Drift – CarNewsPress https://carnewspress.uk CarNewsPress Thu, 13 Aug 2020 13:11:34 +0000 hu hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.4.3 Trackwood – ahol a drift és a zene találkozik WOW! https://carnewspress.uk/2020/08/13/trackwood-ahol-a-drift-es-a-zene-talalkozik-wow/ Thu, 13 Aug 2020 13:11:34 +0000 https://automotortv.hu/?p=2407 Az idei nyár tele van kompromisszumokkal és beteljesületlen vágyakkal. Nehéz hónapok ezek mindannyiunk számára. Ezen a feszültségen szeretnének és fognak csökkenteni a Trackwood szervezői, akik a Matador Trackwood Speed and Sound Festivalon összekapcsolják a két legjobb szórakozást: a zenét és a driftet, hogy a barátaiddal és a családoddal végre önfeledten bulizhass és szórakozhass.

 

Ezzel a fesztivállal a szervezők egy régi álmukat valósítják meg: „Mind egy rendkívül abszurd és szokatlan nyárba csöppentünk, de úgy gondoltuk, hogy a körülmények ellenére is összehozzuk egy rég dédelgetett álmunk; eltölteni egy estét a szabadban, hódolva a kedvenc szenvedélyeinknek: a zenének és a barátságnak egy nagy sebességű versenynap után.”

 

2020. augusztus 21-én és 22-én a legjobb pro pilóták érkeznek az év legnagyobb és méltán legelismertebb versenyére, a Trackwoodra. Trackwoodon győzni? Minden pilóta álma, hiszen egy itt elért jó helyezés felér bármely más verseny dobogójával. Több száz lóerős autók, vérprofi pilóták, őrült tempó, óriás szögek, hihetetlen izgalom és fantasztikus élmény – ez az, ami minden évben ad a nézőknek és pilótáknak egyaránt ez a verseny.

 

Hogy miért várják a pilóták ennyire? A tavalyi 4. helyezett Piskolty Kevint és a 6. helyezett Magyar Tomit kérdeztük erről…

 

Piskolty Kevin: „A TRACKWOOD-ot azért várom, mert ez az ország legszínvonalasabb versenye és itt számos profi pilóta megfordul minden évben! Eddig kétszer voltam, mint versenyző és mind a két évben elmondhattam azt, hogy itt tudtam a legtöbbet gyakorolni, tapasztalatot szerezni.”

 

Magyar Tomi: „Trackwood a legnagyobb hazai verseny és mindig itt van a legjobb buli verseny után!”

 

Az ország minden szegletéből érkeznek ide versenyzők, hiszen itt dobogóra állni igazi dicsőség. Nem csak az erős mezőny, a sok ezer néző ad pluszt a Trackwoodnak, hanem az éjszaka is, hiszen a döntő futamok nagy része már éjjel, lámpafénynél zajlik, ami olyan extrém élményt nyújt, amit soha, senki sem felejt el. Hogy miért jönnek ide az ország minden pontjából a nézők?

 

„A Rabócsiring-nek van egy varázsa, amit a nézők is szeretnek. A drift rajongók szeretik a látványt, a showt és a profi magyar, illetve külföldi pilótákat!” – mondta Kevin.

 

A verseny szervezői úgy gondolták, hogy idén erre a hihetetlen hangulatra rátesznek még egy lapáttal, hiszen tudják jól, hogy az „éjjel soha nem érhet véget”… A drift autók után ugyanis szombat éjjel a bulié lesz a főszerep. A Speed and Sound színpadán DJ Darrell Storry, DJ Liufo és DJ Adam Ajkay lép majd fel, a felejthetetlen élményről pedig rúdtáncosok és tűzzsonglőrök gondoskodnak.

 

Gyere és légy Te is részese ennek a szuper bulinak. Élvezd minden pillanatát kompromisszumok nélkül, hiszen  ezen a fantasztikus szabadtéri eseményen, a szabad ég alatt Te is kiengedheted a fáradt gőzt és végre önfeledten szórakozhatsz a barátaiddal.

 

A jegyárakról, kemping információkról és friss hírekről itt tudsz tájékozódni: https://trackwood.com/  illetve https://www.facebook.com/events/590567805050623

]]> Elkészült a világ egyik legerősebb driftautója, ami természetesen egy Lexus https://carnewspress.uk/2020/08/01/elkeszult-a-vilag-egyik-legerosebb-driftautoja-ami-termeszetesen-egy-lexus/ Sat, 01 Aug 2020 08:18:47 +0000 https://automotortv.hu/?p=2332
Ahmad Daham RC kupéjának minden kilogrammjára csaknem egy teljes lóerő jut. Az autó kidolgozása a Lexus Takumi mestereinek is a becsületére válna, vezetését viszont jobb, ha a Közel-Kelet első számú versenyzőjére bízzák.

Ha driftsportról és a Toyota-csoportról van szó, legtöbbünknek a Papadakis Racing eszement átépítései jutnak az eszünkbe, az ezer lóerős, hátsókerék-hajtású Auristól kezdve a szintén ezer lóerős, új generációs GR Supráig. Ezúttal viszont nem a Toyota, hanem az arisztokrata márkatárs, a Lexus adta a kiindulási alapot, és ennek megfelelően a helyszín is elegánsabb. Július 27-én az Egyesült Arab Emírségekben mutatták be minden idők legerősebb Lexus RC F drift-versenyautóját.

A projektért felelős Ahmad Daham, a leghosszabb páros driftelés egykori Guinness-világcsúcstartója, a Közel-Kelet koronázatlan drift-királya tavaly kötelezte el magát a Lexus RC F mellett. Akkor bemutatott, 855 lóerős, kompresszoros kupéja a világ első Lexus driftautójaként írt történelmet; az pedig már csak hab volt a tortán, hogy az 5.7 literesre felfúrt V8-as motorral szerelt kupé rekord rövid idő, mindössze 70 nap alatt készült el. Azt már akkor lehetett sejteni, hogy az idei évre még nagyobb dobással készül, hiszen az idén 33 éves Ahmad már gyerekkorában arról álmodott, hogy egyszer versenyautókat fog építeni, a július végén leleplezett Lexus RC F azonban minden várakozást felülmúlt.

Kezdetnek Ahmad és munkatársai szénszálas kompozitokból építették újra a versenyautó karosszériáját, ezzel fél tonnát (!) faragva le a szériamodell tömegéből. A rajtkész autó 1250 kilót nyom, és erre majdnem ugyanennyi lóerő jut: a helyi Lexus-importőr, az Al-Futtaim motors támogatásával megépített RC F 1200 lóerővel tör előre (pontosabban oldalra, mint minden rendes driftautó).

Ezt azonban már nem a legendás 3UR-FE erőforrás további hangolásával érte el Ahmad Daham. Ennél radikálisabb, egyszersmind kiszámíthatóbb utat választott: beemelte az orrba az A80-as Supra legendás soros hathengeres motorját. Az öntöttvas blokkos 2JZ motort a Garrett GTX3584 kódjelű turbójával, GSC Power Divison szelepekkel, valamint a Radium Engineering tripla üzemanyag-szivattyújával szerelte fel. Az eleve elpusztíthatatlannak tartott motor megbízhatóságát a Titan Motorsport száraz olajteknőjével javította, a teljesítményt pedig egy Nitrous Express kéjgáz-befecskendező rendszerrel fokozta. A motor és a négyfokozatú, szekvenciális Samsonas váltó között egy duplatárcsás versenykuplung teremt kapcsolatot.

Miután az erőről gondoskodott, jöhetett annak kordában tartása: a hátsó differenciálművet a Winters speciális egységére cserélte, amelyben villámgyorsan, akár közvetlenül a futam előtt lehet végáttételt cserélni. A fékek a Wilwood könnyített gyártmányai: a driftsportban mindennél fontosabb a rugózatlan tömeg minimalizálása, hiszen csak így valósíthatók meg a villámgyors irányváltások. A szélsőséges mértékű bekormányzásra alkalmas futómű minden irányban állítható, a kultikus japán Rays 57CR felnikre R888R TOYO abroncsokat szereltek.

A technikák sorát egy új-zélandi specialistától származó, digitális műszeregység zárja: a Link MXS Strada 5 colos színes TFT kijelzőn jeleníti meg a teljes egészében testre szabható információkat, a leolvashatóságról magas kontraszt és automatikus fényerő-szabályozás gondoskodik, ráadásul elég összedugni a szintén a Link által szállított motorvezérléssel, és azonnal részletes diagnosztikai adatokkal látja el a pilótát, aki maga is könnyített munkakörnyezetet kapott. A Sparco versenyülések váza éppúgy szénszálas műanyag, mint a teljes műszerfalpanel. A kormányt a Sparco, a hatpontos öveket a Schroth, az állítható pedálsort a Tilton szállította.

]]>