Undisputed leader of commercial vehicles in Europe and France (with 40% market share), Stellantis will be at the professionals’ meeting in Lyon, at the Solutrans show, to present his offensive Pro One. Worldwide, under this label, Stellantis presents the most complete range of the market, with six brands, five LCVs, ten pick-ups, a micromobility offer and a unique hydrogen solution.

The LCV Business Unit will contribute to the realization of the Dare Forward 2030 strategic plan, representing one third of the net Stellantis income, and generating a turnover of 5 billion euros for connected services.

“Stellantis confirms to Solutrans the deployment of its «Pro One» offensive, via new, concrete and 360° customer responses: new generation FIAT e-Ducato 420kms of autonomy, After-Sales solutions, Parts from the circular economy, and e-retrofit,” says Xavier Peugeot, Senior Vice President  of the Pro One Business Unit at Stellantis.
FIAT E-DUCATO
Stellantis will be exposing to the public the new FIAT PROFESSIONAL E-Ducato, which came from its second generation of electric commercial vehicles unveiled a few weeks ago.

This is an unprecedented renewal of the entire range of commercial vehicles for its iconic brands Citroën, FIAT Professional, Opel, Peugeot and Vauxhall.

User expectations have been the driving force behind the product teams. This will be offered throughout the range,

• a new generation of human-machine interface with larger and driver-configurable handsets and central screens, and Dynamic Surround Vision (Dynamic Surround Vision) that offers a wide view around the vehicle, help with traffic and congested streets navigation, and 18 Automatic Driving Assistance Systems (ADAS);
• Connectivity, enabled during vehicle delivery, allows drivers to be informed and managers to stay connected to their fleet remotely and in real time.
• A new 110 kWh battery that ensures a first-class zero emission experience with a range of up to 420 km in WLTP cycle, making E-Ducato one of the most powerful in its class and offering a 30% more range than the previous generation.

This second generation of new electric new vans is also formed from E-Boxer for the brand Peugeot, ë-Jumper for the brand Citroën and Movano-e for the brand Opel.

Pioneer in the offer of light hydrogen utility vehicles, with the intermediate-sized Peugeot E-Expert Hydrogen, Citroën ë-Jumpy Hydrogen, Stellantis will present a demonstrator of this technology on its stand. This hydrogen offer, complementary to the BEV offer, targets the most intensive zero emission uses and will be extended during 2024 on large trucks.
The presence of Parts & Services
To support the continuous mobility of professionals, Stellantis Parts & Services presents Solutrans with its full range of products and services designed to facilitate the maintenance and repair of fleet vehicles and optimize operating costs.

• With Distrigo:  a selection of original and multi-brand parts, mechanics, bodywork and tires for each vehicle, regardless of brand or age. In addition, there are many solutions to add to and customize vehicles for any trade, profession or application
• With SUSTAINera: remanufactured, repaired and reused parts.
• With an all-in-one expert after-sales network, all customers can rely on highly qualified and expert mechanics and a wide range of specific services to handle any repair, maintenance or bodywork operation and optimize the total operating cost of their fleet

A 100% electric retrofit solution unveiled with Qinomic
Stellantis extends its range of LCV zero emission solutions by unveiling, in partnership with Qinomic, a 100% electric, economical and eco-responsible retrofit solution: this „e-RETROFIT” service will first be offered in France on the medium-sized thermal van, exposed to Solutrans, then expanded to other markets and other van sizes.

• This solution will allow professional customers to continue to access the city centers in low-emission areas and to decarbonize their fleet while extending the life of their vehicle, maintaining its facilities and benefiting from the manufacturer guarantee.
• With a range of 200 km (subject to WLTP approval), a fast recharge and a loading capacity of more than 900 kg (as defined by the retrofit model), this solution covers the majority of use cases.

This solution will be available in France in the second half of 2024. Vehicles will be processed at an industrial Stellantis site. The thermal engine components, once removed from the vehicle, will be re-used to supply the SUSTAINera reuse parts inventory as part of the circular economy offer.
With Free2move Charge and Free2Move, an unmatched offering
Free2move Charge offers a complet ecosystem of charging and energy management solutions designed to meet all the needs of electric vehicle drivers (BEVs), wherever and under any circumstances.

• Customers can access a variety of load solutions at home, in the workplace and on the go, including hardware, software and services, up to installation with recommended partners

Finally Free2move offers a complete and unique mobility ecosystem to its individual and professional customers worldwide, and leverages data and technology to place the customer experience at the heart of its business in order to reinvent mobility, including self-sharing, short and medium-term rental, without commitment, and connected fleet management for B2B customers…

Bocsi Barbi

• A FIAT Professional gyors tempóban fejleszti tisztán elektromos termékportfolióját, és bemutatja az új E-Doblò modellt.
• A sokoldalú, tágas, rugalmas, és minden igényhez alkalmazkodni képes új Doblò innovatív, eredeti megoldásokkal teszi élvezetesebbé a mindennapi használatot.
• A Doblò haszonjármű kivitelben egyaránt elérhető: tökéletes eszköz a város meghódítására.
• Az új E-Doblò a FIAT Professional termékportfoliójának harmadik tisztán elektromos tagja.
• 100 százalékig elektromos hajtást kínál, kiemelkedő hatótávolsággal és biztonsági rendszerek széles választékával társítva.
• A megújult Doblò haszonjármű kivitele benzin-, illetve dízelüzemű belső égésű motorral is elérhető.

AZ ÚJ DOBLÒ ÉS E-DOBLÒ: TÖKÉLETES ESZKÖZ A VÁROS MEGHÓDÍTÁSÁRA

A FIAT PROFESSIONAL bemutatja az új Doblò és E-Doblò párost, annak a típusnak a harmadik generációját, amely két, egymást kiegészítő személyiséggel bír. A városi közlekedést pihentetőbbé és sokkal biztonságosabbá tevő innovatív, eredeti megoldásoknak köszönhetően az új Doblò haszonjárműként a felhasználók legszigorúbb elvárásainak is megfelel.

Az új E-Doblò bemutatásával a márka folytatja az elmúlt években útjára indított villamosítási folyamatot: a FIAT arra törekszik, hogy 2024-től tisztán elektromos új modelleket vezessen be Európában, 2027-től pedig kizárólag villanymotoros járműveket forgalmazzon. Az új E-Doblò a FIAT PROFESSIONAL palettáján is a harmadik akkumulátoros elektromos modell az E-Ducato és az E-Scudo után.

A kompakt furgon legújabb kiadásaként az új Doblò a variálhatóság, a hasznos terhelhetőség és a biztonság terén egyaránt a maximumot nyújtja. A rugalmasan alkalmazkodó, tágas Doblò minden ügyfél igényeinek tökéletesen megfelel, így optimális eszköz a város meghódítására. A Doblò Van akkumulátoros elektromos hajtáslánccal, valamint belső égésű motorokkal egyaránt elérhető.

FIAT PROFESSIONAL DOBLÒ: MEGBÍZHATÓ TÁRS, MÁGIKUS SZOLGÁLTATÁSOKKAL

Megerősítve legendás sokoldalúságát, az új Doblò kétféle karosszériahosszal és háromféle konfigurációban (furgon, crew cab, kombi) elérhető, sokszínű hajtáslánc-választéka pedig minden elvárást kielégít. A tervezők kiemelt figyelmet fordítottak a jármű által kínált utazási komfortra, és a kezdetektől szem előtt tartották azoknak a felhasználóknak az igényeit, akik naponta nyolc órát vagy még több időt töltenek járművükben. Az volt a cél, hogy pihentető, stresszmentes munkakörnyezetet teremtsenek, és ennek érdekében kiemelt figyelmet fordítottak a zajszigetelésre, valamint az ütéseket és rezgéseket elnyelő futómű-kialakításra.

A Doblò „mágikus szolgáltatásainak” jóvoltából a gépkocsi a lehető legtöbbet nyújtja a modularitás, a fenntarthatóság és a biztonság terén, így válik az ügyfelek még megbízhatóbb, még sokoldalúbb, még inkább alkalmazkodóképes munkatársává. A Magic Cargo rendszer jóvoltából 0,5 m3-rel bővíthető a raktér kapacitása, illetve lehetővé válik hosszú tárgyak – pl. akár 3,4 méter hosszú csövek vagy létrák – elhelyezése. Ha ennél is több helyre van szükség, az utasoldali ülés megemelhető, az alatta található rekesz pedig ideális dobozok és törékeny tárgyak elhelyezésére. Egy forgatható asztalka jóvoltából pedig akár mobil irodaként is helyt állhat a Doblò belső tere. Nem kevésbé varázslatos a Magic Mirror: egy 5 colos képátlójú, digitális visszapillantó tükör, amely három különböző nézetet kínál: a hagyományos visszapillantó tükör képe mellett megjeleníthető rajta a teljes holttér képe, illetve tolatókameraként is szolgálhat; a jobb látási viszonyok egyben fokozott biztonságot is jelentenek.

Végezetül az E-Doblò változatnál elérhető Magic Plug, avagy mágikus csatlakozó lehetővé teszi, hogy a hajtóakkumulátort speciális átalakítások (pl. raktérhűtő vagy elektromos munkapad) energiaigényének kielégítésére használjuk. A modell tisztán elektromos hajtáslánccal is élvonalbeli hasznos terhelhetőséget kínál. Az E-Doblò mindkét tengelytávval 800 kilogrammot szállíthat, és akár 2 Euro-raklap is elfér a raktérben. A belső égésű motorral szerelt Doblòk maximális teherbírása akár az egy tonnát is eléri. A hosszú (Maxi) és rövid tengelytávú kivitelben egyaránt elérhető Doblò minden feladatra készen áll: a nyújtott variáns a Magic Cargo funkciónak köszönhetően akár 4,4 köbméteres raktérrel rendelkezik. A hosszú tengelytávú, dupla üléssoros Crew Cab kivitelben kivételesen jól variálható a férőhely és a raktér kapacitása, hála annak az eltolható válaszfalnak, amellyel igény szerint bővíthető az egyik vagy a másik. A tisztán elektromos kivitel mellett kétféle dízelmotoros változat is rendelkezésre áll: az 1,5 literes motor 100 lóerős kiviteléhez kézi sebességváltó társul, míg a 130 lóerős variáns kézi, illetve nyolcfokozatú automata sebességváltóval egyaránt rendelhető. A kínálatot egy 110 lóerős, 1,2 literes benzinmotor teszi teljessé.

100% AKKUMULÁTOROS ELEKTROMOS, KOMPROMISSZUMOK NÉLKÜL

Az új E-Doblò 50kWh kapacitású akkumulátort és 100 kW csúcsteljesítményű villanymotort kapott, elektromos hatótávolsága a WLTP ciklus szerint meghaladja a 280 kilométert. Az új motornak köszönhetően az új E-Doblò végsebessége eléri a 130 km/órát; a villanymotor legnagyobb forgatónyomatéka 260 Nm. A zéró károsanyag-kibocsátású modellváltozat felülmúlhatatlan sokoldalúságot és a kategória legjobb tölthetőségét kínálja: a gyorstöltés funkció akár 100 kW-os teljesítményű egyenáramú töltést tesz lehetővé, amivel mindössze 30 perc alatt 80%-ra tölthető az akkumulátor. Az autó háromféle – normál, öko és power – üzemmódot kínál. Ezek eltérő karakterrel ruházzák fel a járművet: a ‘normál’ üzemmód átlagos forgalomban, mindennapi használat során optimális; az ‘öko’ kifejezetten takarékossá teszi az E-Doblòt; míg ‘power’ fokozatban kiemelkedő csúcsteljesítmény áll a vezető rendelkezésére. Az akkumulátorcsomag beépítéséhez nem volt szükség a jármű szerkezeti módosítására. Az E-Doblò Van pontosan ugyanolyan méretekkel és jellemzőkkel rendelkezik, és ugyanazokban a konfigurációkban elérhető, mint belső égésű motorral szerelt társai.

BIZTONSÁGI SZOLGÁLTATÁSOK, FEJLETT VEZETŐTÁMOGATÓ RENDSZEREK

Az új Doblò aktív biztonsági és védelmi rendszerei a vezetőt támogatva biztonságossá és stresszmentessé teszik az utazást. A modell nem kevesebb, mint tizenhét fejlett biztonsági és vezetőtámogató (ADAS) funkciót kínál, és ezzel a kategória élvonalába emelkedik.

Alapfelszerelésként kínált rendszerek (a személyszállító modellváltozaton):

• Közúti jelzőtáblák automatikus felismerése;
• Az ütközés kockázatát mérséklő, aktív vészfékrendszer;
• Sávban tartó rendszer, amely figyelmezteti a vezetőt, ha a jármű elhagyná a forgalmi sávot, majd fokozatosan visszatéríti a gépkocsit a helyes irányba;
• Holttér-felügyelet, amely a visszapillantó tükrök holtterében megbújó járművekre figyelmezteti a vezetőt az előzés megkezdésekor
• Vezető éberség-felügyelet, amely észleli, ha lankad a vezető figyelme, és ilyenkor jelzi a vezetőnek, hogy ideje pihenőt tartani.

Hogy a Doblò minden helyzetben a lehető legjobb teljesítményt nyújtsa, és hóban, sárban vagy homokban is maximális tapadást biztosítson, a modell haszonjármű kivitelét Grip Control rendszerrel szerelték fel (opcionális). Ezen kívül az ereszkedés-szabályozó rendszer tökéletesen kézben tartható haladást tesz lehetővé 3%-nál meredekebb lejtőkön.

A head-up kijelző jóvoltából a vezető anélkül tájékozódhat a legfontosabb információkról, hogy le kellene vennie a tekintetét az útról és a forgalomról; az első és hátsó parkolóradarok, valamint a tolatókamera pedig egyszerűvé és biztonságossá teszik a parkolás műveletét.

A vadonatúj Doblò és E-Doblò a Stellantis spanyolországi üzemében, Vigóban készül, kihasználva a méretgazdaságosság előnyeit. A vadonatúj Doblò a más Stellantis márkákat is kiszolgáló, sikeres K9 kódjelű program keretében valósult meg.

Köszönjük Barbi, FiatBarbi, de ahogy egy régi ismerős mondta s mindig a fülembe csen BarbiDu
Én egy olyan cikkel köszönök el tőled ami napra pontosan 10 évvel ezelőtt küldtél ki! Na jó legyen perce pontosság is!!
Igen megvan még !!

Íme  

Annó 2013 február 28. 12:05

A Jeep® a 2013. évi Genfi Autószalonon

Egy jelentős piaci sikerekkel teli év után a Jeep® három európai premierrel tér vissza a 2013-as genfi Autószalonra: itt mutatkozik be a 2014. modellévi Grand Cherokee, az új, 2014-es Jeep Compass, valamint az új Jeep Wrangler Rubicon 10th Anniversary Edition különkiadás. A három genfi újdonság maradéktalanul képviseli a márka folyamatos innovációját, műszaki előrelépését, egyre fejlődő  teljesítményét.

2012. az eladások és a márka arculatának építése szempontjából egyaránt erős év volt a Jeep számára. Az amerikai márka mutathatta fel Európában az egyik legstabilabb növekedést: eladásai csaknem 20 százalékkal erősödtek. Ennek eredményeként a Jeep minden idők legjobb globális értékesítési eredményét érte el: a márka tavaly több mint 700 000 autót adott el.

Szintén Genfben mutatja be európai ügyfeleinek a márka az új 2014-es Jeep Compass modellt. Az új, hatfokozatú PowerTech automata sebességváltóval felszerelt Jeep Compass külső megjelenése megújult, utastere pedig az eddiginél is kifinomultabb, kényelmesebb lett.  Az új sebességváltó finomabban kapcsol, ami jobb menetteljesítményekhez segíti hozzá a 2014-es Jeep Compass-t. Az új Jeep Compass új biztonsági jellemzőkkel is szolgál, többek között az első ülésekbe épített oldallégzsákokkal, ParkView tolatókamerával és egy sor további olyan funkcióval, amelyek városban vagy terepen közlekedve fokozzák az utasok kényelmét.

A modell alapfelszerelésként kínálja a légkondicionálót, a fűthető, motorosan állítható külső visszapillantó tükröket, a ködfényszórót, a sebességtartó automatát, a tölthető akkumulátorral szerelt, kiemelhető zseblámpát, a menetstabilizáló elektronikát, az elektronikus borulásvédelmet, a visszagurulás-gátlót, a blokkolásgátlós fékrendszert, és a 60/40 arányban osztott, síkba fektethető hátsó üléssort.

Az új, 2014-es modellévi Jeep Compass 2013 második felében jelenik meg az európai piacokon, három különböző felszereltségi szinten: a már ismert Sport és Limited kivitelek mellett megjelenik a vadonatúj North modellvariáns is.

Az ikonikus Jeep Wrangler új Rubicon 10th Anniversary különkiadása ugyancsak Genfben mutatkozik be az európai autós közönségnek.  A Jeep pontosan tíz évvel ezelőtt vezette be azt a Rubicon kivitelt, amely nem csak a Wrangler család legjobb terepképességekkel rendelkező tagjaként szerzett nevet magának, hanem a kategória valaha létezett, legütőképesebb sorozatgyártású terepjárójának is bizonyult. Ennek a kerek évfordulónak a tiszteletére jelenik most meg a modell különkiadása, amely kétajtós Wrangler és négyajtós Wrangler Unlimited kivitelben egyaránt megvásárolható lesz, benzin- és dízelmotorokkal.

Az új limitált széria külső megjelenése olyan egyedi stílusjegyeket vonultat fel, amelyek összetéveszthetetlenül kiemelik a modellt a Jeep Wrangler család kínálatából. Ilyen a vadonatúj, ikerbeömlős Power Dome motorháztető, vagy a feketére festett, polírozott felületű, 17 colos Rubicon könnyűfém keréktárcsák, amelyek külső peremét piros Jeep Wrangler logó díszíti. A jubileumi modell belterében exkluzív piros bőrkárpitozással találkozunk; az első ülések háttámláját hímzett Rubicon 10th Anniversary évfordulós logó díszíti.  A padlókonzolt és a bőr kormánykereket ugyancsak piros öltések díszítik.

Az új Jeep Wrangler Rubicon 10th Anniversary különkiadás 2013 harmadik negyedévétől lesz megvásárolható Európában.

Új Jeep Grand Cherokee 2014  

• Új, nyolcfokozatú automata sebességváltó
• Új külső és belső kialakítás
• Új UConnect rendszer 8,4 colos érintőképernyővel
• Új háromküllős kormánykerék és műszeregység 7 colos TFT kijelzővel
• Új Selec-Speed Control és új biztonsági funkciók
• Summit: még exkluzívabb kivitelű lett a zászlóshajó

A  Genfi Autószalonon mutatkozik be Európának a teljesítményében, formatervében és kényelmi szolgáltatásaiban egyaránt megújult, továbbfejlesztett új, 2014-es Jeep Grand Cherokee. A Grand Cherokee, amely eddig is a legtöbb elismerésben részesített nagyméretű szabadidőjárműnek számított, új, nyolcfokozatú automata sebességváltót kapott, amely a modellpaletta minden tagjához társítható. Az új erőátviteli egység alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást és károsanyag-kibocsátást biztosít, miközben számottevően jobb gyorsítóképességet és tökéletesebb váltásokat eredményez.

Az új külső és belső formai jegyek minden felszereltségi szinten mások és egyediek. Az új funkciók és megoldások között említést érdemel az új bi-xenon fényszóró LED nappali világítással, valamint az új külső/belső színkombinációk. A beltér exkluzív karakterét új, prémium anyagok (pl. Natura Plus bőr és kiváló minőségű fabetétek) alkalmazásával, továbbá egy új, háromküllős kormánykerék beépítésével fokozták. Az infotainment tartalom terén is újat nyújt a felfrissült modell, az új, 8,4 colos érintőképernyővel szerelt UConnect rendszertől a Jeep márkánál első ízben alkalmazott, testre szabható paraméterekkel rendelkező, 7 colos TFT műszerfali kijelzőig.

A legendás Jeep terepképességekről két rendszer: a Jeep Quadra-Lift légrugózás, valamint a Selec-Terrain tapadásszabályozó rendszer gondoskodik. Az új 2014-es Jeep Grand Cherokee emellett minden eddiginél modernebb aktív és passzív biztonsági szolgáltatásokat kínál, köztük az új Selec-Speed Control funkciót.

Az új 2014-es Jeep Grand Cherokee az olasz piacon, valamint Európában 2013 harmadik negyedévében mutatkozik be Laredo, Limited, Overland, Summit és SRT felszereltségi szinteken.

Új nyolcfokozatú automata sebességváltó

A Chrysler csoport új, nyolcfokozatú automata sebességváltója a 3,0 literes V6-os dízelmotorral, valamint a V6-os és V8-as benzinmotorokkal társítva jelenik meg a piacon. Az új sebességváltó alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást és csekélyebb károsanyag-kibocsátást tesz lehetővé, ugyanakkor jobb gyorsítóképességgel ruházza fel az autót, pontosabban és finomabban vált a fokozatok között, valamint új szintre emeli az utazás minőségét. A 2014-es Jeep Grand Cherokee üzemanyag-fogyasztását az Eco üzemmód mérsékli tovább. Ez a funkció optimalizálja a fokozatváltásokat, illetve a V8-as modelleken a hengereket deaktiváló Fuel Saver rendszer működését. Amennyiben a vezető sportosabb vezetésre vágyna, a funkció a középkonzolon elhelyezett gomb megnyomásával kiiktatható. Az Eco üzemmód ezen kívül a Quadra-Lift légrugózási rendszer működését is befolyásolja (amennyiben az autó azzal fel van szerelve): a járművet egyedi magasságig süllyesztve tovább javítja a Grand Cherokee aerodinamikáját, és ezáltal üzemanyag-fogyasztását. 

Új külső dizájn

A 2014-es Jeep Grand Cherokee hű maradt a modellt eredetileg világhírre emelő, kompakt és exkluzív formatervhez, stílusát tekintve azonban megújult. Az orron alkalmazott módosítások egy része határozottan még inkább prémium, sportosabb arculattal ruházzák fel a járművet, anélkül, hogy hátrányosan érintenék annak szabad hasmagasságát. A fölső hűtőmaszk minden modellváltozaton alacsonyabb, a fényszórók keskenyebbek, a homlokrész alulsó szegmense valamivel feljebb költözött, míg a ködfényszórókat magasabban, feltűnőbben helyezték el.

A far kialakítását is módosították: itt új, nagyobb lámpatesteket találunk LED fényforrásokkal. Nagyobb és aerodinamikailag hatékonyabb lett a légterelő, az újraformált csomagtérajtó jobb hátratekintést engedélyez, a hátfal alsó szakasza pedig mostantól minden modellváltozatnál eltérő.

A 2014-es Jeep Grand Cherokee dizájnját a következő jellemzők egészítik ki: új, bixenon fényszórók LED-es nappali világítással (minden kiviteli szinten alapfelszerelés), új rajzolatú keréktárcsák, továbbá új külső/belső színharmóniák, amelyek még tovább erősítik a Jeep zászlóshajójának prémium megjelenését.

Új beltéri kialakítás

A modell belterét új, kiváló minőségű anyagok (pl. Natura Plus bőr vagy fa) alkalmazásával tették még vonzóbbá. Azonnal szembeötlik az átdolgozott középkonzol, amelyen az új, 8,4 colos UConnect  érintőképernyő mellett a nyolcfokozatú automata sebességváltó új, bőrborítású, elektronikus fokozatválasztó karja is található. A 2014. modellévi Jeep Grand Cherokee minden kivitele egyedi, saját stílust kapott, hála a modellváltozatonként eltérően alkalmazott anyagoknak és színkombinációknak.

Summit felszereltségi szint: még exkluzívabb

A Jeep Grand Cherokee modellkínálatának csúcsán elhelyezkedő Summit kivitel a legkiválóbb minőséget nyújtja, a prémium Natura Plus bőr üléskárpitoktól az első tetőoszlopokat és a tetőlemezt borító exkluzív, nyersbőr-hatású anyagig. A Summit szint kiváltsága a tizenkilenc hangszórós, 825 wattos, nagyteljesítményű Harman Kardon surround audiorendszer. Az ultramodern rendszerhez tizenkét csatornás erősítő és három mélynyomó tartozik, és különlegesen részletgazdag zenei élményt biztosít az utasoknak és a vezetőnek.

Új UConnect rendszer 8,4 colos érintőképernyővel

A 2014-es Jeep Grand Cherokee-hoz megrendelhető az új UConnect rendszer, amelynek 8,4 colos érintőképernyőjéről tisztán és egyértelműen leolvasható minden, a vezetéshez szükséges, az utazás kényelmével kapcsolatos információ. A tökéletesen biztonságos és egyszerű működtetés érdekében a kormányról vezérelhető audio komponens és konnektivitási elemek mellett egy innovatív, hangvezérelt kihangosító rendszer is rendelhető. Ezen funkciók révén a vezetőnek nem kell elengednie a kormánykereket, mégis könnyen kezelheti az összes interfészt.

Új, háromküllős kormánykerék, és 7 colos kijelző a műszerparkban

A 2014- es Jeep Grand Cherokee másik fontos újdonsága az új, háromküllős bőrkormány, amelyet az Overland és Summit felszereltségi szinteken kiváló minőségű fabetétek díszítenek. Az optimalizált vezetési testhelyzetet nyújtó kormányról tökéletes biztonságban kezelhető a rádió, a sebességtartó automata, a telefon és a hangvezérlés funkció. Minden felszereltségi szinten alapfelszerelés a kormánykerék mögé szerelt váltófül. Végezetül a 2014-es Jeep Grand Cherokee műszerparkjában új, 7 colos, többfunkciós kijelző kapott helyet; a TFT folyadékkristályos monitoron megjelenített információkat a felhasználó konfigurálhatja.

Új Selec-Speed Control

A Selec-Terrain tapadásszabályozási rendszert az új Selec-Speed Control funkció bevezetésével fejlesztették tovább. Ez a funkció az Off-road terepcsomaggal karöltve lehetővé teszi, hogy a vezető emelkedőn vagy lejtőn haladva a gáz- vagy fékpedál helyett a sebességváltó fülek segítségével szabályozza a jármű sebességét.

Új biztonsági rendszerek

Az új 2014-es Jeep Grand Cherokee eddig is széles körű biztonsági felszereltséggel büszkélkedhetett, kínálata azonban mostantól még gazdagabb. Az új funkciók sorában megtalálható a „Ráfutásos ütközésre figyelmeztető”, illetve azt „Ütközést elhárító” rendszer. Ez a berendezés radar segítségével ellenőrzi, hogy a Jeep Grand Cherokee nem közeledik-e túlságosan nagy sebességgel az elöl haladó járműhöz, és szükség esetén riasztja a vezetőt, hogy az közbeavatkozva elkerülhesse az ütközést. Amennyiben a vezető nem reagál a figyelmeztető jelzésre, az „Ütközést elhárító” rendszerrel kiegészített „Ráfutásos ütközésre figyelmeztető” rendszer automatikusan lelassítja a Grand Cherokee-t, elkerülve az elöl haladó autóval történő ütközést.

Új 2014-es Jeep® Compass: jobb teljesítményt nyújt a Jeep® márka kompakt városi szabadidőjárműve

• Új, hatfokozatú PowerTech automata sebességváltó
• Felfrissített külső megjelenés, kifinomultabb, kényelmesebb beltér
• Teljes körű biztonsági felszereltség, köztük szériakivitelű oldallégzsákok az első ülésekben, illetve opciós ParkView tolatókamera
• Az új North felszereltségi szinttel bővül a Jeep Compass európai modellválasztéka

A Jeep® a 2013. évi Genfi Autószalonon tartja az új 2014-es Jeep Compass európai premierjét. A Jeep márka kompakt városi szabadidőjárműve az új modellévben hatfokozatú PowerTech automata sebességváltót, modernizált külső megjelenést és kifinomultabb, kényelmesebb utasteret kap.

Az új hatfokozatú automata sebességváltó finomabban kapcsol elődjénél, ezáltal az új 2014-es modellévi Jeep Compass jobb menetjellemzőkkel szolgálhat a mindennapok során.

Az új 2014-es Jeep Compass új biztonsági rendszerei között említést érdemelnek az első ülésbe beépített oldallégzsákok (minden kivitelben alapfelszerelés), illetve az opciós ParkView tolatókamera, valamint az utasok kényelmét városi és terephasználat során egyaránt nagyban fokozó, új funkciók gazdag választéka.

A Sport és Limited felszereltségi szintek mellett Európában megjelenik az új Compass North modellváltozat. Az új 2014-es Jeep Compass európai forgalmazása 2013 második félévében veszi kezdetét.

A kategóriában mértékadó terepképességekről a modell állandó, aktív Freedom Drive I öszkerékhajtási rendszere gondoskodik. A reteszelhető összkerékhajtás révén a vezető az év minden szakában magabiztosan indulhat útnak, a mostoha időjárási viszonyoktól vagy a kedvezőtlen tapadási körülményektől függetlenül.

6F24 hatfokozatú PowerTech automata sebességváltó

A Jeep Compass kínálatában most, a 2014-es modellévben első ízben jelenik meg a 6F24 kódjelű hatfokozatú automata sebességváltó. A független PowerTech által önállóan fejlesztett, új, automata sebességváltót kifejezetten a 2014-es Jeep Compasshoz hangolták. A kompakt, kis tömegű, teljesen elektronikus vezérlésű új, hatfokozatú automata sebességváltó jobb menetteljesítményeket, finomabb és pontosabb kapcsolást, és ezek révén élvezetesebb vezethetőséget nyújt.

Az új, hatfokozatú automata sebességváltó a 2,0 literes 156 lóerős, illetve a 2,4 literes, 170 lóerős, soros négyhengeres erőforrásokhoz csatlakozik.

A váltó 0,77-es áttételezésű hatodik fokozatának köszönhetően autópályán a korábbinál jelentősen alacsonyabb fordulatszámon üzemelhet a motor, ami kedvezőbb üzemanyag-fogyasztást eredményez. A teljes fokozattartományban lépcsős váltási rendnek köszönhetően városi üzemben szintén optimális energiafelhasználás érhető el. A sebességváltó az ügyfelek legnagyobb örömére rendkívül halkan működik a teljes üzemi tartományban, köszönhetően a zajokat és rezgéseket hatékonyan elfojtó, speciális fogaskerekeknek.

Az új, hatfokozatú automata sebességváltó az üzemben tartási költségeket is csökkenti. A sebességváltónak nincs olajszint-mérő pálcája, normál felhasználás mellett nincs szükség a váltóolaj vagy az olajszűrő cseréjére. A váltóműben alkalmazott, kis viszkozitású váltófolyadék elősegíti az üzemi hőmérséklet gyorsabb elérését, ezáltal csökkenti a belső súrlódás mértékét, és az üzemanyag-fogyasztást.

Formaterv

A 2014-es Jeep Compass külső megjelenését a bevált formatervet továbbfejlesztő, tudatos módosítások tették kifinomultabbá. A Limited kivitel orrkialakítását a hűtőrács felső szélénél elhelyezett díszítőelem, valamint az anyagában Billet ezüstre színezett szerkezet határozza meg. A halogén fényszórók fekete belső keretet kaptak. A Limited modellváltozat ködfényszóróit krómgyűrűk keretezik. Hátul megújultak a füstszínű belső kerettel szerelt lámpatestek, a csomagtérajtó díszléce krómbetétet kapott.

A Limited kivitel opciós kínálatának újdonsága a 18 colos könnyűfém keréktárcsa, míg a külön rendelhető ParkView tolatókamerával szerelt modelleken új, süllyesztett Jeep emblémával ellátott, krómozott betét található a csomagtartó díszlécében.

A Jeep Compass utastere ízléses változásokon ment át, az új díszítő- és burkolóelemeket az ügyfelek kívánságaihoz igazodva helyezte el a Jeep. A lehetséges kivitelek sorában új a kontrasztos öltésekkel varrott, mélybarna színű, perforált bőr üléskárpit. A könyöklő és a padlókonzol műbőr borítást kapott, a műszeregység grafikáját pedig átdolgozták. Új, selyemfényű króm kivitelben készül a központi műszer kerete, a sebességváltó kar kerete, illetve az ajtóbehúzók.

Biztonsági jellemzők

A 2014-es Jeep Compass eleve teljes körű biztonsági felszerelését az első ülésekbe beépített, alapkivitelű oldallégzsákokkal, valamint opciós ParkView tolatókamerával egészíti ki. A teljes utasvédelmi arzenál többfázisú elülső légzsákokból, mindkét üléssort védő függönylégzsákokból, ESP menetstabilizáló elektronikából, vészfékrásegítőből, kipörgésgátlóból, elektronikus borulásvédelemből (ERM), az egyenetlen talajt felismerő blokkolásgátló fékrendszerből, valamint kifinomult visszagurulás-gátló rendszerből áll.

Az új Jeep Compass modellválasztéka

Az európai piacokon a 2014-es Jeep Compass háromféle – Sport, Limited és a vadonatúj North – konfigurációban lesz kapható. Az összes kivitel megrendelhető elsőkerék-hajtással vagy Freedom Drive I állandó, aktív, reteszelhető összkerékhajtással.

Jeep Compass North

Az új Jeep Compass North 4×2 modell kétféle motorral rendelhető. A 2,0 literes benzinmotor 156 lóerőt és 190 Nm nyomatékot bocsát a vezető rendelkezésére, a motorhoz ötfokozatú kézi vagy hatfokozatú automata sebességváltó csatlakozik. A takarékos 2,2 literes turbódízel erőforrás 136 lóerőt és 320 Nm forgatónyomatékot ad le, és kizárólag hatfokozatú kézi sebességváltóval vásárolható meg.

A modell 4×4 kivitele választható a 163 lóerős, 320 Nm nyomatékú 2,2 literes turbódízel motorral, hatfokozatú kézi kapcsolású sebességváltóval; vagy a 170 lóerős, 220 Nm nyomatékú 2,4 literes benzinmotorral, amelyhez ötfokozatú kéziváltó vagy az új fejlesztésű, hatfokozatú automata sebességváltó csatlakozik.

Az új Jeep Compass North a Sport felszereltségi szinten felül elülső oldallégzsákokat, karosszéria színére fényezett külső visszapillantó tükröket, 17 colos könnyűfém keréktárcsákat, erősen sötétített, napvédő üvegezést, szövet vagy műbőr üléskárpitot, audio kezelőszervekkel felszerelt bőr kormánykereket, UConnect rendszert, AUX csatlakozót és CD/DVD/MP3 lejátszót kínál.

Jeep® Wrangler Rubicon 10th Anniversary Edition: új, limitált szériás különkiadás emlékezik a kategória legjobb terepképességű terepjárójának tizedik évfordulójára

• Tíz éves az ikonikus Jeep Wrangler Rubicon, az Észak-Amerika egyik legkíméletlenebb terepösvényéről elnevezett modellváltozat
• Az évforduló örömére a Jeep márka bevezeti a vadonatúj Rubicon 10th Anniversary korlátozott példányszámú modellt.
• 17 colos Rubicon könnyűfém keréktárcsák, polírozott felületű, feketére festett kivitelben, új ikerbeömlős Power Dome motorházfedél, Mopar® rock rail védőelemek, valamint egyedi, látványos piros bőrülések hímzett Rubicon 10th Anniversary logóval.
• Európában 2013 harmadik negyedévétől kapható, kettő- és négyajtós kivitelben.

A Jeep® modelljei több mint hét évtizede számítanak több méretosztályban is mértékadónak a terepképességek és gyakorlati felhasználhatóság terén. A márka legismertebb és leginkább elismert modellje azonban mindig is a Wrangler volt, és az ma is: azáltal, hogy a legnehezebb terepszakaszokat is lenyűgöző magabiztossággal teljesíti, a szabadság utolérhetetlen érzésével ruházza fel utasait.

A Wrangler választékában tíz évvel ezelőtt jelent meg a Rubicon kivitel, és most a legextrémebb igénybevételre szánt, legjobb terepképességekkel felruházott modell évfordulójának tiszteletére a Jeep bevezeti a vadonatúj Jeep Wrangler Rubicon 10th Anniversary Edition különkiadást.

A Kalifornia államban található Rubicon ösvény a világ egyik legismertebb és legkíméletlenebb offroad terepszakasza. Az új, korlátozott példányszámú modellel a Jeep méltó módon tiszteleg annak a terepútvonalnak a szellemisége előtt, amelyet a Jeep mérnökei több mint négy évtizede használnak arra, hogy a márka járműveinek terepképességét tökéletesítsék, és előkészítsék új modellek és technológiák fejlesztését.

A kétajtós Wrangler és négyajtós Wrangler Unlimited kivitelben egyaránt kapható Rubicon 10th Anniversary Edition minden idők legjobb terepképességekkel bíró Wrangler modellje. A Rubicon modellen alapuló limitált széria 2013 harmadik negyedévétől kapható Európában. A modell alapmotorja a 2,8 literes turbódízel erőforrás; a 200 lóerős motor ötfokozatú automata sebességváltóval társítva 460, hatfokozatú kéziváltóhoz csatlakoztatva 410 Nm forgatónyomatékra képes.

Az új limitált széria a Jeep 3,6 literes V6-os benzinmotorjával is megvásárolható; az ötfokozatú automata sebességváltóval szerelt erőforrás 284 lóerőt és 347 Nm forgatónyomatékot ad le.

A Jeep Wrangler Rubicon 10th Anniversary Edition számos olyan, exkluzív jellemzővel bír, amelyek egyedülállóvá, és az offroad műfaj kedvelőinek körében különösen vonzóvá teszik.

A külső stílusjegyek között említést érdemel az új, ikerbeömlős Power Dome gépházfedél, amely jóval agresszívabb megjelenést kölcsönöz a Wrangler modellnek. A Mopar® rock rail védőrácsok a sérülésektől óvják a karosszériát. Az autó 17 colos könnyűfém kerekeken gördül; a selyemfényű feketére festett keréktárcsák megjelenését csiszolt külső felületük teszi különlegessé, a felni külső peremén elhelyezett Jeep Wrangler ’ikon’ logó az extrém terepviszonyok leküzdésére is alkalmas offroad képességekre utal. Szintén a Mopar® választékából származik a fekete üzemanyag-töltő fedél. A modell összhatását a kerékíveken elhelyezett „10th Anniversary” típusjelzés és a motorházfedél oldalára felvitt piros „Rubicon” sziluett matrica teszi teljessé.

A Wrangler Rubicon 10th Anniversary Edition alapfelszerelésként kínálja a prémium Sunrider® vászontetőt, illetve a modell megrendelhető a háromrészes, moduláris Freedom Top® keménytetővel is. Kemény- és vászontetős kivitelben egyaránt élvezhető az összkerékhajtású kabrió semmihez sem fogható élménye.

A Wrangler Rubicon 10th Anniversary Edition háromféle színben: Billet ezüst, fekete, illetve a kizárólag ehhez a limitált szériához kínált Anvil („Üllő”) árnyalatban vásárolható meg.

A beltérben lenyűgöző piros bőr üléskárpittal találkozunk; az első ülések háttámláját hímzett „Rubicon 10th Anniversary” felirat díszíti. Az ülések a vadonatúj, exkluzív piros árnyalat mellett fekete színben is kérhetők, elöl alapfelszerelés az ülésfűtés. A bőrkormányt és a padlókonzolt piros öltések díszítik. Az egyedi műszeregységen ugyancsak megtalálható a „10th Anniversary” jelzés, a prémium elektronikus fedélzeti tájékoztató egység (EVIC) a legkülönfélébb adatokat jeleníti meg, az olajnyomástól kezdve az olaj hőmérsékletén át az abroncsnyomásig. Az utasoldali kapaszkodón újfent szerepel a „Rubicon 10th Anniversary” embléma, a fogantyún ugyanazzal a „higanyszínű” dekorációval találkozunk, mint ami a szellőzőrostélyok gyűrűit, a kormánykerék küllőit és az ajtóbehúzókat is díszíti.

A Jeep Wrangler Rubicon futóművét a legkeményebb igénybevételre is felkészítették. Elöl és hátul Dana 44 tengelyeken nyugszik, a legendás Rubicon terepképesség alapját a Jeep kapcsolható összkerékhajtása adja, amelyhez kétfokozatú Rock-Trac® NV241 terepváltón keresztül jut el a hajtóerő. A felező terepfokozata 4,0:1 áttételű, mindkét tengelyen Tru-Lock® elektronikus differenciálzár található. A Tru-Lock zárható első és hátsó differenciálművek sziklamászás esetén vagy meredek emelkedőkön kaptatva kiváló kissebességű manőverezési képességet kölcsönöznek a járműnek azáltal, hogy egyenlő mértékben osztják meg a hajtóerőt a kerekek között, amelyek ezáltal egyszerre forognak, így plusz vonóerőt képesek átvinni a talajra.

A Rubicon modell különleges kiváltsága az elektronikusan leválasztható elülső kanyarstabilizátor (Active Sway Bar) rendszer, amely a legkeményebb terepviszonyok közepette megnövelt rugóutat biztosít a jármű számára.

A világ egyik legnagyobb autógyártójával, a Stellantis konszernnel kötött szerződés aláírására a versenyhatóságok jóváhagyását követően kerülhetett sor. Az Emil Frey Csoport 2022 áprilisában állapodott meg a Stellantis regionális leányvállalata, az FCA Central and Eastern Europe (CEE) Kft., illetve a márkaportfóliójához kötődő importőri, disztribúciós és vevőszolgálati jogosítványok megvásárlásáról. A most befejező szakaszába lépő tranzakció eredményeképp 2022. október 1-től az Emil Frey Csoport viszi tovább hazánkban a multinacionális autógyártó hat márkájának hivatalos importőri feladatait. „Az Abarth, az Alfa Romeo, a Fiat, a Fiat Professional, a Jeep és a Mopar importőri, valamint vevőszolgálati szerződéseinek aláírásával az Emil Frey Csoport tovább erősítette piaci jelenlétét” – fogalmazott Balkányi György. A cégcsoport ügyvezetője hozzátette: a márkaportfólió bővítése fokozza az Emil Frey eddig is sikeres üzleti modelljének hatékonyságát, egyúttal az eddigieknél is előnyösebbé teszi azt a kereskedők, illetve az ügyfelek számára.

A Balkányi György ügyvezető irányítása alatt működő leányvállalat számít az Abarth, az Alfa Romeo, a Fiat, a Fiat Professional, a Jeep és a Mopar disztribúciós, illetve vevőszolgálati munkájában eddig résztvevő munkatársakra, egyúttal megtartja a korábbi importőr meglévő kereskedői szerződéseit is. Az új márkák integrációja során az Emil Frey Csoport kiemelt figyelmet szentel a folyamatosság fenntartásának, hiszen a most lezárt tranzakció nyomán immár a társaság felel az FCA teljes korábbi importőri tevékenységéért. A mindennapi munkában a cégcsoport a hozzá érkező felkészült munkatársak szaktudására, valamint saját tapasztalataira és széleskörű know-how-jára támaszkodik majd.

A FIAT bemutatja az új E-Ulysse-t, a teljesen elektromos „embermozgatót”, amely jelzi a márka visszatérését a többcélú járművek szegmensébe Európában. Az előző – 2010-ig gyártott – modell névadója, az E-Ulysse a villamosítás felé vezető út újabb állomása, amelyet a FIAT az új 500-assal indított el. A Fiat E-Ulysse ideális jármű szállítási szolgáltatásokhoz, például VIP transzferekhez és vendéglátáshoz. .

E-Ulysse: A FIAT második lépése az elektromosság világába

Az új E-Ulysse élvezi az elektromos vontatás minden előnyét, például belépést a városközpontok korlátozott forgalmi zónáiba és a csendes motorokat. Más MPV-k közül is kitűnik méreteivel, amelyek kompaktságával a szegmens élére teszik, garantálva a teljes mozgásszabadságot – az E-Ulysse mindenhová befér, beleértve az összes mélygarázst is – és kiváló kezelhetőséget biztosít. Valójában úgy vezet, mint egy normál autó.
A belső tér modularitása és akár 8 fő befogadására alkalmas képességével együtt ezek a tulajdonságok alkalmassá teszik szállodák, taxik és VIP transzferek szállítására.
Az új E-Ulysse a második mérföldkő a FIAT márka fenntartható mobilitás felé vezető útján. Ez a megalkuvást nem ismerő döntés az ügyfelek igényeinek megfelelő specifikációkat és teljesítményt eredményezett:

• két akkumulátorkapacitás, 50 és 75 kWh, hogy a felhasználástól függően a legjobb megoldást kínálják
• akár 330 km-es hatótáv a WLTP ciklusban, ideális megoldás a szabad mozgáshoz városban és városon kívül, mindenki mobilitási igényeinek kielégítésével
• végsebessége 130 km/h
• maximum power of 100 kW (136 hp)
• forgatónyomatéka 260 Nm
• alapfelszereltségként 100 kW-os gyorstöltő rendszerrel rendelkezik, amely mindössze 45 perc alatt 80%-ra tölti az akkumulátort
• otthoni vagy nyilvános töltéshez a vásárlók háromfázisú, 11 kW-os Mode 3 kábelt vagy Wallboxot is vásárolhatnak a Mopartól.

Az olasz vendéglátás művészete : a „nappali” 4 keréken

Az E-Ulysse az olasz vendégszeretet világszerte ismert paradigmája: az általa nyújtott fogadtatás mindenekelőtt a belső tér elrendezésében, a „nappalihoz” hasonló kialakításában nyilvánul meg, amelybe kollégákat vagy ügyfeleket vonz be.

Jó közérzet a fedélzeten

Az E-Ulysse-n debütál egy új légfertőtlenítő berendezés. Ez egy innovatív és egyszerűen használható készülék, teljes FIAT stílusban. Használható az autóban, és hordozható lévén más helyre is viheti a vásárló, ezzel segítve a kabinon belüli higiéniát és az utastérbe kerülő baktériumok többségének kiküszöbölését.
A közérzetet emellett a háromzónás klímaberendezés is fokozza, mindegyikhez külön kezelőszervek (a vezetőnek, az első utasnak és a hátsónak).

Panorámás napfénytető: kívül elegáns, belül világos

Az üvegből készült panorámás napfénytető – a Lounge változatban alapfelszereltségként – világosabbá teszi a teret, és nagyszerű lehetőséget biztosít az utasok számára, hogy kiláthassanak a szabadba. Ez hasznos lehet városközponti túrákon is, ahol az E-Ulysse 100%-os elektromos áramának köszönhetően hozzáférhet. ^{A két, egyenként 40 cm x 1 m-es panelből álló, közel 1 m 2}
összfelületű nagyméretű ablak kívülről elegáns, tetszetős vonalvezetésű, belülről páratlan kilátást nyújt. Ha magánéletre van szükség, vagy menedékbe kell kerülnie a fény elől, mindkét panel elsötétíthető egy eltolható függönnyel.
A két panel között található a klímabefúvó 6 külön-külön állítható szellőzőnyílással és beépített hőmérséklet-/teljesítményszabályzóval, hogy az egész autóban ideális komfortérzetet biztosítson. Végül két LED szalag garantálja a kellemes, pihentető világítást az autóban.

Kényelem, modularitás és találékonyság

A Lounge felszereltségi szinten az új E-Ulysse egy igazi „nappali” lehetőséget kínál négy keréken, öt kényelmes hátsó üléssel, ahol minőségi időt tölthet útitársaival, valamint lehetővé teszi a üzleti találkozókat szervezni.
A különösen nagy ülések és dönthető kartámaszok garantálják a szükséges kényelmet. A dupla összecsukható asztal a második és harmadik sor közé is becsúsztatható, ideális felületként a legszélesebb körű tevékenységhez.
Különféle tárolóhelyeket foglal magában, és akár be is zárható, hogy minimálisra csökkentse a lábnyomot, és eltűnjön az ülések között.
Mind a 7 személyes „Living room” változatban, mind a 8 személyes Shuttle-ben az E-Ulysse összes hátsó ülése sínre van szerelve, így könnyen mozgatható, dönthető vagy akár eltávolítható, mindezt egyszerű művelettel.
A belső tér könnyen átkonfigurálható az utas- és poggyászszállítási igények alapján: a 8 személyes változatban akár 12, a 7 személyes „Living room” változatban pedig akár 16 belső térkonfiguráció érhető el, 3 részre osztva. sorokat.
A tér modulálására szolgáló végtelen lehetőségeivel az E-Ulysse ideális társsá válik a csoportos tranzitszolgáltatást kínáló szakemberek számára, de azoknak is, akiknek társaságban kell utazniuk, beleértve a szabadidős utakat, például a hegyi pihenést vagy a tenger. Ilyenkor bőven van hely sílécnek, kerékpárnak vagy szörfdeszkának.

Drive like a car, load like a van

Az E-Ulysse egy többcélú jármű egy autó DNS-ével: a kiindulópont az autóhoz hasonló vezetési pozíció, amely hosszú utakon is kiváló kényelmet biztosít. Az ülés megemelt helyzete emellett optimális kilátást biztosít az úton, miközben a megközelíthetőséget továbbra is egyszerűvé és könnyedté teszi az utastérben található ergonomikus lépcső. Plusz az erőssége, a szegmens legkisebb méretei (magasság <1,90 méter, hossza 4,95 vagy 5,3 m a Long változatban), hogy biztosítsa a kezelhetőséget és a vezethetőséget. Végül az úttartás, a kényelem és a felfüggesztés szűrése minden vezetési körülmény között garantált a négy független kerékfelfüggesztésnek és a változó merevségű rugóknak köszönhetően.
A rakománytérfogat vezet a szegmensben, a csomagtartó űrtartalma alapkivitelben 4200 liter, a Longban pedig 4900 literes (900, illetve 1500 liter, minden üléssel). A standard változatba legfeljebb 3,1 méter hosszú, a Longba pedig 3,5 méteres tárgyak is berakhatók.

Biztonság és infotainment

Az E-Ulysse kiemelkedő szintű Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) rendszert kínál, amely megkönnyíti a vezető számára a potenciális veszélyek megelőzését.
Az első a Traffic Sign Recognition, amely a fedélzeti kamera segítségével felismeri a közlekedési táblákat, jelzi azokat a kijelzőn, és figyelmezteti a vezetőt az aktuális sebességkorlátozásra. A sávelhagyásra figyelmeztető rendszer azonnal figyelmezteti a vezetőt, ha a jármű kikanyarodik a sávjából, az oldalsó holttérfigyelő pedig figyeli a hátsó holtteret, és fényjelzést küld a külső tükörnek, ha az autó túl közel kerül valamelyik másik járműhöz előzés közben. Plusz elülső ütközési figyelmeztetés, amely a videokamerával feltárja az autó pályáját, és figyelmezteti a vezetőt a más járművekkel vagy gyalogosokkal való ütközés veszélyére. Az Active Emergency Brake Control önműködően aktiválja a féket ütközésveszély esetén, míg a tolatókamera 180°-os képet nyújt a jármű körül, hogy megkönnyítse a parkolást. Végül, de nem utolsósorban az elektronikus menetstabilizáló programot (ESP) a Grip Control funkció szabályozza, amely az útfelület típusának megfelelően állítható: aszfalt, hó, homok vagy sár. Infotainment
szempontból, három fokozatú beépített rádió áll rendelkezésre. A csúcskategóriás változat 7 hüvelykes színes érintőképernyőt tartalmaz Apple Car Play, Android Auto és a TomTom által biztosított Connect Nav szolgáltatással, a forgalomról, parkolókról, benzinkutakról, a helyi időjárásról és az érdekes pontokról.

Vágási szintek és előírások

A 100%-ban elektromos E-Ulysse a felszerelések széles választékával indul, különösen a 17”-es könnyűfém keréktárcsákkal, dönthető és kivehető ülésekkel, háromzónás légkondicionálással, levehető munkafelületekkel, napernyőkkel a hátsó ülésekre és tárolóhálóval. a csomagtartó. Rendelhető egy magasabb szint is, Lounge néven, amely számos csúcsminőségű funkcióval tűnik ki, beleértve az elektromosan nyitható csomagtérajtót, a környező világítással ellátott panoráma napfénytetőt, a xenon fényszórókat és a bőrüléseket, amelyek „beállíthatók” nappali” konfiguráció.

A franciaországi hordaini Stellantis gyárban gyártott E-Ulysse rendelése márciusban kezdődik Olaszországban, Németországban, Franciaországban és Ausztriában. Májustól lesz kapható a márkakereskedésekben.

A FIAT bemutatja az új 500X Hybrid és Tipo Hybrid modelleket, ezzel teljessé téve modellpalettájának  elektromosítását. A folyamat az 500 Hybrid és Panda Hybrid modellekkel vette kezdetét, majd az új 500-assal folytatódott. Most pedig megérkezett az új, 48V-os hibrid hajtáslánccal szerelt 500X és Tipo. A FIAT betartotta azon ígéretét, miszerint minden típusából legalább egy rendkívül alacsony károsanyag-kibocsátású változatot hoz forgalomba, és újabb fontos lépést tesz az energiaátállás és a fenntartható mobilitás felé.

Ahogy Olivier Francois, a Fiat vezérigazgatója, a Stellantis marketing igazgatója fogalmazott: „A FIAT tovább halad az elektromosítás felé vezető úton. Az új 48 voltos hibrid technológiát alkalmazó 500X Hybrid és Tipo Hybrid modellek bevezetésével immár teljessé vált a FIAT modellkínálatának villamosítása. Ezzel márkánk minden ügyfele számára kínálunk fenntartható mobilitási megoldást, méghozzá egy egyszerű technológia alkalmazásával, megfizethető áron. Rendkívül büszke vagyok arra, hogy ez a megoldás összhangban áll márkánk azon hitvallásával, hogy ‘csak akkor zöldnek, ha minden tagja zöld.’ Ez azonban még nem minden. A FIAT tovább halad a fenntartható mobilitás felé vezető úton, és a korábbi bejelentésekkel összhangban arra törekszik, hogy már 2023-tól évente egy-egy új modellt hozzon forgalomba. Ezek mindegyikét villanymotorral szereljük, így 2027-re teljes modellpalettánk tisztán elektromos üzemű lesz.”

A FIAT alapvető értékeivel összhangban jelentős mértékben hozzájárult a hibrid technológiák népszerűsítéséhez és elterjesztéséhez. Olyan egyszerű műszaki megoldást alkalmazott, amely korlátozások nélkül használható, így az autók a megszokott módon vezethetők, ugyanúgy, mint a belsőégésű motorral szerelt típusok. A FIAT így széles körben ismertette meg ügyfeleivel a technológia előnyeit, szó szerint a ’kezükbe adva’ azt, méghozzá elsőként a márka ikonikus típusaiban, az európai piac legkeresettebb városi járműveiben. Az 500 és a Panda, amelyek 2021-ben több mint 200 000 példányban találtak gazdára, a piac meghatározó szereplői közé emelték a FIAT márkát.

A FIAT mindig is innovatív, egyszerű és megfizethető megoldásokat kínált, amelyek kivétel nélkül a vásárlók szükségleteihez igazodtak, és kézzel fogható előnyökre váltották a technológiában rejlő lehetőségeket. A mai napon az új 500X Hybrid és Tipo Hybrid modellek bevezetésével ugyanez a szemlélet érvényesül: olyan felhasználóbarát technológiai megoldásról van szó, amely rendkívül innovatív és intelligens is.

Az 500X Hybrid és a Tipo Hybrid révén a márka újabb fontos lépést tesz abba az irányba, hogy kielégítse a technológia iránt a szegmensben és felette jelentkező, egyre intenzívebb (tavaly 30%-ot meghaladó) keresletet.

A FIAT egyben a (RED) szervezettel is folytatja együttműködését, azt vallva, hogy mindannyian hozzájárulhatunk egy nemes ügyhöz, és a (RED) oldalán mi is tehetünk a járvány elleni küzdelem sikeréért.

Az 500X és a Tipo minden hibrid hajtáslánccal szerelt verzióján megtalálható a ‘Hybrid’ technológiát hirdető embléma: a csomagtérajtón elhelyezett logó két falevélből áll, amelyeken kék páracseppek láthatók. Az embléma harsányabb, mint az 500 és a Panda esetében, ezzel is hirdetve, hogy a hajtásláncok továbbfejlődtek.

Új 48 voltos hibrid technológia: extra teljesítmény a mindennapokban

Az 500X Hybrid és Tipo Hybrid modellek új hajtáslánca nem csupán fenntartható, az üzemeltetése költségei is kedvezőbbek: a rendszer egy olyan ultramodern technológiát képvisel, amely mindenekelőtt egyszerű és emberközpontú: nincs szükség bonyolult kézikönyvekre ahhoz, hogy teljes mértékben kihasználjuk a benne rejlő lehetőségeket. Könnyen és élvezetesen használható technológia: ezt ígérte a FIAT márka a Stellantis csoport szoftvertechnológiai napján, és most a gyakorlatban is megvalósítja ezt az elméletet. Az új motor mindennapi használatra készült, és szükségtelen bonyolítások nélkül képes kielégíteni az ügyfelek minden mobilitási igényét.

Az 500X Hybrid és a Tipo Hybrid teljesítményének a titka az új generációs 1,5 literes, négyhengeres FireFly benzines turbómotor (amely akár 130 lóerőt és 240 Nm forgatónyomatékot képes leadni) és a 48 voltos, 15 kW teljesítményű villanymotor közötti szinergiában rejlik, amit az új hétfokozatú duplakuplungos automata sebességváltó szabályoz.

A fejlett hibrid technológia jóvoltából a FireFly motor teljesítményét a belső égésű motorhoz ékszíjjal csatlakozó, indítómotorként és generátorként is szolgáló, tisztán elektromos indítást lehetővé tevő, teljesen csendes villanymotor, valamint az üzemanyag-fogyasztást csökkentő, a menetdinamikát javító hajtó villanymotor javítja. Ezeknek köszönhetően a jármű képes álló belső égésű motorral közlekedni. Ez az első olyan FIAT Hybrid hajtáslánc, ahol a villanymotor teljesen leválasztható a benzinmotorról, így az utóbbi a WLTP ciklus szerint mért menetidő akár 47 százalékában egyáltalán nem üzemel.

Üzemanyag-fogyasztás és károsanyag-kibocsátás

Városi forgalomban ez az arány 62 %-ra nő.

Az új 48 voltos, 1,5 literes, soros négyhengeres turbómotorra épülő hibrid hajtáslánc előnyei még a korábbi 1,3 literes, négyhengeres turbómotorénál is jelentősebbek: az 500X esetében az új verzió üzemanyag-fogyasztása és ezáltal CO₂-kibocsátása akár 11%-kal kedvezőbb (WLTP ciklus szerint.) A teljesítmény terén egy másodpercig sem kell kompromisszumot kötni, az autó rendkívül komfortosan vezethető, hiszen a rendszer szinte észrevétlenül váltogatja a belső égésű és a villanymotor használatát.

Menetteljesítmények

A hibrid modellek ráadásul a kínálat legdinamikusabb tagjai: a Tipo mindössze 9, az 500X pedig 9,4 másodperc alatt gyorsul 100 km/órára, köszönhetően a villanymotor gyakorlatilag késlekedés nélküli nyomatékleadásának. A rendszer tehát a belső égésű motor újraindításakor gyorsan kiegészíti annak teljesítményét, optimalizálva a rendszerteljesítményt. A technológia kiküszöböli a turbólyukat, és késlekedés nélküli gázreakciókat biztosít. Az autó tisztán elektromos üzemben indul el, ám amint nagyobb teljesítményre van szükség, haladéktalanul rendelkezésre áll a benzinmotor.

Végül, de nem utolsósorban említést érdemel, hogy a villanymotor képes eltolni a belső égésű motor üzemi tartományát, így az akár hidegindítást követően is a lehető legtakarékosabban használható. Ez a funkció elősegíti a katalizátor gyors felmelegedését, ami további fogyasztás- és emisszió-csökkenést eredményez.

Elektromos közlekedés

A hibrid hajtáslánc mindkét modellcsaládban számos előnyt kínál, köztük a tisztán elektromos elindulást: a járművek finoman, csendesen, benzin égetése nélkül indulnak álló helyzetből. A jármű a teljesítményigénynek és az akkumulátor töltöttségének a függvényében a továbbiakban is használható elektromos üzemben (e-indulás). A technológia szintén támogatja az e-gurulás funkciót, ahol a vezető a gázpedál érintése nélkül tehet meg rövid távolságokat, például dugóban haladva (e-dugókövetés.) Emellett a jármű tisztán elektromos üzemben képes parkolni (e-parkolás), első fokozatban és hátramenetben egyaránt. Mindemellett a hibrid rendszer lassítás és fékezés során egyaránt képes visszanyerni a felszabaduló mozgási energiát.

A technológia előnyei közvetlenül élvezhetők: alacsonyabb károsanyag-kibocsátás, fokozottan környezetbarát működés, csekélyebb zajszennyezés, komfortosabb és élvezetesebb vezethetőség – köszönhetően az automata sebességváltó finom működésének, a robbanékony és kezes teljesítmény-leadásnak, valamint a kedvezőbb üzemanyag-fogyasztásnak. Ezek azok a jellemzők, amelyeknek köszönhetően az 500X és Tipo modellek kategóriájuk (B-, illetve C-szegmens) legkiválóbb 48V-os hibrid hajtáslánc-technológiájával rendelkeznek: ez extra teljesítményt kínál a mindennapokban, könnyen használható, ráadásul az ügyfelek szabad mobilitásra vonatkozó összes elvárását kielégíti.

Fiat 500X Hybrid: az olasz crossover

Az 500X Hybrid optimális gépkocsi azon fiatal vásárlók számára, akik egyedi stílusú járművet keresnek, napi rendszerességgel közlekednek a városban, ugyanakkor, ha úgy tartja kedvük, korlátozások nélkül szeretnének nekivágni a nagyvilágnak. Ezek az ügyfelek érdeklődnek a modern technológia iránt, és mindennél fontosabb számukra a fenntarthatóság, illetve a kedvező üzemanyag-fogyasztás.

Az 500X Hybrid ezért ideális kiegészítése a modellcsaládnak, amely 2014-es bevezetése óta több mint 750 ezer példányban talált gazdára. Az 500X ráadásul az összes jelentős globális piacon kapható, ezért túlzás nélkül nevezhető elsöprő világsikernek.

Az újautó-piac legszorosabb versenyt felvonultató szegmensében mindig a 10 legnépszerűbb modell között szereplő 500X nem riad vissza a megmérettetéstől: vásárlóinak több mint 60 százalékát konkurens márkáktól csábította el. A piac egyetlen vászontetős crossovereként, illetve – a (RED) szervezettel ápolt együttműködés jóvoltából – a szegmens egyetlen hasonló kooperációt magáénak tudható képviselőjeként az 500X Hybrid most új hétfokozatú duplakuplungos automata sebességváltót is kap.

A 2022-es modellévre az 500x logói frissültek. Elöl új ‘500’-as logót találunk, hátul pedig a karakteres személyiség és a szerethetőség szimbólumaként dinamikus ‘FIAT’ felirat látható. Ez a két stíluselem még modernebbé teszi az 500X megjelenését, párhuzamot vonva az új 500-as karakterével és hangulatával.

A Cult, Club, Cross és Sport felszereltségi szinteken, kétféle karosszériaváltozatban (Hatchback és vászontetős Dolcevita) elérhető 500X teljes motorkínálatában a 120 lóerős, elsőkerék-hajtású 1.0 GSE T3, a 95 lóerős 1.3 MULTIJET, valamint a 130 lóerős 1.6 MULTIJET II erőforrások is megtalálhatók. Az új hibrid variánssal együtt ez a portfolió az ügyfelek összes mobilitási igényét kielégíti.

Fiat Tipo Hybrid: még fenntarthatóbb a tökéletes családi jármű

A Tipo Hybrid ideális választás azon családok számára, akik sokoldalú, funkcionális járművet keresnek mindennapi közlekedési igényeik kielégítésére. A Tipo minden környezetben helyt áll, a belvárostól a vidéki utazásokig; olyan praktikus, tágas gépkocsi, amely messzemenőkig óvja a környezetet.

A Tipo Hybrid így magától értetődő kiegészítése a bevezetése óta több mint egymillió példányban eladott típuscsaládnak: a tökéletes családi járműnek. A modell négyféle felszereltségi szinten (Tipo, City Life, City Cross és Cross) kapható, választhatóan ferdehátú és igen tágas kombi karosszériával. A motorkínálatban a hibrid verzió mellett rendelkezésre áll a 100 lóerős, 1,0 literes, háromhengeres turbómotor, valamint a kínálat csúcsán elhelyezkedő, 130 lóerős 1,6 literes dízel.

Vezetőtámogató technológiák a biztonságos közlekedésért

Az 500X Hybrid és a Tipo Hybrid a kényelmesebb és biztonságosabb vezethetőséget szavatoló, opciós vezetőtámogató rendszerek választékát tekintve is kategóriájuk élén állnak.

A legfontosabb tételek között említést érdemelnek a következők:

• Éberségfigyelő – az 500X Hybrid fedélzetén újonnan bevezetett, a 2020-as Tipóról azonban már ismerős technológia a jármű oldalirányú mozgásából következtet arra, hogy a vezető kezd elfáradni. Ilyenkor hangjelzéssel, illetve a műszeregységben megjelenő üzenettel figyelmeztet a veszélyre, és pihenőt javasol.
• Az autonóm vészfékrendszer a vezető tétlensége esetén automatikus fékezéssel kerüli el az ütközést az elöl haladó járművel, vagy csökkenti a baleset súlyosságát. A rendszer hang- és fényjelzéssel figyelmeztet, majd finoman fékez, és csak ezt követően aktiválja a teljes vészhelyzeti elkerülő fékezést.
• A jelzőtábla-felismerő rendszer azonosítja az aktuális útszakaszon érvényes sebességhatárt
• A sebességhatároló a sebességkorlátozás betartását javasolja a vezetőnek
• A sávelhagyásra figyelmeztető rendszer segít a sofőrnek a megfelelően felfestett forgalmi sávon belül tartani az autót
• Az adaptív fényszóró automatikusan távolsági világításra kapcsol, ha nem érzékel szembejövő forgalmat, így éjjel jobb látási viszonyokat teremt
• A holttér-figyelő rendszer figyeli a tükrök holtterét, és a külső visszapillantó tükörben megjelenő jellel figyelmeztet az érzékelt akadályokra

A még praktikusabb használatot segíti a kulcs nélküli nyitási és indítási rendszer, a tolatókamera, valamint a vezeték nélküli okostelefon-töltő rendszer (az utóbbi csak a Tipo Hybrid modellen elérhető). A vezeték nélküli töltő a legnépszerűbb okostelefonok töltési teljesítményénél háromszor gyorsabb, akár 15 wattos töltést biztosít.

Az olaszországi Melfi üzemében gyártott Fiat 500X Hybrid és a törökországi Tofas-ban készülő Tipo Hybrid tavasszal már hazánkban is rendelhető.

2022. január 19. AMSZTERDAM – A Stellantis N.V. alapító társaságai merész és jövőbetekintő szelleméből született (2021. január 19.), elsődleges célja, hogy innovatív, egyben fenntartható megoldásokkal alakítsa a mobilitás jövőjét. A Stellantis ma ünnepli fennállásának első évfordulóját, és ebből az alkalomból sorra veszi az elmúlt 12 hónap során elért fontos mérföldköveket.

„Iparágunk egy új korszakba lép, amelyet ügyfeleink egyre növekvő digitális életstílusa táplál” – fogalmazott Carlos Tavares, a Stellantis vezérigazgatója. Mint mondta: „Nem véletlen, hogy a Stellantis éppen akkor született meg, amikor világunkban újfajta autóipari vállalati szellemre van szükség, amely a mindenki számára elérhető tiszta, összekapcsolt, megfizethető, és biztonságos mobilitási szabadság biztosításával támogatja az igények kiteljesedését. A Stellantis valamennyi alkalmazottja elkötelezett amellett, hogy hozzájáruljon a nagyszerűséget és eredményeket ígérő fényes jövő felé vezető út bejárásához.”

Fennállása első 12 hónapjában a Stellantis az élre tört azon az úton, amelyen a világ halad, felépítette az új vállalat alapjait, és immár lenyűgöző mérföldkövek eléréséről számolhat be.

• „Sokszínűségünkkel irányítsuk a jövő mobilitását!” – a vállalat ezzel a hitvallással határozta meg céljait és értékeit, vállalta, hogy gondoskodik a bolygóról, saját alkalmazottairól, illetve azokról a közösségekről, amelyekben működik
• Az első napon életre hívtuk a hatékonyságot bizonyító operatív irányítást, valamint a vezetői csapatot
• Beszámolhatunk tíz új termék sikeres bevezetéséről 2021-ben. Bemutatkozott a Citroën C4, a Fiat Pulse, a DS 4, a DS 9, a Jeep® Commander, a Grand Cherokee/Grand Cherokee L, a Wagoneer/Grand Wagoneer, a Maserati MC20, az Opel Mokka, az Opel Rocks-e és a Peugeot 308
• A 2025-ig előremutató, több mint 30 milliárd eurós beruházási tervünkben olyan villamosítási, valamint szoftverstratégiák megvalósítását tűztük célul 14 ikonikus és két mobilitási márkánk támogatására, amelyek hozzájárulnak a fenntartható technológiai mobilitási vállalattá váláshoz, miközben stratégiai partnerségekkel innovatív és erőteljes ökoszisztémát építenek ki
• Bemutattuk ambiciózus villamosítási stratégiánkat a jelenleg elérhető 33 elektromos járművel, beleértve az üzemanyagcellás kisteherautókat és további nyolc elektromos járművet, amelyek a következő 18 hónapban kerülnek piacra. Partnerkapcsolatokat építettünk az Automotive Cells Company, a Factorial Energy, az LG Energy Solution, a Samsung SDI és a Vulcan Energy Solutions vállalatokkal
• Zajlik a szoftverátalakulás felgyorsítása az Amazon, a BMW, a Foxconn és a Waymo cégekkel való sorsfordító együttműködések révén
• Megtörtént a globális finanszírozási műveletek megerősítése az Egyesült Államokban a First Investors Financial Services felvásárlásával, valamint a BNP Paribas Personal Finance, a Crédit Agricole Consumer Finance és a Santander Consumer Finance társaságokkal Európa-szerte létrejött partnerségek révén
• Előkészítettük a március 1-jén nyilvánosságra kerülő hosszú távú stratégiai tervet

Fényes jövő áll előttünk

„ Még sok munka áll előttünk, de jó úton haladunk és a verseny folytatódik” – jelentette ki Carlos Tavares. Hozzátette: „A Stellantis egy újat hoz abba az igényes környezetbe, amelyben működünk. Ez a kötelességünk és meggyőződésem, hogy versenyképes gondolkodásunknak köszönhetően csillagjaink továbbra is ragyogni fognak.”

A Stellantis útja mindössze 12 hónappal ezelőtt kezdődött Európában, Észak-Amerikában és Latin-Amerikában. A három régióban már jól megalapozott jelenléte mellett a társaságnak komoly kiaknázatlan lehetőségei vannak olyan fontos piacokon is, mint Kína, Afrika, a Közel-Kelet, Óceánia és India. Az ipari tevékenységeit több mint 30 országban folytató vállalat mintegy 130 piacon képes páratlan minőségű járművekkel és szolgáltatásokkal hatékonyan kielégíteni és túlszárnyalni a vásárlói elvárásokat.

A 2021. modellévi, nyolcadik generációs Ducato mostantól az összes Fiat Professional márkakereskedésben megrendelhető. A Fiat Professional modellkínálatának zászlóshajója, az 1981-ben bevezetett Ducato 40 évesen fiatalosabb, mint valaha: a 2020-as évben Európa legnagyobb számban eladott haszonjárműveként ünnepelte közelgő jubileumát.

A kategória legkiválóbb adottságaival és legszélesebb választékával – amelyet a közelmúltban a Fiat Professional első tisztán elektromos haszonjárműve, az E-Ducato tett teljessé – az új Ducato nem csupán pozíciójának megtartására törekszik, hanem folyamatosan fejlődik, hogy mindig minden feladatra készen álljon, és kielégítse az ügyfelek összes mobilitási és szállítási igényét. Ugyanezek az ügyfelek mindig is nagyra értékelték a modell piacvezető takarékosságát, rugalmas sokoldalúságát és szüntelen fejlődését, amelynek eredményeként 40 éven át tartó sikerszériáját az Európa első számú haszonjárműve címmel koronázhatta meg.

Ezt a célt szem előtt tartva az új Ducato megerősítette vezető szerepét, és a technológiai és kapcsolódási tartalmak fejlesztésére, a formavilág megújítására, a belső tér megjelenésének finomítására fókuszálva változatlanul egy lépéssel a versenytársai előtt jár. A vadonatúj, teljesen digitális műszeregység, amely késlekedés nélkül, tisztán leolvasható formában nyújt menetadatokat és küld értesítéseket – a navigációs rendszertől kezdve a vezetőtámogató technológiákig –, rendkívül rugalmasan kezelhető: a vezető igényei szerint átkonfigurálható, illetve a UConnect infotainment rendszerrel kombinálható.

A jármű ezáltal a lehető legteljesebb módon igazodhat a vezető elvárásaihoz. Mindezeken felül ott vannak az új UConnect rendszerek, amelyek akár 10 colos képernyőt, csúcskategóriás (TomTom 3D térképekkel kiegészített) műholdas navigációs rendszert, továbbá vezeték nélküli Apple CarPlay/Android Auto okostelefon-csatlakoztatást kínálnak. Ez utóbbi rendszereken keresztül egyetlen érintéssel férhet hozzá a vezető a leggyakrabban használt fedélzeti funkciókhoz.

Az infotainment rendszerek kínálatát a UConnect 7” – ugyancsak Apple CarPlay és Android Auto funkcionalitással –, valamint az UConnect 5” rendszer teszi teljessé. A megújult belső térben áttervezett műszerfal és kormánykerék, új sebességváltó kar, frissen megrajzolt ajtópanelek, továbbá automata szabályozású klímaberendezés várja a vezetőt.

A teljesen megújult elektromos rendszernek köszönhetően az új Ducato a vezetőtámogató és biztonsági rendszerek új, széles skáláját kínálja. Ezek kedvezőbb vezetési élményt ígérnek, valamint biztonságosabbá teszik a munkavégzést a Ducato fedélzetén. Az új Ducato az első olyan haszonjármű, amely 2. szintű autonóm mobilitásra képes: a jármű használatát menet közben és álló helyzetben egyaránt fejlett vezetőtámogató rendszerek (ADAS) széles skálája támogatja.

Ezek a technológiák hamarosan rendelhetővé válnak. A sebességhatárolástól kezdve a váratlan akadály (pl. gyalogos vagy kerékpáros) előtti, automatikus fékezésig; a jelzőtábla-felismeréstől a vezető éberség-felügyeleti rendszerig; az álló helyzetig fékező, és onnan újra elinduló adaptív tempomattól a sávban tartó rendszeren át a dugókövetésig, amely a forgalmi viszonyokat is figyelembe véve aktívan szabályozza a jármű haladását. Az utóbbi három vezetőtámogató funkció együttes alkalmazásával az új Ducato 2. szintű autonóm közlekedésre képes: menet közben a vezetőtől függetlenül képes irányt váltani, valamint gyorsítani és lassítani. Erre korábban egyetlen haszonjármű sem volt képes.

A vezetőtámogató és parkolássegítő rendszerek teljesítményét az a digitális belső visszapillantó tükör segíti, amely a jármű mögötti terület képét digitálisan feljavítva jeleníti meg. Szintén fontos adalék az ESC rendszert kiegészítő keresztszél-támogatás, a vontatmány-stabilizáló rendszer, valamint az aktív parkolási asszisztens, amely félautonóm támogatást nyújt a párhuzamos és merőleges parkolási manőverek végrehajtásában.

Ezen túlmenően az internetes kereskedelem és a házhozszállítás terén várható, ugrásszerű növekedés a vezetési kényelemmel szemben támasztott új elvárásokat és követelményeket fogja magával vonni. Az új Ducato olyan praktikus, intelligens megoldásokkal válaszol ezekre, mint a kulcs nélküli nyitás és indítás (a fülke és a raktér ajtajainak nyitásához és zárásához, illetve a motor indításához nincs szükség kulcsra).

Az elektromos parkolófék, amivel hely szabadítható fel a fülkében, és átrendezhetők a kezelőszervek; az Eat-and-Work utasülés, amely lehajtva étkező- vagy íróasztalkaként is szolgál; az okostelefon vezeték nélküli töltésére szolgáló rekesz; a kettős USB-A és USB-C töltőaljzat; a 230V háztartási elektromos aljzat; a nagyobb és tágasabb ajtópanelek; a gyorsan leolvasztható, beépített ellenállással működő, fűthető szélvédő vagy az automata szintszabályozós légrugózás, amely lehetővé teszi a rakodóperem mélyebbre süllyesztését, és ezzel megkönnyíti a be- és kirakodást.

Az ülések modernebb megjelenést és új párnázatot kaptak, tágasabbak és kényelmesebbek, mint eddig. Minden kivitelen alapfelszerelés az új, elektromos szervokormány, amely forgalmi helyzettől és terheléstől függetlenül pontosabbá és kényelmesebbé teszi a manőverezést; a kisebb kormánykerék, amely a csökkentett fordulókörrel együtt újradefiniálja a kényelem fogalmát a Ducato fedélzetén, javítva az ergonómiát és stresszmentesítve az egyre nagyobb munkaterhelésnek kitett vezetőt és kísérőjét.

Ami a motorokat illeti, az új Ducato a haszongépjárművek terén szerzett, hagyományos tapasztalatára építve egyrészt teljesen megújította a hajtáslánc-kínálatot, amely immár maradéktalanul teljesíti az Euro 6D-Final emissziós norma előírásait, másrészt nagy teherbírású homologizációval bővítette a kínálatot. A Stellantis-csoport saját fejlesztésű új, exkluzív H3 motorcsaládjára épülő, új Multijet3 dízelmotorok immár harmadik generációjukban járnak.

Az elődök erősségeit tovább örökítő motorok könnyebbek (így növelhető a hasznos terhelhetőség), valamint takarékosabbak és kevesebb CO2-t bocsátanak ki (akár 7%-kal, ami a kategória legjobb értékét eredményezi.) A motor tartóssága is javult: egyrészt jobban tűri a haszonjárművekre jellemző, nagy igénybevételt jelentő használatot, másrészt rugalmasabb és alacsonyabb zajszinten üzemel, mint a korábbi motorgenerációk, ami a használat kényelme szempontjából fontos. Az új Ducato négy teljesítményszinten (120, 140, 160 és 180 LE) lesz elérhető. Mind a négy elérhető az új, továbbfejlesztett hatfokozatú kézi sebességváltóval, míg a kilencfokozatú automata sebességváltó a három erősebb motorhoz rendelhető.

Szintén a három erősebb motorból rendelhető nagy teherbírású (Heavy-Duty) változat: a kézi és automata sebességváltóval társítható erőforrások ugyanazt a magas forgatónyomaték-értéket kínálják, mint a normál teherbírású motorok: a legerősebb motor a kategória legmagasabb, 450 Nm-es értékét nyújtja. „Ahány feladat, annyi féle motor” – a kínálatot alkotó, összesen 13 különböző konfigurációból mindenki megtalálja a maga igényeinek leginkább megfelelőt.

Az esztétikum is szerephez jutott a modell megújulása során. A Centro Stile formatervezési központ dizájnerei nagy gondossággal dolgozták ki az új Ducato vonalait és a belső tér ergonómiáját. Ami a konkrétumokat illeti: az orr kifejezetten merész kialakítást kapott, középen az új, ikonikus Fiat logóval, amely büszkén hirdeti az atessai üzemben gyártott modell hovatartozását. A hűtőmaszk, a motortér és az alsó védőelemek is új kialakítást kaptak, összhangban a modern idők esztétikai elvárásaival és a modellportfolió többi tagjával.

A szemlélő figyelmét ugyanakkor mindenekelőtt a nagy fényerejű, teljes LED-es lámpatestek hívják fel magukra. A lámpatesteket három részre osztották: a legalsó szegmens a LED-es karakterfény, amely a Ducatóra jellemző fényrajzolatért felelős. A három elemből álló, középső fényforrás határozottan sportos megjelenése mellett 30 százalékkal nagyobb fényerőt nyújt, mint a tradicionális halogén fényszórók.

Végezetül legfelül kaptak helyet az irányjelzők, modern stílusú, futófényes LED-es fénysáv formájában. Ez a dinamikus fénytechnológia ma már igen népszerű és divatos a személygépkocsik körében, és immár a haszonjárművek piacán is elérhető. A stílusbeli módosításokat a vadonatúj Lanzarote Grey fényezés elérhetősége zárja. A modell bevezetésétől fogva kínált árnyalat kihangsúlyozza az új Ducato „kalandkedvelő” természetét, a színt kifejezetten a szabadidős szektorban dolgozó ügyfelek számára fejlesztették ki.

Ezen túlmenően a maximális testre szabhatóság érdekében a 2021. modellévi új Ducatóhoz különböző felszereltségi csomagokat dolgoztak ki. Háromféle konfiguráció – Business, Business Plus és Lounge – érhető el, és mindegyik jóval gazdagabb tartalmat kínál, mint valaha. Ez a három konfiguráció még pontosabban testre szabható további vezetőtámogató, funkcionális vagy esztétikai csomagok – például a Trekking csomag – megrendelésével, amelyek révén a Ducato „minden feladathoz alkalmazkodik”, és pontosan igazodik az ügyfél elvárásaihoz.

Mopar online kapcsolódási szolgáltatások az új Ducatóhoz

Végül, de nem utolsósorban az új Ducato azon opciók terén is a legmagasabb szintű szolgáltatást kínálja, amelyek folyamatos kapcsolatot biztosítanak az autóipar három főszereplője: a gyártó, a kereskedő és a végfelhasználó között. Ezek a megoldások mindenki számára előnyöket tartogatnak, hiszen a megosztott adatok folyamatos gyűjtése lehetővé teszi a személyre szabott ajánlatok összeállítását, az üzemeltetési és biztosítási költségek csökkentését, a kereskedői hűség fokozását, és így tovább.

A szolgáltatás alapját az a Uconnect rendszer adja, amely számos módon fejleszthető tovább: a Uconnect szolgáltatások és a FIAT okostelefonos alkalmazás révén ügyfeleink közvetlenül telefonjukról vagy egyéb személyes elektronikus készülékükről felügyelhetik és vezérelhetik járművüket, bármikor és bárhonnan. Számos szolgáltatás áll rendelkezésre, a távoli asszisztenciától kezdve az intelligens navigáción és a távvezérlésen át a flottakezelésig. Az olyan fő funkciókra vonatkozó, folyamatos kapcsolat és adatmegosztás, mint például az utazások biztonságáról gondoskodó, baleset vagy meghibásodás esetén földrajzi helyzetmegállapításra képes My Assistant, minden érintett fél részére előnyt jelent. Az új Ducato emellett havonta állapotjelentést küld, arra vonatkozó javaslatokkal együtt, hogy az ügyfél hogyan viselheti a legjobban gondját autójának.

A My Remote funkció az ügyfél és a jármű közötti, távoli kommunikációt teszi lehetővé, az ajtózárak oldásától és reteszelésétől kezdve a jármű tartózkodási helyének ellenőrzésén át a sebességi, területi és időbeli használati korlátozásokra való figyelmeztetésekig. Ezen kívül hangvezérelt digitális asszisztens használata esetén közvetlenül átküldheti az utasításokat a járműbe, és egyszerű szóbeli paranccsal hívhatja le a jármű állapotára vonatkozó tájékoztatást.

A My Car alkalmazás segítségével folyamatosan nyomon követheti a Ducato műszaki állapotát, lekérve az üzemanyagszintet, az abroncsnyomást, a kilométer-számláló állását, továbbá fogadhatja a karbantartási és javítási értesítéseket.

A My Navigation funkción keresztül gyorsan és egyszerűen juthat el bárhová, valós időben megtekintve a forgalmat, az időjárást, valamint a traffipax-információkat. A Küldés és navigálás, Parkoló keresése és Üzemanyagtöltő állomások funkciókkal a lehető legjobban oszthatja be az idejét: miután az alkalmazásban megkereste úti célját, azt egyetlen mozdulattal továbbíthatja a fedélzeti navigációs rendszerbe, illetve menet közben megtekintheti a rendelkezésre álló töltőállomásokat és parkolóhelyeket. A térképek vezeték nélküli kapcsolaton keresztül frissülnek, anélkül, hogy a felhasználónak fel kellene keresnie a márkaszervizt.

A My Wi-Fi és az ahhoz tartozó Wi-Fi Hotspot funkciók egyszerre akár nyolc készülék csatlakoztatását támogatják, és kapcsolódnak a fedélzeti Amazon Alexa hangvezérelt szolgáltatáshoz. A My Alert csomag lehetővé teszi, hogy a felhasználó fogadja a lopási kísérletre vonatkozó riasztásokat, illetve segítséget kérjen, ha ellopták járművét.

Végül, de nem utolsósorban a My Fleet Manager funkcióval nagyban leegyszerűsíthető a vállalati flottakezelés feladata: a lehető leghatékonyabb, legbiztonságosabb szolgáltatást a járművek felügyeletére, tervezésére és elemzésére szolgáló fejlett funkciók szavatolják.

Az új Ducato kapcsolódási szolgáltatási egyben azt is jelentik, hogy a gépkocsi telematikai adatai, illetve távvezérlési funkciói integrálhatók a meglévő ügyfélmegoldásokba, ezzel biztosítva a tökéletes, rendszerszintű kompatibilitást.

A Fiat Professional tudatosan időzítette április 22-ére az első 100 százalékban emissziómentes, elektromos Ducato: az E-Ducato sajtópremierjét. Ezen a napon idén ötvenegyedszer ünnepeljük a Föld Napját: a globális esemény célja, hogy világszerte felhívjuk a figyelmet a környezet védelmének jelentőségére, és megfelelő útmutatással és tájékoztatással segítsük azt elő.

Az E-Ducato világpremierjére „út közben”, egy számos helyszínről megvalósuló digitális konferencia-beszélgetés keretében került sor. Az esemény házigazdája a tudományok lelkes népszerűsítője, Massimo Temporelli egyetemi előadó volt. Temporelli úr a Stellantis és a DHL számos vezető beosztású munkatársát kapcsolta be a beszélgetésbe, köztük Eric Laforge urat, a Stellantis európai haszonjármű központjának vezetőjét, és Alberto Nobis urat, a DHL EXPRESS Europe vezérigazgatóját, aki részletekbe menően ismertette az együttműködést a két vállalat között, amelynek eredményeként létrehozták az új modellt.

Eric Laforge először az idén negyvenedik születésnapját ünneplő, a piacvezető szereplői között jegyzett Ducato történetéről mesélt. A modell népszerűsége töretlen lendülettel nőtt, olyannyira, hogy 2020-ban – minden piaci szegmenst figyelembe véve – Európa legkeresettebb haszonjárművévé emelkedett. Ezzel párhuzamosan a Ducato fogalomnak számít, mint a legkeresettebb lakóautó-alap, illetve hatodik éve vezeti méretosztálya eladásait, köszönhetően annak a folyamatos termékfejlesztésnek, amellyel a modell mindig elébe ment az ügyfelek elvárásainak.

E-Ducato – készen áll minden küldetésre

Az E-Ducato tervezése során abból az alapelképzelésből indultunk ki, hogy ne pusztán egy ‘zöld’ járművet hozzunk létre, hanem egy komplett mobilitási megoldást, amely sokoldalú, megbízható és hatékony, valamint környezeti és gazdasági szempontból egyaránt fenntartható. Röviden, egy olyan munkaeszközt, amelyre ügyfeleink bátran alapozhatják vállalkozásukat, miközben tiszteletben tartják a környezetbarát viselkedés szabályait. Az E-Ducato 400 különféle konfigurációban választható, így a legváltozatosabb elvárásokat képes kielégíteni, a szállítmányozási flottáktól kezdve az építőiparban dolgozó ügyfelekig, a kézműves és őstermelő vállalkozóktól kezdve az önkormányzati és közműszolgáltatókig.

100% hatékonyság, összemérhető TCO, mint projektcél

Az elektromos komponens konfigurációjából kiindulva ez igazolja, hogy az E-Ducatót az ügyfelek elvárásaihoz igazodva fejlesztették ki. Az eredeti, kompromisszumokat nem ismerő, „minden elöl” architektúrának köszönhetően az alapmodell vázszerkezete alatt bőséges szabad hely, a hossztartók között pedig kellő távolság állt rendelkezésre ahhoz, hogy az új modell akkumulátorait optimálisan, a padló alatt helyezzék el. Így nem csorbult a 10-17 m3-es raktérkapacitás, sem a 2 tonnát megközelítő maximális teherbírás. A konstrukció további előnyei az optimális tömegeloszlás, valamint a mélyebb tömegközéppont, ami terheléstől függetlenül kedvezőbb vezethetőséget tesz lehetővé.

Az E-Ducato a dízelmotoros kivitelekkel azonos teljesítményre képes: villanymotorjának legnagyobb forgatónyomatéka 280 Nm, maximális teljesítménye akár 90 kW (hozzávetőlegesen 122 LE), a jármű álló helyzetből 5 másodperc alatt gyorsul 50 km/órára.

Az E-Ducato számos moduláris megoldást alkalmaz, kezdve a kétféle (47 és 79 kWh) akkumulátorcsomaggal, a kategóriaelső elektromos kapacitással és a négyféle töltési módozattal, melyekből a bevezetéskor három érhető el. A 47 kWh kapacitású akkumulátorral szerelt E-Ducato egy feltöltéssel akár 170 kilométert tud megtenni a WLTP, illetve akár 235 kilométert a városi ciklus szerint. A 79 kWh kapacitású akkumulátorral a maximális hatótávolság 280 kilométerre nő a WLTP ciklus szerint, ami városi forgalomban 370 kilométernek felel meg. Az akkumulátor alig 30 perc alatt további 100 kilométerre elegendő energiát vehet fel.

Az akkumulátor-csomagra 10 éves garancia vagy 220 000 kilométer vonatkozik a 70 KWh változatra, míg 8 év/160 000 kilométer a 47 kWh modellváltozatra.

Ami a rugalmasságot illeti, az E-Ducato üzemmódváltó funkcióval képes kielégíteni az ügyfelek változatos, széles skálán mozgó elvárásait. A Normál üzem a teljesítmény és a költségek optimális egyensúlyát kínálja, míg a rendszert ‘Öko’ állásba kapcsolva fokozottan energiatakarékos módon használható a jármű. Ha pedig különösen nagy terheléssel kell közlekedni, vagy meredek emelkedőt kell leküzdeni, a ‘Power’ üzemmód a jó választás. Az E-Ducato további két funkcióval is gondoskodik a gondtalan használatról:

– A ‘Teknős’ üzemmód a mobiltelefonok energiatakarékos üzeméhez hasonlít: az alacsony akkumulátorszintnél automatikusan bekapcsoló fokozat a villanymotor teljesítményének korlátozása révén 8-10 százalékkal meghosszabbítja a hátralevő hatótávolságot.

– A ‘Szükség’ üzemmóddal pedig az E-Ducato egyedülálló módon örökké üzemeltethető: amennyiben az egyik akkumulátor modul nem üzemel, a többiek átveszik a szerepét, hogy a jármű fennakadások nélkül haladhasson tovább.

Mindent összevetve, a modell praktikus sokoldalúsága, kategóriaelső műszaki paraméterei és megbízhatósága kiváló értéktartást biztosítanak.

Ezen túlmenően az E-Ducato karbantartási költségei nagyjából 40 százalékkal kedvezőbbek, mint egy belső égésű motorral szerelt modellé. Ennek köszönhetően a típus teljes tulajdonlási költsége (TCO) az elsődleges felhasználás során várhatóan megegyezik majd a dízelmotoros változatokéval: ennek a nagyszerű eredménynek köszönhetően a gépkocsi nem csupán környezetvédelmi, de pénzügyi szempontból is fenntartható, azaz üzleti megfontolásból is ésszerű választás.

Együttműködés a DHL-lel

Az E-Ducato rendkívüli versenyképessége mögött öt évnyi valós használat során gyűjtött adatok állnak. A tesztek során négyezer, hálózatba kapcsolt gépkocsi egy éven át töltött fel adatokat egy központi adatbázisba. A járművek minden elképzelhető menetkörülmények, valamint terhelési és időjárási viszonyok közepette több mint 50 millió kilométert tettek meg. A munka gyors ütemben zajlott. A mérnökök szorosan együttműködtek a különféle célú áruszállító és vállalkozó felhasználói csoportok képviselőivel, hogy már a prototípus fejlesztése során azonosítsák az egyedi megoldások szükségességét; nem csak általánosan, de a valós felhasználók tényleges igényeit figyelembe véve.

A legjobb kooperációs értéket képviselő partnert keresve a Stellantis 2016-ban szoros együttműködésre lépett a DHL-lel, a nemzetközi árufuvarozás vezető globális szereplőjével. A terület kiemelkedő szakértőjeként a DHL prioritásként kezeli az innovációt, és az e-kereskedelem fejlődésének is betudhatóan jelentős növekedést ért el.

Ebből az együttműködésből nőtt ki annak a lehetősége, hogy a DHL valós, mindennapi munkavégzése során kiemelt figyelmet szenteljenek az E-Ducatónak, és ezeket a feladatokat a fenntartható elektromobilitás keretében hajtsák végre. „Meggyőződésünk, hogy a szállítmányozás utolsó szakaszának az elektromobilitás jelenti a jövőjét.” – mondta Alberto Nobis, a DHL Express Europe vezérigazgatója. „Annak érdekében, hogy megvalósíthassuk célkitűzéseinket, és tevékenységünk révén kapcsolatot teremthessünk az emberek között, értékesebbé téve életüket, elköteleztük magunkat amellett, hogy mindennapi tevékenységeinket zöldebb, tisztább módon végezzük Azzal, hogy járműflottánkat E-Ducato gépkocsikkal egészítjük ki, fontos lépést teszünk azon célkitűzésünk felé, hogy 2030-ra az általunk szállított áruk útjának utolsó szakaszán a leginkább elektromos járművekkel dolgozzunk.

A Fiat Professional pontosan azt nyújtja, amire szükségünk van: ultramodern technológiát, és olyan akkumulátorokat, amelyekkel egy feltöltéssel több mint 200 kilométert tehetünk meg; így gyorsan és környezetbarát módon juthatunk el ügyfeleinkhez.”

Eric Laforge, a Stellantis európai haszonjármű központjának vezetője az innováció és a jövő felé vezető utazásként tekint az E-Ducato projektre. „Az E-Ducato személyében olyan járművet alkottunk, amely gazdasági és környezetvédelmi szempontból egyaránt fenntartható. A fenntarthatóság koncepciója szorosan összefügg azzal, hogy összhangban éljünk a természettel, az idővel és a tartóssággal. Új modellünk híven tükrözi mindezeket az értékeket, és megbízhatóan valósítja meg a célként kitűzött szállítmányozási paramétereket: rugalmas, hatékony, és mentes mindenféle káros kibocsátástól. Az E-Ducato révén megkezdtük utunkat a jövő felé.”

E-Ducato kapcsolódás – alkalmazások és szolgáltatások

Az E-Ducato fejlesztéséhez természetesen a Mopar Connect is hozzájárult. Nem kisebb célt tűztek ki maguk elé, mint hogy kifinomult új munkaeszközökkel lássák el a szakmai felhasználókat, hogy azok egyrészt hatékonyabban használhassák járművüket, másrészt átértékelhessék az üzemeltetési költségek jövedelmezőségét.

Kiemelt figyelmet szenteltek a távolból aktiválható funkciók széles körének. Ilyen szolgáltatás a My:Fleet Manager, az új flottakezelő szolgáltatás, amelyet az E-Ducato különleges ajánlata keretében hat hónapon át ingyenesen vehetnek igénybe az ügyfelek.  Az internet alapú platform segítségével a flottakezelők valós időben ellenőrizhetik a flotta minden egyes elemének főbb változóit, a futásteljesítménytől kezdve a tartózkodási helyig, a karbantartási információktól a töltés időzítéséig, és így tovább. Mindezzel javítható a flotta hatásfoka és termelékenysége, csökkenthetők a költségek és a kockázatok, valamint biztosítható a jármű és a gépkocsivezető biztonsága.

Ráadásul minden E-Ducato modell esetében alapfelszerelés lesz a Mopar® Connect, amely olyan további szolgáltatások széles körét nyújtja, mint a baleseti vagy meghibásodási asszisztencia (amely a jármű mindenkori helyzetét felismerő telematikai doboznak köszönhetően azonnali, célzott szolgáltatást biztosít a nap 24 órájában.) Amennyiben a járművet ellopják, a rendszer képes megállapítani a helyzetét, és megakadályozni a motor újraindítását, amivel megkönnyíthető a gépkocsi megtalálása. A Uconnect LIVE mobil alkalmazáson keresztül ellenőrizheti, hogy bezárta-e az ajtókat, megkeresheti, merre parkol a gépkocsi, és figyelmeztető üzenetet kaphat, ha a jármű elmozdul eredeti tartózkodási helyéről, vagy átlép egy előre beállított sebességhatárt.

A Uconnect LIVE mobil alkalmazás számos további funkciót is kínál. Ilyen a my:Car, amely segítségével a távolból ellenőrizhető az akkumulátor töltöttségi szintje és az abroncsnyomás, továbbá havi állapotjelentések készíthetők. A my:Journey szolgáltatással a jármű mozgását ellenőrizheti és kezelheti az üzemben tartó, míg a kifejezetten az E-Ducato modellhez kifejlesztett my:eCharge csomaggal a felhasználó megtervezheti a töltés, rákereshet nyilvános töltőállomásokra, azokat igénybe veheti, illetve ki is fizetheti a töltés díját; valamint kezelheti az online töltőboxra csatlakoztatott E-Ducato töltését.

Árképzés

A modell hazai induló listaára nettó 18.840.000 forint (Furgon 3.5t  MH1 kivitel, 47 kWh akkumulátor.) Az ügyfelek számos finanszírozási megoldás közül is választhatnak, amelyek igényeiknek megfelelően támogatják a jármű beszerzését.

Felkészült az e-mobilitás korára

A fenntartható mobilitás erősítése iránt elkötelezett Stellantis olyan új értelmezést fogalmazott meg, amely egyszerre elégíti ki az ügyfelek igényeit és a környezet védelmének szükségességét. A vállalat néhány évvel ezelőtt létrehozta e-mobilitási részlegét, olyan strukturált, környezetbarát rendszert teremtve, amely ugyanakkor gazdasági szempontból is versenyképes, és amely a partnereket, termékeket és piaci szegmenseken átívelő szolgáltatásokat egy tető alá hozva egyszerűsíti le a részben vagy teljesen villamosított járművek mellett döntő ügyfelek életét.

A maguk piaci szegmensében egytől egyig vezető pozíciót betöltő szereplőkkel ápolt együttműködéseknek köszönhetően ez az e-mobilitási részleg az elmúlt években villamosítási technológiák, kezdeményezések és projektek kidolgozására és megvalósítására összpontosított.

Manapság a fenntartható, részben vagy teljesen elektromos mobilitásra való átálláshoz mindenekelőtt arra van szükség, hogy létrehozzuk a hálózatról tölthető (akkumulátoros elektromos és plug-in hibrid) járművek töltésére szolgáló nyilvános és privát töltőállomások hálózatát. Ezzel párhuzamosan az elektromos energia előállításának és szállításának módját is újra kell gondolnunk. A Stellantis mindezen követelmények kielégítésére megoldásokat dolgoz ki. Ennek része az energetikai szektor egyik vezető szereplőjének számító Engie EPS-sel kötött megállapodás, amely életre hívta a Free2Move eSolutions megoldásokat. Az új vegyes vállalat a legváltozatosabb feladatokkal foglalkozik, a töltő infrastruktúra telepítésétől, karbantartásától és működtetésétől kezdve a havidíjas nyilvános és otthoni töltési előfizetések kidolgozásán át az akkumulátorok egész élettartamára vonatkozó kezeléséig. Szintén feladatai közé tartoznak az olyan, fejlett energiapiaci szolgáltatások, mint a járműből a hálózat felé (V2G) irányuló töltési rendszerek és az energiagazdálkodási megoldások integrációja, amellyel tovább csökkenthetők a teljes tulajdonlási költségek.

valamint kilenc nem ügyvezető igazgatóból: Robert Peugeot (alelnök), Henri de Castries ( vezető független igazgató). Igazgató , a holland törvények szerint Voorzitterként ), Andrea Agnelli, Fiona Clare Cicconi, Nicolas Dufourcq, Ann Frances Godbehere, Wan Ling Martello, Jacques de Saint-Exupéry és Kevin Scott.

A többit hamarosan…