Honda’s Jazz e:HEV has been named ‘Best Used Hybrid’ in the Carbuyer Best Used Car Awards 2024.

Powered by Honda’s advanced e:HEV full hybrid powertrain, the Jazz e:HEV is exceptionally economical whilst providing dynamic and electrified performance.

The Carbuyer Awards have been independently rating cars in the areas that matter the most since 2011. Each year, hundreds of cars are driven to select and celebrate the very best in areas like practicality, running costs, performance, and in-car tech. Above all else, however, a car must rank well for value.

The Carbuyer judges commented: “If you’re not ready for an EV, then the super-frugal Honda Jazz should be one of the cheapest cars to run, bar none. But that’s not all, as its super-clever interior and near-bulletproof reliability make it a beautifully simple car to live with as well.”

Rebecca Adamson, Head of Automobile at Honda UK, commented: “We are absolutely thrilled that the Honda Jazz e:HEV is being celebrated for its usability and reliability. Delivering award-winning efficiency, without sacrificing comfort or performance, makes Jazz the ideal choice for many consumers”.

The Jazz e:HEV is priced from £27,550 OTR. To find out more about the Honda Jazz e:HEV, visit https://www.honda.co.uk/cars/new/jazz-hybrid/overview.html

Or to search for a Honda Approved Used Jazz, visit https://usedcars.honda.co.uk/en/home

Trükkös első nap volt itthon a Repsol Honda Team mindkét versenyzője számára, miközben folytatták a munkát az elmúlt futamon bevezetett aerodinamikai fejlesztések értékelésén. Marc Marquez számára ez azt jelentette, hogy a régebbi csomaggal, majd az új verzióval kellett lovagolni egymás után, összehasonlítani. A nyolcszoros világbajnok következmények nélkül bukott az ötödik kanyarban a délelőtti edzés során. A napot a 19. helyen zárta 1’40.249-es legjobb idővel.

Joan Mir, aki ma töltötte be a 26. életévét, a 22. helyen zárta a délutáni edzést, közvetlenül csapattársa mögött. Pénteken arra összpontosított, hogy megtalálja azt a beállítást, amely a legjobban javítja az érzéseit, különösen akkor, ha egyetlen repülő kört is megtett. A szombatra jósolt hidegebb hőmérséklet reményt ad a kettős világbajnoknak a javulásra.

A hétvégére heves felhőszakadásokat jósoltak, de úgy tűnik, hogy a közeljövőben száraz marad. Az akció helyi idő szerint 10:10-kor folytatódik, mielőtt a sprintverseny helyi idő szerint délután 15:00-kor kezdődik.

Marc Marquez

19. 1’40.249

„A mai nap az önmagunkra való összpontosításról szólt, nem éreztem rosszul magam a motoron. Reggel ugyanazt a hibát követtem el, mint Ausztriában, amikor az új alkatrészeket hasonlítottam össze, főleg az aerodinamikánál sokat változik a motor. Délután a bázisunkon és a tempónkon dolgoztunk, jól érzem magam, de messze vagyunk a csúcstól. Holnap az a cél, hogy a legjobbat hozzuk ki magunkból, és folytassuk a munkát.”

Joan Mir

22. 1’41.013

„Arra számítottunk, hogy nehéz lesz ez a hétvége, mert Montmelo egy olyan pálya, amely mindig nagyon kritikus a tapadás szempontjából, a kanyarok nagyon hosszúak, és a pörgést a gázzal kell kezelni. Idén ezen a területen dolgoztunk a legtöbbet, ezért itt is ezen kell dolgoznunk. Az egész napot a kerékpár beállításával töltöttem. A holnapi cél az érzés javítása, hogy többet tudjunk erőltetni.”

Május 21-én csaknem 100 000 elegáns motoros vonul fel a világ több mint 100 országának mintegy 1000 városában – köztük 10. alkalommal Budapesten is –, hogy egyéni és szponzori adományokat gyűjtsenek a novemberi „bajszos” kampányból már ismert Movember Foundationnek.

A rendezvénysorozat a 2012-es indulásától mára a legnagyobb vintage, klasszikus és épített motorok részvételével zajló jótékonysági rendezvénnyé nőtte ki magát. A DGR résztvevői az elmúlt 11 évben összesen 37,5 millió dollárt ajánlottak fel a fenti célokra.

A kezdetek óta évről évre nőtt a figyelemfelkeltő, jótékonysági motoros eseményen részt vevők száma, és ezzel együtt a felajánlások is. A pandémia miatt két alkalommal elmaradt a szervezett felvonulás, azonban tavaly újra nyeregbe szálltak a jól öltözött motorosok. 2022-ben Magyarországon 297 motoros vett részt, és mintegy 3,5 ezer dollárt adományoztak.

Összeállt a DGR Budapest 2023 Triumphvirátusa!

Mint az eddigi években, idén is megmutatkoznak ismert magyar közéleti szereplők, hogy képviseljék és népszerűsítsék ezt a nemes ügyet. Guld Péter újságíró és Hajas László mesterfodrász már összeszokott DGR-páros, az idei lesz a harmadik alkalom, amikor együtt motoroznak a csapat élén. Ebben az évben Rákóczi Ferenc rádiós műsorvezető is csatlakozott hozzájuk, aki amellett, hogy rögtön igent mondott a felkérésre, nagyvonalú adományával a hazai donációs lista tetejére ugrott.

A hazai férfiak körében a prosztatarák az egyik vezető daganatos kórkép: évente csaknem 4000 új esetet diagnosztizálnak, és 1100-1400 férfi hal bele a betegségbe. 

Ezért is fontos, hogy felhívjuk a figyelmet az egészségtudatosság és a szűrővizsgálatok fontosságára. Férfiaknál az urológiai, proktológiai és a kismedence szerveinek bármilyen panaszát prevenciós jelleggel kell megközelíteni, hiszen a korai diagnózis jelentős hatással van a gyógyulási esélyekre, illetve a kezelést követő életminőségre.

[Best_Wordpress_Gallery id=”190″ gal_title=”Distinguished Gentleman Ride”]

Szögezzük le, hogy mi nem szeretjük a Hondát Magyarországon, azóta is csak olyanok, hogy kész vicc! Nem szeretünk senkiről se leírni a véleményünket, de megtesszük SENKI SE VEGYEN HONDÁT MAGYRORSZÁGON AMÍG ÍGY VISELKEDNEK! INKÁBB VEGYÉL MÁST, SORRY EZ A VÉLEMÉNYÜNK, attól még ez egy jó autó, de a hazai piacon nem tudjuk megmondani ez igaz vagy sem. De térjünk vissza az autóhoz a 184 LE/315 Nm villanymotor, 2,0 literes közvetlen befecskendezéses benzinmotor Jól muzsikál de bővebben az autóról. Közel egy évvel azután, hogy a szokásos, 11. generációs Civicet bemutatták a világnak, a Honda Europe bemutatta az e:HEV hibrid modellt.

Ahogyan korábban sejtettük, az e:HEV hibrid megkapja a Honda Intelligent Multi-Mode Drive (i-MMD) legerősebb változatát, amely az Accord Hybridben is megtalálható . Az első kerekeket hajtó villanymotor 135 kW (184 LE) és 315 Nm forgatónyomatékot produkál, és egy 2,0 literes Atkinson-ciklusú négyhengeres hajtja.

Az Accordban szereplővel ellentétben a benzinmotor közvetlen befecskendezéses, ezért erősebbnek kell lennie, ami még magasabb kombinált teljesítményt eredményez. A motor specifikációit nem közöltek, de az Accord egysége 145 LE-t 6200-as fordulatszámon, 175 Nm-t 3500-as fordulatszámon ad le, ami 215 LE-s összteljesítményt jelent.

Emellett egy új, 72 cellás akkumulátor is helyet kapott, amely a hátsó ülések alatt elhelyezkedő kisebb és könnyebb intelligens erőegység részét képezi, valamint egy kompakt teljesítményvezérlő egységet, amely immár a motorháztető alatt, a hajtáslánc többi részével együtt található. A vállalat célja a kombinált WLTP üzemanyag-fogyasztás 5,0 liter/100 km alatt, a szén-dioxid-kibocsátás pedig kevesebb, mint 110 gramm/km.

Az új hajtásláncon kívül az European Civic Japánhoz hasonlóan kizárólag ferdehátú változatban is kapható lesz. Ez azt jelenti, hogy a limuzinnál 125 mm-rel rövidebb hátsó rész teljes szélességű hátsó lámpákkal, nagy, trapéz alakú kipufogónyílásokkal és a korábbinál 20%-kal könnyebb csomagtérajtóval van felszerelve. Az elülső hűtőrács szintén hatszögletű hálóval rendelkezik, és magasabb, mint a szedáné, ami kevésbé kiemelkedő „homlok”-hoz vezet.

Belül az Euro Civic utasterének kialakítása megegyezik a világ többi részével, tiszta vízszintes műszerfallal, fémhálós burkolattal ellátott, teljes szélességű szellőzőnyílásokkal és szabadon álló, kilenc hüvelykes középső érintőképernyővel. Az egyéb funkciók közé tartozik a vezeték nélküli Apple CarPlay és Android Auto csatlakozás, valamint egy opciólista, amely 10,2 hüvelykes digitális műszerkijelzőt és 12 hangszórós Bose hangrendszert tartalmaz.

Biztonsági szempontból a Civic Európában alapfelszereltség a Honda Sensing vezetőtámogató rendszerekkel, beleértve az autonóm vészfékezést, az adaptív sebességtartó automatikát stop and go funkcióval, a sávközpontosító asszisztenst, a holttérfigyelőt, a hátsó keresztirányú forgalomra figyelmeztető rendszert, az alacsony fékezést. sebességű AEB és 2. szintű félautonóm vezetési képességek a Traffic Jam Assist formájában.

Az autó nem kevesebb, mint 11 légzsákkal is fel van szerelve, hogy megfeleljen a generációk számának, beleértve a kettős első térdlégzsákokat, a hátsó oldallégzsákokat és az első utasok közötti középső légzsákot. Utóbbi egyelőre kizárólagosnak tűnik Európában.

„DUEN látod nem kell esőkabát nem fog esni”

Mi is mindenkinek köszönjük, hogy segítettek a fotók elkészítésében!

Ezen kívül a Brixton motorkerékpár kitűnően működött! Akit érdekel az hivatkozzon ránk s kap kedvezményt a KSR.hu-nál!

A motoros felszerelést a Powerbike Motorosbolt prezentálta! Itt jegyeznem meg ha ránk hivatkozol kedvezményt kapsz mindenből! ez nem vicc próbáld ki mert fontos a megfelelő vedelem! Powerbike.hu

Hamar megvan a külső vedelem akkor a mikrobák baktériumok es persze a vírusok ellen is kell a vedelem arra ott a Zoono! Ez képés akar 30 napig a védelmet biztositani a felületeken s 24h-n keresztül a kezünktől is távol tartja a veszélyes elemeket.

Amennyiben érdekel a Zoono.hu-ra nézz fel, gondoskodj a család védelméről is !

A video pedig itt van!

Photo: Chaiwattana Udomsuksanti

Addig is, nézz be a világ legnagyobb kiállítási munkálatokba!

Foto: Chaiwattana Udomsuksanti