Május 21-én csaknem 100 000 elegáns motoros vonul fel a világ több mint 100 országának mintegy 1000 városában – köztük 10. alkalommal Budapesten is –, hogy egyéni és szponzori adományokat gyűjtsenek a novemberi „bajszos” kampányból már ismert Movember Foundationnek.

A rendezvénysorozat a 2012-es indulásától mára a legnagyobb vintage, klasszikus és épített motorok részvételével zajló jótékonysági rendezvénnyé nőtte ki magát. A DGR résztvevői az elmúlt 11 évben összesen 37,5 millió dollárt ajánlottak fel a fenti célokra.

A kezdetek óta évről évre nőtt a figyelemfelkeltő, jótékonysági motoros eseményen részt vevők száma, és ezzel együtt a felajánlások is. A pandémia miatt két alkalommal elmaradt a szervezett felvonulás, azonban tavaly újra nyeregbe szálltak a jól öltözött motorosok. 2022-ben Magyarországon 297 motoros vett részt, és mintegy 3,5 ezer dollárt adományoztak.

Összeállt a DGR Budapest 2023 Triumphvirátusa!

Mint az eddigi években, idén is megmutatkoznak ismert magyar közéleti szereplők, hogy képviseljék és népszerűsítsék ezt a nemes ügyet. Guld Péter újságíró és Hajas László mesterfodrász már összeszokott DGR-páros, az idei lesz a harmadik alkalom, amikor együtt motoroznak a csapat élén. Ebben az évben Rákóczi Ferenc rádiós műsorvezető is csatlakozott hozzájuk, aki amellett, hogy rögtön igent mondott a felkérésre, nagyvonalú adományával a hazai donációs lista tetejére ugrott.

A hazai férfiak körében a prosztatarák az egyik vezető daganatos kórkép: évente csaknem 4000 új esetet diagnosztizálnak, és 1100-1400 férfi hal bele a betegségbe. 

Ezért is fontos, hogy felhívjuk a figyelmet az egészségtudatosság és a szűrővizsgálatok fontosságára. Férfiaknál az urológiai, proktológiai és a kismedence szerveinek bármilyen panaszát prevenciós jelleggel kell megközelíteni, hiszen a korai diagnózis jelentős hatással van a gyógyulási esélyekre, illetve a kezelést követő életminőségre.

[Best_Wordpress_Gallery id=”190″ gal_title=”Distinguished Gentleman Ride”]

Mi is mindenkinek köszönjük, hogy segítettek a fotók elkészítésében!

Ezen kívül a Brixton motorkerékpár kitűnően működött! Akit érdekel az hivatkozzon ránk s kap kedvezményt a KSR.hu-nál!

A motoros felszerelést a Powerbike Motorosbolt prezentálta! Itt jegyeznem meg ha ránk hivatkozol kedvezményt kapsz mindenből! ez nem vicc próbáld ki mert fontos a megfelelő vedelem! Powerbike.hu

Hamar megvan a külső vedelem akkor a mikrobák baktériumok es persze a vírusok ellen is kell a vedelem arra ott a Zoono! Ez képés akar 30 napig a védelmet biztositani a felületeken s 24h-n keresztül a kezünktől is távol tartja a veszélyes elemeket.

Amennyiben érdekel a Zoono.hu-ra nézz fel, gondoskodj a család védelméről is !

A video pedig itt van!

[Best_Wordpress_Gallery id=”10″ gal_title=”20171016 Gyutai Adrián – Brit Superbike Bajnokság”]

Újabb álma vált valóra Gyutai Adriánnak (220 Volt H-Moto Team), aki a brit Superbike-bajnokságban érdekelt Mohai Water MAR Kawasaki csapat és technikai partnere, a K-Tech által felkészített motorral (Kawasaki ZX 10R) rajthoz állhatott Brands Hatch-ben, ahol a BSB idei záró futamát rendezték meg. A 26 éves paksi motoros ez előtt még sosem motorozott a legendás aszfaltcsíkon, ennek ellenére a Superstock 1000-es kategóriában valamennyi edzésen – két szabadedzés és egy időmérő – jobban teljesített a limitidőnél, így kvalifikálta magát a vasárnapi futam 38 fős mezőnyébe.

A teljesítménye minden edzésen javult, és amíg az első szabadedzésen majdnem 9 másodpercre volt az elsőtől, addig az időmérő végére ez a különbség már csak négy és fél másodperc volt. A futamot a 36. rajtkockából kezdte, ám a remek rajtot követően a 28. helyre jött fel, és egy ötös bollyal hatalmas csatát vívott a még jobb helyezésért. Ám a tizedik körben felerősödtek a fékproblémái, majd a 11. kör közepén elszakadt a Kawasaki lánca, így kénytelen volt feladni a versenyt.

Adrián nagyon csalódott volt a futamon történtek miatt, mert úgy érezte, akár tíz hellyel is előrébb végezhetett volna a rajthelyénél.

„Nagyon csalódott vagyok az eredmény miatt, de sajnos a technikai hiba benne van ebben a sportban. Már a rajtrácsra felmenet is ereztem, hogy valami probléma van a fékkel, és ez egyre erősödött körről körre. Nem tudtam azt a tempót motorozni, amit szerettem volna, folyamatosan veszítettem a kigyorsításokon. A tizenegyedik körben viszont jött a vég, elszakadt a lánc, és ki kellett állnom. Sajnálom ami történt, mert egy ötös bolyban haladtam, akikkel így is tudtam tartani a lépést. Ha mindez nincs, akkor nagy esélyem lehetett volna akár a 26-28. hely megszerzésére, de ezen most már kár rágódni, mindez már a múlt. A BSB Európa egyik legkeményebb bajnoksága, úgy érzem, az, hogy kvalifikáltunk és rajthoz álltunk, már nem rossz, főleg annak tükrében, miszerint ez csak a negyedik ezres versenyem volt, ráadásul július vége óta szerepelek csak ebben a kategóriában” – jelentette ki Gyutai Adrián.

A Mohai Water MAR Kawasaki csapatfőnöke maximálisan elégedett volt versenyzője teljesítményével, és nem zárkózik el a közös folytatás elől, amit a csapat technikai partnere, a K-Tech is támogat.

„Edzésről edzésre jobban teljesített a Kawasaki nyergében Adrián, és úgy vélem, azonnal bizonyítani tudta mindenféle pályaismeret, és alig pár hónapos ezres motorral való versenyzéssel a háta mögött, hogy a BSB-ben is képes a helyét megállni. Ahhoz, hogy előrébb léphessen, hogy a kategória pontszerzői közé küzdje fel magát, kell még neki a versenykilométer. Elégedett vagyok a teljesítményével, úgy is, hogy a futamot nem tudta egy buta technikai hiba miatt teljesíteni. Amennyiben a BSB szervezőinek és a csapatnak az ajánlatát elfogadja, akkor közösen kezdjük el a téli felkészülést, hogy jövőre teljes szezont teljesítsen a BSB-ben” – jelentette ki Malcolm Ashley, a MAR Kawasaki csapatfőnöke.

Köszönet mindezért a támogatóknak – Paks városa, MVM Atomerőmű, Mohai Ágnes Ásványvíz, Losonczi Kft, Hanolfer Kft, NCT Kft, Dunlop, Euromotor, Motostar és Opel Gyulai -, hogy Adrián mellett állnak, illetve a Mohai Water MAR Kawasaki csapatnak, valamint a K-Technek azért, mert bizalmat szavaztak egy magyar tehetségnek.