A Toyota Motor Europe (TME) első féléves 573.976 darabos értékesítési volumene 2 százalékos növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest, és 6,6 százalékos piaci részesedést biztosít. A TME európai járműeladásainak több mint 71 százalékát elektrifikált modellek tették ki, csak Nyugat-Európát tekintve pedig 77 százalékra emelkedett ez az arány. A Toyota márka megőrizte második helyét a legkelendőbb személyautó márkák rangsorában az európai piacon, a Lexus eladásai pedig erőteljesen fellendültek, 43 százalékos növekedést mutatva az előző év azonos időszakához képest.

„Az elektrifikált palettánk iránti vásárlói kereslet tovább nőtt, és uralja értékesítési eredményeinket. A karbonsemlegességi céljaink elérése érdekében alkalmazott többtechnológiás megközelítésünk a régió különböző vásárlói igényeinek széles körét elégíti ki, miközben lehetővé teszi számunkra, hogy következetesen túllépjük európai CO2-kibocsátási céljainkat.” – avat be Matt Harrison, a Toyota Motor Europe operatív igazgatója.

A Toyota és Lexus márkák külön-külön is remekül teljesítettek

A Toyota 539.956 járművet adott el 2023 első felében, ami gyakorlatilag megegyezik az előző év azonos időszakával. A márka legkeresettebb modelljei a Yaris Cross – amely a B-SUV szegmens legkelendőbb tagja –, a Corolla sorozat, a Yaris, a C-HR és a RAV4, amelyek együtt az összes eladás 82 százalékát teszik ki. A Toyota elektrifikált modelljeinek eladásai 4 százalékkal bővültek az előző év azonos időszakához képest. Ez 380.384 eladott járművet jelent, ami a márka összértékesítésének 71 százalékát teszi ki.

A Lexus 34.020 járművet adott el az első hat hónapban, ami az előző év azonos időszakához képest 43 százalékos növekedést jelent. Az elektrifikált modellek részaránya a márka összértékesítéseinek 86 százalékára nőtt, ami 6,0 százalékpontos emelkedést jelent. A márka RX, NX, UX, GX és LX SUV modelljei együttesen a teljes értékesítés 85 százalékát (Nyugat-Európában 99%-át) adták. A javuló ellátási feltételeknek és az új termékek bevezetésének köszönhetően 2023-ban erőteljesen fellendültek a Lexus eladásai Európában. A kulcsfontosságú modellek közé tartozik az NX (59 százalékos növekedés) és az új generációs RX, amelynek eladásai 42 százalékkal nőttek. Az RX három különböző elektrifikált hajtáslánccal érhető el: az RX 350h hibrid, az RX 450h+ plug-in hibrid és az első RX 500h turbós hibrid képében. Megkezdődtek a kiszállítások egy másik fontos újdonság, az új RZ 450e esetében is, amely a Lexus első dedikáltan elektromos platformra épülő akkumulátoros elektromos modellje.

TME 2023. január-június összefoglaló:

• Összes értékesítés: 573.067 (+2% az előző év azonos időszakához képest)
• Piaci részesedés: 6,6% (-1 százalékpont az előző év azonos időszakához képest)
• Összes elektrifikált értékesítés: 409.506 (+6% az előző év azonos időszakához képest)
• Az elektrifikált modellek aránya: Nyugat-Európa: 77% – Kelet-Európa*: 48% – Összesen: 71%

Toyota 2023. január-június összefoglaló:

• Összes Toyota értékesítés: 539.956 (-4% az előző év azonos időszakához képest)
• Legnagyobb példányszámban elkelt modellek: Yaris Cross (104.564); Corolla modellcsalád (104.475); Yaris (87.850); C-HR (64.657); Aygo X (41.448); RAV4 (38.731)
• Legnagyobb példányszámban elkelt elektrifikált modellek: Yaris Cross Hybrid (100.174); Toyota C-HR Hybrid (64.370); Yaris Hybrid (72.965); Corolla Hybrid (85.779); RAV4 Hybrid/Plug-in Hybrid (35.354)
• Összes elektrifikált értékesítés: 380.384 (+4% az előző év azonos időszakához képest)
• Az elektrifikált modellek aránya: Nyugat-Európa: 75% – Kelet-Európa*: 50% – Összesen: 70%

Lexus 2023. január-június összefoglaló:

• Összes Lexus értékesítés: 34.020 (+43% az előző év azonos időszakához képest)
• Legnagyobb példányszámban elkelt modellek: NX (11.869); UX (8.334); RX (7.137)
• Legnagyobb példányszámban elkelt elektrifikált modellek: NX Hybrid/Plug-in Hybrid (11.416); UX Hybrid/EV (8.035); RX Hybrid (5.193)
• Összes elektrifikált értékesítés: 29.122 (+52% az előző év azonos időszakához képest)
• Az elektrifikált modellek aránya: Nyugat-Európa: 99% – Kelet-Európa*: 30% – Összesen: 86%

Alább listáztuk a 2023. január-június közötti értékesítéseket:

         Mr. Supakorn Ratanawaraha said at the car launching press conference, “At Lexus, we have always focused on the development of alternative energy vehicles since the introduction of a luxury SUV that comes with a hybrid system like the „RX 400h” for the first time in 2005 under the vision of „Lexus Electrified” to meet different lifestyles. Lexus offers a variety of powertrain alternatives, including hybrid, plug-in hybrid, and all-electric vehicles. More importantly, we plan on introducing all types of electric vehicles by 2030 and to sell 100% electric vehicles globally by 2035, with the goal of becoming a carbon-neutral company by 2050. Currently, LEXUS Electrified vehicles have sold over 2 million units worldwide, contributing to a reduction of over 19 million tons of CO2 emissions.”

         “Today, it is my pleasure to introduce the latest addition to the Lexus family – The New All-Electric Lexus RZ. This vehicle has been engineered to embody the true essence of an electric car while retaining the unique aesthetic that is synonymous with the Lexus brand. The RZ features the Lexus Driving Signature, which is testament to Lexus commitment to providing a unique driving experience. This is made possible through the e-TNGA body structure technology developed by Lexus, as well as the strategic placement of the electric battery, resulting in a low center of gravity combined with DIRECT4 AWD. Essentially, this advanced system helps distribute driving force to the front and rear wheels, providing sharp responsiveness and smooth driving experience that is sure to delight drivers. The RZ delivers an unparalleled driving experience, offering drivers a seamless and enjoyable ride while accelerating, steering, and braking. With its unique design and advanced features, this vehicle is designed to create memorable journeys that are sure to leave a lasting impression.”

         “The RZ also boasts a distinctive and one-of-a-kind design. The „Seamless E-Motion” design concept reflects the agility of an electric vehicle, and the Spindle Body concept has been used to the redesign of the front grille to produce a distinctive appearance by fusing art with cutting-edge manufacturing technology. The back design is simple and understated, with a striking long, sharp LED light line that makes a bold statement. The interior has been thoughtfully designed to evoke a sense of connection with the nature, featuring a panoramic glass roof with an intelligent dimming function that creates a spacious and airy ambiance inside the cabin. The front console has been designed with the driver at the center, using the TAZUNA COCKPIT concept, providing natural and comfortable control of the vehicle’s functions. Additionally, the RZ is equipped with several cutting-edge technologies and amenities, along with world-class LEXUS Safety System Plus features which include an intelligent parking assistance system for added convenience, Safe Exit Assist which prevents doors from opening when another vehicle is approaching. The car also utilizes bio-based sustainable materials as the upholstery is made from plant-based ultra-suede, providing a luxurious texture similar to high-quality suede, reflecting Lexus’ environmentally friendly commitment. Powered by an electric powertrain, the RZ delivers outstanding performance with an adequate driving range provided by the 71.4 kW battery and can be charged up to 80% in just half an hour using DC power. With a total system power of 308 horsepower, the vehicle can accelerate from 0-100 km/h in just 5.3 seconds, making it an impressive electric sports car. More importantly, the car comes with a battery warranty of 8 years or 200,000 kilometers,” Mr. Supakorn proudly summarized.

The New All-Electric Lexus RZ

         Lexus has pioneered the world’s first luxury crossover since the introduction of the Lexus RX in 2005 and has then continued to make improvements in every aspect. A team of engineers and designers set out to create the new Lexus RZ by conveying driving enjoyment in an eye-catching, captivating, and evocative design and proportions. And while driving, you can genuinely enjoy the thrilling performance even more.

Exterior design focuses on creating a distinctive identity and a shape that is appealing at first glance

         The iconic Spindle Grille, a hallmark of Lexus design for many years, has undergone a redesign to create a Spindle Body that expertly blends the art of design with state-of-the-art production technology. The result is a stunning three-dimensional front fender that gracefully hugs the center of the body on both sides. The headlamps feature single projector Bi-AHS (Adaptive High-beam System) technology, ensuring even and clear light distribution, while the turn signals and driving L-shaped DRL (Daytime Running Light) lights convey a deep, captivating look. The taillights extend across the length of the vehicle, forming a slim, elegant line that further accentuates the unmistakable Lexus identity.

Interior design is crafted with TAZUNA concept, making it effortless to control and operate.

• Interior panel: The control panel is positioned at a low level, ensuring that it does not interfere with the driver’s line of sight. Additionally, the console panel situated between the front seats boasts a simple and uncluttered appearance, promoting a sense of spaciousness and airiness. The use of Omotenashi philosophy is evident in the soft and comfortable Ultrasuede* leather seats, which provide a luxurious touch, and the exquisite wood-patterned surfaces that add a touch of elegance to the overall design.
• Cabin space: The longer wheelbase provides additional space in the rear seats, with a distance of 39.3 inches between the left and right sitting positions that creates a sense of roominess. This feeling of openness is further enhanced by a panoramic roof* that stretches from above the front seats to the rear seats.
• The center console features a 14-inch wireless Apple CarPlay touch screen that allows for easy and natural operation of various functions through the use of on-screen switches. The screen’s size, shape, angle, installation position, and data display format have all been thoughtfully designed to provide seamless user experience. Additionally, the frequency of running various functions has been optimized to enhance usability.
• The driving position has been designed based on Tazuna Cockpit concept which takes its name from the reins used to control a horse. In this design, the driver is positioned at the center of the vehicle, with all controls and functions arranged around them in a natural and easy-to-reach manner. The steering wheel is equipped with switches that connect to the Head-up Display*, enabling the driver to maintain focus on the road ahead. Additionally, various functions, including navigation and voice control, can be operated comfortably from this centralized driving position.
• The color head-up display* projects important information onto the bottom portion of the windshield, ensuring that it matches the driver’s view while driving. This display has been designed to focus on presenting critical driving information without distracting the driver from the road or their surroundings. It offers three display modes, allowing the driver to select the mode that best suits their preferences and driving conditions.
• The touch-sensitive steering wheel controls* are equipped with finger position sensors that detect which buttons the driver’s fingers are placed on. These controls are designed to allow the driver to press various buttons without looking down at the steering wheel. A diagram of the button and finger positions is displayed on the head-up display screen, enabling the driver to make their selections with confidence and ease.
• The gauges* provide various details that are designed to be easily read while driving. The information displayed is accurate, reliable, and includes a continuous navigation display that calculates the estimated time of arrival. In addition, the driving assistance system status and driving distance are also clearly indicated.
• The door panels are adorned with dimensions of light and shadow, which create a unique and beautiful aesthetic. As the door opens and closes, the interplay of light and shadow adds depth and character to the cabin, providing an extra touch of elegance.
• The rotary gear control knob is conveniently located in the center console and allows for easy shifting by pressing and turning to the desired position. This system, known as Shift-by-Wire, provides a feeling of stability and precision, while also enhancing the identity of a true BEV electric vehicle.
• The ambient lighting in the cabin is inspired by natural phenomena, and Lexus designers have created a total of 14 interior color themes that emit a soft, gentle glow from the console area. Moreover, the display screen in the center console can be customized to change up to 50 additional colors, allowing for a fully personalized driving experience.

Electric power propels the Lexus Driving Signature forward

         The Lexus Driving Signature is one of the fundamental features of every Lexus vehicle, representing the driving experience that we meticulously tailor to the driver’s preferences. We aim to provide an intuitive and responsive driving experience that is enjoyable in every aspect, whether accelerating, steering, or braking. In the Lexus RZ, we have combined these features with our advanced electric vehicle technology to deliver a driving experience that feels “natural”, thanks to the precise control of the motor’s torque and the proper placement of the motors and electric batteries for a balanced weight distribution and quick driving response. The DIRECT4 AWD (four-wheel drive) transmission also plays a crucial role in distributing thrust to the front and rear wheels as required. This car is designed to be driven, and it represents a new and more impressive form of the Lexus Driving Signature. 

• DIRECT4 system processes information from wheel speed, acceleration, and steering angle sensors to adjust the distribution of thrust between the front and rear wheels ranging from 100:0 to 20:80 (front:rear). This enables the car to start quickly and maneuver with agility, while also enhancing stability and reducing energy consumption. By avoiding unnecessary changes in the driver’s and passengers’ point of view as the car moves, DIRECT4 helps reduce driving fatigue and increase passenger comfort. The system also provides sharp forward thrust when taking off from a stationary position or accelerating in a straight line. During cornering, it adjusts the power output to maintain control and deliver smooth cornering performance. With DIRECT4, the driving experience is intuitive, engaging, and enjoyable.
• Stability control while braking: The RZ features an independent electromechanical braking system that is hydraulically controlled, providing stable and coordinated power feedback to the electric battery from all four wheels. With the stability control system while braking, drivers can experience increased confidence and control through precise brake control that follows the pressure of the foot. The system also enhances stability by distributing the braking force between the front and rear wheels, enabling the car to better grip the road. Additionally, it helps keep the car in control and reduces the need for the driver to look back and forth while driving, ensuring a more precise driving experience.
• The BEV system delivers powerful performance with a practical driving range, using eAxles on both front and rear wheels, and a high-capacity lithium-ion battery with efficient cooling. The compact design combines motors, power transmission, and converter into a single unit, reducing weight, increasing range per charge, and adding extra cabin and luggage space. The eAxle on the front wheel is housed in a short box, while the rear wheels are mounted low, further maximizing interior storage. The battery is integrated into the body structure, lowering the center of gravity, increasing structural strength, and improving cooling and charging efficiency. A heating system for the battery enables quick charging in cold weather, ultimately enhancing overall performance and safety.
• Electric charging: The RZ comes with a built-in charger that includes a charge level meter, charging status indicator, and a locking system for the charging compartment cover and head, ensuring safe charging for both direct current (DC) and alternating current (AC). Additionally, the My Room mode allows for the activation of various devices, such as the air conditioning and audio system, while charging the car. However, it should be noted that My Room* mode cannot be used while charging with V2H or a V2H power source.
• DC fast charging: The RZ features a quick-charging DC connector installed on the left front fender, supporting up to 150kW of power for rapid charging.
• AC charging: The AC charger socket is also located on the front fender, allowing for convenient charging from a household socket using AC power or through an AC charger. The system also offers automatic charging scheduling in two modes: scheduled start charging at a specific time or scheduled departure charging, which ensures the car is fully charged by a specific time.
• The car’s endurance: The body structure of the RZ is reinforced using screws, pins, and laser welding techniques (Laser Screw Welding and Laser Pinning Welding). This ensures a sturdy frame, improves vehicle stability and enhances passenger comfort during travel. Additionally, the double-ring structure and high-strength foam used in the rear door frame helps prevent any twisting or warping.
• Lightweight body: The RZ boasts a lightweight, yet rigid chassis. It’s A and B pillars, as well as its front rail, feature a composite structure in which 1.8GPa and 1.5GPa tensile metals are overlapped and welded together into a flat sheet that is then hot stamped into the desired shape. The roof’s core is made of 1,470MPa high tensile strength sheet steel, while the bonnet is composed of lightweight aluminum. The doors, wheel arches, and tailgate trim are molded from lightweight foam resin, further reducing the car’s weight.
• Suspension: The RZ’s suspension system consists of a McPherson strut front suspension and a double-wishbone rear suspension with a trailing arm. The front suspension features an FRD II shock absorber system that provides varying levels of shock absorption depending on the road surface, ensuring both stability and comfortable ride quality. This innovative system is specifically designed for the RZ’s BEV structure, allowing it to effectively maintain the distinctive Lexus Driving Signature.
• Aerodynamics: RZ is originally designed as a BEV, and to reduce drag coefficient (Cd) for longer driving range per charge. The top of the RZ’s roof features a spoiler that helps create a spinning airflow to reduce wind resistance on the body and blockage, making the car more stable and steady while driving. The rear of the roof is designed to smoothly channel wind from the rear mirror to the rear of the car. The short duck tail spoiler at the rear helps distribute air and keep the car stable at high speeds. The underbody of the car is covered with a smooth panel to reduce wind resistance, and a small bump is added to create a spinning airflow that enhances road grip and stability while driving. In addition, the low-positioned front bumper and absence of unnecessary air ducts help improve the aerodynamics of the RZ.

Enjoy serenity and synthetic sound crafted by Lexus

• For optimal comfort, every Lexus vehicle cabin must be free from unwanted noise. We meticulously attend to every detail to create the most tranquil and comfortable atmosphere possible. We control the flow of air around the car to reduce wind noises and place the electric battery on the vehicle’s floor to increase road noise absorption. This ensures that traveling in a Lexus car is a relaxing experience, conducive to conversation between the driver and front-seat passenger, as well as rear-seat passengers, even when traveling at high speeds.
• Cabin Soundproofing: To ensure maximum quietness in the cabin, the electric battery is strategically positioned underneath the car’s floor to block road noise. Besides, the gaps between the car’s bonnet and body are filled to prevent any noise leakage. The front and rear doors are equipped with acoustic glass and reinforced with transverse door edge rubber to further reduce noise. Sound absorbers and vibration damping materials are inserted in the roof panel, the base of the front and middle pillars, and under the fenders. They are also placed in the gaps between the hood and windshield, as well as under the hood and wheel arches.
• Active Sound Control (ASC): While driving a car, it is important to have some level of sound to communicate with the vehicle. Therefore, the best silence for a car is not the complete absence of any sound. Lexus engineers have recognized this and developed a unique sound for the cabin that enhances the driving experience. In the Lexus RZ, you can hear a sound that changes with the speed of the car, providing a natural feeling of performance and speed. The powertrain sound has also been fine-tuned to ensure a pleasant driving experience.

Create a comfortable environment with Lexus’ subtle functions

• The heated diffuser is installed under the steering column and lower instrument panel to increase the warmth of the rider’s and front passenger’s legs. The system is designed to turn off automatically and immediately reduce the temperature when touched by the user. It works in conjunction with the seat heater and air conditioning systems without increasing the burden on the electric batteries.
• The intelligent air-conditioning control system measures the temperature from various touchpoints such as the front seats, steering wheel, and rear seat. It works with automatic air conditioning systems to adjust the temperature independently in 3 zones as appropriate.
• The panoramic glass roof comes with an intelligent dimming function* that enhances the airy atmosphere in the cabin. The roof is made with Low-e glass that blocks 99% of heat and UV rays, providing enhanced comfort even in sunny conditions. The dimming function works automatically, thus eliminating the need for a sunshade.
• The e-latch intelligent door lock system has been inspired by the convenience of sliding Japanese paper shutters. To get on the car, simply touch the switch inside the door handle outside the car, and the door will be ajar for immediate opening. To get out of the car, press the switch on the handle inside the car and push the door out in one step. In case of an electrical system failure, the handle can be pulled twice to open the door in the normal way.
• Wireless charging stand for smartphones hidden in the storage box in front of the center console. To charge a phone or device that supports wireless charging, simply place it onto the charging dock.
• The storage space under the console provides extra space for storing car manuals or multi-purpose items, while also increasing legroom for front passengers. The console that runs between the driver’s and passenger’s seats adds to the sense of cleanliness and openness.
• The nanoeX technology is used as Lexus RZ’s air conditioning system, which utilizes nanoe negative ion emitters to purify the air in the cabin and create a fresh environment along your trip.
• The rear console box features 2 USB-C charging ports, DC12V, and AC on the bottom panel of the rear console, making it convenient to use digital devices while sitting in the back seat.
• The luggage room provides ample space for the BEV, easily fitting up to 3 full-size golf bags or 140L and 90L luggage simultaneously. The optimal placement of the electric propulsion system provides enough storage space to meet your needs. Additionally, the luggage compartment curtain opens and closes automatically when the end cap is opened or closed, or it can be removed when carrying high items. The luggage room is illuminated with LED lights on the sides and on the rear cover.

World-class safety technologies

• Pre-Collision System uses radar and sensors to detect vehicles, pedestrians, or foreign objects in front of the vehicle and estimates the potential for a collision. If a potential collision is detected, the system will notify the driver with a sound signal and message on the display. It is ready to automatically increase braking force or, if the system estimates that there is a high likelihood of a collision with an approaching vehicle, the system will send an alarm to the driver and automatically apply the brakes to mitigate potential damage.
• Cruise Control System (all speed ranges) allows the driver to set a desired speed without having to step on the accelerator. If the radar and camera sensors detect other vehicles in front of the car, the system will automatically adjust the speed to maintain a safe distance.
• Lane Tracing Assist and Lane Departure Alert system helps keep the vehicle safely on course. If the car starts to drift out of the lane, the system will warn the driver and assist with steering to maintain the proper course. When driving on the highway or a private road with Dynamic Radar Cruise Control engaged, the LTA system can also assist with steering to keep the car on track.
• Lane Change Assist system works with the LTA system to aid in changing lanes. It checks for other vehicles in the adjacent lanes and activates when the driver activates the turn signal. The system will automatically turn off the turn signal after the lane change. This feature is available on highways or on roads with clear lane markings.
• Adaptive High-Beam System* enhances safety during night driving by monitoring the beam of light from oncoming vehicles, as well as the rear lights of the car in front or the Lexus RZ high beam light source. The system selectively dims each LED in each high beam package to prevent disturbing other vehicles, and they will turn back on when the vehicle moves out of the Lexus RZ’s high beam radius.
• Automatic High-Beam System** adds convenience to night drive by automatically switching between high and low beams. It detects other vehicles in front or in the opposite lane and switches to low beams to prevent dazzling them. When the vehicle moves away, it switches back to high beam to maximize visibility.
• Lexus Teammate Advanced Park makes parking easier in open spaces. To use it, stop the car next to the desired parking spot and press the system button. The parking area will be displayed on the screen for confirmation. After checking the environment, press the “Start Parking” button and release the steering wheel and brakes. The system will then take over and automatically park the car, controlling the steering wheel, accelerator, brakes, and gear. It provides a bird’s-eye view of the parking environment, including obstacles, and automatically brakes when approaching a potential collision.
• Blind Spot Monitoring (BSM) enhances lane change safety by using the rear bumper’s corner radar to detect vehicles in the side lanes that are in the blind spot, which may be difficult to see through the side mirror. If a vehicle is detected, the system will provide a vibrating alert and a warning signal on the side mirror on that side.
• Safe Exit Assist, in conjunction with BSM, identifies approaching vehicles or bicycles behind the car. If detected, the system will display a warning signal on the relevant side mirror to prevent the driver or passenger from opening the door. If an attempt to open the door is made, the e-Latch system will not unlock and will display a warning signal with flashing lights on the side mirrors and the screen.
• Parking Support Brake (PKSB) is capable of detecting static objects, vehicles, and pedestrians approaching the rear of the car*1 in a wide area while reversing out of a parking space. If any of these objects are detected, the system will control both the brakes and the accelerator to avoid collisions and ensure that the car can be safely reversed.
• Panoramic View Monitor utilizes data from cameras located at the front, sides, and rear of the vehicle to clearly provide a comprehensive, high-angle view of the car’s surroundings. This is especially useful for detecting blind spots and obstacles that may be difficult to see from the driver’s seat. The system offers three display modes to choose from: „see-through” which allows drivers to see through the car; „side clearance” which helps estimate the distance on both sides of the car; and „cornering” which shows the car’s position when turning in narrow passages. Overall, the system is thoughtfully designed to help prevent possible collisions with obstacles and improve overall driving safety.

*Only for Premium grade

**Only for Luxury grade

The All New Lexus RZ 450e

Synchronous Alternating current Motor (Permanent magnet type)

Front motor     Max power  201 / 204 / 150 Kilowatts / Horsepower

Max torque  226.3 Nm

Rear motor      Max power  107/ 109 / 80 Kilowatts / Horsepower

Max torque 168.5 Nm

Total power  308 / 312 /230 kW

Lithium-ion Battery

Maximum voltage 355.2 volts

Battery capacity  201 amps/hour

Number of battery cells 96 cells

Battery power 71.4 kWh/hour

Support AC/DC charger (front left side)  Type 2 (11kW) / CCS (150kW)

Charging time for alternating current (AC) 6.5 hours

Fast Charging Time (DC) 30 minutes

Performance

Top speed 160 kilometers/hour

Acceleration rate 5.3 kilometers/second

Average Co2 pollution 0 g/kilometer

Average maximum distance 470 kilometers* (*NEDC standard)

Choose to own The All New Lexus RZ 450e available in 6 colors:

• Sonic Quartz – Sonic Chrome                  
• Sonic Iridium                                    –        Graphite Black Glass Flake              
• Sonic Copper        –        Aether Metallic (new color)                                                 

There are 2 interior colors for the RZ 450e, including Hazel and Grayscale for Luxury Grade (Synthetic leather) and Premium Grade (Ultrasuede)   

Own The All New Lexus RZ 450e NOW

Price (VAT Included)

• RZ 450e     Luxury                  3,870,000 THB
• RZ 450e     Premium                4,190,000 THB

Every Lexus RZ comes with the Lexus LXP Standard package, which includes an extended warranty for 5 years with unlimited mileage, providing added confidence for owners. Furthermore, the lithium-ion battery is covered under warranty for up to 8 years or 200,000 kilometers.

The Lexus RZ can be reserved through Lexus Online Booking at www.lexus.co.th starting 21 March 2023 at 15.00 hrs. The first 10 people to book through the online system will be guaranteed to receive the car before anyone else and will enjoy an exclusive souvenir to celebrate Lexus’ 30th Anniversary.

Experience greater convenience with the KINTO ONE service, a long-term car rental service that covers all expenses and allows you to choose the duration and distance. The monthly service fee for the Lexus RZ starts at 69,990 THB/ Month

In addition, Lexus offers a superior lifestyle for customers who purchase any model from official Lexus dealers as follows:

• As a Lexus Club member, you have access to exclusive benefits, such as Lexus Privilege, via the „Lexus Elite Club” mobile application.
• Furthermore, Lexus Service Corner is available at 15 officially authorized Toyota service centers nationwide, providing Lexus-standard services. If you ever require assistance, the Home Visit Mobility Service will dispatch expert Lexus technicians to customers across the country.

The Lexus Exclusive Package offers exceptional privileges that provide you with confidence and peace of mind anywhere and anytime.

The Lexus Exclusive Package is a program that extends the warranty for 5 years with unlimited mileage. It also includes the Lexus Concierge Service and 24-hour emergency assistance, providing you with superior privileges that ensure your convenience and confidence at all times. The package also covers car maintenance costs for 5 years or up to 100,000 kilometers.

LEXUS EXCLUSIVE PACKAGE provides a variety of extended warranty programs to meet your demands and help you save money in the long term.

• STANDARD Program offers complimentary service fees for 5 years or 100,000 kilometers. (50,000 THB)
• PLUS Program offers complimentary maintenance fees, including service fees and parts expenses, for 5 years or 100,000 kilometers. (Except for wearable parts) (70,000 THB)
• PREMIUM Program offers complimentary maintenance fees, including service fees and parts expenses for 5 years or 100,000 kilometers. (Inclusive of wearable parts) (90,000 THB)

For more information and updated news on Lexus, please visit www.lexus.co.th and online official account: Lexus Thailand

A Lexus új együttműködésben vesz részt a neves Miami Kortárs Művészeti Intézettel (ICA Miami) és Suchi Reddy elismert művésszel és építésszel, a Reddymade Architecture and Design alapítójával, hogy 2022. november 30. és december 4. között egy installációt mutassanak be a múzeum szoborkertjében, a Miami Művészeti és Dizájnhét keretein belül. Ez lesz a Lexus ötödik magával ragadó installációja, amelyet a Miami Művészeti és Dizájnhét keretein mutatnak be. Az idei alkotás az Electrified Sport koncepciót helyezi középpontba, a Lexus új generációs tanulmányautóját, amely a technológia és a kézművesség határait feszegeti, illetve kiemeli az elektromos jövőben rejlő lehetőségeket.

A „levegő formálta” Lexus Electrified Sport ihletett Reddy installáció – akinek ez az első nyilvános projektje Miamiban – a márka emberközpontú, karbonsemleges és kifogástalanul kidolgozott dizájn iránti elkötelezettségét ünnepli. Az installáció úgy jeleníti meg a járművet, hogy azt füst és fények formálják meg, miközben teljes harmóniában van a környezettel a környezetbarát, természetes anyagok révén.

„Nagyon örülünk, hogy részesei lehetünk ennek az együttműködésnek az ICA Miamival, és elhozhatjuk Suchi Reddy nyilvános installációját Miamiba. Világszínvonalú hírnevével az ICA Miami tökéletes helyszín ehhez az együttműködéshez, és alig várom, hogy megtapasztalhassam, hogyan fogja Suchi az általa készített szoborban kiemelni közös értékeinket, az emberközpontú és jövőközpontú tervezést” – fogalmaz Brian Bolain, a Lexus globális marketing vezetője. „A Lexus Electrified Sport a jövő felé lendíti a Lexust, és ez az installáció ezt a szellemet fogja megtestesíteni egy inspiráló tervező szemszögéből.”

„Az ICA Miami elkötelezett amellett, hogy csökkentse ökológiai lábnyomát a fenntarthatóság bevált gyakorlatainak adaptálásával. Ez magában foglalja a széndioxid-kiegyenlítés bevezetését a jelentősebb kiállításokon, valamint a karbonsemlegességen dolgozó szervezetekkel való partneri együttműködést. Örömünkre szolgál, hogy a Lexus és Reddy által a karbonsemleges jövő iránt egyaránt elkötelezett partnerekhez csatlakozhatunk, hogy platformot biztosíthassunk Suchi Reddy innovatív és fenntartható munkájának.” – avat be Alex Gartenfeld, az ICA Miami művészeti igazgatója.

Az indiai Chennaiban született és New Yorkban élő Suchi Reddy művész és építész díjnyertes tervezői gyakorlattal rendelkezik, amelyet világszerte elismertek a tervezés emberközpontú megközelítése miatt. 2002-ben alapította a Reddymade vállalatot, hogy a dizájn gazdasági, társadalmi, környezeti és kulturális hatásaival foglalkozzon mind a felhasználók, mind a bolygó szempontjából. Munkáját a neuroesztétika – annak tanulmányozása, hogy az agy hogyan reagál a környezet kialakítására – irányítja, és tervezési ethosza, hogy a „forma követi az érzést”, azt a meggyőződését bizonyítja, hogy a jó tervezés, amelyet gondosan igazítanak az emberhez, pozitívan befolyásolja a jólétet, a kreativitást, és a termelékenységet. Az ICA Miami installációja formája a Lexus Electrified Sport elegáns formáira reagál, meghonosítva Reddy és a Lexus közös környezeti értékeit.

„A Lexus régóta tartó elkötelezettsége a művészetek és a kiváló kézművesség, valamint különösen a Takumi mesterekből álló csapatuk iránt nagy inspirációt jelentett számomra.” – árulja el Suchi Reddy. „Környezetvédelmi küldetésük a palettájuk elektrifikációján keresztül a felelős vezetést tükrözi, és megtiszteltetés számomra, hogy idén én lehet az, aki ezt a szellemiségüket megtestesíti a Miami ICA szoborkertjében, a Művészeti és Dizájnhét alkalmából. Együttműködésünk elmossa a határokat a művészet és a dizájn között, és folytatja hagyományukat, hogy mindig a legjobb ötlet mellett állnak ki.”

A Miami Művészeti és Dizájnhét alkalmából a Lexus a Lexus művészeti sorozat: Művészet és Innováció témájú beszélgetéseinek is otthont ad a Whitewall-lal, amely közvetlen hangvételű eszmecseréket tesz majd lehetővé a Lexus nagykövetei és a művészeti és formatervezési világ vezetői között – immár hetedik éve. További információkkal novemberben érkezünk.

Január és szeptember között Magyarországon 11.591 új Toyota talált gazdára, ami 3,6%-os bővülést és 1,6 százalékpontos részesedésnövekedést jelentett az ebben az időszakban az általános piaci szállítási nehézségek okán 10,8%-al visszaeső magyarországi újautó piacon. A kivonásokkal tisztított piacon mindez 11.408 darabos értékesítést, 5,3%-os bővülést és 0,5 százalékponttal növekedve 14,1%-os részesedéssel megőrzött első helyet jelent, ami annyit tesz, hogy minden hetedik Magyarországon gazdára találó új autó Toyota volt az év első kilenc hónapjában.  A Lexus ugyanezen időszakban 550 darabos értékesítéssel 4%-os piaci részesedéssel (a kivonásokkal tisztított piacon 525 darabos eladással és 4,2%-os piacrésszel) őrizte meg ötödik helyét a magyarországi prémium újautó piacon.

A Toyota egyébiránt a kivonásokkal tisztított piacon a flottaeladások tekintetében a legkelendőbb (12,4%-os részesedés) míg a magánvásárlók körében a második legnépszerűbb márkának bizonyult (17,5%-os részesedés).

Szinte minden szegmensben kimagasló eredményt ért el a márka idehaza

A japán autómárka nem csak a teljes piac tekintetében, hanem szegmensszinten is meggyőző teljesítményt nyújtott: az Aygo 30,3%-os részesedéssel, a Yaris 31,2%-os részesedéssel volt szegmenselső, míg a vadonatúj Yaris Cross máris bronzérmes lett szegmensében a kivonásokkal tisztított piacon elért 12%-os szegmens részesedésével

Az év első 9 hónapjában is a legnépszerűbbnek bizonyuló Toyota modellként a Corolla 24,6%-os részesedéssel szegmensének ezüstérmese, a C-HR 11,6%-os részesedéssel kategóriája bronzérmese, a RAV4-es pedig 22,9%-os részesedéssel szegmensének aranyérmese volt, de a nagyméretű SUV-ok kategóriájában is brillírozott a márka: a Highlander 32,7%-os részesedéssel szegmenselső, a Land Cruiser pedig 11,2%-os részesedéssel szegmens harmadik volt, így a két modell együtt közel a kategória eladásainak felét elvitte.

A Proace Verso 15,1%-al volt bronzérmes, a Proace City Verso pedig hihetetlen, 47,8%-os részesedéssel maradt a kategória királya, miközben a Yaris Van 26,3%-os, a Hilux pedig 34,7%-os részesedéssel szerzett ezüstérmet.

Európában még sosem volt ilyen erős a Toyota

A japán autógyártó az év első 9 hónapjában 813.547 Toyota és Lexus modellt értékesített a kontinensen, amely ugyan 6 százalékos csökkenést jelent éves összehasonlításban, de még mindig felülmúlja az európai autópiacot, amely 16 százalékkal esett vissza ugyanazon időszak alatt. Ezzel a Toyota Európa piaci részesedése rekordszintre, 7,5%-ra nőtt, ami 0,8 százalékpontos növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest, és megtartotta azt a lendületet, amelynek köszönhetően ez a szám 2019 óta 2 százalékponttal nőtt. A vállalat többféle technológiát alkalmazó elektrifikált vonalának értékesítési száma 540.777 járműre nőtt, ez 5 százalékos növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest. A 7,2%-os piaci részesedésével a Toyota márka megszilárdította pozícióját Európa 2. legkelendőbb személyautó-márkájaként – ez 0,9 százalékpontos növekedést jelent 2021 azonos időszakához képest.

„Ezek az eredmények tükrözik a Toyota és a Lexus portfólió termékerejét. Teljesítményünk továbbra is jóval túlszárnyalja a piacot, amely az autóipart befolyásoló tényezők kombinációja miatt továbbra is gyenge maradt. Erős keresletet tapasztalunk az elektrifikált modelljeink iránt, különösen az olyan kulcsfontosságú típusok kapcsán, mint az új Yaris Cross, a Yaris és a Corolla. Arra számítunk, hogy a kereslet továbbra is meghaladja a kínálatot, köszönhetően az új Toyota és Lexus modellek bevezetésének is.” – avat be Matt Harrison, a Toyota Európa elnök-vezérigazgatója.

Új modellekből pedig nem lesz hiány: a napokban érkezik az európai és magyar márkakereskedésekbe a világ első ötödik generációs öntöltő hibrid elektromos hajtásával debütáló Corolla Cross közepes méretű és a Toyota első dedikáltan akkumulátoros elektromosnak fejlesztett modellje, a bZ4X nagyméretű SUV, valamint a várva várt GR86 sportautó. Ugyancsak mostanában érkezik majd a kereskedésekbe a vadonatúj Lexus RX nagyméretű SUV, amelyet nem sokkal az RZ nagyméretű SUV követ majd, amely az első dedikáltan akkumulátoros elektromosnak fejlesztett Lexus. Megérkeztek emellett a Proace és Proace City modellcsalád akkumulátoros elektromos meghajtású változatai is.

A Toyota és a Lexus is hihetetlen eredményeket ér el

A Toyota 778.431 járművet adott el az első 9 hónapban. A márka legkeresettebb termékei a Corolla, a Yaris, a Yaris Cross, a RAV4 és a C-HR voltak, amelyek a teljes mennyiség 60 százalékát adták. A Toyota elektrifikált modelljeinek részesedése a márka teljes eladásait tekintve 8 százalékkal nőtt az előző év azonos időszakához képest. Ez 512.999 eladott járművet jelent, ami az összes értékesítés 66 százalékát teszi ki. A Lexus 35.116 járművet adott el ugyanebben az időszakban, és az elektrifikált modellek részesedése márkán belül 79 százalékos. A márka kiterjedt SUV kínálata az RX, NX, UX, GX és LX modellekkel a teljes eladások 89 százalékát tette ki. Az általános értékesítést megzavarták az ellátási lánc problémái és az oroszországi export felfüggesztése.

Mindez főbb számokban:

• Összes Toyota és Lexus eladás: 813,547 (-6% az előző évhez képest)
• Piaci részesedés: 7.5% (+0.8% pont az előző évhez képest)
• Összes elektrifikált modell eladás: 540,777 (+5% az előző évhez képest)
• Összes elektrifikált modell részesedés: Nyugat-Európa: 73% – Kelet-Európa *: 33% – TTL: 66%

Ugyanez csak a Toyotára fókuszálva:

• Toyota eladások: 778.481 (-3% az előző évhez képest)
• Legkelendőbb modellek: Corolla (143.187); Yaris (134.896); Yaris Cross (115.287); RAV4 (92.854); C-HR (92.063)
• Legkelendőbb elektrifikált modellek: Corolla Hybrid (111.338); Yaris Cross Hybrid (108.279): Yaris Hybrid (104.954); Toyota C-HR Hybrid (91.714); RAV4 Hybrid/Plug-in Hybrid (76.308)
• Összes elektrifikált modell eladás: 512.999 (+8% az előző évhez képest)
• Összes elektrifikált modell részesedés: Nyugat-Európa: 72%, Kelet-Európa*: 34% – TTL: 65%

Ugyanez a Lexus esetében:

• Lexus eladások: 35.116 (-41% az előző évhez képest)
• Legkelendőbb modellek: NX (10.912); UX (10.852); RX (8.036)
• Legkelendőbb elektrifikált modellek: UX Hybrid/EV (10.410); NX Hybrid/Plug-in Hybrid (9.851); RX Hybrid (4.615)
• Összes elektrifikált modell eladás: 27.778 (-29% az előző évhez képest)
• Összes elektrifikált modell részesedés: Nyugat-Európa: 98%, Kelet-Európa*: 21% – TTL: 79%

Az új Lexus RZ talán legfeltűnőbb jellemzője a megjelenése. A Lexus első tisztán akkumulátoros elektromos járműve (BEV) jellegzetes külső kialakítása miatt tűnik ki a tömegből. Ez pedig a gepárd és a „Seamless E-motion” formanyelv ihlette dinamizmust hivatott kifejezni, amely az elektrifikáció által biztosított zökkenőmentes gyorsulást testesíti meg. Az RZ több mint egy merész kortárs forma, hiszen azt is megmutatja, hogy merre halad a Lexus a jövőben. A progresszív tervezés hordoz magában kockázatot is. Nem minden SUV-vásárló szeretne kirívóan más járműben ülni, és néhányaknak időbe telik, hogy megszokják az új formai irányokat. Ugyanakkor a határokat feszegető formatervezők gyakran maguk formálják a közízlést. A Lexus „Next Chapter” formanyelvének felkarolásával pedig az RZ bemutatja, hogy a márka milyen jövőre törekszik az autóiparban. Egy olyan jövőre, amelyben az elektromos technológia javítja a jármű teljesítményét, kiváló vezetési élményt kínál, és előmozdítja a „Lexusság” által kifejezett kifinomultságot és kényelmet.

Mivel ez a vízió határozta meg az RZ alapfilozófiáját, külső kialakítása egy SUV bőséges utasterét, de egyben az elektromos autók vehemens gyorsulását is képes kifejezni. A tágas utastérre a hosszú tengelytáv, a sarkokba tolt kerekek, valamint a bőséges fejteret jól láttató sziluett utal. A tisztán elektromos meghajtást pedig a viszonylag alacsony motorháztető és az orrkialakítás teszi egyértelművé, amelyről hiányzik a belső égésű erőforrások hűtéséhez elengedhetetlen hűtőrács.

Annak ellenére, hogy a Lexus orsó formájú hűtőrácsa eltűnt, az RZ egy pillanatig sem hagy kétséget afelől, hogy egy Lexusszal állunk szemben. Mindez annak köszönhető, hogy ezt a jellegzetes formai megoldást továbbgondolva az egész karosszériára kiterjesztették az orsó formát. Ezt úgy oldották meg, hogy a hűtőrács helyén továbbra is megvan az orsó formájú karosszériaelem, amely a motorháztető felé folytatódva a karosszériára is kiterjed. A jellegzetes megoldást kiemeli a karosszéria színe is, hiszen ahol eddig a hagyományosan fekete hűtőrács helye volt, ott most fekete színnel emelték ki az orsó alakot, illetve a sárvédők is nagyobb hangsúlyt kaptak.

Fontos kiemelni, hogy az elektromos hajtás kiváló reakciókat és élvezetes vezetést képes nyújtani. Az RZ főmérnöke, Takashi Watanabe a gepárdtól merítette az alapihletet, és ezt terjesztette ki az autó megjelenésére is. Az RZ karosszériája a villámgyorsan sprintelő vadmacskát idézi: az orra lefelé tekint, a farka felfelé áll, a hátsó lábai pedig a földbe mélyednek a tapadás és a lendület érdekében. Ezt jeleníti meg az RZ sziluettje is, ahogyan a hátsó kerekek az aszfaltnak feszülnek. A karosszéria felépítése azt a hatást kelti, hogy a hátsó kerekek még hátrébb kerültek, a kerékjárati ívek pedig kifejezetten izmos kiállást kölcsönöznek az autónak.

 „Mivel a gepárd talán egy kicsit túl közvetlen lett volna, mint az autó szimbóluma, így sokat vitatkoztunk erről a koncepcióról, és úgy döntöttünk, hogy a gepárd által ihletett DIRECT4 fejezi majd ki a kiváló teljesítményt.”  – avat be Daichi Kimura főtervező.

Ez a teljesítmény – és ahogyan ezt a teljesítményt az útra viszi az autó a Lexustól megszokott kifinomultsággal – ihlette az RZ „Seamless E-Motion” dizájnkoncepcióját. A légáramlás szabályozása és az aerodinamikai hatékonyság egyértelműen megmutatkozik az RZ karosszériájára pillantva, amelynek dinamikus formája a levegő áramlását testesíti meg. Az első hűtőmaszk redői, az utastér középvonala, a keskeny felületek, a karcsú él az ajtókon, amely vízszintesen fut végig az autó két oldalán, és a hátsó tetőlégterelő mind azt az képességet erősítik, hogy a RZ finoman szelje a levegőt.

A tetőlégterelő két különálló elemre válik szét, melyek az autó karosszériájának szélein találhatók, közvetlenül a C-oszlopok mögött. Egyesek szerint szarvakra hasonlítanak. Mint sok más külső részlet, ez is egy tökéletes példa arra, ahogyan a látványos formák kiváló funkciókkal párosulnak – és ezek a formák elegánsak és egyediek. Az RZ mind esztétikai, mind pedig praktikus okokból mer más lenni.

Többek között még 2 motoros fesztiválba is belecsöppentünk, ahol régi ismerősökkel futottunk össze.

Nem kell megköszönnünk a magyar képviseleteknek, mert nem ők szervezték, sőt nem is tudtak róla! Mi ezért külön köszönjük azoknak, akikkel évek óta megszakítottuk a kapcsolatot, így sokkal könnyebb elfogultság nélkül leírni a véleményünket!
Mi elmondhatjuk, hogy egyetlen egy márka, importőr sem adott még nekünk pénzt, s nem fizetett le azért, hogy azt írjuk amit ők szeretnének! Sajnos ez egy ilyen szakma, fizetnek, azt írjad ami nekünk jó!

Szóval gondold át mi az igaz vagy sem a tesztekben!?

Természetesen vannak kivételek, Nissan, Jeep, Fiat, Alfa-Romeo, Peugeot, Citroen, KSR-csoport, KTM, Harley-Davidson, Husqvarna, „Opel”, Toyota és a Lexus (ők sem adtak pénzt de velük kommunikatív az együttműködés)! A többiek azok a cégek, akikről azt gondolunk, ami a véleményünk! Mit gondolunk a magyar kirendeltségről?Kkérdezzed, meg ha találkozol kollegáinkkal!

De itt most szögezzük le, vannak lehetőségek, változások, amikkel Ők eddig nem éltek, ez van, talán majd holnap!

Eddig is segítettünk autót-motort vásárolni a 2021-es évben, 174 autó s 14 db motor a teljesítmény, 2022-ben is hasonló az elvárás, de nem pénzért! Ezért köszönjük azon márkáknak, akik a kivételek, s kapcsolatban vagyunk velük.

A Lexus leleplezte a kategóriateremtő RX ötödik generációját, egy teljesen újratervezett modellt, amely új fejezetet nyit az ikonikus SUV történelmében. Az úttörő RX a Lexus legnépszerűbb típusává vált az elmúlt két évtized során. 1998-as bemutatkozása óta világszerte több mint 3,5 millió példány talált gazdára belőle – ebből 300.000 Európában. Éppen ezért az ötödik generációs RX kulcsfontosságú modell a márka jövőbe mutató ’Lexus Electrified’ stratégiájának megfelelően.

„Az új RX esetében meg akartuk őrizni a Lexus géneket, amelyek kimagasló minőséget, rugózási kényelmet és kifinomultságot közvetítenek, miközben új szintre akartuk emelni a vezetési élményt, amely egyedi Lexus jegyeket visel magán.” – avat be Koji Sato, a Lexus világszintű elnöke.

A nemrég bemutatott NX-szel és a frissen érkezett RZ-vel együtt az RX segít a Lexus márka új fejezetének megalkotásában. Ez a három modell különösen erős offenzívát képvisel a D-E prémium SUV szegmensben, amely a Lexus üzletmenetének legjavát képviseli. A Lexus továbbfejlesztette ’Next Chapter’ formanyelvét az új RX számára. Ez magában foglalja az új ’orsótest’ elgondolást, amely az orsó koncepcióját a jármű teljes frontrészére kiterjeszti. Az RX csapat a modell gazdag történelméből is talált hivatkozási alapot. Az eredmény egy olyan autó lett, amely azonnal beazonosítható RX-ként, mégis dinamikusabb, elegánsabb és magabiztosabb karakterrel rendelkezik. Belül, a vezetőközpontú ’Tazuna’ műszerfal koncentrál a vezetőre, közvetlen és intuitív hozzáférést biztosítva a járműhöz, követve a ’kezek a kormányon, tekintet az úton’ alapelvet. Áttekinthető és egyértelmű elrendezésével, valamint továbbfejlesztett 14”-os központi kijelzőjével fokozza a vezetés élményét is. Az új RX Európában három különböző elektrifikált hajtáslánccal lesz elérhető. A márka nyugat-európai kínálatának alapjaként az új RX 450h+ elérhetővé teszi a típus ügyfelei számára a Lexus új mércét jelentő plug-in hibrid technológiáját. Az új RX 350h hibrid személyében a Lexus hatékony alternatívát kínál a kisebb hengerűrtartalmú dízel és benzines konkurensek ellenében. Azok számára, akik pedig a lenyűgöző menetteljesítményeket és a vezetés felfokozott élményét keresik, a Lexus bemutatja valaha készült legelső turbómotoros hibrid hajtását: az RX 500h DIRECT4 összkerékhajtással érkezik. Az új RX egyedi ‘Lexus Driving Signature’ vezetési élményének megalkotása érdekében a Lexus továbbfejlesztette az SUV modell alaptulajdonságait: a súlypont alacsonyabb lett, a súrlódást mérsékelték, a tömeget csökkentették, a szilárdságot növelték, a hajtáslánc továbbfejlesztésével pedig még természetesebb interakciót tettek lehetővé az autó és a vezető között. A kiváló menetdinamika és reakciók alapját a továbbfejlesztett GA-K platform adja, amely kimagasló szilárdsággal és alacsony súlyponttal ruházza fel a modellt. A Lexus világhírű biztonsági technológiájából merít az RX harmadik generációs Lexus Safety System+ csomagja, amely továbbfejlesztett ütközésmegelőző rendszerrel, új proaktív vezetői asszisztenssel és kibővített biztonsági csomaggal áll rendelkezésre. Az új RX új multimédiás platformja a ’Szia Lexus’ intelligens beszédvezérléssel és a Lexus Link appal bővíti a vezető és az autó kapcsolódási lehetőségeit.

Egy úttörő történet

1998-as bemutatkozásakor az RX 300 a világ első prémium SUV modelljeként egy teljesen új kategóriát alkotott, miközben stílusával, menetteljesítményeivel és csendességével a luxuskategória kvalitásait hozta el. 2005-ben az RX 400h a világ első prémim hibrid autójaként írta be magát a történelemkönyvekbe: forradalmi hajtáslánca egy V6-os benzinmotort és egy erőteljes elektromotort egyesítve hozott olyan technológiai áttörést, amely a Lexus hibrid arzenáljának alapját adta. Az ügyfelek által kényelméért, kifinomultságáért és minőségéért is nagyra értékelt 2016-os RX volt a márka első modellje, amely megkapta a Lexus Safety System+ technológiát. 2019-ben az RX a világ első BladeScan adaptív távolsági fényszórórendszerével mutatott újdonságot, amely mozgó, penge alakú tükrökkel fokozta a LED-es fényszórók megvilágítási képességét.

A ’Next Chapter’ – azaz a következő fejezet Lexus formanyelv

„Először is létrehoztunk egy dinamikus külső formatervet, hogy kifejezzük a magával ragadó jelenlétet és a fokozott vezetési élményt ígérő magabiztos kiállást. Majd finomítottunk az arányokon, még dinamikusabb vezethetőséget sugallva és olyan új hajtáslánci technológiákat adtunk hozzá, mint a DIRECT4.” -avat be Takaaki Ohno, az RX vezető tervezőmérnöke.

Az elektrifikáció felé mozdulva a formatervezők is előreléptek: az új, ’orsótest’ formatervezés az új RX esetében tovább fejleszti a hűtőrács integrációját a látvány egészébe, amely fokozott teljesítményt és alacsonyabb súlypontot láttat. A kompaktabb és élesebb kialakítású fényszórók és légbeömlők, valamint a 15 mm-rel szélesebb nyomtáv tovább fokozza a magabiztos, határozott megjelenést. A merészebb kiállás érdekében a Lexus tervezői meghosszabbították a motorháztetőt, megnövelték a tengelytávolságot 60 mm-rel és alacsonyabbra vették a tetővonalat 10 mm-rel. A karakteres, fekete hátsó panel (vagy ahogy a Lexus hívja, ’lebegő tető’) még inkább háromdimenziós kialakítása kupészerű érzetet kölcsönöz a modellnek, miközben az új RX fokozott dinamizmusát az emelkedő övvonal és a nagyméretű, 21”-os keréktárcsák is szemléltetik. A hármas egységbe tömörülő LED-es fényszórók keskenyebb, élesebb és még vízszintesebb elrendezést kaptak. A megjelenést kihangsúlyozza az L-alakú nappal menetfény, erőteljes látványt keltve. Hátul karakteres fényszórók hangsúlyozzák ki az ikonikus RX megjelenést, miközben a 40 mm-rel szélesebb nyomtáv még jobb útfekvést ígér. A csomagtérajtó új „LEXUS” felirata tiszta és modern látványt nyújt. Az RX sportos kvalitásait kihangsúlyozó F SPORT változat még dinamikusabb első hűtőrácsot, oldalküszöböket és új lökhárítókat kínál. Ez a felszereltségi szint kizárólag a nagyteljesítményű RX 500h hibrid (vagy Kelet-Európában az RX 350) esetében lesz elérhető.

A luxus új szintje

A Lexus azért fejlesztette ki a Tazuna műszerfal-elrendezést, hogy még inkább vezetőközpontúvá tegye a belső teret. Az új NX és RZ modellekben bemutatkozó megoldás most az új RX-nél is megjelenik. A japán gyeplő megfelelőjeként értelmezhető Tazuna a közvetlen, mégis intuitív vezérlést helyezi a középpontba. Belül a különféle információforrások, mint például a multimédiás kijelző, a műszercsoport, a fordulatszámmérő, a központi műszerek és a head-up display úgy csoportosul, hogy tartalmuk minimális szem- és fejmozgás mellett leolvasható.

„A Tazuna műszerfal és a luxus SUV tágasság kettősét olyan anyagok emelik még magasabb szintre, mint a csúcsminőségű bőrkápit vagy a Takumi kézműves hasított bőr, dombornyomott Lexus ’L’ emblémával – az új belső tér tervezésekor az egyediséget és az exkluzív atmoszférát helyeztük a középpontba.” – árulja el Jota Kusakari, az RX belső tervezője.

A formatervezők minimalista, mégis intuitív és átgondolt teret akartak megalkotni az elérhető legjobb minőségű anyagokból. Az újratervezett első ülések kimagasló sokoldalúságot, kiváló megtámasztást és továbbfejlesztett fűtés/szellőztetés funkciót kínálnak. Az ülések oldalsó részének konkáv kialakítása még jobb megtámasztást biztosít a csípőnél. Az új RX egyik látványossága a vegán belső tér lehetősége, amely az ökotudatos vásárlók egyre nagyobb számára tekintettel készült. Mindez azt jelenti, hogy Comfort felszereltségi szint esetén nem csak az ülések, de a kormánykerék és az előválasztó kar borítását is műbőr adja, amelynél az ügyfelek választhatnak a fekete vagy a bézs színárnyalat közül. A Lexus ‘Omotenashi’ vendégszeretetének kifejezéseként a Lexus hangulatválasztó funkció lehetőséget biztosít arra, hogy az utazók személyre szabják az RX hangulatvilágítását, 64-féle színből és tizennégy egyedi hangulatból választva. Az új RX tágas csomagtartót és öt kényelmes helyet kínál kimagasló lábtérrel. Az utazók közötti távolság megnövekedett (1010 mm, ami +10 mm a korábbi modellhez képest), ami az új ülésekkel és az intelligens térkihasználással együtt tágasabb érzetet kelt az új RX belső terében. A csomagtartó is könnyebben kihasználható a 30 milliméterrel alacsonyabb küszöbnek köszönhetően. A csomagtérajtó intelligens kialakításának köszönhetően a csomagtartó további 50 milliméterrel hosszabb lett. Ez különösen hasznos a nagyméretű tárgyak elhelyezése során, miközben a 40:20:40 arányban ledönthető hátsó ülések különösen jó variálhatóságot tesznek lehetővé. Új, elektromos kilincsrendszer működteti az ajtók nyitását, kifinomultabb, biztonságosabb és kényelmesebb használatot lehetővé téve.

Lexus Driving Signature: kényelem, irányíthatóság, magabiztosság

Minden RX modell közvetíti a ‘Lexus Driving Signature’ vezetési élményt, köszönhetően a kivételes platformnak és hajtásláncoknak. Teljesítmény tekintetében vannak eltérések, de a kimagasló kényelem, a kivételes reakcióidő és a lineáris és közvetlen gyorsulás közös nevező, ami a vezetőt helyezi a középpontba, a magabiztosság érzetét közvetítve. Az új RX alapját a GA-K platform adja, amely az NX-hez hasonló felépítéssel, de eltérő hangolással nyújt még többet. Hátul például teljesen átalakították az alapokat, hogy megnöveljék a tengelytávolságot, miközben a kiegészítő kereszttartók és futómű-bekötési pontok fokozzák a szilárdságot. A megnövelt szilárdság pedig lehetővé tette a Lexus mérnökei számára a futómű még aprólékosabb finomhangolását, amivel nem csak a menettulajdonság, de a kényelem is javult. Az RX új platformja 90 kilogrammos súlycsökkentést tett lehetővé, a magasság 10 milliméteres csökkenése pedig hozzájárul a súlypont 15 mm-es mérséklődéséhez. A tengelytáv a teljes hosszúság változatlansága mellett nőtt 60 mm-rel, csökkentve a túlnyúlásokat. A nyomtáv elöl 15, hátul 50 milliméterrel szélesebb, ami a 21”-os keréktárcsákkal együtt magabiztosabb kiállással és jobb tapadással ruházza fel az új RX-et. A súlycsökkentés érdekében a Lexus fejlett anyagokat használt, mint például 2GPa szilárdságú acélt a központi oszlopok esetén, illetve alumíniumot a motorháztetőnél és az oldalsó íveken. Az új struktúra 1180 Mpa-s acélt is tartalmaz a küszöbök, valamint 1470 MPa-s acélt a tető merevítésére. Az új kialakítású, többlengőkaros hátsó futómű jelentősen fokozza a menetdinamikát, mivel jobb oldalirányú stabilitást biztosít és még inkább ellenáll az oldalirányú elugrálásnak. Emellett nagyobb mértékű nyomatékot is lekezel, miközben csendesebb, illetve kevesebb vibrációt továbbít. Amellett, hogy a Lexus-ra jellemző csendességet fokozott hangszigeteléssel és vibráció-csökkentéssel érték el a mérnökök, erőt és teljesítményt sugalló hangot alkottak az autó számára. Az érzékek kényeztetése érdekében sokat dolgoztak a tökéletes, luxusautókra jellemző ajtócsukódás hangon.

Kibővített elektrifikált modellkínálat

A ‘Lexus Electrified’ stratégiának megfelelően az új RX hajtáslánci kínálata többféle változattal tolja ki a lehetőségek határait, amelyek a márka elektrifikált technológia terén szerzett több mint 15-éves tapasztalatára építenek: a különösen kifinomult Lexus öntöltő hibrid mellett immár Lexus plug-in hibrid hajtással is kérhető a modell.

RX500h: új mércét képviselő nagyteljesítményű hibrid DIRECT4 összekerékhajtással

• 2,4 literes, benzines turbómotor 6-fokozatú automata váltóval és DIRECT4 rendszerrel
• Teljesítmény: 371 DIN lóerő / 273 kW
• 0-100 km/h: kb. 6 mp
• CO₂: 182-189g/km / Üzemanyag-fogyasztás: 8,2-8,5 l/100km

Az új, nagyteljesítményű RX 500h hibrid modell új mércéket állít fel. A Lexus első turbómotoros hibridjeként kifejezetten olyan vásárlóknak készült, akik a kimagasló teljesítményt keresik. A hajtáslánc teljesen új hibrid architektúrát képvisel, amelynek szíve egy 2,4 literes, benzines turbómotor és egy 6-fokozatú automata váltó. A rendszer összteljesítménye 371 lóerő, ami lenyűgöző gyorsulást és kivételes kanyarképességeket szavatol a DIRECT4 rendszernek köszönhetően. Az elülső elektromotor a belső égésű erőforrás és a váltó között található, és mindkét oldalon kuplunggal rendelkezik, ami különösen rugalmas erőleadást tesz lehetővé. A hátsó tengelyen egy 80 kW-os e-Axle elektromotor található: a kompakt, moduláris csomag magában foglalja a motort, az áttételt és a vezérlést is, kompakt méretei pedig nagyobb helyet tesznek lehetővé az utastérben és a csomagtartóban. A teljesítmény leadását a DIRECT4 rendszer képviseli. Az exkluzív, új Lexus hajtástechnológia az RZ 450e-ben mutatkozott be. Az intelligens rendszer folyamatosan variálja az erőt az első és a hátsó tengely között a vezetési helyzet függvényében; szükség esetén automatikusan és fokozatmentesen, milliszekundumok alatt változtatva a hajtást, precízebben, mint amire bármilyen mechanikus rendszer képes. Amellett, hogy jobb kapcsolatot teremt az út és a kormánykerék között, a DIRECT4 rendszer a stabilitást és a vezethetőséget is javítja nagy sebességnél. Emellett pedig különösen az RX 500h esetében javít a kényelmen azzal, hogy az erőteljes nyomaték megfelelő kezelésével szabályozza a karosszéria elmozdulásait. A nagyteljesítményű hibrid csúcsváltozat esetén a Lexus egymással ellenkező oldalon elhelyezkedő féknyergeket használt az erőteljes fékteljesítmény és a Dinamikus hátsókerék-kormányzás megvalósítására, amely lehetővé teszi a hátsó kerekek optimális mértékű elfordulását.

RX 450h+: az első plug-in hibrid elektromos RX

• 2,5 literes plug-in hibrid elektromos hajtáslánc
• Teljesítmény: 306 lóerő vagy 225 kW
• 0-100 km/h: 7,0 mp

• CO₂: 24-26g/km / Üzemanyag-fogyasztás: 1,1-1,2 l/100km

A Lexus több mint 15 éves elektromos tapasztalatára alapozva hozta létre az RX 450h+ plug-in hibrid elektromos autót, amely a jelenlegi generációs RX 450h felhasználói számára logikus előrelépést jelenthet. A várakozások szerint Nyugat- és Közép-Európa legnépszerűbb változataként az RX 450h+ egy négyhengeres, 2,5 literes hibrid hajtáslánccal és egy 18,1 kWh-s, újratölthető lítium-ion akkumulátorral rendelkezik. A kiegészítő hátsó elektromotor állandó összkerékhajtást eredményez. A konnektorról tölthető rendszer maximális teljesítménye 306 lóerő, a 0-100-as gyorsulást pedig várhatóan 7 másodperc körül letudja majd. Összességében hasonló teljesítményt kínál, mint a kifutó RX 450h, de nagyobb nyomatékkal és jobb gyorsulással rendelkezik. Mivel a teljesítmény nagyobb hányada érkezik az elektromotorokból, a hajtás könnyed és kifinomult. Emellett sokkal alacsonyabb üzemanyag-fogyasztással és emisszióval rendelkezik. A WLTP kombinált ciklusában várható CO2-kibocsátása kevesebb, mint 26 g/km lesz, miközben üzemanyag-fogyasztása 1,2 l/100 km alatt marad.

A lítium-ion akkumulátor mérete/kapacitása, valamint a Lexus elektrifikáció terén szerzett tudása együttesen körülbelül 65 kilométeres tisztán elektromos hatótávot eredményezett egy feltöltéssel (ez céladat, még homologizációra vár), miközben az elektromos csúcssebesség akár 135 km/h is lehet. A Lexus plug-in hibrid akkor is kimagasló hatékonysággal dolgozik, amikor a nagyteljesítményű akkumulátor lemerül, mivel ilyenkor az RX 450h+ a fejlett, negyedik generációs öntöltő hibrid képességeit hasznosítja.

RX 350h: hatékony, negyedik generációs öntöltő hibrid

• 2,5 literes, öntöltő hibrid motor
• Teljesítmény: 245 lóerő vagy 180 kW
• 0-100 km/h: 8,0 mp
• CO₂: 143-150g/km / Üzemanyag-fogyasztás: 6,4-6,7 l/100km

Az RX öntöltő hibrid változatának kifinomultsága és hatékonysága tovább fejlődött a márka negyedik generációs öntöltő hibrid rendszerének technológiájával az új RX 350h esetében. A 2,5 literes, benzines hajtáslánc maximális teljesítménye 245 lóerő, 8 másodperces 0-100 km/h-s gyorsulása pedig felveszi a versenyt a jelenlegi RX 450h képességével, miközben alacsonyabb károsanyag-kibocsátással rendelkezik. Az RX 350h kimondottan erős alternatívát szolgáltat a dízel konkurensekkel szemben, és tökéletes azon vásárlók számára, akik a kényelmet és a hatékonyságot helyezik az előtérbe.

Innovatív Lexus multimédia és kapcsolódás

Az új RX gyorsabb és stabilabb kapcsolódási lehetőségeket biztosít a legújabb multimédiás technológiát felhasználva: a működtetést állandó kapcsolatot biztosító szolgáltatások és over-the-air (OTA) vezeték nélküli frissítések is megkönnyítik. Körülbelül százféleképpen lehet interakcióba lépni az új RX-szel: például okostelefonnal, navigációval, beszédparancsokkal, a központi kijelzőn keresztül vagy akár felhő alapú kapcsolódással. Az RX alapfelszereltségként 14”-os központi kijelzővel rendelkezik, ami kategóriájának egyik legnagyobb megoldása. A tükröződésmentes képernyő kiegészítő gombokkal rendelkezik a leggyakrabban használt funkciókhoz az intuitív működtetés megkönnyítése érdekében. A HD grafikák kiváló leolvashatóságot biztosítanak, a CPU pedig 3,6-szor gyorsabb, mint a jelenlegi rendszeré. A széria navigációs rendszer mellett az új RX felhő alapú szolgáltatásokat is biztosít az alapfelszereltség részeként (ahol ez elérhető). Az autó adatkommunikációs modulja (DCM) mindig kapcsolatban van, élő információkat szolgáltatva közlekedési eseményekről, balesetekről és útviszonyokról. Az új multimédiás rendszer magában foglalja a ’Szia Lexus’ intelligens beszédvezérlést, amely természetes stílusban mondott kérdésekre és beszédparancsokra is reagál, és akár magyar nyelven is működik. A könnyű okostelefon-integráció szintén széria: a vezeték nélküli Apple CarPlay és a vezetékes Android Auto is elérhető. A vezeték nélküli telefontöltő 50 százalékkal nagyobb teljesítménnyel képes tölteni. A jól ismert Lexus Link távoli hozzáférési funkciók, mint például a vezetési elemzés, a hibrid coach, az üzemanyagszint ellenőrzése és a ’find my car’, mellett új lehetőségek is elérhetők az RX 450h+ változathoz: távoli hozzáféréssel ellenőrizhető az akkumulátor töltöttsége vagy időzíthető a töltés. Az alkalmazás lehetőséget biztosít a jármű zárására és nyitására, a csomagtartó nyitására, a klímavezérlésre vagy akár a vészvillogó bekapcsolására is, hogy az autó könnyebben észrevehető legyen a parkolóban. Az új RX jobban felszerelt verziói esetében széria az új, 21-hangszórós Mark Levinson Premium Surround Sound audiorendszer. A Lexus exkluzív audiopartnere által fejlesztett rendszert kimondottan a jármű belső teréhez hangolták a tervezői.

Kimagasló vezetőtámogatás

A Lexus számos fejlett, emberközpontú technológiát mutat be az új RX-ben a kényelem, a könnyű használat és az otthonosság fokozásának érdekében az Omotenashi vendéglátás filozófiájának jegyében. Az RX felszereltségei között megtalálható a digitális középső visszapillantó tükör, ami széles, akadálymentes hátralátást biztosít a vezető számára az autó tolatókamerájának valós idejű képét felhasználva. A szűkös helyeken történő manőverezést könnyíti meg a digitális panoráma monitor, amely valós idejű, 360 fokos képet biztosít a jármű környezetéről olyan kamerák segítségével, amelyeket az autó automatikusan képes tisztítani. A rendszer létrehozza az RX virtuális, háromdimenziós képét, felülnézetből mutatva a járművet. Az új RX-hez elérhető a továbbfejlesztett parkolási rendszer, amely elsőként az LS zászlóshajó esetében mutatkozott be. A megoldás a kormánykerék és a fékek automatikus működtetésével képes leparkolni. A rendszer a jármű négy kameráját és 12 ultrahangos érzékelőjét használva térképezi fel a jármű környezetét és képes intelligensen felismerni és elmenteni három különböző rendszeresen használt parkolóhelyet is.

Biztonsági és asszisztens rendszerek

Az új RX következő generációs, aktív biztonsági és vezetői segédrendszereit foglalja magában a legújabb, immár harmadik generációs Lexus Safety System+, amely továbbfejlesztett funkciókkal képes felismerni és megakadályozni balesetveszélyes helyzeteket és baleseteket. A fejlesztések között megtalálható az ütközés előtti rendszer kibővített tartalma, amely már képes észlelni a jármű útjába kerülő motorkerékpárokat és egyéb akadályokat is. Felismeri az ütközés kockázatát az autó felé tartó járművekkel vagy az átkelő gyalogosokkal is kereszteződésnél történő bekanyarodás esetén. A felismerés gyorsabb, a becsapódás elkerülésében pedig még hatásosabban segít a vészhelyzeti kormányzási asszisztens. Az adaptív sebességtartó automatika is még tovább fejlődött: gyorsabban ismeri fel az elénk érkezőket és a sávtartó rendszerrel együtt természetesebben követi a nyomvonalat kanyarokban. A rendszer az eddiginél több jelzőtáblára képes reagálni, beleértve a figyelmeztető és STOP táblákat. Miközben a Lexus Safety System + az alapfelszereltség részét képezi az összes európai modell esetében, a magasabb felszereltségi szintű modellek tulajdonosai kibővített biztonsági csomagot is kérhetnek. Ez magában foglalja a sávváltási segédletet, amely autópályán automatikusan elvégzi a sávváltás feladatát, valamint az első keresztirányú forgalomra figyelmeztető rendszert, amely radaros felismeréssel figyelmezteti a vezetőt az oldalirányból érkező járművekre. Az új RX esetében szintén újdonság az ütközésmegelőző rendszer aktív kormányzási asszisztens funkciója, amely ütközés jelentős kockázata esetén, ha fékezéssel már nem elkerülhető a becsapódás, de kormányzással még igen, vészjelzés és automatikus lassítás mellett a kormányzás feladatát is felvállalja magára. A proaktív vezetési asszisztens segíti az elöl haladó járműhöz mért távolságot tartani – még akkor is, ha éppen nem használja a sebességtartó automatikát, valamint mérsékli a járművekkel és a gyalogosokkal történő ütközés kockázatát. A kormánykerék fölé beszerelt kamera folyamatosan ellenőrzi a vezető állapotát, ha pedig a vezető nem reagál a figyelmeztető jelzésekre, képes az autó lelassítására vagy megállítására is. Az RX elektromos ajtónyitó rendszere kapcsolatban áll a holttérfigyelővel, így a biztonságos kiszállás asszisztens képes megakadályozni az ajtónyitást, ha jármű vagy kerékpáros érkezik hátulról. A Lexus számításai szerint ez a megoldás képes az ajtónyitással kapcsolatos balesetek 95 százalékának megszüntetésére.

Előzetes műszaki adatok

A mára Európában 99%-ban környezetbarát öntöltő hibrid elektromos autókat értékesítő, 2030-ra pedig Európában, Észak-Amerikában és Kínában 100%-ban akkumulátoros elektromos eladásokat ígérő Lexus egészen ámulatba ejtő dinamikával mutatja be vadonatúj és frissített modelljeit az idei évben. A sort a márka legfontosabb európai modellje, az NX közepes méretű SUV legújabb generációja kezdte, amely nem csupán a világ ma forgalomban lévő legfejlettebb öntöltő elektromos hajtásával, hanem az ugyancsak legfejlettebb plug-in hibrid elektromos hajtásával is elérhető. Ezt az Európában ugyancsak nagy favoritnak számító kisméretű UX SUV akkumulátoros elektromos változat követte, a napoban pedig egy modellfrissítésről is érkezett hír az népszerű crossover kapcsán. Néhány hete leplezte le a gyártó ezen felül a méretben NX és az RX SUV-ok közé érkező RZ SUV-ot, amely a vállalat első dedikáltan akkumulátoros elektromosnak fejlesztett modellje lesz, amit további hasonló modellek sora követ majd. Mintegy mellékesen modellfrissítésen esett át az ES felsőkategóriás luxus szedán is, most pedig érkezett a bejelentés: vadonatúj generációval érkezik a legendás RX is. Arról, hogy a modell milyen hajtásláncokkal lesz elérhető, egyelőre nincs hír, és bár a válaszra még kicsit több, mint egy hetet várni kell, valószínűleg nem téved nagyot aki arra tippel, hogy itt is visszaköszön majd a hajtásláncok NX-nél megkezdett diverzifikációja.

A Lexus RX vadonatúj generációja 2022. június 1-én, szerdán 14 órakor kerül leleplezésre, a globális premier az alábbi linken élőben is nyomonkövethető lesz majd: https://www.lexus.eu/car-models/the-all-new-rx/rx-announcement

Az autógyártó előzetes beharangozója szerint luxus SUV kategória úttörő modelljeként az RX teljes mértékben megújul, még kifinomultabb működést és még nagyobb kényelmet nyújtva a tulajdonosok számára.

A Lexus friss, nyártól elérhető újdonságokat mutat be népszerű UX kompakt prémium SUV modelljéhez, amelyek a sokszínűbb stílusválasztékra, a továbbfejlesztett multimédiára és kapcsolódási lehetőségekre, valamint egy új, sportos modellváltozatra, az F SPORT Design kivitelre fókuszálnak. A módosítások az öntöltő hibrid UX 250h, valamint a benzines UX 200 változatokhoz lesznek elérhetők. A 2019-ben bemutatott UX egy stílusos és kiváló képességekkel rendelkező városi crossover, amely a Lexus márka belépőmodelljének szerepét tölti be. A Lexus GA-C globális platformjára épülve kihasználja az alacsony súlypont és a rendkívül merev karosszéria előnyeit, így pontosan leköveti vezetőjének parancsait, ezzel kiváló vezetési élményt biztosítva.  Az UX 250h SUV tulajdonságai közé tartozik a Lexus elektronikus E-Four összkerékhajtási rendszere.

Új multimédiás rendszer

A megújult UX a Lexus új multimédiás rendszerét is megkapja, amely gyorsabb reakciókkal, intuitívabb és felhasználóbarátabb működéssel és fokozottabb funkcionalitással bír. A felszereltségi szinttől függően 8” vagy 12” megjelenítő a korábbi érintőpad helyett immár érintőképernyőn keresztül kezelhető. Az új kijelző 143 milliméterrel előrébb került a műszerfalon, hogy közelebb legyen, és így kényelmesen kezelhetővé váljon a vezető számára. A megjelenítők jobb grafikát kapnak, a 12” verzió pedig nagyfelbontásban pompázik. A jelentősen megnövekedett számítási sebességnek köszönhetően a kezelés sokkal gyorsabb, míg a „mindig csatlakoztatott”, felhőalapú navigáció az alapfelszereltség részeként kínál hozzáférést az élő közlekedési információkhoz, ezzel könnyebbé téve az útvonaltervezést. A 12” rendszer saját navigációval is rendelkezik, így olyan helyeken is működik, ahol nem tud kapcsolatot létesíteni a felhővel az autó. A rendszer új hangfelismerő funkciója magában foglalja a „Hey Lexus” hangvezérlést. Ez megkönnyíti a hangutasítások használatát a telefonáláshoz, az audiorendszer és a légkondicionáló működtetéséhez, valamint az internetes kereséshez. A rendszer hozzáfér a felhő alapú információkhoz, így például rákérdezhetünk a közeli üzemanyagárakra és egyéb helyi információkra. Úgy van programozva, hogy jobban megértse a hétköznapi kifejezéseket, és ügyesebben ismerje fel a parancsokat akkor is, ha háttérzaj van – az audiorendszernek nem kell némítva lennie, és a mikrofonok azt is képesek felismerni, hogy a vezető vagy az első utas beszél. Az Apple CarPlay (vezeték nélküli kapcsolat) vagy az Android Auto (vezetékes kapcsolat) funkciók segítségével az okostelefon-integráció az alapfelszereltség részét képezi, és a teljes kényelem érdekében a multimédiás szoftverfrissítések az autó adatkommunikációs moduljának segítségével over-the-air, azaz vezeték nélkül hajthatók végre. A csatlakozási lehetőségek között szerepel egy USB-A port a középkonzol tárolórekeszében – a jó minőségű hangfájlok lejátszásához –, valamint két USB-C port a konzolon, melyekkel különböző eszközöket tölthetnek az utasok. A multimédiás rendszer legfeljebb három vezető személyes profilját tudja elmenteni, testreszabva a multimédiás, audio- és navigációs beállításokat. A korábbi érintőpados kezelőszerv helyén az ülésfűtés gombjai találhatók, illetve amelyik példányokban nincs ilyen funkció, egy praktikus kis tárolóhely található. A konzolon, a légkondicionáló kezelőszervei előtt egy megvilágított tárolótálca is található, ahová egy nagyméretű okostelefon is elfér. A Lexus híres Omotenashi vendégszeretetéhez híven a tulajdonosok a Lexus Link okostelefonos alkalmazással zárhatják vagy nyithatják az ajtózárakat, illetve távolról működtethetik a légkondicionáló rendszert is, így az utastér már az útnak indulás előtt lehűthető vagy felmelegíthető.

Új F SPORT Design modellváltozat

Az F SPORT Design modellváltozat újdonságként jelenik meg az UX palettáján, és célja, hogy még több vásárló számára elérhetővé tegye az F SPORT csomag által kínált külső kiegészítőket. Az újdonság kiállását az F SPORT hűtőmaszk teszi látványosabbá, ami a jellegzetes, fekete rácsozása mellett alul króm kerettel teszi még látványosabbá az autó ültetett hatását. Ugyanez a minta jelenik meg az F SPORT lökhárítók ködlámpái és kanyarfényszórói körül feltűnő részeken, amelyeket az L-alakú keretek kontrasztja emel ki. A hátsó lökhárító szintén F SPORT specifikus formákat kapott, és a teljességhez hozzátartoznak a fekete légterelők és fényszórók körüli betétek is. A 18” F SPORT könnyűfém keréktárcsák 10 küllős dizájnt és sötét metál fényezést kaptak. Az F SPORT Design alapfelszereltségei közé tartoznak a műbőr üléskárpitok, a fűthető első ülések, a kétzónás automatikus légkondicionáló – a Lexus Nanoe-X levegőminőséget javító rendszerével –, a tolatókamera, az esőérzékelő, a LED fényszórók automatikus távolsági-fénnyel, a króm tetősínek, a fekete kerékjárati ívek és a Lexus „F” logók.

UX F SPORT

A továbbfejlesztett UX F SPORT modellváltozatnál az alapfelszereltség része lesz az adaptív változó felfüggesztés (AVS), valamint a teljesítményre hangolt első és hátsó stabilizátorrudak, amelyek hozzájárulnak az autó jobb kezelhetőségéhez, élesebb reakcióihoz és finomabb futásához bármilyen útviszonyok között. Az AVS vezérlését úgy programozták, hogy zökkenőmentesen váltson át nagy csillapítóerőre, amikor a körülmények megkívánják, ezzel pedig finomabb az átmenet a jármű viselkedésében. A rendszer hangolása csökkentette a magas és közepes frekvenciájú rezgéseket is. 

A kormányzási érzet is javul, köszönhetően a kormányműház rögzítése és a futómű közötti új, merev csatlakozásnak. A lengéscsillapítók csillapítását pedig ehhez az extra merevséghez igazították, hogy optimális teljesítményt nyújtson az autó. 

Ultramerev karosszéria

A 2022-es modell fejlesztései között szerepel a karosszéria merevségének még tovább fokozása, méghozzá az oldalsó hossztartókon és hátsó panelen még több helyen alkalmazott ponthegesztéssel, valamint a csomagtérajtó hangsúlyosabb acélmerevítésével.

Még gazdagabb színválaszték

Az UX elérhető lesz egy új színárnyalatban, amely a Platina névre hallgat. Ez a különleges fényezés a Lexus fejlett sonic technológiájával készül, amelynek köszönhetően egy mindössze néhány mikron vastagságú réteg közelebb hozza a festékben lévő fémes pelyheket, hogy egyenletesebben illeszkedjenek egymáshoz, extra ragyogást és mélyebb árnyékhatást biztosítva az autó karosszériáján.

A felfrissített kínálat több kéttónusú fényezést is tartalmaz, így ezentúl hatféle árnyalatot választhatnak a vásárlók a fekete tető mellé az F SPORT és az F SPORT Design modellváltozatokhoz.

Az utastérben az F SPORT kivételével az összes UX modellváltozathoz, az összes kárpitozás mellé – szövet, mű- és valódi bőr – elérhető lesz az új mogyoróbarna szín. A perforált bőrkárpit friss megjelenést kap, köszönhetően az új Kagome varrásnak, amelyet a hagyományos japán kosárfonás ihletett. A műbőr kárpitozás pedig új, Sashiko redős hatást kap.

Lexus Safety System +

Az UX modellben megtalálható Lexus Safety System + továbbfejlesztett ütközést megelőző rendszerrel lesz felszerelve, amely a kereszteződésfigyelő asszisztenssel segít a biztonságos jobbra és balra kanyarodásko, míg a vészhelyzeti kormányzási asszisztenssel segíti a váratlan kikerülési manővereket, miközben nem hagyja, hogy a vezető elhagyja a sávját. A dinamikus radarvezérelt sebességtartó automatika kanyartempó csökkentő funkciót kap, amely automatikusan csökkenti a jármű sebességét, hogy az igazodjon a kanyar szögéhez.

Hatékony hajtásláncok

Az UX erőforrásai változatlanok maradnak. Az UX 250h kiváló hatékonysággal és kifinomult teljesítménnyel rendelkezik, köszönhetően a negyedik generációs Lexus hibrid hajtásnak, amely a 2,0 literes benzinmotort használva 184 lóerőt bocsát a vezető rendelkezésére. Az UX 200 változatot egy a hibridével szinte megegyező négyhengeres, 2,0 literes benzinmotor hajtja, amely a kiemelkedő, 40 százalékos hőhatásfokáról nevezetes, ezzel segítve alacsonyan tartani az üzemanyag-fogyasztást és a széndioxid-kibocsátást.