó tükrökön található holttérfigyelő rendszerrel.

A TOYOTA FORTUNER bármely modelljét – beleértve a TOYOTA FORTUNER COMMANDER-t is – vásárló vásárlók élvezhetik az exkluzív ajánlatot: 5 év vagy 150 000 kilométer meghosszabbított garancia, valamint ingyenes munkaerőköltség akár 100 000 kilométeres ütemezett autókarbantartás esetén.

Élvezze a Toyota autótulajdonlás exkluzív élményét

Új vásárlási tapasztalat : A modern technológia megváltoztatja az autóvásárlási élményt. Következésképpen a Toyota újfajta szolgáltatással áll elő az ügyfelek számára.a Toyota partnereivel való együttműködésből felépülő Digitális Platformon keresztül mindenki életstílusához igazodva fejlesztette ki az Élmény Új Korszakát , amely technológiákat és szolgáltatásokat biztosít az „Új vásárlási élmény” és a „Új használati élmény” , amely minden életstílushoz kapcsolódik a közlekedés jövőjéhez.

• Connect Locator : A leltár állapota és a valós idejű autószállítás felügyeleti szolgáltatása az ügyfelek számára, hogy pontosan ellenőrizzék az információkat és az autó szállítási állapotát.
• Connected Auto Loan (CAL): Új típusú autóhitel, amellyel az ügyfelek könnyebben birtokolhatnak autót.
• Sabuy szolgáltatás: Teljesen új részletvásárlási tapasztalat 20%-kal alacsonyabb részletfizetési díjjal, beleértve a karbantartási és szervizdíjat is a Toyota szervizben.
• K INTO : Új online szolgáltatás hosszú távú bérléshez, mint új lehetőség az ügyfelek számára, kényelmes, mert nem kell előleget fizetni.
• A havi törlesztőrészlettel együtt fizethető Convini -Insure első osztályú biztosítási csomag akár 3 éves lefedettséggel.
• A hibrid modellek jövőbeli értékének garantálása ; nem kell aggódnia a viszonteladási ár miatt.
• Új használati élmény : A Toyota autóinak újabb nagy lépéseként a New Usage Experience biztosítja, hogy a Toyota T-Connect mobilalkalmazásának legmodernebb technológiájával, amely a jövő technológiájaként szolgál, kiemelkedő szintű élményben lesz része. A New Usage Experience segítségével teljes nyugalmat élvezhet az exkluzív szolgáltatások széles skálájával, amelyek magukban foglalják a 24 órás „ SOS Emergency Assistance Service ” , „ TheftTrack System”, „Find My Car Service”, „Concierge szolgáltatás” és számos szolgáltatást. több.

Annak érdekében, hogy mindenkit lenyűgözhessen a Toyota új használati élménye, minden Toyota autótulajdonos előfizethet a T-Connect alkalmazás használatára, és ingyenes emléktárgyakat kaphat, ha letölti az alkalmazást, és részt vesz a Toyota Booth-on belüli T-Connect standon.

Megjegyzések: Azon autók esetében, amelyek nincsenek felszerelve csatlakoztatott szolgáltatásokkal, csak néhány szolgáltatás érhető el, például SOS, Concierge szolgáltatás, Autószerviz időpont egyeztetés stb. További információ a T-Connect standján vagy a következő címen érhető el. T-Connect Ügyfélszolgálat – Tel. 02-386-2000 sajtó 3 .

KINTO – a szabadság új meghatározása a Toyota vezetésekor

K INTO a Toyota Leasing vadonatúj Toyota vezetési élménye, amely online hosszú távú lízingszolgáltatást kínál egyéni ügyfelek számára. Különféle választékból szerezhet új autót a KINTO ONE -n keresztül szolgáltatás „Okos és gondtalan választás, nincs szükség előlegre. Az autóhasználat új alternatívája”. Az alábbi 3 teljes szolgáltatást tartalmazza:

1. Teljes körű szolgáltatás a legjobb kényelemért vezetés közben – fedezi a Toyota magas színvonalú szolgáltatásainak összes költségét

• Karbantartási és csereszolgáltatások. Minden fogyasztási cikk ingyenes.
• Első osztályú biztosítás a Toyota Care-től
• 24 órás speciális segélyszolgálat
• Csereautó szerviz javítás közben
• Éves gépjárműadó kezelési szolgáltatás

• Egy ár a legjobb autó értékért – Az ügyfelek maximalizálhatják az autóhasználatot, miközben a megállapodás teljes időtartama alatt egyetlen árat fizetnek.
• Előleg nem szükséges.
• Nincs szükség hitelintézeti ellenőrzésre.
• Stresszmentes a viszonteladási árról.
• Új lehetőség! A szerződés lejártakor az ügyfél választhat, hogy a jelenlegihez hasonló törlesztőrészletű gépjárművet szeretne ( a vásárláskor továbbra is 2-3 év törlesztőrészletet fizet, típustól függően ) , vagy választhat új autót a KINTO EGY program.

2. Online szolgáltatás a szolgáltatásainktól való újfajta szabadságért az online autókölcsönző szolgáltatással, amely kényelmet és gyorsaságot biztosít az elejétől a végéig. Jelentkezni a kinto-th.com weboldalon, illetve a KINTO mobilalkalmazáson keresztül lehet elérni. Ezután a jóváhagyási eredményt ugyanazon a napon egy órán belül ellenőrizheti a munkaidőben és a munkanapokon.

Ezenkívül megtapasztalhatja az új KINTO FLEX szolgáltatást, amely 3 évre szóló szerződést kínál, 3 modellből álló választékkal, amelyet az ügyfelek évente tetszés szerint cserélhetnek. Két csomag érhető el, nevezetesen az Excite csomag és az Extreme csomag. Az Excite csomag elérhető a Corolla Cross, a C-HR és az Altis számára, míg az Extreme Package a Camry, a Fortuner és az Innova számára. Az árak 27 200 THB/hónaptól indulnak Excite csomag esetén és 43 790 THB/hó Extreme csomag esetén.

akciós akció a KINTO ONE vagy KINTO FLEX előfizetőknek! Fizessen csak 10 000 THB-t az ütközés okozta károk elengedéséért , és kapjon benzines készpénzkártyát akár 10 000 THB értékben (az autómodelltől és a KINTO csomagtól függően)

Noriaki Yamashita úr , a Toyota Motor Thailand Company Limited elnöke így zárta: „Idén van a Toyota Motor Thailand thaiföldi üzleti tevékenységének 60. ^{évfordulója} , és ez a legfontosabb fordulópont, amikor átalakulunk „Mobilitást elősegítő eszköz, amely az emberek boldogságára és társadalmi fenntarthatóságára reagál”, ugyanakkor elkötelezi magát azon törekvésünk mellett, hogy megvalósítsuk a Toyota Global szén-dioxid-semlegességi küldetését. Ebből az alkalomból megalkottuk a 60. ^évfordulós ünnepség logót, amely a „Move Your World” felirattal együtt a „Dinamikus és mozgás” kifejezést is kifejezi .”  

„A Toyota mozgassa meg a világot”

A Toyota elmúlt években sikert sikerre halmozó versenyistállója, a TOYOTA GAZOO Racing sok örömöt szerzett a sportautó rajongók milliói számára az elmúlt években: a Hosszútávú Világbajnokság 2018/2019-es, 2019/2020-as, és 2020/2021-es idényében szerzett konstruktőri és egyéni világbajnoki címek, a Rally Világbajnokságban szerzett 2018-as konstruktőri, 2019-es és 2020-as egyéni valamint 2021-es konstruktőri és egyéni világbajnoki címek, valamint a 2019-es és 2022-es Dakar bajnoki címek mellett olyan utcai sportautócsodákat köszönhetünk az istálló mérnökcsapatának, mint a lenyűgöző GR Supra, GR Yaris vagy épp a hamarosan érkező GR86, nem beszélve arról, hogy a C-HR, a Corolla, a Yaris és a Hilux modellek GR Sport változatai is magukon viselik a fejlesztőmérnökök kézjegyét.

A versenyistálló most péntekre egy vadonatúj sportautó leleplezését ígéri amelyről előzetesen néhány fotót és egy teaser videót is megosztott:

Korán kell kelni, ha valaki idehaza követné élőben

Ha valaki Magyarországról élőben szeretné követni a leleplezést, annak bizony nagyon korán kell kelnie (esetleg érdemes megfontolnia, hogy le sem fekszik), magyar idő szerint ugyanis most pénteken, április 1-én, 3:30-kor teheti ezt meg, az alábbi linken: Toyota GR Sportautó globális leleplezés ÉLŐBEN, 2022.04.01., magyar idő szerint 3:30-kor

A különleges kiadású modell alapja, a GR Supra telivér sportkocsi, klasszikus orrmotoros-hátsókerékhajtású kialakítással, 3.0 literes, soros hathengeres turbómotorral, 340 lőerővel és 500 Nm forgatónyomatékkal, az autó gyorsulása gyorsulás 0-100 km/órára mindössze 4,3  másodperc.

A futóművet kifejezetten a teljesítményre hangolták, a lehető legtökéletesebb irányíthatóság érdekében „az aranymetszés szabályai szerit” megszerkesztett nyomtávokkal és tengelytávval. Az értékesítés (a kiválasztott európai piacokon) már márciusban elindul.

A Toyota különleges sorozattal bővíti a GR Supra kínálatát: megérkezett a Jarama Racetrack Edition.  Egyedi formaelemek és gazdag felszereltség jellemzi a limitált szériát, a GR Supra sportkocsi alapjai pedig eleve adottak. A korábbi Supra különkiadásokhoz hasonlóan újdonságból mindössze 90 darab érkezik az európai piacokra, a kupé A90-es gyári kódjával. Az újdonság már márciusban megjelenik Európában, a bemutatók ideje az egyes piacokon eltérő.

Az új speciálmodell éppen annak a legendás spanyol versenypályának a nevét viseli, ahol az új GR Supra rendkívül sikeres sajtóbemutatóját is megrendezték. A Jarama Racetrack Edition változatot a kupé jól ismert 3.0 literes, 340 lóerős turbós, soros hathengeres motorja hajtja, és speciális “GR” típusjele mindent elárul a modell Toyota Gazoo Racinggel való szoros kapcsolatáról, hiszen ők is részt vettek a fejlesztésében.

A különsorozat legfeltűnőbb külső jegye a Horizontkék fényezés és a matt fekete, 19 colos kovácsolt könnyűfém keréktárcsák kontrasztja; ezt a hatást tovább erősítik a látványos, vörös féknyergek. Az autó különlegességét bizonyító plakett a műszerfal szénszálas betétjén ül, és a gyártási sorszámon kívül a Toyota GR Supra logója és a Jarama versenypálya körvonala is látható rajta. Az utastér kárpitozása kék varrású fekete alcantara, az ülések elektromos állításúak, memóriásak és fűthetők is. A menetteljesítmények és az egyéb műszaki, teljesítménybeli jellemzők – a finoman hangolt és kiegyensúlyozott futóművel együtt – azonosak a GR Supra alapmodelléivel, a széles nyomtávok és a rövid tengelytáv aránya éppen ideális.

Az alacsony súlypont, a könnyű és merev karosszéria és az alacsony légellenállású külső is az agilitást és a stabilitást szolgálja. Az autó jellemzőit olyan kiegészítők hangolják tökéletessé, mint a változó csillapítású adaptív felfüggesztés (NORMAL és SPORT beállítással), az aktív differenciálmű, a sportos áttételezésű kormánymű és a négydugattyús könnyűfém féknyergekkel felszerelt 348 mm átmérőjű, nagy teljesítményű, hűtött első Brembo féktárcsák.

A motor rövid reakcióidejű, nyolcfokozatú sport automata sebességváltón keresztül hajtja a hátsó kerekeket, a rajtautomatika használatával az állórajtos, 100 km/órás gyorsulás szintideje mindössze 4,3 másodperc.

A vezetési élményt fokozza az az 500 Nm forgatónyomaték, ami már 1.600/perctől egészen 4.500/percig a vezető rendelkezésére áll. A Jarama Racetrack Edition felszereltsége is gazdag: része a 3D térképes navigációs rendszer, a teljes okostelefon integráció (Apple CarPlay és Android Auto), a Supra Connect nevű konnektivitási szolgáltatás és a tíz hangszórós audiorendszer is. A multimédia funkciói a 8,8 col átmérőjű középkonzoli TFT érintőképernyőről vezérelhetők, és bizonyos szolgáltatások hangutasítással is működnek.

A Supra Safety + csomag az aktív biztonsági felszerelések egész sorát kínálja: ütközést megelőző biztonsági rendszer gyalogos-, és nappali kerékpáros-felismeréssel, jelzőtábla-felismerő, sávelhagyásra figyelmeztető rendszer kormányzási asszisztenssel, adaptív intelligens sebességtartó automata stop-and-go funkcióval, valamint adaptív világítás- és távfény-szabályozás.

Ez utóbbi az autó előtti terület megvilágítási képét minden helyzetben a kormányelfordítás szögéhez igazítja.

Az új, GR-FOUR nevű rendszer a Toyota első teljesen önálló fejlesztésű sportos összkerékhajtása az elmúlt húsz évben. Kifejezetten a GR Yaris hajtásához tervezték, és az útviszonyoktól függetlenül tökéletes nyomatékátvitelt garantál, miközben jótékonyan hat a kanyartulajdonságokra is. Az állandó működésű rendszer egyszerű felépítésű és könnyű; jelentősen könnyebb a hasonló képességű, kettős kuplungos központi differenciálművel működő rendszereknél. Működése elektronikus szabályozású, a vezető három alap-működési mód közül választhat igényeitől és a vezetési körülményektől függően. A rövid reakcióidejű nyomatékelosztó tengelykapcsolót és a hátsó differenciálmű áttételét is úgy szerkesztették meg, hogy a hátsó kerekekre az elsőkénél mindig kicsivel több hajtónyomaték jusson, még akkor is, ha elöl teljes a tapadás, azaz az első kerekek nem pörögnek ki. A három beállítható üzemmód alap (első-hátsó) maximális nyomatékosztási arányai a következők. 50:50 Track (azaz Versenypálya) beállítás: gyors haladásra bármilyen útviszonyok közepette, szárazon éppúgy, mint akár hóban. 30:70 Sport mód: ilyenkor kicsit a hátsókerék-hajtás felé tolódnak el a menetjellemzők. 60:40 Normal mód (ez az alapbeállítás): mindennapi használatra. Az erőátvitel házának anyaga könnyűfém, erős csapágyazású hypoid hajtással. A hátsó differenciálmű háza szintén alumíniumötvözet, ebben dolgozik az elektromos működtetésű és elektronikus szabályozású többtárcsás, nyomatékelosztó tengelykapcsoló is. A két egységet háromcsuklós, két forgási síkú hajtótengely köti össze. A rendszer központi számítógépe ügyel a tengelyek közötti nyomatékelosztásra a pillanatnyi igények és a menetadatok (sebesség, gyorsulás, fékerő és kormányelfordulási szög) függvényében módosítva is azt. A többtárcsás központi tengelykapcsoló működtetésébe a kerekek sebességérzékelői, a gyorsulásérzékelők és a tengelykapcsoló hőmérséklet-jeladója is beleszól. A GR Yaris Versenypálya csomagjával első és hátsó Torsen differenciálművek is járnak. Ezek hatására javul a nyomatékátadás kanyarban, hiszen ezek a differenciálok az egy tengelyen forgó kerekek közötti nyomatékosztást is hatékonyan (önzárással) szabályozzák.