A Gender Racing az idei évre új Formula4-es kategóriájú versenyautókat szerzett be, melyek a Nemzetközi Autósport Szövetség az FIA jelenleg legpreferáltabb utánpótlás kategóriájába tartoznak. A csapat szempontjából ez fontos kis sporttörténeti jelentőséggel bír, hiszen több mint tíz év után a – Formula Renault-os korszak részbeni lezárásával – egy fontos sportszakmai mérföldkő a GRT életében. Ennek megfelelően nagyon szerettük volna ezt a partnerekkel, a média munkatársaival a szurkolókkal személyesen megosztani az év elején a legnagyobb hazai autós rendezvény keretében, mely sajnos szintén elhalasztásra került a járványhelyzet miatt.

A GRT 2020-as versenyévadához az „Új generációs versenyzők, új generációs versenyautók” szlogent választottuk, ami szeretné fémjelezni a fontos szakmai megújulást. Nagy öröm volt, hogy a héten végre élesben is pályára gurulhatott a két új versenygép két új kiemelten reményteljes gokartos tehetséggel a volánjuknál. Oliver Michl tavaly már teljesített egy nagyon sikeres tesztet a csapatnál a Formula Renault-okban, míg a szintén gokartból érkező Berta Benjamin-nak ez volt élete első formula autós élménye.

A két Abarth motoros Tatuus F4-T014 versenyautó német és holland csapatoktól érkezett a GRT-hez. Az 1400cm3-es 160LE-s versenygépek profi telemetria rendszerrel is el vannak látva, ami elengedhetetlen ma már a versenyképességhez a legkisebb kategóriákban is. A csapat számára új autókkal a télen elvégzett felújítást követően versenyzőink dolga most még csak az volt, hogy kipróbálják, belakják az autókat, a szerelők a mérnökök is jobban megismerjék az autót a pályán való működés közben is, hogy esetleg már most a legelején kijöjjenek a lehetséges kisebb technikai problémák.

Olivérnek a tavalyi tesztnapokkal már volt némi tapasztalata a formula autózásban, így most csak az eltérő típus különbségeit kellett megszokni, viszont Benjáminak a gokarthoz képest jelentős különbségeket is meg kellett szoknia és megismernie. A két újoncunk régi bajnokunk Rónai Tamás szakmai mentorálásával végezte a munkát, szorgalmasan rótták a köröket és ültek a mentorukkal a telemetria felett a szünetekben és nem mellesleg rettenetesen élvezték az új autókat mikor már engedélyt kaptak, hogy kicsit jobban ráléphessenek a gázpedálra! Az utolsó etapra végül csak Berta Beni gurult a pályára így jó pár körön keresztül csak és kizárólag az övé volt egyedül a Hungaroring aszfaltcsíkja, ami talán tényleg egy megvalósult álomszerű szituáció egy fiatal gokartosnak a formula autós pályafutás első lépéseként!

Az újoncok teljesítményéről és a felkészülésről Gender Tamás csapatfőnök is pozitívan nyilatkozott:

„Kicsit olyan helyzet van, hogy egyik szemünk sír, a másik meg nevet. Nagy szomorúság, hogy a járványhelyzet miatt ennyire felborult a versenyévad pláne azért, mert ismét egy olyan különleges sportszakmai mérföldkőhöz érkeztünk az F4 kategóriára váltással, ami talán egy újabb évtizedre meghatározhatja a csapat szakmai jövőjét. Ezzel a kategóriával végre igazán komolyan kiléphetünk a nemzetközi porondra a szakmailag is legpreferáltabb utánpótlás kategóriában! Ráadásul az F4-es autók beszerzése révén összeállt egy olyan komplex technikai háttér, hogy a gokarttól kezdve az F4-en FR2.0-át az F3-ig saját csapaton belül tudjuk biztosítani éveken át egy tehetséges versenyző felépítését! Jó lett volna ezt év elején bemutatni és az eddig elhalasztott vagy elmaradt versenyeken akár már újabb győzelmekkel is alátámasztani! Viszont óriási öröm, hogy egy gokartból érkezett újabb fiatal generációval tudunk belevágni az F4 projektbe! Olivér és Benjámin is nagyon jó gokartos tapasztalatokkal, felnőttes gondolkozású szakmai hozzá állással megáldott versenyzők, melyet a ma elvégzett munkájuk is alátámasztott! Még várjuk a pontos infókat a szezon indulásával kapcsolatban, de izgalmasan hangzik, hogy először talán itt a Hungaroringen úgymond rögtön a mélyvízbe kell dobni majd a fiukat egy nagyon komoly F4-es mezőnyben! Ezen kívül továbbra is az FIA CEZ Zone Trophy bajnoki sorozatára koncentrálunk majd, melyekből reméljük minél több forduló megrendezhető lesz az év második felében. Hiszen itt volna olyan bajnoki cím amit, jó lenne elhódítani, és volna olyan is melyet jó lenne megvédeni. Sok háttérmunkával és most már remélhetőleg további éles tesztekkel is készülhetünk a szezonra és lehet, hogy debütálnak további új versenyzők is a Gender Racing színeiben.”

Természetesen a fiukra és az új autókra is bőven ráfér még a további tesztelés az első éles versenyfutamig, de a sikeres első teszt őket is és a csapatot is boldogsággal töltötte el, hogy végre elindulhatott a szezon a hosszú kényszerszünet után. A következő tesztnapra a tervek szerint május végén, június legelején kerülhet sor, míg a bajnoki fordulókból az előzetes információk szerint legalább négy versenyhétvége már biztosan megtartható lesz az év második felében.

Viszont addig sem marad verseny nélkül a csapat, hiszen zajlik a Sim Race 2 Real online szimulátoros versenysorozat melynek első fordulóját a formula autós kategóriában korábbi bajnokunk nyerte és most vasárnap kerül sor a második bajnoki fordulóra melyet élőben is követhetünk a bajnokság közösségi médiafelületein.

A végeredmény végül a várakozásoknak megfelelően alakult így a Gender Racing több mint tíz éves fennállásának legeredményesebb versenyszezonját zárhatta. Na de lássuk részletesebben, hogy zajlott ez a nagy sikert hozó utolsó forduló.

Hefler Róbertté volt talán a legnagyobb kihívás, hiszen az FIA CEZ Formula Renault Kupa bajnoki címének megszerzése után esélyes volt még az abszolút magyar bajnoki címre is. Ezért a csapat úgy döntött, hogy a bajnoki cím megszerzésének érdekében beveti az év elején beszerzett legújabb versenytechnikát az F3-as Dallarát. Robinak is izgalmas kihívás volt az új autó, de már a szabadedzések alatt hamar tegező viszonyba keveredett az új versenygéppel. Jó időket futott az időmérőn is és a nemzetközi F3-as mezőny közepének első felébe kvalifikálta magát. Első F3-as versenyfutamába sajnos a technika ördöge belerondított kicsit. A harmadik körben egy sebességváltáshoz kapcsolódó szenzor meghibásodott így Robi a boxba kényszerült. A csapat felfedezte megoldotta hamar a hibát és versenyzőnk visszaállhatott, de két kör hátrányban tudta csak befejezni a futamot. A további két futamon már szerencsére tökéletesen működött az F3-as. A második futamon ismét kicsit közelebb lopódzott az F3-as élmezőnyhöz, de ami a legfontosabb csapattársai előtt megnyerte az OB értékelést és ezzel bebiztosította az abszolút Országos Bajnoki címet is. A két bajnoki cím mellé még egy kis habnak a tortára a szlovák ESET V4 sorozat Formula Renault értékelésének ezüstérmes helyét is begyűjtötte. A záró futamra aztán Robinak már tényleg csak egy igazi örömautózás maradt a 2019-es évből.

Szintén a bajnoki cím megszerzése volt a feladat Szabó Nikolas számára a hazai Formula Renault Kupában. Bár az ellenfeleknek inkább már csak minimális matematikai esélyük volt, de Nikolas a Slovakiaring után megfogadta, hogy a bajnoki címig egyetlen pontot sem ereszt ki a kezéből és ezt tovább tartotta is! Mindkét időmérőt és mindkét futamot meg is nyerte megszerezve az MNASZ Formula Renault Kupa 2019-es bajnoki címét élete első forma autós szezonjában. Sajnos Niko örömautózásába is belerondított kicsit a technika ördöge így egy bosszantó elektromos hiba miatt az utolsó futamra már nem tudott kiállni, de ez mit sem von le az egész évben nyújtott nagyszerű teljesítményéből.

A csapat legifjabb újonca Szomszéd Lali is nagyon készült az utolsó hétvégére, hiszen az évadnyitón csak alig egy félkört teljesíthetett a Hungaroringen ahol komoly ponthátrányba is került. Ezt aztán az évad folyamán szorgos munkával, dobogós helyezésekkel és futamgyőzelmekkel fel küzdötte magát a bajnoki tabella második helyére az MNASZ Formula Renault Kupában. Az utolsó hétvégén két második helyezéssel és egy futamgyőzelemmel biztosította be az ezüstérmet.

A szépen csillogó ezüstérmek és a bajnoki címek megszerzése mellett egy kis jótékonysági tevékenységre is futotta a csapat erejéből. A Magyar Mentőmotor Alapítvány egy nyár végén indult kezdeményezésben egy új, speciálisan felszerelt mentőmotorra gyűjt. Ehhez kapcsolódva a GRT az utolsó versenyhétvégén a Hungaroringen vendégül látta a mentőmotorosokat és csatlakozott a gyűjtéshez. Végül a GRT vendégei, partnerei és a csapat felajánlása révén félmillió forinttal tudott hozzájárulni a kezdeményezéshez.

Végül, de nem utolsósorban lássuk, hogy a csapatfőnök és a versenyzői hogyan értékelték az utolsó fordulót a nagyszerű eredmények ünneplése közben:

Hefler Róbert:

„Nagyon izgatottan vágtam neki a hétvégének, hiszen az új autó óriási kihívásnak ígérkezett. Azonban a szabadedzéseken nagyon hamar hozzá szoktam és sikerült gyorsan felvennem a komoly nemzetközi mezőny tempóját. Az időmérőn egy erős idővel az élmezőnybe kvalifikáltam magam a legjobb magyarként. A futamunk is jól indult azonban a harmadik körben egy kisebb technikai hiba miatt a boxba kényszerültem és ezzel minden esély el is szállt egy jó eredményre. A fiúk hamar orvosolták a problémát és vissza tudtam állni, de ekkor már két kör hátrányom volt, úgyhogy egy örömautózás várt rám. Délután az időmérőn már mindent rendben ment ismét egy erős idővel legjobb magyarként a negyedik rajtsorba kvalifikáltam magam. Ez a futam hozta meg az igazi örömöt Nekem és a csapatnak is mivel a magyar abszolút győzelmem azt jelentette, hogy matematikailag is bebiztosítottam a bajnok címemet. Nagyon jó érzés volt egy futammal a bajnokság vége előtt megnyerni azt és tudni, hogy az utolsó futam ismét csak az örömautózásról fog szólni. Ez így is lett, mégpedig annyira, hogy a harminchárom fős nemzetközi mezőny harmadik helyén végeztem életem első hétvégéjén a Dallara F3-as autóval. Azt gondolom, hogy nagyon jó évet tudhatok magam mögött egy CEZ és egy magyar bajnoki címmel.

Nagyon hálás vagyok a Szüleimnek, akik idén ismét lehetővé tették, hogy versenyautóba üljek valamint a támogatómnak a Silicon Directnek. Köszönöm a szerelőimnek, Zámbó Bálintnak, Béres Mártonnak, Ulbrich Lászlónak és Monok Lászlónak, hiszen nélkülük nem sikerülte volna. Végül de nem utolsó sorban Gender Tamás csapatfőnöknek aki egész évre biztosította a megfelelő körülményeket a jobbnál jobb eredmények eléréséhez és természetesen a csapat minden tagjának, hiszen az autósport szintén csapatsport, mindenki munkájára szükség van egy jó eredményhez!”

Szabó Nikolas:

„Az első edzésektől fogva nagyon bíztató volt a tempó. Kellett egy kicsit finomítani a beállításokon, de nagyon hamar sikerült megtalálnunk az ideális beállítást. Mivel a Hungaroring a kedvenc pályám, nagy elvárásokkal mentem oda, amiket sikerült is teljesíteni. Megnyertem mind kettő időmérő edzést és mind kettő versenyt is kategórián belül, amivel megszereztem a bajnoki címet. Nagy köszönettel tartozom első sorban a szüleimnek, akik lehetővé tették nekem ezt a szezont is hogy versenyezhessek, továbbá nagy köszönet tartozik a támogatóimnak, a csapatomnak, szerelőimnek és mindenkinek aki bízott bennem!”

Szomszéd Lali:

„Ez volt a szezon utolsó és egyben egyik legfontosabb hétvégéje mivel három futam volt és az utolsó dupla pontos. Már csütörtökön megkezdődtek a tesztek és egészen péntek délután az időmérőig kerestük a legjobb beállítást. Szerencsére sikerült egy nagyon jó beállítást találni, de így is csak második Lettem az időmérőn két századdal lemaradva a csapattársamtól Szabó Nikolasztól. Szombaton volt egy futamunk és egy időmérőnk, amin második lettem. A vasárnapi napon volt két versenyünk ahol az első versenyen szintén egy második hellyel zártam és a második versenyt pedig sikerült megnyernem. Sajnos az év elején egyből egy harminc pontos hátrányból kellett felküzdenem magam, de év végére sikerült a kategóriámban a második helyet megszereznem csapattársam Nikolasz mögött. Szeretném még megköszönni az egész éves munkát a Gender Racing Teamnek és mentoromnak, Rónai Tamásnak, aki egész évben segítette a munkámat!”

Gender Tamás csapatfőnök:

„Nagyszerű és izgalmas volt ez az utolsó forduló. A csapat fennállásának legsikeresebb versenyszezonját zárta ezzel. Nagyon nagy büszkeség az, hogy ezt ráadásul két olyan újonc versenyzőnkkel értük el, akiknek ez volt életük első formula autós szezonja! Niko és Lali is nagyszerűen teljesítettek. Hefler Robi eredménye pedig méltó folytatása volt az előző évben megkezdett munkának. Nagyon büszke vagyok arra, hogy milyen nagyszerűen összeért és milyen kiválóan teljesít a csapat minden tagja a saját szakmai területén, hiszen e nélkül esélytelen lenne ilyen nagyszerű eredmények elérése. Ezért ezúton is nagyon szeretném megköszönni a munkájukat, valamint szeretném megköszönni a támogatóknak és partnereknek, hogy idén is hittek bennünk és ezt ilyen nagyszerű eredményekkel hálálhattuk meg. Az eredmények megünneplése után viszont már a jövő évre koncentrálunk. Idáig a fiuknak kellett teljesíteniük a pályán, most rajtam van a sor, hogy megkezdjem a következő versenyszezon előkészítését, hogy legalább ilyen, de inkább még sokkal jobb esélyekkel szállhassunk versenybe a 2020-as szezonban. Mindenképpen szeretnénk szakmailag tovább fejlődni, szeretnénk újabb versenygépeket is beszerezni és az utánpótlás nevelésben is tervezünk egy új projektet elkezdeni. Remélem ehhez jövőre is még többen szurkolnak majd nekünk a pályák mentén és a szurkolói oldalainkon!”

A tradicionális cseh pályán nem csak az ellenfelekkel, de az időjárással is meg kellett küzdeni a versenyzőknek. Az első futam rajtjára komoly eső zúdult a cseh pályára. A mezőny az érthető biztonsági okok miatt a safety car mögül rajtolt. A GRT-s fiuk a mezőny közepén helyezkedtek el, így jogos volt némi aggodalom, hogy nehogy olyan szituációba kerüljenek, mint a Red Bull Ringen a szintén vizes pályán zajló rajtnál.

Szerencsére itt hasonló nem következett be. hanem viszonylag simán elrajtolt a mezőny a rossz látási viszonyok között. Mindhárom Gender Racinges versenyző kiváló rajtot vett és több pozíciót is javítottak a rossz látási viszonyok ellenére,

Két kicsúszott autó miatt be kellett küldeni a safety cart és aztán a nehézkesen haladó mentés és az egyik nagyon rossz helyen a kavicságyba süllyedt autó miatt végül a hatodik körben piros zászlóval meg is szakították a futamot. Ezzel az első futamon Hefler Róbert az OB értékelésben egy ezüst, az FIA CEZ Formula Renault Kupában egy bronzéremmel biztosította tovább az első helyét a bajnoki tabella élén.

Szabó Nikolas az ellenfelek vízfüggönyében autózva is magabiztosan nyerte a magyar Formula Renault Kupa értékelését és az OB értékelésben is egy második helyhez járó pontokkal növelte bajnoki pontjainak számát. Szomszéd Lali ismét egy küzdelmes futamon egy újabb dobogós helyre hozta be az autóját, pedig az első szabadedzéseken nem is tudott részt venni egy fontos alkatrész cseréje miatt.

A második időmérő még vizes pályán zajlott, de később elállt az eső, így a futamra már száradó aszfalt várta a mezőnyt. Komolyabb izgalomra adott okot, hogy az időmérő előtt Hefle Róbert autóján egy elég komoly hibát fedeztek fel a szerelők, így a bajnokesélyes nem tudott versenyképes időt futni. A három GRT-s versenyző ezért a középmezőnyben egy kupacban rajtolt. Hefler autóján elhárították a hibát, így egy jó rajtot véve megkezdhette a felzárkózást melyben végül a kategória harmadik helyéig jutott. Viszont ez bőven elég volt, hogy megtartsa az FIA CEZ Formula Renault Kupa első helyét a tabellán így 2019-ben Hefler Robi zsebelhette be első nemzetközi bajnoki címeként ennek a sorozatnak az elsőségét.

Az MNASZ Formula Renault Kupában érdekelt két másik GRT-s versenyző Szabó Nikolas és Szomszéd Lali nagyon komolyat csatáztak egymással és egyik kategóriatársukkal is a második futamban. A hétvégée folyamán most Szabónak állt a zászló két futamgyőzelemmel és két kategória pole pozícióval menetelt a bajnoki cím felé a cseh hétvégén. Szomszéd Lali remekül érezte a vizes pályát és most is értékes dobogós helyezéseket gyűjtött. A sikeres cseh hétvége után már csak egy hazai záró forduló maradt a bajnokságból ahol viszont három, köztük egy duplaszorzós bajnoki futamon kell megküzdeni a maradék bajnoki címekért és helyezésekért a Hungaroringen.

Előtte viszont lássuk, hogy látta belülről a csapatfőnök és a versenyzői a cseh bajnoki fordulót:

Gender Tamás csapatfőnök:

„ Nagyszerű és sikeres hétvégén vagyunk túl és óriási öröm, hogy Hefler Robi itt nyerte meg az első komoly nemzetközi bajnoki címét! Újabb nagyszerű megkoronázása ez a lassan két éve megkezdett közös munkának! Reméljük hasonló magabiztossággal gyűjti majd be a Hungaroringen a magyar bajnoki címet is! Nagyon büszke vagyok Nikora is, aki komolyan tartotta a szavát és egy korábbi nyilatkozatához híven tényleg úgy tűnik, hogy nem hajlandó több bajnoki pontot és futamgyőzelmet kiengedni a kezéből!. Szomszéd Lali is rengeteget fejlődik versenyről versenyre és az esős pályán most is nagyon gyors volt. Nagyon várom már a mindig izgalmas és komoly kihívást kínáló záró hétvégét melynek végén remélhetőleg már három 2019-es bajnoki címet ünnepelhetünk!”

Hefler Róbert:

„ Nehezen indult a hétvégénk, a pálya nagyon rossz állapotban volt így nem tudtuk pontosan milyen irányba induljunk el a beállításokkal viszont mivel a srácok nagyon profin dolgoztak ezen a hétvégén is, így hamar megtalálták a helyes utat. Kihozták a maximumot az autóból így az egyetlen feladatom az volt, hogy én is megtegyem ugyan ezt. Egész hétvégén egy cél lebegett a szemünk előtt a bajnoki cím. Tudtuk, hogy ehhez elég mind a két futamon a harmadik helyen bejönnünk és akkor bajnokok vagyunk. Péntek délután az első időmérőn meg is szereztük a maximumot jelentő harmadik helyet a CEZ Formula Renault kategóriában és a magyar bajnokságban is csak egy a legújabb fejlesztésű F3-as Dallara volt előttem. A futamunk szombat délben zajlott hatalmas esőben. Ezt a futamot igazából három kör kivételével a safety car mögött töltöttük, úgyhogy az eredményben nem volt változás. Az első lépést megtettem azzal, hogy egy CEZ FR kategória harmadik és OB második helyet szereztem. A vasárnapi napunk azonban még izgalmasabbra sikeredett. Egyrészt ismét hatalmas eső volt másrészt pedig a fiúk az utolsó pillanatban vettek észre egy technikai hibát az autón, ami ugyan nem hátráltatott az időmérőn való részvételben, de a biztonság kedvéért minimalizáltuk a gyorsköreim számát és egyből a kvalifikáció első pár percében kimentem a pályára. A gyorsköreim legvégén pont a levezető körömben megszakították az edzést egy baleset miatt. Eddigre az eső is elállt és rohamosan javultak a körülmények. Én mindezt már csak a boxutcából néztem és vártam, hogy hányan fognak megelőzni. Végül az OB negyedik és a CEZ kategória ötödik helyére estem vissza. Természetesen nem örültem neki, de tudtam, hogy a srácok rendbe rakják az autómat és teljes lendülettel vághatok neki majd a futamnak, hogy visszaszerezzem a kellő pozícióm. A futamunk pár órával később indult és addigra a pálya 90%-a száraz volt, úgyhogy teljes száraz beállításokkal indultam a futamnak. A verseny viszonylag eseménytelen volt, egy jó rajttal már a második kanyarban a megvolt az a pozíció, amire szükségem volt és ezek után csak arra koncentráltam, hogy egy konstans vezetéssel egybe behozzam az autót a célba. Nagyon boldog vagyok, hogy egy ilyen szép eredményt sikerült elérnem idén, nyugodtan mondhatom, hogy ez volt életem egyik legnehezebb szezonja, ami igazából még korán sem ért véget. Nagyon hálás vagyok a csapat minden egyes tagjának, hogy biztosították a kellő feltételeket, hogy megnyerjem a bajnokságot! Köszönöm Gender Tamásnak, hogy a szezonban méltónak tartott arra, hogy ebbe a profi versenyautóban képviseljem a csapatot! A szerelőimnek, Zámbó Bálintnak és Béres Marcinak, hogy egész évben a legnagyobb szaktudásukkal készítették fel az autómat minden versenyre és természetesen a Szüleimnek, hogy ennyi év után még mindig kitartóan támogatják a karrierem, valamint a Silicon Directnek, hogy a szezon előtt bizalmat szavazva nekem beállt mögém és támogatóként jelen volt az egész szezonomban. Szeretném megköszönni Győri Tamásnak akivel közel egy éve dolgozok együtt a Fit4Race edzésprogramján belül és komoly szakértelmével készít fel minden versenyre mind fizikálisan mind mentálisan.”

Szomszéd Lali:

„Nehéz hétvégén vagyok túl. Már szerda este kint voltam Brnoban, hogy felkészüljek a csütörtöki edzésekre, de csütörtökön reggel szóltak, hogy nem érkezett meg a kormánymű így ki kellett hagynom az egész napot, ami rengeteg szempontból hátrány volt. Pénteken csak egy edzésünk volt így próbáltam a legtöbbet kihozni magamból és az autóból hogy minél felkészültebb legyek a délutáni időmérőre. Az időmérőm nem sikerült olyan jól így a negyedik helyen végeztem. Szombaton esős versenyünk volt, de nagyjából végig safety car mögött mentünk, mert már a harmadik körben volt egy baleset így egy pozíciót tudtam javítani. Vasárnap az időmérő szintén vizes pályán zajlott ahol második lettem. A versenyen a rajtam nagyon jól sikerült így már a rajtnál első voltam. A verseny felénél nagyon elmelegedtek a gumik így három pozíciót visszaestem és így a verseny végén harmadik lettem a kategóriámban.”

Szabó Nikolas:

„Az autó egész hétvégén jól működött száraz és esős körülmények között is. Az első időmérő pénteken volt, száraz körülmények között. A legelső mért köröm egészen jól sikerült, viszont még nem voltak üzemi hőfokon a gumiabroncsaim, de így is elég volt a 2.03.7es idő a kategória első helyéhez. Nem tudtam sajnos ezt az időt kijavítani, mert forgalomba keveredtem a többi körben, pedig még volt benne minimálisan 1 másodperc a gumik hőmérséklete miatt. Az első futam szombaton volt, esős körülmények között. A nagy eső miatt a verseny biztonsági autó mögött rajtolt el. Két kört ment előttünk a biztonsági autó és utána jött a zöld zászló, nyomhattuk a gázt. Sikerült néhány kör alatt megelőznöm egy két Forma3-as autót és egy ütközés miatt visszaküldték a pályára a biztonsági autót. Mivel az egyik autó a pálya olyan szakaszán tört össze, ahonnan nehezen tudták kimenteni, a verseny nem lett újraindítva és a biztonsági autó mögött lett vége a futamnak. Sikerült a futamban megtartanom a kategória első helyet. Szombat este félszáradt a pálya, viszont vasárnap reggel jött egy nagy eső, ami újra eláztatta a pályát, így az második időmérő edzés vizes körülmények között volt. Az időmérő elején nagyon küzdöttem a gumik felmelegítésével, mert nem akartam túl nagy rizikót vállalni az első pár körben. Felépítettem a tempót, felmelegítettem a gumikat üzemi hőfokra és az időmérő végére sikerült összeraknom egy olyan kört, amivel megszereztem a kategóriabeli első helyet. A második futamra nem teljesen, de felszáradt a pálya. A “nem teljesen” alatt azt értem, hogy az ideális ív teljesen felszáradt, viszont a külső ív egy kicsit vizes volt. A rajtom nem sikerült a legjobban, mert a pálya nem száraz oldalán rajtoltam és visszaestem a kategória belüli második helyre. Kemény, de tisztességes csatát vívtam a csapattársammal több körön keresztül, de egy kicsit túlmelegedtek a gumiabroncsaim és visszaestem egész a harmadik helyre. Kellett két kör, hogy visszahűtsem a gumikat és amint éreztem, hogy visszaálltak az optimális hőfokra, bele csaptam a lecsóba, ahogy mondani szokás. Két bevállalós előzési manőverrel sikerült átvennem a vezetést és onnantól fogva olyan tempót tudtam diktálni, hogy nem adtam esélyt a többieknek, hogy támadási közelben maradjanak és sikerült szép előnnyel megnyernem a futamot. Mondhatni egy tökéletes hétvégét zártam és sikerült győznöm vizes és száraz körülmények között is. Nagyon nagy köszönet a Gender Racing Team-nek, pontosabban a csapatfőnöknek, Tominak a jó tanácsokért, szerelőimnek, Ferinek és Zsoltinak a nagyon gyors autóért, nagyon kemény munkát végeztek a nagyon változó körülmények miatt. Továbbá hatalmas köszönet tartozik első sorban a szüleimnek és a támogatóimnak, hogy lehetővé tették nekem ezt a versenyt is és mindenki másnak is nagy köszönet tartozik a támogatásért, ami nagyon sokat jelent számomra. Nagy előnnyel vezetem a bajnokságot és nagyon várom az idei záró versenyt, ami a kedvenc pályámon, a Hungaroringen lesz Októberben.”

Nem kísérte szerencse az első hazai forma autós versenyhétvégéjét Szabó Nikolasnak, pedig a többszörös gokart bajnok versenyzőnk, már nagyon várta az első hazai versenyét a Magyar Formula Renault Kupa bajnoki tabellájának az élén. Sajnos Niko motorjában elég jelentős teljesítményvesztés jelentkezett, ami miatt egyszerűen nem tudott olyan köröket futni, hogy beleszólhasson érdemben a küzdelembe. Mindkét futamot ugyan kevesebb körszámmal, de értékelhetően teljesítette, így ha csak kevéssel is, de tovább tudta növelni az előnyét a kategória első helyén a bajnokságban. A bosszantó rejtett hibát egész hétvégén kereste a csapat, de sajnos csak a második versenynap végén sikerült elhárítani és a rövid kis hétfői tesztnapon újra ütőképes állapotba hozni szlovák versenyzőnk autóját.

Hefler Róbert számára viszont ismét kiválóan sikerült a versenyhétvége és tavalyi Formula Renault bajnokunk ismét kisajtolta a lehető legtöbb bajnoki pontot a két versenyfutamból, ráadásul a magyar OB értékelésben ismét két futamgyőzelemmel! Valamint ezen kívül a FIA CEZ Formula Renault Kupában is tovább őrzi az első helyet a bajnokságban. Ezzel akár a következő bajnoki hétvégén akár majd az a luxus is megengedhető lesz Robi számára, hogy egy más gumimárka választással kimondottan csak az FIA CEZ értékelésre koncentrálhasson Brno-ban.

Legifjabb versenyzőnk Szomszéd Lali két napos tesztel készült a szlovák versenyhétvégére melynek meg is lett az eredménye egy kategória második hely és egy futamgyőzelem formájában. Azért persze számára sem telt egy cseppet sem eseménytelenül a két versenyfutam. Volt, hogy az elmelegedett gumikkal küzdött és a vasárnapi futamon pedig egy elrontott rajt miatt kellett felküzdenie magát az utolsó helyekről. A vasárnapi immár harmadik futamgyőzelemmel szorgosan gyűjtögeti a pontokat a kategória élmezőnyéhez történő felzárkózáshoz.

A csapat erejét, ki és összetartását ismét rendesen próbára tevő versenyhétvégét a csapatfőnök és a versenyzők így értékelték:

Gender Tamás csapatfőnök:

„ Rajtunk részben kívülálló okok miatt sajnos a legújabb legerősebb versenygépünk az F3-as most a boxban maradt, mert évközben kell változtatnunk a versenyző felálláson. Így most a három ifjú titánunk vállára nehezedik főleg a bajnoki küzdelmek súlya a továbbiakban. Az, hogy ezt a súlyt milyen remekül bírják, mi sem mutatja jobban, hogy így hirtelen számolva két versenyzőnk három bajnoki értékelésben is az élen áll abszolút bajnokesélyesként! Akár már önmagában ez is, de az elmúlt versenyhétvégén is ismét megtapasztalt maximalista küzdeni akarásuk, koncentráltságuk is nagyon nagy büszkeséggel tölt el. Nyilván természetesen nem iszunk előre a medve bőrére, de ha ezeket az újabb bajnoki címeket sikerül elhódítani az egy újabb fényes bizonyítéka lesz, hogy nagyon jó irányban haladunk azzal az eltökélt szakmai munkával, hogy a csapat lehetőséget adjon a kiemelten tehetséges fiataloknak. Már nagyon várom a következő versenyhétvégénket, ahol egy igazán komoly kihívást kínáló tradicionális versenypálya vár minket Brno-ban!”

Hefler Róbert:

  „Összességében egy pozitív hétvégén vagyunk túl a Slovakia Ringen azonban korán sem indult ilyen egyszerűen. Küzdöttünk a beállításokkal az első szabadedzéseken, de végül a srácok kihozták maximumot, amit csak lehetett az autóból. Ezekkel a beállításokkal jól is éreztem magam a pályán bár egyáltalán nem volt egyszerű. Rettenetes hőség volt, ami megviselte a gumikat és így folyamatosan csúszkáltam az autóval. Mindennek ellenére elégedett voltam az időmérős körömmel, úgyhogy bizakodva vártam a szombati első futamot. A verseny az elvárásaim alapján zajlott és egy OB első és CEZ harmadik helyet sikerült szerezni. A hatalmas hőség miatt végig küzdöttem a gumikkal ezért a kockás zászló egy igazi megváltás volt a tizedik kör végén. Aztán szombat éjszaka egy hatalmas vihar érte el a pályát és ezért a vasárnap délelőtti programot törölték is. A verseny az egy nappal ezelőtti kvalifikáció eredménye alapján indult, úgyhogy hasonló eredményekre számítottam vasárnap is mint egy nappal korábban. Ez végül így is lett, hiszen pontosan ugyan azokat az eredményeket sikerült hozni a második versenyen is, vagyis egy OB 1. és CEZ 3. hely. Összességében elégedett vagyok a hétvégével, bár nyugodtan mondhatom, hogy talán ez volt eddigi formula autós pályafutásom legnehezebb hétvégéje. Ami pozitívum, hogy az OB értékelésben növelni tudtam az előnyömet és a CEZ Renault kupában is viszonylag megnyugtató előnnyel rendelkezem az utolsó forduló előtt. Szeretném ismét megköszönni a Szüleimnek és a támogatóimnak, hogy lehetővé tették, hogy rajthoz állhassak ismét valamint a szerelőimnek, Zámbó Bálintnak és Béres Marcinak, nagyon keményen dolgoztak a hétvégén, hogy a legjobb autót rakják alám és természetesen Gender Tamás csapatfőnöknek, hogy hétvégéről hétvégére biztosítja a tökéletes körülményeket a versenyzésemhez.”

Szabó Nikolas:

„Már Grobnikban éreztem, hogy baj van az autóval, ott is elbuktam a második futamgyőzelmet a technikai probléma miatt és sajnos nem sikerült megtalálni a hibát a Slovakiaringig és e miatt sajnos esélytelenül kullogtam az utolsó helyeken és éppen csak, hogy értékelhetően sikerült befejeznem mindkét futamot. A hibajelenség nagyon bosszantó volt, az ötödik sebességi fokozatot sem tudta leforogni a motor, ami nem túl előnyös a Slovakiaringen. Ez volt talán a pályafutásom eddigi legnehezebb versenyhétvégéje, mert borzalmas érzés megtenni mindent a sikerért, úgy, hogy nem hibázok és visszafog egy technikai probléma, ami miatt nagyon értékes pontokat buktam a bajnokságban. Ez van, ezzel már sajnos nem tudok mit tenni, de annyit megígérhetek, hogy most már nem bízom a véletlenre. Jó autóval meg szeretném nyerni mind az öt hátralévő futamot. Még ez után a hullámvölgy után is vezetem a bajnokságot, de most már nem adok ki több bajnoki pontot a kezemből. Cél a bajnoki cím!”

Szomszéd Lali:

„A hétvége nagyon izgalmas volt, mert most csütörtökön a szabadedzésen is tudtunk menni az autóval szerencsére vizes pályán. A pénteki nap úgy zajlott, ahogy szokott volt két szabadedzés és a két edzés alatt sikerült találni egy jó beállítást az autóra, amit a szombati időmérőn tudtam is hasznosítani, mert sikerült megnyernem. A futamon a rajtomat egy picit elrontottam és ezért második lettem a versenyen. Vasárnap éjszaka hatalmas eső esett ezért az időmérő elmaradt és a versenyfutamon a szombati időmérő alapján rajtoltunk el így a vasárnapi versenyt is az első helyről kezdtem. A rajtnál picit letapadt az autó, de már az első kanyarban vissza tudtam hozni a lemaradásomat így sikerült megnyernem a futamot.”