Amivel semmi baj sincs örülni kell neki!

Amióta a Citroën 2012-ben utód nélkül visszavonta a C6-ot Európában, a francia gyártónak valahogy hiányzott egy csúcslimuzin az olyan grandiózus elődök után, mint a DS, CX és XM. A Citroën C5 X bemutatása előtt 10 évnek kellett eltelnie, és a házon belüli luxusmárka, a DS Automobiles kiválása után. Be tudja-e tölteni a nagy és hatalmas űrt ez az autó?

A méreteket tekintve az új C5 X erre mindenképpen képes. A Citroen méretéből adódóan a D szegmensbe (azaz a felső középosztályba) tartozik. Lenyűgöző 4,81 méter hosszú, 1,86 méter széles és 1,48 méter magas. A tengelytáv 2,78 méter.

A karosszéria formáját illetően viszont nehézzé válik, mert a francia gyártó valószínűleg soha nem építene klasszikus értelemben vett szedánt. Tehát egy egyedi alkotásról van szó, amely dizájnnyelvi összetevőket tartalmaz, amelyeket jelenleg jól fogadnak a vásárlók.

Hátul szép és széles vállakkal, az eleje kétrészes LED-es világításával akár szedánból is lehetne. A tető szélén és a csomagtartó fedelén is vannak légterelők. Ezeknek pedig valahogyan harmonizálniuk kell a megnövelt SUV hasmagassággal és a kerékívek körüli műanyag borításokkal és az oldalsó szoknyákon.

A hosszú túlnyúlások viszont inkább a klasszikus autógyártásból vett stíluselemek. Őrült. Extravagáns. hozzászokni. De valahogy koherens és végre egy olyan autó, ami nem úgy néz ki, mint az összes többi autó. Mint akkor DS, CX vagy XM.

Jó érzés a belső térben?

Bejutni. Nem igazán nehéz. Hihetetlenül kényelmesek az ülések, és elöl különböző programokkal fűteni, hűteni és masszírozni is tudnak.

Összességében azt kell mondani, hogy a kidolgozás és az anyagok meglehetősen magas színvonalúak. A DS 9 (a luxusdivízió csúcslimuzin modellje) mindenhol egy kis kifinomultságot ad hozzá, de ez nem igazán kell. Túl sok gyémántminta és kidolgozott varrás nélkül is rendkívül kényelmesen érezheti magát.

A kormány mögött egy kissé kicsi, de digitális műszercsoport található. Ezen felül egy head-up kijelző valójában pontosan ugyanazt az információt jeleníti meg a szélvédőn. Középen trónol egy 12 hüvelykes érintőképernyő, amely könnyen elérhető, internetre csatlakozik, és vezeték nélkül is működtethető Apple CarPlay vagy Android Auto segítségével.

Annak érdekében, hogy ne merüljön ki a rendszer bonyolultsága, az alábbi klímaberendezés valódi gombokkal és forgatható kezelőszervekkel működik. Kellemes. Görnyedt helyzetben – ahová az ülések hívogatnak -, de hosszú karokkal is kissé nehezen elérhető.

A hátsó tér különösen kellemes. Még majdnem 1,90 éves emberként is nagyon kényelmes üléspozíciót talál. Láb és fejtér illeszkedik. Ez utóbbi szabadság különösen meglepő, mert végül is a test kicsit karcsúbbnak bizonyul. Ami hiányzik, az az ülésfűtés. Jó lett volna. De vannak szellőzőnyílások, elektromos ablakok és két USB-C töltőaljzat. Az első utasülés pedig szintén elektromosan állítható hátulról.

Nagy tér és sok van mögötte…

A belső térben 13 tárolórekesz található, összesen 29 literes áruszállításra alkalmas. Magában a csomagtartóban 545 liter fér el a hátsó ülések mögött és a ferdehátú ajtóhoz erősített csomagtartó polc alatt. Ha hátulról ráhajtja a kart a kar fölé, akár 1640 liter is elérhető.

Ezen kívül az alacsony rakodóküszöb és a sík padló. Elég jó. És elég hely például egy két méter hosszú, 90 centiméteres matracnak, hogy a franciák éjszakára ágyat csináljanak. A 12 voltos csatlakozáson keresztül működő eszközöknek és a töltőkábel-zsákoknak azonban ilyenkor kint kell aludniuk.

De a C5 X nem csak egy éjszakára jó. Hűséges túraautó. Kiegyensúlyozott és nyugodt társ hosszú távon. Dízel nélkül is. Tesztautónk plug-in hibrid hajtással van felszerelve. Alternatív megoldásként két benzines változat is létezik. A PHEV-házban az 1,6 literes, négyhengeres, 181 LE-s belsőégésű motort egy 81 kW-os villanymotorral is kombinálják, amely 12,4 kWh-s akkumulátorból nyeri az erejét. Szóval ki az utcára…

Négy vezetési mód közül választhat: „Elektromos”, „Hibrid”, „Komfort” vagy „Sport”. Mivel a lítium-ion akkumulátorcsomag teljesen fel van töltve, elektromosan indítunk. Utána a csúcson akár 130 km/h-t is megtehetünk. A gyártó szerint összesen 60 kilométer körüli megtétel lenne lehetséges. Körülbelül 15 kilométer után viszont már egyértelmű, hogy maximum 40 kilométer lehetséges. Így váltunk hibridre, hogy a belsőégésű motor is részt vehessen a meghajtási folyamatban.

Kényelem, kényelem, kényelem

Mindkét motort simán kombinálja a szoftver. Nincs rángatózás. Nagy. De egy pillantással megállapíthatja, hogy elektromosan vagy belsőégésű motorral vezet. Ha kék a sebességkijelző, akkor csak árammal közlekedik, ha fehér akkor meg jön a széndioxid kifele.

Ezen kívül ott van a szintén észrevétlenül működő 8 fokozatú automata, amely mindig készenlétben tartja a megfelelő fokozatot, és megfelelő változtatásokkal tartja fent a nyomatékot és a teljesítményt, valamint a hangerőt. Csak az első kerekek hajtják. Ez általában elég. Van azonban némi küzdelem a kickdown során csökkenő vonóerővel.

A kormányzás nagyon sima, és a mindennapi használat során épp eléggé kommunikál a kormányon lévő kezekkel. Pontos? Nem igazán. Főleg, ha a komfort mód használatával szinte teljesen elszakad az úton zajló eseményektől. De még Sport módban is a kényelmes vezetési élmény továbbra is a C5 X-to-do lista élén áll. És mindez annak ellenére, hogy az 1,8 tonnás uszály 8 másodperc alatt tudott 100 km/h-ra gyorsulni, végsebessége pedig 233 km/óra. Kipróbáltuk! igen megy annyival!!

Őszintén ezért nem vennénk meg ennyiért, de az Advanced Comfort felfüggesztése miatt már igen vásárolnál egy ilyen modellt, amely érzékelők segítségével elemzi az útviszonyokat, és valós időben állítja be az egyes lengéscsillapító egységek merevségét.

A gyors kanyarokban így is csökkennek a gurulási mozgások, de elsősorban ez a rendszer biztosítja a cloud 7 vezetési kényelmet, amiről a prémium kategóriás ellenfelek is csak álmodhatnak. Mint a legendás hidropneumatika. De bizonyos keménységgel, ha számít. DS 9 szint. Csak több visszapattanással.

Az asszisztensekről és a díjakról még nem is számoltam be:

A segítségnyújtás terén is a C5 X mindent megtesz annak érdekében, hogy a kormány mögött ülő ember számára a lehető legkényelmesebb legyen. A nagy felbontású, 360 fokos kamera és az új Highway Driver Assist különösen pozitív. Míg az elsőként említett asszisztens világos áttekintést nyújt, különösen az utazás elején és végén, a második kis segítő az adaptív tempomatot stop-and-go funkcióval és aktív sávtartással kombinálja a jól működő támogatás érdekében.

Az egész DS-szinthez közeli Citroën móka azonban már nem olcsó. Hogy a C5 X PHEV modellt semmiféle hasznos felszereléstől ne kelljen megfosztani, 50 000 euró körüli összeggel lehet számolni. Ha a prémium versenyt, amely optikailag elveszett a cserélhető összevisszaságban, mint D-szegmensbeli vásárlót, akinek ilyen kívánságai vannak, és csak kevés pénz van a számlán, gyorsan elkergetik a kereskedéstől. Ezért az autóért áldozni kell a bankszámla oltárán!

Az új Citroën C5 X megjelenése talán a legnagyobb akadály, mert alig van még egy olyan modell, ahol jelenleg ízlésről lehetne vitatkozni. Ha azonban meg lehet szokni, és felismerték a gyakorlati szempontokat, akkor egy kényelmi szempontú tesztvezetés után nemigen lehet negatív szóval illetni a nagy francia uszályt. És még az ára is egyértelmű ennyi, ennek az autónak ennyi az ára főleg, ha a benne levő technológiával megspékelve.

„A bevezetése óta a kategória legkényelmesebb és legjobban variálható SUV-jaként számontartott C5 Aircross

mostantól új stílust ölt magára, mely tiszteletparancsolóbb, modernebb és dinamikusabb egyéniségről árulkodik. Az előnyös tulajdonságait – mint amilyen a kényelem, a helykínálat és a variálhatóság – továbbra is megőrző modell a strukturáltabb külsőnek és a beltérben alkalmazott modernebb és minőségibb színeknek és anyagoknak köszönhetően érettebb és karakteresebb benyomást kelt.”

Pierre-Yves Couineau, C5 Aircross projektvezető     

A 2018-as bevezetése óta több mint 260 000 példányban elkelt C5 Aircrossnak a kompakt SUV-k erős verseny jellemezte szegmensében helykínálatával, variálhatóságával és főleg a kategóriában egyedülálló kényelmével sikerült felhívnia magára a figyelmet. A márka egyterűeknél szerzett tapasztalatait és tudását kamatoztatja az immár a Citroën védjegyének számító és a márkát a versenytársaktól megkülönböztető ultrakényelmes felfüggesztés. Praktikus tulajdonságaival a C5 Aircross továbbra is referenciának számít, és nyugodt, gondtalan fedélzeti élményt nyújt. Az európai eladások több mint 30%-át kitevő plug-in hibrid változat esetében ez még inkább érvényes.

Az új C5 Aircrosst új stílusnyelv és még magasabb kiviteli minőségre való törekvés jellemzi. A kiforrottabb személyiséggel rendelkező modell várhatóan a markánsabb és tekintélyesebb karakterre vágyó ügyfeleket fogja megszólítani.

A C5 Aircross népszerűsége eddig is különleges személyiségének és egyedi megjelenésének volt köszönhető. A mostani változások elsősorban az autó orr-részét érintik. A határozottabb és dinamikusabb stílus következtében így egy még impozánsabb és elegánsabb modell született.

EGY IMPOZÁNSABB, MODERNEBB ÉS TEKINTÉLYPARANCSOLÓBB SUV

FESZESEBB ÉS STRUKTURÁLTABB HIGH-TECH ORR-RÉSZ

A vizuálisan szélesebbnek és impozánsabbnak ható C5 Aircross új formanyelvet honosít meg, ahol a lekerekített formák helyét strukturáltabb vonalak veszik át. A korábbinál függőlegesebb orr-rész karakteresebb megjelenést biztosít. A feszes vonalaknak és a függőlegesek uralta lépcsőzetes kialakításnak is szerepe van a kívánt vizuális hatás elérésében. Az impozáns külsőnek köszönhetően a C5 Aircrosst magabiztos fellépés jellemzi.

A márkaembléma is új értelmezést kapott: egyre jobban függetlenedik a nappali lámpáktól, ellentétben a modellválaszték többi tagjával, ahol a Citroen logót egy krómozott fémléc kötötte össze a nappali menetfényt biztosító világítótestekkel. A C5 Aircrosst krómmal szegélyezett csillogó fekete márkajel díszíti, melynek meghosszabbításában egyre keskenyebb, krómszínű és fekete zongorabillentyűszerű dekorelemek húzódnak, fokozatosan beleolvadva a LED-es nappali lámpákba. A hűtőrács közepén így hangsúlyosabb szerephez jut a márkaembléma.

Az új Citroën márkaarculat tipikus elemei a finoman metszett V alakú LED-es lámpatestek, melyek a zongorabillentyűszerű dekorelemeknek köszönhetően mostantól 3D hatásúak. A high-tech nappali lámpák átható tekintetet kölcsönöznek az autónak. A korábbinál diszkrétebb hatást keltenek a mostantól sötét színű LED Vision fényszórók, melyek a csillogó fekete hűtőráccsal vizuális egységet alkotva a modell robusztus jellegét hangsúlyozzák.

A márkaemblémát és a V alakú lámpákat még inkább kiemeli a hűtőrács alján húzódó, finoman mintázott lakkfekete csík: a Citroën-logó alatt kezdődő függőleges halszálkaminta a nappali menetfény zongorabillentyűszerű dekorelemeivel párhuzamosan halad.

A hűtőrács alatti új stílusú szellőzőnek köszönhetően szélesebbnek hat a C5 Aircross orra, ami tiszteletparancsolóbb megjelenést eredményez. A nyitott és funkcionális oldalsó légbeömlők – melyek olyanok, mintha egyenesen a levegő formálta volna őket – javítják az aerodinamikát. A fényes fekete vagy sötét krómszínű, eloxált árnyalatokban játszó díszbetétek szintén hozzájárulnak a modell előkelőbb pozicionálásához. A középen található szellőző a C4 és C5 X középső szellőzőjét idéző, finoman metszett vonalaival szintén dinamikusabb és elegánsabb lett.

Az első lökhárító alsó részén elhelyezett új védőelem is dinamikusabb, igényesebb és tiszteletparancsolóbb megjelenést biztosít. Kiviteli szinttől függően kétféle nemes anyagból készülhet, mely Live, Live Plus és Feel szinten fényes fekete, Feel Plus, C-Series, Shine és Shine Plus szinten pedig alumínium színű.

DINAMIKUSABB PROFIL, ÚJ HÁTSÓ VILÁGÍTÓTESTEK 

Az új orr-rész függőleges és strukturált kialakításával profilból is erőt és robusztusságot sugároz. A strukturált lámpaburák hátul ugyanezt a hatást erősítik. Az impozáns megjelenésű C5 Aircross jellegzetes elemei a telt, nagyívű idomok, a magas és vízszintes motorháztető, a 360°-ban körben futó ablaksáv és az utasteret behatároló, „C” betűt formázó krómkeret, melytől még légiesebbnek hat a tető. Mindez kiegyensúlyozott és különleges egyéniséget kölcsönöz az autónak. Az erőt és biztonságot sugárzó sportos sziluett az összes jellegzetes SUV-jegyet felvonultatja: 230 mm-es hasmagasság, 720 mm átmérőjű nagy kerekek, teljes körű karosszériavédelem Airbump® betétekkel és kerékdobvédőkkel, jellegzetes funkcionális tetőcsomagtartó rudak és magas vezetési pozíció.

A modell emellett több új stíluselemmel is gazdagodott, melyek még elegánsabb és modernebb sziluettet eredményeztek. Ilyenek az új kéttónusú, gyémántcsiszolt 18” PULSAR könnyűfém keréktárcsák, melyeket az aerodinamikus kialakítás mellett a színek és anyagok (alumínium és csillogó fekete) finom játéka tesz különlegessé. A tükörházak a teljes kínálatban a szélvédőoszlopokéval harmonizáló fényes fekete színt kaptak, ami diszkrétebb megjelenést és összességében elegánsabb és természetesebb hatást biztosít. További jellegzetes stíluselemek az alsó részükön új mattfekete betéttel ellátott, fényes fekete színű tetőcsomagtartó rudak és az új Airbump® színcsomagok, melyekben a jármű orr-részét díszítő betétek elegáns árnyalata köszön vissza.

Az első világítótestekkel összhangban a C5 Aircross hátulján is új 3D LED-es lámpákat találunk. A változatlan méretű optikai egységet strukturált és sötétített üveg borítja, mely az állandó világítást biztosító 3 LED-modul alakját követi. A korszerű design az eleganciát és az első világítással való rokonságot hangsúlyozza. Akárcsak a gépjármű elején, a zongorabillentyűszerű dekorelemek is erősítik a 3D hatást.

ELEGÁNSABB ÉS DINAMIKUSABB SZEMÉLYRE SZABÁSI OPCIÓK

Hogy még inkább megfeleljen a C-SUV szegmensbeli ügyfelek elvárásainak, az új C5 Aircross olyan elegáns személyre szabási lehetőségeket kínál, melyek határozottan hozzájárulnak a modell feljebb pozicionálásához.

A C5 Aircross palettáján megjelent egy új szín, az elegáns Eclipse kék, mely a külső fényviszonyoktól függően hol egészen sötétkéknek, hol feketének hat. A színválaszték többi tagja a népszerű klasszikus árnyalatok közül való: hófehér, gyöngyházfehér, Perla Nera fekete, platinaszürke, acélszürke.

A színcsomagok részeként kínált új színek az orr-rész légbeömlőin és az Airbump® elemeken érhetők tetten. A SUV-os jelleg és az elegancia hangsúlyozására négy új színcsomag áll rendelkezésre: fényes fekete, sötét krómszínű, eloxált bronz és kék. A Shine kiviteli szinttől, illetve a – 19” fekete ART keréktárcsákat és a csillogó fekete színcsomagot is magában foglaló – különleges Black Pack csomag révén is elérhető kéttónusú fényezés (fekete tetővel) még előkelőbb megjelenést biztosít a járműnek.

MÉG KÉNYELMESEBB ÉS KIFINOMULTABB UTASTÉR

A modell külső stílusában megnyilvánuló feljebb pozicionálási szándéknak megfelelően az új C5 Aircross beltere is dinamikusabb és kifinomultabb lett: az első pillanattól szembetűnik a tágas tér és a mindenre kiterjedő kényelem. A magas vezetési pozíciónak, a láthatóan minőségi anyagoknak és az ergonomikus és praktikus kezelőfelületeknek köszönhetően egy modern és elegáns SUV született.

ÚJ 10’’ ÉRINTŐKÉPERNYŐ

A C5 Aircross új 10” érintőképernyője szinte lebegni látszik a műszerfalon, és nagyban hozzájárul ahhoz, hogy a vezető és utasai egy modernebb utastérben érezzék magukat. A korábbinál nagyobb méretű új képernyő ergonomikusabb is egyben: közvetlen hozzáférést biztosít a klímavezérlőkhöz, és a kijelzett adatok magasabbra helyezése révén az információk leolvasásakor a vezető végig az úton tarthatja a szemét. A korszerűbb designt képviselő, vízszintes vonalakkal megrajzolt szellőzők mostantól a kijelző alatt helyezkednek el. Az új 10” érintőképernyő a navigációs rendszerrel ellátott, hagyományos meghajtású változatokon, hibrid meghajtás esetén pedig Feel kiviteli szinttől áll rendelkezésre.

A teljességgel személyre szabható 12,3” digitális műszercsoporton a vezetéshez szükséges legfontosabb információk – a navigációs rendszer térképadatbázisa, az aktív vezetéssegítő funkciókra vonatkozó információk, a hibrid meghajtás energiaáramlási diagramjai stb. – igény szerint közvetlenül a vezető látóterében kerülnek kijelzésre, ami biztonságosabb vezetést tesz lehetővé, hiszen tekintetünket mindvégig az úton tarthatjuk.

ÚJ CITROËN ADVANCED COMFORT^® ÜLÉSEK

A C5 Aircross a C4-ből és a C5 X-ből már ismert új generációs Citroën Advanced Comfort^® ülésekkel van felszerelve. A nagy sűrűségű habszivacs maggal és egy 15 mm vastag plusz szivacsréteggel rendelkező, speciális kialakítású Citroën Advanced Comfort^® üléseket amellett, hogy már ránézésre is kényelmesek, egyedülálló üléskomfort és tartós menetkényelem jellemzi, hiszen hosszú távon sem süppednek be. A vezető és az első utas további kényeztetése érdekében az első ülések ülésfűtés és masszázs funkcióval is rendelkezhetnek.

A színekért és anyagokért felelős dizájnerek munkája még kifinomultabb enteriőrt eredményezett: a választott exkluzív anyagok tovább erősítik a kényelem és a felsőbb kategóriába lépés érzetét. Az üléseket a középmezőnyben egy kimondottan modern, új strukturált szövet, Shine szinten egy selymes tapintású új Alcantara kárpit, illetve prémium minőségű perforált bőr borítja. A könyöktámaszok és a középkonzol új, fekete bőrhatású szövetborítást kaptak, a műszerfalat pedig egy szintén fekete bőrhatású, strukturált új szövetbetét díszíti, mely látványként és tapintásra is kellemes érzetet kelt. 

A korszerűbb kiadású szériabelső és a négy új Advanced Comfort hangulatvilág összességében elegánsabb, dinamikusabb és minőségibb belteret teremtett. A többi hangulatvilághoz hasonlóan belépő szinten is kék színűek a díszvarrások, így tökéletesen harmonizálnak az utastérben található többi díszöltéssel (lásd ajtókönyöklők és műszerfali díszpántok). A Wild Grey hangulatvilág helyét a Wild Black veszi át, melyet kétféle új szövetkárpit (egy strukturált fekete és egy bőrhatású szürke) és a kék díszvarrás kombinációja jellemez. Az Urban Black hangulatvilág az új fekete Alcantara kárpitot bőrhatású fekete szövettel társítja. A jelenlegi Metropolitan Grey utódjaként kínált Metropolitan Black hangulatvilágban a fekete szemcsés bőr az új bőrhatású szürke szövetkárpittal párosul. Végezetül a Hype Black hangulatvilág is megújul, és a magasabb kiviteli szinteken az új perforált Paloma bőrkárpit és a kék nappabőr kifinomult kombinációját kínálja.

ÚJ KÖZÉPKONZOL

A magas és széles középkonzol a krómszegéllyel ellátott, fekete bőrhatású szövetbetéttől szintén modernebb lett, és az automata sebességváltóval rendelkező változatokon a kezelőszervek ergonomikusabb elrendezése jellemzi: kimondottan kézre áll a krómozott e-Toggle sebességválasztó és a hagyományos meghajtású változatokon az esetenként Grip Control funkcióval is rendelkező üzemmódválasztó billenő gomb, de a plug-in hibrid modelleken is magától értetődik a kívánt vezetési mód (Electric, Hybrid vagy Sport) kiválasztása. A középkonzol egyben egy nagy méretű aprócikktárolóval is fel van szerelve, amely a kapcsolódási szolgáltatásokhoz két USB-portot és egy indukciós elven működő, vezeték nélküli okostelefon-töltőt rejt magában.

TOVÁBBRA IS A NYUGODT, STRESSZMENTES VEZETÉS PÉLDAKÉPE

A FEDÉLZETI KOMFORT KÜLÖNLEGES ÖSSZETEVŐI

Az új C5 Aircross a Citroën védjegyének számító kényelem szempontjából is méltó elődeihez, és megőrzi azokat a szegmensben ritka elemeket, melyek a jó közérzetre és a könnyű használatra épülő globális komfortérzetért felelősek.

A kizárólag a Citroënnél elérhető progresszív hidraulikus ütközőelemekkel (Progressive Hydraulic Cushions^®) ellátott felfüggesztés, azaz a Citroën Advanced Comfort futómű hatékonyan szűri az úthibákat és tökéletes kényelmet biztosít: az utasok úgy érzik, mintha repülő szőnyegen utaznának.

Az C5 Aircross az egyetlen olyan SUV a szegmensben, amelyik 3 teljes értékű, dönthető, csúsztatható és összecsukható hátsó üléssel rendelkezik. Az egyterűekre jellemző variálhatóság mellett a rekordméretű csomagtartó is kiemelendő: a hagyományos változatnál a csomagtartó térfogata 580–720 l, a plug-in hibrid változat esetében pedig 460–600 l.

A tervezők a hangszigetelésre is kiemelt figyelmet fordítottak: az egyes hibrid verziókon opciós felszerelésként elérhető zajszűrős rétegelt első ablakoknak köszönhetően az autó belsejében még fokozottabban érvényesül a védőburok-hatás.

PLUG-IN HIBRID VÁLTOZAT: A TÖKÉLETES KÉNYELEM MEGTAPASZTALÁSA

A már a középmezőnyben is elérhető plug-in hibrid meghajtás tovább növeli a fedélzeti kényelmet: naponta akár 55 kilométeren át élvezhetjük az elektromos vezetés előnyeit, hosszabb utak alkalmával pedig korlátlan hatótávot biztosít a benzinmotor.

Az elektromos üzemmódban 135 km/h sebességig teljesen hangtalanul és vibrációmentesen közlekedő járműben az azonnal rendelkezésre álló 320 Nm nyomaték rendkívül kényelmes használatot biztosít, hiszen folyamatosan adott a dinamikus gyorsítások lehetősége. A villamos üzemmódra jellemző nulla CO2-kibocsátásnak köszönhetően az autó a hagyományos meghajtású járművek elől elzárt városközpontokba is behajthat.

A C5 Aircross plug-in hibrid változata mellett döntő ügyfelek életét különböző szolgáltatások segítik: az akkumulátor töltése közvetlenül a gépkocsiból vagy az ügyfél okostelefonjáról is kezdeményezhető, és időzített töltésre is lehetőség van. Wallbox használata esetén a jármű villámtöltéssel kevesebb, mint 2 óra alatt teljesen feltölthető.

NYUGODT UTAZÁST BIZTOSÍTÓ FEDÉLZETI TECHNOLÓGIÁK

Utasai minél nagyobb kényelmének és biztonságának érdekében a C5 Aircross a legmodernebb technológiák széles választékát kínálja. A mindennapos közlekedés során a vezető összesen 20 a kompakt SUV-ok szegmensében referenciának számító vezetéssegítő rendszerre támaszkodhat. Ezek közül is kiemelendő a Highway Driver Assist névre hallgató, 2. szintű autonóm vezetési rendszer, mely az állóra fékező (Stop & Go) funkcióval ellátott adaptív sebességtartó automatika és az aktív sávtartó asszisztens kombinálásával folyamatos támogatást és ezáltal fokozott biztonságérzetet nyújt a vezetőnek.

MŰSZAKI JELLEMZŐK:

Hosszúság:  4500 mm

Szélesség: 1840 mm

Magasság: 1670 mm (tetőrudakkal)

Tengelytáv: 2730 mm

Hasmagasság: 230 mm

Kerékátmérő: 720 mm

Csomagtartó-kapacitás (belső égésű motoros verzió): 580–720 liter, lehajtott ülések esetén akár 1630 liter

Csomagtartó-kapacitás (hibrid motoros verzió): 460–600 liter

• A Citroën újabb modellel a C5 Aircross-szal bővíti átfogó speciális szériáját a C-Series-t. A „C-Series” elnevezés „C” betűje egyszerre utal a Citroën névre, a kényelemre (Comfort) mint márkajellemzőre és a modellek karakteres (Character) dizájnjára. 
• A középkategóriás speciális szériát különleges színvilága és anyagválasztása különbözteti meg a többi változattól, fő vonzereje pedig lenyűgöző kényelmi felszereléseiben rejlik. 
• A középkategória SUV szegmensének új szereplőjeként a C5 Aircross SUV igazi sikertörténet : 2019-es európai bevezetése óta több mint 130 000 példányban kelt el. 
• Magyarországon a C5 Aircross SUV a « C-Series » speciális széria harmadik modellje a C3 Aircross és a C4 Cactus után. 
• Magyarországon a C5 Aircross SUV C-Series a modell motorkínálatának bármely elemével elérhető. 

C5 AIRCROSS SUV, EDDIG MÁR 130 000 ÜGYFELET HÓDÍTOTT MEG 

Az Európában 2019-ben bemutatott C5 Aircross SUV-nek sikerült kivívnia helyét a középkategóriás SUV-k erős verseny jellemezte szegmensében. Bevezetése óta több mint 130000 példányban kelt el, és ezzel a Citroën márka második legnagyobb darabszámban eladott személyautó modellje volt 2019-ben. Új színt hozott a szegmensbe: különleges, energiától duzzadó, magabiztos design, referenciaértékű variálhatóság és egyedülálló kényelem a progresszív hidraulikus ütközőelemekkel® ellátott felfüggesztésnek, az Advanced Comfort üléseknek, a 3 teljes értékű hátsó ülésnek, és a Best in Class csomagtartónak (580l-720l ) köszönhetően. A C5 Aircross SUV 20 vezetéssegítő berendezést kínál, többek között a Highway Driver Assist csomagot (2. szintű autonóm vezetés), és számos kapcsolódási technológiát. A modell ősztől Plug-in hibrid változatban is elérhető lesz Magyarországon.

C5 AIRCROSS SUV C-SERIES 

A C3 Aircross SUV és a C4 Cactus után a Citroën a C5 Aircross SUV-n is bemutatja új speciális szériáját, a C-Series-t, melynek „C” betűje egyszerre utal a Citroën kezdőbetűjére, a kényelemre (Comfort) mint márkaértékre és a modellek karakteres (Character) dizájnjára. A speciális széria a modell különleges egyéniségét és egyedülálló kényelmét hangsúlyozza, és a szín- és anyaghasználatot, valamint a fedélzeti életet megkönnyítő felszereléseket helyezi előtérbe. 

Külsejére nézve a C5 Aircross C-Series tovább erősíti a C5 Aircross SUV modell design és személyre szabási ütőkártyáit. Új színcsomaggal az eloxált mélyvörössel gazdagodik a kínálat, amely a korábbi piros színcsomag helyére lép. Az elegáns és dinamikus mélyvörös dekorelemek az Airbump® ajtóvédő elemeken, az első lökhárítókon és a tetőcsomagtartó rudakon lelhetők fel. Az első sárvédőket különleges „C-Series” domborlogó díszíti. 

Az elérhető karosszériaszínek visszafogottak és elegánsak: a fehértől (hófehér és gyöngyházfehér), a szürkén át (acélszürke vagy platinaszürke) a feketéig (Perla Nera fekete) terjedő árnyalatokkal harmonikus, kifinomult és eredeti megjelenés alakítható ki, és akár kétszínű változatban is rendelhető. Az utóbbinál a karosszéria alapszínéhez Perla Nera fekete tető társul. 

A beltérben a C-Series kiadás jellegzetes hangulata fogad. A szürke műbőr műszerfalon fehér díszvarrással ellátott pánt található. A műszerfallal jól harmonizálnak a fehér díszöltésekkel ellátott, ultrakényelmes Advanced Comfort ülések. A háttámlák felső részén húzódó vízszintes vörös csíkban a karosszériát díszítő dekorelemek színe köszön vissza. A belteret elöl és hátul vörös díszöltésekkel ellátott, különleges fekete padlószőnyegek teszik teljessé. 

A C-Series speciális széria a Feel és Shine felszereltségi szintek közé illeszkedik, és többek között a következőket kínálja: – vezetéssegítő rendszerek: Drive Assist csomag, amely csökkenő figyelmet érzékelő rendszert, ütközésveszélyre figyelmeztető rendszert, intelligens fényszóróvezérlést, kibővített táblafelismerő (sebességkorlátozás, STOP, behajtani tilos, előzni tilos) és sebességajánló rendszert, adaptív sebességszabályozót (30 km/h-ig lassít), éjszaka is működő Active Safety Brake vészfékezőt, kereszteződés felismerőt és kerékpáros felismerőt tartalmaz; – csatlakoztatási technológiák: Assistance, Connect Nav, Connect Assist Box, – Fokozott kényelmet és nyugodt közlekedést biztosító, a mindennapi életet megkönnyítő felszerelések: 

Kulcs nélküli nyitás-zárás-indítás, elektromosan behajló külső visszapillantó tükrök, tolatókamera; – Sötétített üvegű hátsó ablakok és hátsó szélvédő, melyek még jobban kiemelik a C5 Aircross letisztult, 

áramvonalas sziluettjét és erősítik a beltér intimitását. 

A C5 Aircross C-Series változaton a modell magyarországi motorkínálatának minden eleme elérhető. 

• PureTech 130 S&S 
• PureTech 130 S&S EAT8 
• PureTech 180 S&S EAT8 
• BlueHDi 130 S&S 
• BlueHDi 130 S&S EAT8 
• BlueHDi 180 S&S EAT8 

A kategóriát alapjaiban megújító Peugeot 508 is bekerült abba a hét autót számláló szűk körbe, melyek közül majd kikerül az „Év autója 2019” cím birtokosa – jelentette be a hollandiai székhelyű szervezet, a Car of The Year – COTY jelölő-bizottsága 2018. november 26-án.

Bálint Zsófia, a Peugeot márka magyarországi importőrének márkaigazgatója ezzel kapcsolatban az alábbiakat hangsúlyozta:

„Nagyon izgatottak vagyunk, hiszen a Peugeot 508 is bekerült a »hetes döntőbe«. Ezzel párhuzamosan a márkakereskedőinktől is folyamatosan érkeznek a jó hírek: a modell iránti felfokozott és egyre növekvő érdeklődésről számolnak be.

Ez annak ékes bizonyítéka, hogy az új Peugeot 508 forradalmian újat alkotott, szakít a klasszikus, limuzinra vonatkozó elképzelésekkel, alacsonyabb felépítésű, sportosabb külsejű, a Peugeot i-Cockpit pedig egyedi belteret varázsol az autónak. A  kimagaslóan hatékony és tiszta benzines és dízel erőforrások, valamint az egyedülálló vezetési élmény egyre több érdeklődő és potenciális vásárló kíváncsiságát kelti fel. Nagy örömünkre, ez a modell friss energiát és új színt hoz a szegmensben is.”

Az „Év Autója” a legrégebbi és leginkább elismert autós díj Európában. Odaítélésére 60 – a saját területükön a legjobbaknak számító, a kontinens minden részéből érkező – újságíróból álló zsűri szavazata alapján kerül sor. A 23 európai ország újságírói egyszerű szavazással választják ki a döntősöket, majd a hetes szűkített listából a következő év elején kerül ki a legjobb modell.

A végső győztes kihirdetésére és az ünnepélyes díjátadó ceremóniára március 4-én a 2019-es Genfi Autókiállítás keretében, az autóipar legfontosabb képviselőinek jelenlétében kerül majd sor.

[Best_Wordpress_Gallery id=”101″ gal_title=”20181126 Peugeot 508″]

A 2019. Év Autója választás további döntősei (betűrendben): Alpine A110, Citroën C5 Aircross, Ford Focus, Jaguar I-Pace, Kia Ceed, Mercedes-Benz A-osztály, Peugeot 508.