Citroën challenges the rulebook for European-designed and built B-segment cars with the reveal of the characterful fourth generation C3. All-electric ë-C3 delivers best-in-class comfort, easy electric experience, outstanding level of equipment and incredible value for money while being made in Europe.

The all-electric ë-C3 proudly heads up the fourth-generation line-up of Citroën’s most popular car, which has sold more than 5.6 million units since the launch of the first generation in 2002. The C3 is being the brand’s most popular model and representing 29 percent of Citroën’s European sales volume. In 2022, the C3 captured 11 percent overall of the European B-segment market.

Significantly, the all-new ë-C3 signals a new chapter for Citroën. The popular and daring brand is reinventing itself to aggressively meet head-on the challenges of making all-electric mobility accessible to all with the first European-designed and Europe-built all-electric B-hatchback for customers wanting the benefits of zero-emission mobility at a net, fair and affordable price.

Citroën CEO Thierry Koskas explains: “Offering affordable vehicles has always been a major part of Citroën’s DNA. But customer expectations for vehicles in the B-segment have changed, notably with the rise in popularity of SUVs and the increasing desire to drive electric in and around our cities, and it has become more challenging for European vehicle makers to meet those expectations. Uniquely, Citroën is daring to do exactly that with the all-new, all-electric ë-C3 for European buyers: a fresh, sharp and comfortable B-hatch that is fully-equipped, specifically designed for and made in Europe, and extremely affordable with on-the-road prices starting at 23,300 Euros.”

1 – BEST IN CLASS COMFORT

• Citroën ë-C3 delivers the ‘magic carpet ride’ feeling by mating for the first-time acclaimed Citroën Advanced Comfort® Suspension with new Citroën Advanced Comfort® Seats.
• Taller and squarer but within similar footprint: all-new ë-C3 offers no-compromise comfort, higher driving position (+100mm vs. B-hatch) to make ingress and egress easier, higher ground clearance, plus exterior protective elements to reflect customer tastes.

ALL-NEW Ë-C3 ADDS PROGRESSIVE HYDRAULIC CUSHIONS

For the first time in the history of the C3 hatchback, Citroën is fitting its innovative and exclusive Citroën Advanced Comfort® Suspension as standard equipment to all versions of the all-new, all-electric ë-C3.

Invisible to the driver and occupants, Progressive Hydraulic Cushions® ensure vehicle occupants enjoy a unique ‘magic carpet ride’ feeling of comfort on the road thanks to the use of progressive Hydraulic bump stops, allowing engineers greater freedom to tune the all-new ë-C3’s suspension to give the impression that the car is gliding when driving over uneven ground. Two stops are used on each corner of the vehicle in conjunction with the shock absorber and spring instead of mechanical stops – one for compression the other for decompression (or rebound).

The acclaimed system works in two stages. For lighter compression and decompression, the spring and shock absorber control vertical movements together, with no assistance required from the hydraulic stops. For major impacts, the spring and shock absorber work together with the hydraulic stops, to slow the movement gradually, and iron out jolts at the end of the range. Unlike a mechanical stop that absorbs energy and then returns part of it as a shock, the hydraulic stop absorbs and dissipates this energy.

“Comfort is a key part of Citroën’s DNA. It’s very important to us because it’s very important to our customers. That’s why we have gone to extraordinary lengths to make the all-new ë-C3 the most comfortable car in the B-hatch segment with Citroën innovations like new versions of our Citroën Advanced Comfort® Seats and – for the first time on C3 – our Citroën Advanced Comfort® Suspension” said Laurence Hansen, Citroën Product and Strategy Director.

HOMELIKE INTERIOR FOR CLASS-LEADING COMFORT

The spacious interior has been crafted around simple yet refined surfaces to provide occupants with an ambience similar to that of their home living room or lounge. All-new ë-C3’s new pattern Citroën Advanced Comfort® seats are tailored for the car and use additional foam to provide a welcoming and soft feel from first contact and a supportive ride whatever the distance.

It continues with the all-new design which, at 1.57m high, provides front seat occupants with 30mm more headroom for a higher, more commanding driving position with an enhanced feeling of control and safety.  Everyone benefits from greater outward visibility, helping to boost the feeling of wellbeing when on-board.  In fact, all-new ë-C3 is roomier inside in almost every dimension than its predecessor, despite being only 19mm longer and 6mm wider.  Rear passenger elbowroom is superior by 19mm, and front by 21mm to the average market, while rear seat knee clearance is best in class, at least 20mm greater than average.

Carrying items and luggage is easy in the all-new ë-C3. Its taller interior is filled with useful and smart stowage areas on door panels, the centre console and under the central armrest, while a wireless charging mat is available for the centre console (standard on ‘Max’ version). Comfortable 60-40 rear seatback modularity (standard on Max version) and a width between rear wheelarches of 1015mm ensures that owners can transport larger objects whenever they need to, and the generous 310 litres of luggage volume behind the rear seats should be ample for most shopping trips.

At 1.57m high (excluding roof bars), the all-new ë-C3 is taller than its predecessor, and benefits from SUV-style ground clearance to make ingress and egress easier and provide a more assured ride over the speed bumps, kerbs, and potholes often encountered in urban and suburban driving. Ground clearance is an impressive 163mm for the all-electric ë-C3 compared to a ground clearance of 135mm in the prior model.

2 – EASY ELECTRIC LIFE

• 83kW/113hp electric motor delivers power and torque for daily commute and long journeys while 44kWh LFP battery pack provides up to 320km (199 miles) WLTP driving range. 
• 100kW DC fast recharging from 20 to 80 percent capacity in just 26 minutes. Easy access to more than 540,000 charging station across Europe.
• Connected navigation with new ë-ROUTES App ensures journey times will be reduced and more reliable ‘live’ charging network is always accessible.

First in Stellantis, the cost-efficient, BEV-native platform uses a 44kWh LFP (Lithium Ferro Phosphate) battery pack to deliver up to 320km (199 miles) WLTP driving range, and 100kW DC fast charging capability allows recharging from 20 to 80 percent capacity in 26 minutes.

Standard AC recharging, from 20% to 80%, takes around 4h10 using 7kW power, or 2h50 if 11kW is available. Accessing both home and public AC charging facilities is easy using the standard supplied Mode 3 cable which is ideal for regular recharging at home using a wall box, as well as out and about at public charging stations. The cable can charge with either a single-phase 7.4kW or three-phase 11kW wall box.

With its 83kW (113hp) motor and fully automatic transmission accelerating the car from 0-100 km/h (62mph) in around 11 seconds, and a provisional top speed of 135km/h (84mph), the all-new ë-C3 delivers more than enough power and performance to deal with everyday driving and traffic, particularly in urban and suburban environments.

Owners will also be able to plan journeys, as well as monitor their charging status and battery level in real time and enjoy a complete navigation experience thanks to the new e-ROUTES App. This is specifically designed for Citroën electric vehicles as part of the company’s ‘Connect Plus’ connected services subscription.  Using the MyCitroën App, ë-C3 drivers will also be able to manage charging schedules, as well as pre-heat or pre-cool the vehicle and check its battery level and location.

Drivers of the all-new, all-electric Citroën ë-C3 choosing the ‘Connect Plus’ option will benefit from a suite of dedicated new tools to make their ownership experience stress-free.  These include:

• The Citroën e-ROUTES app has been specially developed for Citroën electric vehicles and is a driver’s passport to the most efficient route planning, easy battery level monitoring and live charging network data.  With this integrated App, drivers can be assured that journey times will be reduced, the best and most reliable ‘live’ charging network data is accessible, they will always know what percentage of battery power will remain on arrival, and re-routing will happen automatically if necessary.
• E-Remote allows owners to use their MyCitroën App as a remote control for their ë-C3 in order to pre-heat or pre-cool the vehicle before departure, manage charging schedules, monitor charge status, and show vehicle location.

The car is automatically paired with e-ROUTES when owners enter its details into their MyCitroën account.

3 – FULLY EQUIPPED

• All-new, all-electric Citroën ë-C3 surprises and delights with comprehensive portfolio of equipment and smart solutions complementing no-compromise focus on comfort.
• C-Zen Lounge, with Citroën Head Up Display and compact steering wheel, a smart approach to reinvent the dashboard and replace the traditional instrument cluster providing easy access to all key information without taking drivers’ eyes off the road.
• Built-in smartphone holder that allows drivers to auto launch a dedicated new App using NFC (Near Field Communication) wireless technology for infotainment.
• Wide range of Citroën driver assistance features now fitted to all versions offers comfort, reassurance and support.

Ensuring class-leading comfort and a serene environment for everyone on board have been clear priorities for the design and engineering teams of the all-electric ë-C3. However, this is just the start of the story, as equally important was giving this European-designed and built B-hatchback a surprisingly comprehensive array of equipment and smart solutions to suit all customer needs.

C-ZEN LOUNGE

Setting new standards for interior design was a top of mind objective. All-new ë-C3 features C-Zen lounge, an innovative, spacious, and well-equipped interior, which – as can be expected from Citroën – reinvents the traditional dashboard and provides extremely high levels of comfort.

With the introduction of the C-Zen Lounge, the driver and front passenger are treated to a clean and uncluttered view forwards as if looking through a wide arch, thanks to the large windscreen and horizontal fascia that graphically stretches across the entire vehicle and is flanked by Citroën’s signature vertical air vents. The fascia is split into two distinct levels, with the technical elements above, and a cozy fabric-wrapped ‘Sofa Design style’ section below.

A real departure for the upper level of the fascia is the lack of a traditional instrument cluster.  All-new all-electric ë-C3 sees the first use of a new Citroën Head Up Display that reflects vehicle information onto a glossy black section between the top of the dash panel and the bottom of the windscreen. This smart solution ensures there is no duplication of information as there would traditionally be between a Head Up Display system and instrument cluster, and ensures drivers can easily access all the key information they need without taking their eyes off the road.

The compact new multi-function steering wheel is smaller and easier to handle, and is reach and rake-adjustable which helps to ensure that the Citroën Head Up Display is unobstructed when operational.

At the centre of the fascia floats a 10.25-inch, colour infotainment screen, angled slightly towards the driver, while ‘My Citroen Play with Smartphone Station’ with a dedicated App is offered as standard equipment for owners of the ‘You’ model to access music, radio, calls and navigation via their own device.

The fabric-wrapped and softly curved horizontal “Sofa Design style” section below is designed to add warmth and visual character to the cockpit, while amplifying the feelings of comfort and serenity.

“We are very proud of the spacious interior, in particular our new fascia treatment with its juxtaposition between the cleaner, technical upper section and the warmer ‘Sofa Design style’ lower section. It is rare in this segment for the upper part of the fascia to have such an uncluttered feel to the left and right sides, and we have achieved this with the introduction of our new C-Zen Lounge with Citroën Head Up Display. Floating the central infotainment screen or smartphone station in the centre also meant that we didn’t have to integrate these in a bulky or ungainly way”, said Boris Reinmöller, Project Designer Manager.

SEAMLESS CONNECTIVITY

Despite being a relatively compact car, the all-electric ë-C3 places huge importance on connected infotainment choices, all of which are focused on ease of use by occupants and fast access to smart, useful features customers need to travel easily and live their connected lives seamlessly.

Instinctive steering wheel controls plus a ‘Home’ button on all versions ensure a stress-free experience for the driver when behind the wheel.  Two levels of infotainment system are available:

• MY CITROËN PLAY WITH SMARTPHONE STATION is standard on ‘You’ models and features a built-in smartphone holder that allows drivers to ‘dock’ their device and auto launch a dedicated new App using NFC (Near Field Communication) wireless technology. Via this app, owners use their device to access shortcuts to Phone, Radio, Navigation and Music App services. The ë-C3’s steering wheel controls ensure drivers keep their hands on the wheel, and the ‘Home’ button makes it easy to navigate back to the homepage of the App.
• MY CITROËN DRIVE WITH 10’’ TOUCHSCREEN is standard on ‘Max’. The central, ergonomically designed 10.25-inch colour screen uses smartphone-inspired widget architecture to provide access through virtual shortcuts to key navigation, phone, radio, Apps and media functions. Wireless WiFi capability allows smartphone mirroring and compatibility with Apple CarPlay and Android Auto.

Customers can sign up to one or both levels of Connected Services subscriptions to make the most of their system via their MyCitroën account while using the internet or the MyCitroën App.

‘Connect One’ offers immediate access to e-Call and Citroën Assistance, tele-maintenance services and a digital booklet.

For a modest monthly fee following a one-year trial, ‘Connect Plus’ offers real-time traffic information to ensure drivers can choose the optimal route for journeys, as alternatives are calculated and suggested based on anticipated traffic flows and ongoing jams or congestion.

All two versions of the new ë-C3 and their respective standard infotainment system levels (My Citroen Play with Smartphone Station, My Citroën Drive with 10’’ touchscreen) are compatible with the Citroën e-ROUTES app.

DRIVER ASSISTANCE FEATURES THAT CARE 

The all-new ë-C3’s comprehensive collection of the latest Citroën driver assistance technologies is engineered to care for the minds and bodies of every occupant, above all the driver, and includes:

• Active Safety Brake is an emergency braking system operating from 5 to 135km/h, day and night, to help reduce injuries to vehicle occupants as well as pedestrians and cyclists.
• Active Lane Departure Warning System helps the driver to maintain correct positioning between road lane markings by either gently correcting the steering as the car drifts out of its lane or by alerting the driver to drifting at lower speeds. It operates between 60 and 180km/h, and is deactivated when turn signals are in use.
• Driver Attention Alert informs the driver if the trajectory of the vehicle is inappropriate within its lane. This two-step alert first detects vehicle swaying and alerts the driver with a sound and message to ‘Drive Carefully’, then sounds an additional alert and message advising ‘Dangerous Driving’ once four sways are detected.  Coffee Break Alert advises the driver to take a break after 2 hours of continuous driving at more than 65km/h and is repeated every hour after that if no break is taken.
• Speed Limit Recognition reads speed limit signs and displays these on the Citroën Head Up Display in order to inform the driver. This smart system leverages speed limit data held in the navigation system and can also read temporary speed limit signs. The Cruise Control with Speed Limiter allows the driver to restrict their maximum speed to ensure compliance.
• The Electric Parking Brake (EPB) is applied automatically when the engine stops, and releases automatically when the accelerator is pressed.  The driver can operate the EPB manually via a control lever in the centre console. Additionally, Hill Start Assist holds the vehicle for several seconds on slopes greater than 3 percent to help the driver prevent unwanted movement.  

• Intelligent Beam Headlights use the windscreen-mounted camera to automatically switch between dipped and main beams when oncoming vehicles are detected and pass safely.

• Rear Parking Sensors audibly warn the driver of the proximity of obstacles including children during reversing manoeuvres. A Rear Camera is activated when reverse gear is engaged to provide a view behind the vehicle and warn the driver of possible obstacles via the 10.25-inch colour screen (where fitted).

4 – BEST VALUE FOR MONEY

• 320km range ë-C3 to be offered at fair and net prices in many European markets, starting at 23,300 Euros as Citroën aggressively ramps up its mission to make all-electric mobility accessible to all.
• For consumers, simplicity of choice is ensured with streamlined line-up of two well-equipped versions ‘You’ and ‘Max’.
• 200 km range Citroën ë-C3 will arrive in 2025 with price starting at 19,990 Euros.

NEW PLATFORM TO DELIVER COST EFFICIENCIES

For the first time in Europe, Citroën has engineered the all-new Citroën ë-C3 around a platform designed from the outset to accommodate an all-electric powertrain.  Underpinning the car is a version of the highly flexible global Stellantis ‘Smart Car’ platform, and this has enabled Citroën to make the all-new ë-C3 accessible to customers at prices starting from 23,300 Euros.

“Our global Smart Car platform is extremely efficient and we are already leveraging its capabilities outside Europe through new region-specific Citroën models in markets like India and South America. It was the ideal starting point for the all-new European ë-C3 line-up and even though it was engineered with all-electric capability from the start, it is flexible enough to house ICE powertrains as well as underpin larger and smaller vehicles, including SUVs,” said Laurence Hansen, Citroën Product and Strategy Director.

NET PRICE AND SIMPLIFIED CHOICE

Making the purchasing experience easier for customers was a key priority. In many European markets, the all-new Citroën ë-C3 will be proposed at fair and net price with the entry level version ‘You’ starting at 23,300 Euros.

“Buying a new car can prove challenging when it comes to understanding the often huge array of versions and options customers can choose from and have to pay for. At Citroën, we want to make the whole process simpler and fairer for customers with a ‘smart range’ approach to series levels as well as more transparency in pricing,” said Nicolas Monnot, Citroën vice president global Pricing & Performance.

The all-new, all-electric ë-C3 will be available for its European customers in a streamlined line-up of just two well-equipped versions – ‘You’ and ‘Max’.

The lead-in ‘You’ series comes with a high level of standard equipment, including front LED headlamps, Citroën Advanced Comfort® Suspension, Active Safety Brake (emergency braking system), new Citroën Head Up display system, ‘My Citroen Play with Smartphone Station’ for infotainment, electric door mirrors, auto lighting, rear parking radar, rear spoiler, cruise control, manual air conditioning and 6 airbags.

The top-of-the-range ‘Max’ series additionally adds 17-inch diamond cut alloy wheels, Citroën’s two-tone paint with contrasting roof, decorative roof rails, front and rear Skidplates, the 10.25-inch colour touchscreen with smartphone mirroring, Citroën Advanced Comfort® Seats, auto wipers, power folding and heated door mirrors, leather-effect steering wheel, 60/40 folding second row seat and driver seat adjustment, LED rear lamps, rear privacy glass, TEP/Fabric seats, automatic air conditioning, 3D navigation, wireless charging, rear camera, electrochrome rear-view mirror and rear power windows.

All-new ë-C3 will be offered in a choice of 5 distinctive and high-quality paint colours – Polar White, Montecarlo Blue, Elixir Red, Mercury Grey and Perla Nera Black. Citroën’s signature two-tone contrasting roof feature will be offered to customers in as standard equipment in black or white on ‘Max’ version, with the separation on the C-pillar neatly following a sharp form line pressed into the sheet metal of the C-pillar.

STRENGHTEN THE BRAND IN EUROPE

The all-new ë-C3 is the first all-electric B-segment to be offered in the region by a European manufacturer at this price level that has been designed in Europe – at Citroën’s studio in the Stellantis Automotive Design Network facility at Velizy-Villacoublay near Paris – and will be manufactured in Europe at the Stellantis Trnava manufacturing plant in Slovakia.  All-new Citroën ë-C3 arrives in dealerships in the second quarter of 2024.

While Citroën expects the all-new ë-C3 to significantly disrupt the market for European-designed and built B-segment hatchbacks there is more good news on the way for car buyers seeking an even lower price to all-electric urban motoring.  The all-new 320km range model will be joined towards 2025 by a 200 km range version allowing the all-new Citroën ë-C3 to be even more affordable, at 19,990 Euros.

It spearheads a family of new models that will play a major role in enhancing Citroën’s European product line-up and brand values and further strengthen its competitive position at the heart of the market.

“Our mission is to build the Citroën presence in Europe to at least 5 percent share of the European market and the addition early in 2024 of the affordable all-new, all-electric ë-C3 to our portfolio are key enablers to achieving that roadmap. All-new ë-C3 also plays a major role in further strengthening Citroën’s accessible electrification programme, complementing the arrival of our new extended range ë-C4 and ë-C4X models, as well as the unique mobility solution that is the Citroën Ami,” adds Koskas.

5 – BOLD DESIGN WITH NEW BRAND IDENTITY

• Debuting for the first time on a production car is Citroën’s more distinctive new brand signature, with its large new oval logo featuring a new interpretation of the Citroën ‘chevrons’.
• Taller and bolder, Citroën ë-C3 proudly introduces new Citroën design language, first previewed in the 2022 Citroën Oli concept, in which verticality contrasts with horizontal, technically sculpted surfaces.

The fourth-generation Citroën ë-C3 family for Europe has been completely reinvented with a fresh, assertive look embodying Citroën’s bold new brand design signature.

First previewed in the 2022 Citroën Oli concept, the new signature proudly contrasts vertical and horizontal elements in a brave, technical fashion. At the front, the taller, more vertical face incorporates a large new oval ‘chevron’ logo proudly sitting centrally and reinforced on each side by gloss black horizontal grilles featuring an eye-catching and technical interpretation of the chevrons inspired by architectural parametric designs.

A major element is the distinctive new design of front and rear lights which was first seen on the Citroën Oli concept vehicle, and which features a unique three-level lighting signature with one vertical and two horizontal lenses that almost look like blades.

The short, high and horizontal bonnet features technically sculpted surfaces, which catch the light and contrast with the more vertical front profile, feeding into a larger, more upright windscreen and to give the car more volume and accentuate the feeling of protection.

Visible in the side profile are front and rear technically sculpted undercut lines which flow through the beltline into the new signature lighting clusters and subtle creases in the door panels, all of which catch the light and add visual interest.

The signature identity continues at the rear with technical sculpting in the lower part of the rear tailgate, above which sits a horizontal gloss black decorative strip featuring the same chevron-inspired technical pattern used on the vertical front face and flanking the large, centrally positioned new oval Citroën logo. New signature tail light clusters push into the vehicle corners and comprise two horizontal and one vertical lens echoing the front clusters.  Below the opening hatch, a strong bumper is squared off at the outer corners to aid aerodynamics and further heighten the assertive stance of the car.

Larger 16- steel and 17-inch steel and diamond-cut alloy wheels (standard on ‘Max versions) are pushed out to the corners to signal stability and solidity, yet the car retains a compact footprint at just 4.01m long and 1.76m wide.

“We believe the all-new, all-electric Citroën ë-C3 is a game changer for the B-hatchback segment as we have listened to what attributes customers most appreciate in SUVs and incorporated the best benefits of these traits in the car’s taller, more purposeful styling. So while it has a similar footprint in terms of length and width to its predecessor, we have made it 100mm taller for a greater feeling of strength and presence on the road, with the added bonuses of higher ground clearance and a higher seating position so drivers and passengers feel more comfortable riding over potholes, kerbs and other obstacles on today’s city streets,” said Pierre Leclercq, Head of Citroën Design.

*New ë-C3 will be offered at a net price starting at 23,300 euros in France, Germany, Belgium, the Netherlands, Austria, Portugal, at the converted price in zloty for Poland and at 23,300 euros plus eventual registration fees for Italy and Spain.

• A C3 2022-es indiai és dél-amerikai piacra dobását követően az új C3 Aircross a Citroën 2019-ben bejelentett C-Cubed programjának második szakasza. Ez a program a jellegzetes és intelligens tervezésű járművek bevezetéséből áll az érintett piacok középpontjában, magas szintű kényelmet, funkcionalitást és felszereltséget kínál, hogy megfeleljen a helyi vásárlók elvárásainak.

• Az új C3 Aircrosst az egyes régiók csapatainak közvetlen részvételével fejlesztették ki, figyelembe véve a helyi törekvéseket. A brazíliai Porto Realban és az indiai Thiruvallurban gyártják majd, körülbelül 90%-ban helyi integrációval.

• A Citroën-identitáshoz határozottan hű dizájnnal, valamint egy merész és robusztus SUV minden kódját magában foglaló új C3 Aircross 2023 folyamán Indiában és Dél-Amerikában, valamint Indonéziában, a Citroën új piacán, a 2024-es tanfolyam.

A Citroën ma bemutatja az új C3 Aircrosst, egy családi B-SUV-t, amely kívül robusztus, belül nagyvonalú és barátságos. Együttműködés és helyi tervezés eredménye, amelynek célja India, Délkelet-Ázsia és Dél-Amerika kulcsfontosságú piacain az ügyfelek egyedi igényeinek kielégítése.

Az új C3 Aircross kétségtelenül a teljes Citroën identitást testesíti meg. Emellett magán viseli az igazi B-SUV minden jellemzőjét, amely versenyképesnek ígérkezik minden piac szívében. Meggyőző ár-érték arányt kínál a vásárlóknak, személyre szabott ajánlattal, amely ötvözi az egyedi és izmos dizájnt, a Citroën emblematikus kényelmét, valamint a nagyszerű sokoldalúságot akár 7 ülés lehetőségével.

Ez az új SUV-modell és a már bemutatott új kompakt C3 kulcsfontosságú lépések a Citroën nemzetközi növekedési stratégiájában. A márka célja, hogy 2025-re globális értékesítéseinek 30%-át Európán kívül érje el.

India, Délkelet-Ázsia és Dél-Amerika nagy potenciállal rendelkező piacok, amelyek jelentősen hozzájárulnak a Citroën nemzetközi ambícióihoz. 2022-ben a márka regisztrációi Indiában és az ázsiai-csendes-óceáni térségben 56,9%-kal nőttek 2021-hez képest, Dél-Amerikában pedig 21,2%-kal. Indiában a Citroën 6588 regisztrációt ért el 2022-ben (+ 872,6%), Brazíliában + 37,6% (32 128), Argentínában pedig + 11,3% (13 846). A Citroën márka jelenlétét ebben a két régióban egyértelműen megerősítette az új C3 sikeres bemutatása.

Az új C3 Aircross a második a három új modell közül, amelyek kifejezetten a nemzetközi piacokat célozzák meg a Citroën 2019-ben bejelentett C-Cubed programjában, és 2022 és 2024 között került forgalomba. A C3-hoz hasonlóan ezt a B-SUV-t is fejlesztik és gyártják. helyben, az indiai Thiruvallurban és a brazíliai Porto Realban található gyárban, közel 90%-os tartalomintegrációval, ami garantálja a vevők elégedettségét az igényeikhez tökéletesen igazodó ajánlatnak, a gyorsabb alkatrészek elérhetőségének és az alacsonyabb összköltségnek köszönhetően.

A Citroën génjeihez hűen az új C3 Aircross egy robusztus és egyedi SUV, 5 és 7 üléses változatban is kapható, amely a tervek szerint 2023 végétől kerül piacra Indiában és Dél-Amerikában. 2024-től pedig már piacra is kerül. Indonéziában, a Citroën tevékenységeinek új piacán, amelyet 2022 októberében jelentettek be, az Indomobil Csoporttal, mint egyedüli forgalmazóval együttműködve.

„A Citroën azon stratégiájának sikere, hogy globálisan fejlessze üzleti tevékenységét, hogy elérje azt a célt, hogy 2025-re elérje az Európán kívüli értékesítések 30%-át, attól függ, hogy versenyképesek vagyunk-e, hogy több régióban is vevőket vonzunk. Stratégiánk a kulcsfontosságú, nagy potenciállal rendelkező és gyors növekedésű régiókban és piacokon történő fejlesztés, differenciált, megfizethető, helyhez igazított és helyben épített ajánlatot kínálva ügyfeleinknek. Egy ajánlat, amely kiemelkedik a többi közül, és megfelel a sofőrök és családjaik igényeinek, miközben az összes autógyártó közül a legnyugodtabb vásárlói élményt kínálja számukra. Az új C3 Aircross újabb fontos lépést jelent a Citroën számára azáltal, hogy megérinti ezeket az újdonságokataz ügyfelek családbarát, vonzó, gazdaságos és tágas B-SUV-t keresnek robusztus és izmos kialakítással” – mondja Thierry Koskas, a Citroën vezérigazgatója.

A MEGFELELŐ TERMÉK A MEGFELELŐ IDŐBEN

A Citroën az új, 4,32 m hosszú, 5 és 7 üléses C3 Aircrosst úgy tervezte, hogy ez a megfelelő jármű legyen az indiai, indonéz és dél-amerikai piacokon a rendkívül versenyképes és gyorsan növekvő B-SUV-szegmensbe való belépéshez.

INDIÁBAN  a B-SUV szegmenst két részre osztják a jármű hosszára kivetett adók alapján. A 4 méternél hosszabb modellek értékesítése 2022-ben 32%-kal nőtt 2021-hez képest, és elérte a 366 432 darabot, ami a személygépjárművek piacának közel 9,9%-a, amely évente körülbelül 4 millió darabot jelent.

Az elmúlt évek sofőrszámának növekedésével párhuzamosan a B-SUV alszegmensben kínált járművek száma is megnőtt, így rendkívül versenyképes.

„Indiában a B-SUV vásárlásáról az egész család dönt, és a barátokkal is gyakran konzultálnak. Míg a költségvetés és a teljes birtoklási költség egyenlete a fő szempont, tudjuk, hogy az indiai családok nagy jelentőséget tulajdonítanak a tervezés eredetiségének, a státusznak az úton való megjelenésnek és a magas szintű általános kényelemnek. , mert tisztában vannak azzal, hogy ezek a járműtulajdonságok tükrözik életmódjukat és állapotukat. Ezért nem kíméltük meg erőfeszítéseinket, hogy az új C3 Aircrosst valóban kívánatossá és elérhetővé tegyük ezeknek a családoknak” – mondja Saurabh Vatsa, a Citroën India igazgatója.

A fogyasztók manapság korlátozott választási lehetőséggel rendelkeznek, amikor olyan megfizethető családi járművet keresnek, amely elég tágas és sokoldalú, akár hét személy szállítására, valamint figyelemfelkeltő SUV-designnal és jó teljesítménnyel, valamint a legújabb technológiákkal. Az új C3 Aircross megjelenéséig az egyetlen reális hétüléses lehetőség egy család számára egy kevésbé stílusos MPV.

„Az új C3 Aircross megfelel az ország igényeinek, hiszen a SUV-k a teljes piaci részesedés közel 40%-át képviselik. A kereslet rohamos növekedésével a B-SUV-k a szegmens egyik legjobban teljesítő területévé nőtték ki magukat. Világszerte a csapatok helyi csapatokkal dolgoztak azon, hogy egy nagyon alkalmas új járművet állítsanak elő Indiának, amely az új C3 és C5 Aircross között ül majd. Ezt is Indiában fogják gyártani, köszönhetően az országban működő K+F és mérnöki központjaink, valamint a Thiruvallur jármű-összeszerelő üzem ötletei és erőfeszítései, valamint a Hosurból, Tamil Naduból származó hajtásláncok” – tette hozzá Roland Bouchara, ügyvezető igazgató . Stellantis India.

INDONÉZIÁBAN a piac gyorsan érik, és nagy növekedési potenciált kínál. A járműeladások várhatóan megduplázódnak 2021 és 2030 között, így ez lesz a leggyorsabban növekvő piac Délkelet-Ázsiában és a második Ázsiában. Az országban eladott járművek közel 70%-a hétüléses (minibusz és SUV), és 2016 óta a B-SUV-k iránti növekvő kereslet lehetővé tette, hogy ez a szegmens elérje a piac 20%-át.

A Citroën belépése Indonéziába, mint „beruházni merő” márka a megfelelő időben érkezik, és az új, hétüléses B-SUV C3 Aircross olyan szakembereket és családtagjaikat vonzza majd, akik autót keresnek napilapokhoz, hétvégi kirándulásokhoz és kalandokhoz. szabadidejüket könnyedén és gondtalanul.

DÉL-AMERIKÁBAN a Citroën már most lendületet élvez Brazíliában és Argentínában azzal az ambiciózus céllal, hogy 2021 és 2024 között megnégyszerezze piaci részesedését. Az elmúlt öt évben a B-SUV szegmens a leggyorsabb és gyorsabb növekedést érte el, és jelenleg a piac 20,5%-át képviseli. a B-Hatch szegmens alig 7%-ához képest. Egyben a legversenyképesebb is, 16 járművel már kaphatók Brazíliában és 17 Argentínában, bár az új C3 Aircross lesz az egyetlen B-SUV, amely hétüléses opciót kínál majd, amikor még ebben az évben forgalomba kerül. 2023.

„A Citroën célja, hogy megszilárdítsa jelenlétét a B-SUV szegmensben Dél-Amerikában, ahol jelenleg nagyon jó pozícióban vagyunk Argentínában, és növekszik Brazíliában és más piacokon. Az új C3 Aircross egyértelműen kulcsfontosságú lesz e cél elérésében. Ennek a B-SUV-nak a tervezésekor ügyeltünk arra, hogy megfeleljünk a dél-amerikai vásárlók igényeinek a robusztusság, a stílus és a sokoldalúság tekintetében, és bízunk benne, hogy ez sikerült. A Citroën lesz az egyetlen márka a piacon, amely hétüléses járművet kínál a B-SUV szegmensben” – mondta Vanessa Castanho, a Citroën márka dél-amerikai alelnöke.

KÖZVETLENÜL AZ MINDEN RÉGIÓBAN AZ ÜGYFELEK KÍVÁNSÁGAI ÉS IGÉNYEI ihlette

A Citroën C-Cubed programjának sikerének kulcsa a helyi Citroën csapatok és a cég tervezői és mérnökei közötti együttműködés. Pontosabban, az új C3 Aircross esetében ez kiterjedt kutatást igényelt az egyes piacok működési feltételeiről, és kiterjedt beszélgetéseket folytatott az ügyfelekkel annak érdekében, hogy ez a B-SUV teljes mértékben megfeleljen az igényeiknek és szükségleteiknek. Bár e mélyreható információk alapján vannak kisebb eltérések az egyes piacokon kínált járművek között, a potenciális vásárlókkal tartott workshopokon mégis felmerült néhány közös téma, amelyek közvetlenül befolyásolták a modell kialakítását és végső tulajdonságait.

„Hallgatva ezeken a piacokon a potenciális vásárlók véleményére, gondoskodtunk arról, hogy az új C3 Aircross olyan egyedi csomagot kínáljon a családoknak, amelyet értékelni fognak, ötvözve a Citroën márka jellegzetes dizájnját és a tiszta SUV jellemzőit, izmos és szemmel. elkapó jármű, kiváló ár/teljesítmény aránnyal. Teljes mértékben összhangban van a mindenki kényelmét és jólétét biztosító 360 fokos megközelítésünkkel, köszönhetően a kivételes lakhatóságnak, a sokoldalúságnak és a 7 személy teljes nyugalommal történő szállításának. Értékes berendezéseket és technológiákat kínál, beleértve a zökkenőmentes összeköttetést az úton. A felszereltségi csomagok és tartozékok széles kínálatának köszönhetően pedig minden család még jobban személyre szabhatja járművét., mondja Laurence Hansen, a Citroën termék- és stratégiai igazgatója.

KÜLSŐBŐL ERŐS, BELSŐBŐL NAGYLEGES ÉS ÜDVÖZÉLŐ

Az új C3 Aircross egy 4,32 méter hosszú családi B-SUV robusztus és kifejező dizájnnal, amely magabiztosságot ébreszt. Jellemzője a határozott eleje magas motorháztetővel, széles nyomtáv, a Citroën Y-alakú fényjelzése és a kettős hűtőrács, amelyet alacsonyabb csúszólemez húz alá, hogy megbirkózzanak a változó útviszonyokkal. Sziluettjét 200 mm-es hasmagasság, kategóriája legjobbjai közé tartozik, izmos kerékívek nagy kerekekkel és abroncsokkal, valamint ellenálló védelmek jellemzik.

A széles negyedoszlop függőlegest és szilárdságot ad a karosszériának, míg a takaros hátsó negyedablakok megerősítik az utasok fény- és térérzetét. Az ablakok és a hosszú hátsó ajtók fokozzák a magasságérzetet, a fényt és a láthatóságot, és könnyű hozzáférést biztosítanak a hátsó üléssorokhoz.

Az imázsukat tükröző modell kialakítása érdekében az ügyfelek az egyes régiókban személyre szabhatják járműveiket, a piaci elvárásokhoz igazodó, karakteres és jelenlétet fokozó felszerelések és tartozékcsomagok széles választékából választva. Ezenkívül a Citroën emblematikus kéttónusú tetőajánlat kontrasztos hatást kelt, amely felhívja magára a figyelmet azon tulajdonosok számára, akik egy kis eredetiséget szeretnének adni járművüknek.

A Citroën elkötelezettsége amellett, hogy páratlan fedélzeti biztonságot és kényelmet biztosítson a vezetőknek és az utasoknak, az új C3 Aircross minden részletében megmutatkozik. A tágas utastérben való vezetés élvezet a maximális kényelmet biztosító felfüggesztésnek köszönhetően, amely minimálisra csökkenti a karosszéria dőlését nehéz forgalmi körülmények között és néha rossz útfelületen. A kormányzást és a fordulási sugarat optimalizálták, hogy javítsák a mozgékonyságot és megkönnyítsék a manőverezést sűrű városi forgalomban. Még az alváz szerkezetét és a megközelítési szögeket is tanulmányozták annak érdekében, hogy az új C3 Aircross könnyedén megbirkózik egyenetlen és egyenetlen utakon, valamint meredek lejtőkön mászni vagy leereszkedni anélkül, hogy megérintené őket.

A magas hasmagasság megkönnyíti a járdaszegélyeken és a magas járdaszegélyeken való haladást, míg a karosszéria torziós merevségét gondosan tanulmányozták a vibráció csökkentése és az utasok kényelmének javítása érdekében.

Az új C3 Aircross különösen nagyvonalú. Az 5 üléses modell az egyik legjobb térdteret kínálja a hátsó utasok számára, és akár 482 literes csomagteret is kínál, míg a 7 üléses modell emellett a két különálló ülésből álló harmadik sorban is sokoldalúságot kínál. Ezek egyenként lehajthatók vagy eltávolíthatók, ha a családnak ki kell egyensúlyoznia az 511 literes utasteret a csomagok vagy egyéb rakományok számára.

A belső tér barátságos és világos. Rendkívül jól felszerelt, megtestesíti a Citroën globális megközelítését az utasok kényelmére és jólétére. A rendkívül kényelmes ülések hatékony klíma- és fűtésrendszerrel kombinálva mindenki számára lehetővé teszik a pihenést, különösen a 7 személyes változat második és harmadik sorában, köszönhetően a tetőpanelbe integrált egyedi szellőzőmodulnak. Az átgondolt tárolási megoldások közé tartoznak az okostelefon-tartóként is funkcionáló pohártartók és az akár 5 USB-csatlakozó, így az utasok tölthetik eszközeiket, és útközben is kapcsolatban maradhatnak, vagy szórakozhatnak.

Elöl a műszerfal vonzza a tekintetet, és nagyon vízszintes szerkezetű. Középső részén puha, egyedi tapintású szemcsét mutat be. A verzióktól függően a C3 Aircross egy 7 hüvelykes TFT kézibeszélőt alkalmaz, és egy 10 hüvelykes érintőképernyő (az egyik legnagyobb ebben a kategóriában) a közepén helyezkedik el, és hozzáférést biztosít a fő információs és szórakoztató szolgáltatásokhoz, beleértve a tükrözési funkciót az alkalmazások eléréséhez. Apple Car-Play vagy Android Auto segítségével.

A Citroën a Sanghaji Autószalonon a helyi igényeknek megfelelően kifejlesztett különböző podokon keresztül a Citroën Autonomous Mobility Vision koncepció új értelmezését nyújtja. A márka kínai designerei három új podot terveztek, melyek mindegyike más-más élményvilágot képvisel. Az egyetlen fizikai formában is létező egység az Immersive Air, szemben a Cozy Capsule-lel és a Wander Café-val, melyek digitális modulok. A Citroën Skate mellett kiállított Immersive Air egy ovális alakú, többszemélyes fülke, amelyet egy négyszögletes oszlop és egy sötétített üvegű kétszárnyú tolóajtó választ ketté. A szórakoztató céllal készült egység belsejében videojátékokat játszhatunk, zenét hallgathatunk, slágereket énekelhetünk vagy filmeket nézhetünk. E merész koncepcióval a Citroën folytatja a 2020-ban megkezdett utat, és az elektromos mobilitás új, közös használaton alapuló és felelősségteljesebb megközelítését nyújtja.

CITROËN AUTONOMOUS MOBILITY VISION: A KÖZÖS HASZNÁLATÚ ÖNVEZETŐ JÁRMŰVEL TÖRTÉNŐ KÖZLEKEDÉS ÚJ MODELLJE

A Citroën a városi mobilitás újragondolására törekszik, hogy – a kényelmetlenségek kiküszöbölésével – mindenki számára lehetővé váljon a városközpontok által kínált lehetőségek maximális kihasználása. Ez a városi közlekedés gördülékenyebbé, kellemesebbé és emberibbé tételét feltételezi, miközben a fedélzeti élmény újragondolása révén az utasoknak kényelmes, stresszmentes és hasznosan eltöltött utazásokat biztosít.

A Citroën Autonomous Mobility Vision ennek megfelelően egy forradalmian új, nyílt fejlesztésű mobilitási modell, mely önvezető technológián és a felhasználók igényeihez igazodó, közös használatú eszközökön alapul.

A koncepció alapgondolata a Citroën Skate és a különálló podok. A Citroën Autonomous Mobility Vision kiindulópontja tehát egy folyamatosan közlekedő Citroën Skate robotjárművekből álló városi flotta, melyhez teljesen egyedi élményt nyújtó felépítmények, ún. podok kapcsolódnak. A Citroën Skate képezi a jármű alapját, a ráhelyezett podnak köszönhetően pedig a felhasználók bármikor igénybe vehetik az általuk választott szolgáltatást. Mivel nem kell többé a vezetésre koncentrálni, a felhasználók értékes időt takarítanak meg, és utazás közben különleges élményekkel gazdagodnak.

A mobil platform technológiájából és a nyílt fejlesztésű modellből következően bármely újabb szereplő előtt adott a lehetőség, hogy a Citroën Skate műszaki adottságainak figyelembevételével újabb kompatibilis podokat fejlesszen. Bármilyen igényről is legyen szó, a Citroën Skate technológiai lehetőségeit kihasználva önkormányzatok, hatóságok vagy vállalatok is létrehozhatják saját podjaikat személyszállítás, illetve szolgáltatások vagy fogyasztási cikkek magán vagy nyilvános helyen történő fuvarozása céljából. Új távlatok nyílnak az ambuláns, házi gondozói és egyéb szociális szolgáltatások előtt is: legyen szó orvosi rendelőkről, büfékocsikról, könyvtárakról vagy edzőtermekről.

A Citroën Skate platformokon alkalmazott önvezető technológia környezettudatos mobilitást biztosít, és kevesebb forgalmi dugót eredményez. Az önjáró járművek megjelenésével háromszor annyi jármű számára válik lehetővé a saját sávban való közlekedés. Egy nyílt pályán közlekedő, 100%-ig önvezető személyautó rendkívül költséges lenne. A Citroën Autonomous Mobility Vision koncepció viszont a Citroën Skate-ek maximális használatával az önvezető technológia költségeinek az optimalizálásán alapul. Ráadásul az intelligens flottavezérlés – a kereslet függvényében – maximális kihasználást tesz lehetővé.

E megközelítés tehát az erőforrások optimális felhasználásán és egy komplett rendszeren (podok, Citroën Skate-ek, külön sávok, flottavezérlés) nyugszik.

A KÍNAI FELHASZNÁLÓK ELVÁRÁSAIHOZ IGAZÍTOTT HÁROMFÉLE POD

A kínai piacra három, különböző élményeket nyújtó, egyedi pod készült, amelyek kifejezetten a kínai életstílus igényeihez igazodnak: ezek a Cozy Capsule, az Immersive Air és a Wander Café.

A Cozy Capsule két ember számára kínál intim, bensőséges hangulatú utazást. Amikor egyre több a dugóban töltött idő és a nagyvárosokra jellemző ingázás, a Cozy Capsule mindent megtesz, hogy minél pihentetőbb legyen a reggeli munkába járás, és minél kevésbé érezzük fáradtnak magunkat, amikor egy kimerítő nap után hazautazunk. A pod tervezői a francia parfümös üvegekből merítettek ihletet: a design jellegzetes elemei a lapos alap, a kristályburok és a naplementét idéző hangulatvilágítás.

A kristályburok belsejében egy narancssárga színű, tojáshéj formájú ülés található. Az ultrakényelmes ülés 180 fokban hátradöntve teljesen fekvő helyzetbe is állítható. A belső kialakítás és a puha tapintású Alcantara részletek a Citroen Advanced Comfort technológia vívmányai. Az áttetsző ellenző lehúzásával még meghittebb hangulat varázsolható, az utasok így valóságos védőburokban érezhetik magukat. A fő üléssel szemközt a kettesben folytatott beszélgetésekhez egy másik ülőhelyet is kialakítottak. A parafából készült ülés háttámlája oldalra nyúlva egyben kartámaszt is képez. A beépített légtisztító és a plafonról lelógó, önöntöző zöld növények üdítően hatnak, és kellemes hangulatot árasztanak. Az újrahasznosított anyagokból készült alapnak és a nagyrészt parafa borítású enteriőrnek köszönhetően ez a pod kimondottan környezetbarát designt képvisel.

A szögletes gerincű, ovális alakú Immersive Air fedélzetén többen is utazhatnak. A sötét üvegből készült külső falra csillogó fémes organikus minta vetül. A podot ezek a titokzatos fényű high-tech elemek teszik különlegessé. A csak egyik irányból átlátszó, sötétített üvegű dupla tolóajtó és a panorámaablak megfelelő kilátást, ugyanakkor kellő intimitást biztosítanak. A pod belsejében az utasok zenét hallgathatnak, karaokézhatnak, videojátékokat játszhatnak, illetve filmet nézhetnek.

A beltér különleges világa azonnal magával ragadja az utasokat. Az egyes dekorelemek között elhelyezett fényforrások és a 360 fokos hangzás ideális környezetet teremtenek a karaoke-énekléshez és a videojátékokhoz. Az utasok által választott zenét kísérő hol dinamikus, hol nyugtató hatású digitális animációk pedig csak tovább fokozzák az élményt. A 4K kijelző, a hangulatvilágítás és a mennyezetbe épített mikrofon készen áll a produkcióra: jöhet az előadás!

Az enteriőr a Citroëntől megszokott módon ultrakényelmes: az ergonomikusan kialakított tér és a puha párnák igazi kikapcsolódást ígérnek. A piros és kék részletekkel tarkított különleges szövésminta irizáló hatást kelt, és fokozza a high-tech hatást. Az Immersive Air podban egyszerűen minden adott az utazás közbeni felhőtlen szórakozáshoz.

A Wander Café egy kétszemélyes egység, mely a nagyvárosban való közlekedést étel- és italkóstolással köti egybe. Az előző két felépítménnyel szemben a Wander Café nyitott, utasainak így további felfrissülést biztosít a városban fújdogáló szellő. Az egymással szemben elhelyezett ülésekből közel 360 fokos kilátás nyílik. A Wander Café a finom falatoknak köszönhetően szórakoztató és különleges utazási élményt nyújt.

Az utasokat a lebegő mennyezet és egy stílusos modern felépítmény védi a tűző naptól. Az egységnek nincs ajtaja, hogy könnyebb legyen a ki- és beszállás. A kívánt ételek és italok – önkiszolgáló módon – az asztali kijelzőbe beépített interfészen keresztül rendelhetők. Az étel- és italautomatával ellátott egység tökéletes helyszín egy délutáni teázáshoz vagy egy koraesti borozgatáshoz.

BŐVEBBEN A CITROËN SKATE-RŐL

1. Fedélzeti technológia a hatékonyabb városi közlekedés érdekében

A Citroën Skate egy városi mobilitási eszköz, melyet arra találtak ki, hogy a városközpontokban saját védett sávban közlekedjen, és ezzel hozzájáruljon a közlekedés folyamatossá és dugómentessé tételéhez. Az indukciós elven töltődő, önjáró elektromos Citroën Skate gyakorlatilag folyamatosan tud működni, és amikor szükség van rá, az erre kialakított töltőbázisokon automatikusan feltölti magát.

A Citroën Skate maga egy mobil platform, mely a különböző ráhelyezett podok igény szerinti mozgatását végzi, lehetővé téve ezzel az adott szolgáltatást. A podok felszerelése kevesebb mint 10 másodpercet vesz igénybe. A Citroën Skate univerzális platformként rengetegféle pod fogadására alkalmas, ami a technológia maximális kiaknázását teszi lehetővé a mindennapokban.

A platform a különböző szállítási és logisztikai felépítmények mozgatásához szükséges összes technológiával fel van szerelve, így azok megszabadulnak egy sor felesleges és drága berendezéstől. Ez rentábilissá teszi az önvezető technológia használatát, ellentétben egy személyautóval, amely a statisztikák szerint az idő 95%-ában áll, így soha nem lesz képes teljes mértékben kihasználni az azonos technológiában rejlő lehetőségeket. Egyfajta high-tech gördeszkaként a Citroën Skate az önvezető és elektromos módban való közlekedéshez szükséges teljes technológiai arzenállal és intelligens megoldásokkal rendelkezik: akkumulátorok, villanymotor, jeladók stb. Sebességét a tervezők 25 km/h-ban maximálták, ami egyes városi zónákban a felhasználók biztonsága érdekében 5 km/h-ra csökkenhet. A sebesség az igények maximális kielégítése érdekében mindig az adott pod használatához igazítható.

A Citroën Skate alapterülete kimondottan kicsi, kompakt méreteivel – 2,60 m hosszú, 1,60 m széles és 51 cm magas – nem foglal sok helyet az utakon. A mérettakarékos, karosszéria nélküli kialakításnak köszönhetően ötletes és univerzális mobilitási megoldás született.

2. A technológiát előtérbe helyező design

A 19_19 Concept* tanulmány high-tech alvázának formanyelvét megöröklő Citroën Skate formaterve a fedélzeti technológiára helyezi a hangsúlyt, és a hordozott felépítményhez méltó foglalatként nagy gondot fordít a részletekre: óriás logó, sötét tónusú, a mattfeketét az alumíniummal kombináló anyagok…

A Citroën Skate platformon körben, a Citroën logók mögé rejtve különböző fedélzeti rendszerek gondoskodnak a biztonságos és autonóm közlekedésről: az egység így az úttesten tartózkodó minden gyalogost, gépjárművet, biciklist, elektromos rollert vagy egyéb tárgyat érzékel. Mivel a platform eleje és hátulja teljesen egyforma, az előírásoknak megfelelően a forgalom irányát a hátulról megvilágított – elöl fehér, hátul piros fényű – Citroën-emblémák jelzik a többi közlekedő számára.

A kivételes menetkényelem és a felépítmények kényelmes és zökkenőmentes elhelyezése érdekében a Citroën Skate mobil hidraulikus ütközőkkel van felszerelve. Ahogy a Citroën Advanced Comfort^® logók emlékeztetnek rá, a Citroën név egyet jelent a kényelemmel, bármilyen gépjárműtípusról is legyen szó.

3. Goodyear kerekek

A forradalmian új koncepciót és designt képviselő kerekeket ugyanaz a Goodyear tervezte, aki a Citroën partnereként a 19_19 Concept tanulmány hatalmas, feltűnő kerekeit is megalkotta. A Citroën Skate-hez a Goodyear sajátos Eagle 360 kerekeket tervezett: a Goodyear-logóval és a jól ismert szárnyas lábbal díszített gömb alakú gumiabroncsok tetszőleges irányban képesek elmozdulni. A kerék részét képező kis villanymotoroknak köszönhetően a robotjármű a számítógépes egerekhez hasonlóan 360°-ban bármilyen irányban szabadon tud mozogni, helyben meg tud fordulni, és forgalmi irányra való tekintet nélkül a legszűkebb helyekre is befér.

MŰSZAKI JELLEMZŐK

Citroën Skate

Hosszúság: 2.600

Szélesség: 1.600 m

Magasság: 0.510 m

Max. sebesség: 25 km/h

Automatikus indukciós töltés

A Citroën Magyarországon is bemutatja az egyedülállóan stílusos C4 X-et és elektromos változatát, az ë-C4 X-et. A modell azokat a vásárlókat célozza meg, akik a középkategória középmezőnyébe tartozó ferdehátúak és SUV-k helyett más vonzó alternatívát keresnek. 

A Citroën C5 X-hez hasonlóan az ë-C4 X és a C4 X stílusa szakít a kompakt karosszériaváltozatoknál megszokott megoldásokkal, és az ügyfeleknek valami egészen újszerűt és különlegeset kínál: egy olyan designt, mely a fastbackek elegáns sziluettjét egy SUV modern fellépésével, valamint a négyajtósok időtlen stílusával és helykínálatával ötvözi.

A C4 X és a tisztán elektromos ë-C4 X tulajdonosai az újgenerációs MyCitroën Drive Plus infotainment kommunikációs felület előnyeit is élvezhetik. A komplett csomag középpontjában a konnektivitás és a kapcsolódási szolgáltatások állnak.

Az ë-C4 X és a C4 X új változatait az összes piacra kizárólag Európában – a Madrid melletti villaverde-i Stellantis-gyárban – gyártják. 

A Citroën egy felelős fogyasztói modell mellett tette le a voksát, amely folyamatnak a fenntarthatóság és a körforgásos gazdaság képezik az alapját.

A villaverdei gyár tetején elhelyezett 4 futballpályányi felületű napelemek a gyár elektromos szükségletének 30%-át fedezik. 

A C4-esek és C4 X-ek műanyag alkatrészeiből 35 kg-nyi újrahasznosított anyagból készül. Az egy-egy autóba kerülő fémből 100 kg-nyi ugyancsak újrahasznosított. ​

A C4 és C4 X modellekbe épített kompakt méretű akkumulátor kisebb tömeget képvisel, előnyös a pénztárcának és a bolygónak is, mégis tökéletesen elegendő akár a napi ingázáshoz, akár hosszabb utakhoz is . 

1. KÜLÖNLEGES, EGYEDI KARAKTER

Az új C4 X és ë-C4 X rendhagyó stílusával és koncepciójával egyértelműen a legújabb generációs Citroënek közé tartozik. Mindkét modell valami újat, frisset és egyedit kínál azoknak az ügyfeleknek, akik a piacot elárasztó rengeteg ferdehátú és SUV helyett egy elegánsabb alternatívát keresnek. 

Az ë-C4 X és a C4 X kilóg a sorból: elöl megmaradtak a Citroën modellek jellegzetes idomai és formanyelve, de az autót körbejárva látszik, hogy a sziluettjük nagyon más, sokkal dinamikusabb. Hosszabb lett az autó, ami nagyobb kényelmet biztosít a hátsó utasok számára, és nagy csomagteret, hogy a hagyományosabb csomagtartót kedvelő ügyfelek, valamint az autóbérleti piacon tevékenykedők igényeit is ki tudjuk elégíteni, anélkül, hogy a hátsó rész ormótlannak hatna. Ezért minden egyes elemet a lehető legmesszebbre toltunk, hogy a fastback tetővonal minél természetesebben folytatódjék a csomagtérajtóban, majd a szoborszerűen megmunkált hátsó részen át le egészen a lökhárítóig. Az autó hosszúságát ellensúlyozandó mindez nagyobb hasmagassággal és speciális védőelemekkel párosul, amitől az a benyomásunk, hogy a jármű szinte ugrásra kész.

A 4600 mm hosszú ë-C4 X, illetve C4 X tökéletesen illeszkedik a modellválasztékba, helyük a 4360 mm hosszú ferdehátú C4 és a 4800 mm-es C5 X között van. A tengelytáv (2,67 m) megegyezik a C4-ével (mindkét modell a CMP platformra épült).

Oldalról nézve a szélvédő tetejétől a csomagtérajtó felső részéig húzódó dinamikus tetővonal határozott fastback sziluettet rajzol ki, melynek köze nincs a magasabb építésű crossover járművek sokszor kissé esetlen megjelenéséhez. A hátsó túlnyúlás ügyesen leplezi a méretes (510 l) csomagtartóhoz szükséges hosszúságot. Ahogyan azt a 0,29-es légellenállási együttható (CX) is jelzi, a letisztult fastback tetővonal hatására a jármű aerodinamikai jellemzői is kiválóak. Ez a hatótávolságban és az energiahatékonyságban is megmutatkozik: az elektromos ë-C4 X 360 km megtételére képes (WLTP szerinti hatótáv).

A hátsó lökhárítóra csukódó csomagtérajtó vonalvezetése rendkívül letisztult és a középen elhelyezett Citroën felirat fölött egy diszkrét spoilerben végződik.  Maga az ajtótábla enyhén a jármű eleje felé lejt, ami fokozza a hátsó design lenyűgöző hatását és az energikus megjelenést.

Hátul az első fényszórókkal rokon, jellegzetes új LED-es hátsó lámpákat találunk. A csomagtérajtó két oldalán elhelyezett lámpatestek a beszögellésekben és az autó oldalán is követik a sajátos formákat. A hátsó ajtó előtt egy nyíl alakban végződnek, amitől még dinamikusabb lesz a sziluett.

A csomagtérnyílás alatt a művészien formált hátsó lökhárító alsó szegélye a védelem és a tartósság érdekében matt fekete kivitelt kapott. A fényes fekete betétek kontrasztosabb és elegánsabb megjelenést biztosítanak. 

2. 02. KORSZERŰ KAPCSOLÓDÁSI TECHNOLÓGIÁK A DIGITÁLIS MINDENNAPOKHOZ

Az új ë-C4 X és C4 X kínálatában is megtalálható a Citroën C5 X-en bevezetett legújabb Citroën infotainment kommunikációs felület. 

MY CITROËN DRIVE PLUS

Ez a rendkívül intuitív új interfész egy 10” HD képernyőn kommunikál, és widgetek segítségével teljes egészében személyre szabható. Az érintőképernyős okostelefonok és tabletek révén népszerűvé vált widgeteknek köszönhetően a különböző alkalmazások, illetve tartalmak pillanatok alatt megjeleníthetők a gépjármű érintőképernyőjén.

Az új interfész a természetes beszédet is felismerő hangvezérlő funkcióval rendelkezik. A „Hello, Citroën” vezényszóra bekapcsoló digitális személyi asszisztens azonnal megérti az utasításokat, válaszol a kérdésekre és végrehajtja a parancsokat. A rendszer 20 világnyelven ért, vizuális visszajelzésekkel szolgál, és a különböző fedélzeti rendszerekhez – légkondicionáló, audiorendszerek, telefon és csatlakoztatott hangszolgáltatások – intézett sokféle parancsra reagál.

A fejlett profilkezelésnek (Advanced Profile Management) köszönhetően a rendszer akár 8 felhasználói profil tárolására is képes. Ezek mindegyike két okostelefonhoz társítható, melyeket a rendszer a gépjárműben való észlelésüket követően azonnal azonosít. A TomTom valós idejű térképfrissítési szolgáltatásának köszönhetően a navigációs térképadatbázis havonta automatikusan frissül, a rendszer így mindig naprakész, és a legfrissebb információkkal szolgál a vezető számára. A szolgáltatás három éven keresztül ingyen elérhető.

A gépjárműben a telefonok és tabletek egyszerű töltése érdekében akár négy USB-csatlakozó is lehet: ebből kettő a középkonzol alsó részén, kettő pedig mögötte található, hogy a hátsó utasok is könnyen hozzájuk férjenek. Minden esetben egy USB-A és egy USB-C típusú aljzat van beszerelve.

KAPCSOLÓDÁSI SZOLGÁLTATÁSOK

A nagyobb kényelem és biztonság érdekében a My Citroën Drive Plus interfészhez egy Citroën Connect szolgáltatáscsomag tartozik: 

My Citroën: a vezető ezzel az okostelefonjára letöltött alkalmazással tud kapcsolatot tartani a gépkocsijával. Az ë-C4 X esetében például ellenőrizheti az akkumulátor töltésszintjét és a rendelkezésre álló hatótávot, beprogramozhatja és felügyelheti a gépjármű töltését, vagy előzetesen befűtheti, illetve lehűtheti az utasteret. 

My Citroën Assist: nagy megnyugvást jelent az előfizetést nem igénylő, éjjel-nappal ingyenesen igénybe vehető, helyzetbeméréssel egybekötött assistance és sürgősségi segélyhívó szolgáltatás. A légzsákok felfúvódásával járó baleset esetén a My Citroën Assist automatikusan értesítést küld a legközelebbi segélyszolgálatnak, hogy az haladéktalanul segítséget küldhessen. A rendszer a piros „SOS” gombbal manuálisan is bekapcsolható. Sőt a Citroën is felhívhatja a járművezetőt, ha műszaki riasztást észlel, vagy ha karbantartásra van szükség. Meghibásodás esetén pedig a fekete gomb megnyomásával lehet assistance, illetve autómentő szolgáltatást kérni.

My Citroën Drive: a TomTom Traffic szolgáltatáson keresztül valós idejű forgalmi információkkal szolgál, tájékoztat a közelben található szolgáltatóegységekről, a várható időjárásról vagy a töltőállomások és parkolók elhelyezkedéséről, illetve árairól. A vezetők a veszélyes területekre vonatkozó vizuális és hangfigyelmeztetésekért is hálásak lesznek. 

My Citroën Play: lehetővé teszi a járművezetők és az utasok számára, hogy felesleges kockázatok nélkül élvezhessék kedvenc okostelefonos alkalmazásaikat. A szolgáltatás vezeték nélküli csatlakozási lehetőséget kínál, és kompatibilis az Apple CarPlay (beleértve a SIRI hangvezérlést is) és az Android Auto rendszerrel. A kompatibilis alkalmazások közvetlenül a központi vezérlőfelület képernyőjén jelennek meg, így biztonságosan hozzáférhetők, hiszen használat közben végig az úton tarthatjuk a szemünket.

3. KÉNYELEM, KIFINOMULTSÁG, TÉRÉLMÉNY

A Citroën ë-C4 X és C4 X fedélzetén a vezető és utasai páratlan kényelemben, nyugalomban és térélményben részesülhetnek a Citroën Advanced Comfort programnak köszönhetően.

Különösen a hátsó utasok fogják érezni ennek előnyeit, a második üléssorban ugyanis – a kategóriában ritkaságnak számító – 198 mm-es térdhely és kényelmesebb (27 fokos) háttámladőlésszög várja őket. Az 1800 mm-es külső szélesség lehetővé teszi, hogy három ember kényelmesen elférjen egymás mellett (vállszélesség: 1366 mm, könyökszélesség: 1440 mm).

TÁGAS CSOMAGTARTÓ

A Citroën C4 X és ë-C4 X egyedi kialakításának köszönhetően a tervezőcsapat lenyűgöző méretű, extra tágas csomagtartót alakított ki, 510 liternyi hasznos térrel. Ezt a kialakítást, amely a hátul ülőkben erősíti a „limuzin” érzést, különösen nagyra fogják értékelni az üzleti ügyfelek, illetve az autóbérleti vagy sofőrszolgálatot kínáló flották, amelyeknek az utasfülkétől elkülönített helyre van szükségük a csomagok számára.   

Míg a tető töretlenül ível elölről hátrafelé, a hátsó szélvédő alatti zsanérok lehetővé teszik, hogy a csomagtérfedél szélesre és magasra nyitható, s ezáltal könnyen hozzáférhető legyen. A csomagtér sík padlója a kerékjárati ívek között eléri az 1010 mm szélességet, és 1079 mm hosszú. A nagyméretű bőröndöket és egyéb csomagokat a földtől alig 745 mm-re felemelve rakodhatjuk a csomagtérbe, a kivételükkor pedig csak 164 mm-re kell felemelni őket a csomagtér padlósíkjától. A csomagtérbe rakható tárgyak magassága 445 mm lehet (ennyi hely van a csomagtérküszöb felső pereme és a csomagtérnyílás teteje között), a kalaptartó polc alatt pedig bőséges, 565 mm magas hely áll rendelkezésre. A csomagtérnyílás szélessége is figyelemre méltó: a küszöb felett 200 mm-rel 875 mm, a csomagtérfedél lengőcsuklós zsanérjai között pedig már eléri a 885 mm-t is. 

A csomagtartó padlója alatt kialakított plusz tároló lehetővé teszi további tárgyak szállítását, az ë-C4 X-ben pedig a töltőkábel(ek) korrekt elhelyezését. A hátsó ülések háttámlái is teljesen előre hajthatók a szállítási kapacitás még tovább növeléséhez, a felhajtható könyöktámaszban található síalagút pedig lehetővé teszi különösen hosszú tárgyak szállítását úgy, hogy azok akár az utastérbe is benyúlhatnak. 

A CITROËN „ADVANCED COMFORT” KÉNYELMI PROGRAMJA

A Citroën ë-C4 X és C4 X fedélzetén a vezető és utasai rendkívül kényelmes, stresszmentes és megnyugtató élményre számíthatnak a Citroën Advanced Comfort programnak köszönhetően, amely átgondolt és észszerű megoldásokkal gondoskodik az összes utas lehető legjobb közérzetéről. A program az autózás élményének minden elemére kiterjed, a vezetési kényelemtől kezdve, amelynek célja a volán mögötti élet megkönnyítése, az utastér és a tárolórekeszek könnyű elérését szolgáló utazási komforton át a kezelési kényelemig, amely egyszerűvé és intuitívvá teszi a jármű technológiai lehetőségeinek és funkcióinak használatát. A program ugyanakkor a vezető és utasai lelki világáról sem feledkezik meg: igyekszik mindenki számára nyugodt és pihentető légkört teremteni. 

A C4 X és ë-C4 X modellekben a kizárólag a Citroën márka kínálatában szereplő Advanced Comfort ülések teszik teljessé a Citroën Advanced Comfort élményét. A jókora méretű, öblös ülések speciális, 15 mm-es megerősített habszivacs réteggel vannak ellátva, és a vizuális élmény, a stabil megtámasztás és a dinamikus kényelem egyedülálló kombinációját kínálják. Az utasok úgy érzik, mintha egy kényelmes fotelben ülnének, amely a helyükön tartja, és megvédi őket az út zajától és egyenetlenségeitől. Az ülések belsejében lévő, rendkívül sűrű habszivacs optimális kényelmet biztosít, különösen a hosszú utazások során – és ez a hatás az idő múlásával is megmarad, mivel a szivacs csökkenti az összetömörödés és az ülések elöregedésének hatásait. A testtartás maximális kényelme különösen a hosszú utakon fontos, ezért a C4 X első ülései széles és megerősített háttámlával, szabályozható deréktámasszal és ülésmagassággal, valamint egyes kárpitok esetén elektromos beállítási lehetőségekkel rendelkeznek. A tágas első ülések fűthetők, ráadásul masszázsfunkcióval is fel lehetnek szerelve, még tovább növelve a jó közérzetet. 

PROGRESSZÍV HIDRAULIKUS ÜTKÖZŐELEMEKKEL ELLÁTOTT FELFÜGGESZTÉSEK®:

A vezető és az utasok számára láthatatlan, ám a kényelmes utazáshoz nélkülözhetetlen, hogy a Citroën innovatív és exkluzív felfüggesztési rendszere mechanikus ütközők helyett – a lengéscsillapító és a rugó mellett – két hidraulikus ütközőt használ (minden felszereltségi szinten széria).

Egyszerűen fogalmazva, a rendszerbe két hidraulikus ütközőelem van beépítve a két végállásnál, a ki- és berugózott állapotnak megfelelően. Így a felfüggesztési rendszer az igénybevételtől függően két ütemben működik. Kismértékű be- és kirugózásnál a rugó és a lengéscsillapító együtt szabályozza a függőleges mozgásokat, anélkül, hogy szükség lenne a hidraulikus ütközőelemek igénybevételére. Az ütközőelemek alkalmazása azonban lehetővé tette a mérnökök számára, hogy szabadabban kezeljék a gépkocsi kilengését, ami a „repülő szőnyeghez” hasonló érzetet eredményez – mintha az autó átsuhanna az úthibák felett.

Nagymértékű be- és kirugózásnál a rugó és a lengéscsillapító együtt dolgozik a hidraulikus ütközőelemekkel; ezek fokozatosan lassítják a mozgást, megakadályozva ezzel a kemény ütközéseket a végállásoknál. Egy hagyományos mechanikus ütközővel ellentétben, amely elnyeli az energiát, de annak egy részét visszaveri, a hidraulikus ütközőelem elnyeli és szétszórja az energiát. 

IDEÁLIS HŐMÉRSÉKLET

A vezető és az utasok kényelmét egy másik fontos tényező is befolyásolja a tágas ë-C4 X és C4 X modellekben: a belső hőmérséklet. 

A kellemes hőérzetről még a legszélsőségesebb körülmények között is egy kétzónás automata klímaberendezés gondoskodik két kezelőszervvel a könnyebb kezelhetőség érdekében. A fűthető első ülések, fűthető szélvédő és fűthető kormánykerék opcionálisan, felár ellenében érhető el. A hátsó ülések utasai a középkonzol hátsó részén található szellőzőnyílásokon keresztül is szabályozhatják a légáramot.  

FÉNYEK ÉS NYUGALOM

A gondosan optimalizált fényerő és hangulatvilágítás minden utazást tökéletes élménnyé varázsol az ë-C4 X és C4 X modellekben.

A beltérben a hangsúly a békés és pozitív légkör megteremtésén van, amelyről barátságos anyagok és jókora üvegfelületek gondoskodnak. A tető és az oszlopok belső részének világos színű kárpitozása még fényesebbé és melegebb hatásúvá teszi az utasteret, amelyhez nagyméretű elektromos panoráma napfénytető is rendelhető. Ennek kialakítása nem szűkíti a hátsó utasok feje feletti teret, az egész utastér fényben fürdik, és az optimális használathoz napellenzővel is fel van szerelve. 

Éjszakai utazáskor a belső tér hangulata ugyanolyan kellemes és megnyugtató, köszönhetően a digitális műszerfal LED-es megvilágításának, amely színben illeszkedik a vezetési és a fedélzeti kényelmi funkciók háttérvilágításához, valamint az első és hátsó belső lámpák fényéhez.

ÖTLETES TÁROLÓHELYEK A LEGELDUGOTTABB HELYEKEN IS

A Citroën a mai vásárlók és gépjárműhasználók elvárásait szem előtt tartva különös figyelmet fordított a csomagtartón kívüli tárolóhelyek maximalizálására. Akár 16 nyitott vagy zárható rekesz összesen 39 liternyi tárhellyel szolgál, és mindegyiket úgy tervezték, hogy praktikus és könnyen használható legyen a mindennapokban.

Az első utasok rendelkezésére áll az ún. Smart Pad Support, egy közvetlenül a műszerfalba integrált, kihúzható táblagéptartó. Ez a stabil, biztonságos és praktikus rendszer lehetővé teszi az első utas számára, hogy a lehető legjobban ki tudja használni az utazással töltött időt. Alatta egy nagy méretű, ütközéscsillapítós fiók található, amelynek speciális csúszásmentes felülete megkönnyíti és biztonságossá teszi a személyes és/vagy törékeny tárgyak elhelyezését. A nem kevésbé tágas kesztyűtartó ajtaja is finoman és diszkréten nyílik.

A magas és széles középkonzol kialakítása az első részében lévő nagyméretű tárolóhely révén maximalizálja a befogadóképességet. A belsejében elhelyezett csúszásmentes bevonatú elválasztó segítségével egyes tárgyakat elrejthetünk, másokat pedig az elválasztó felett, könnyen elérhető helyen tarthatunk. A középkonzolon egy vezeték nélküli töltőfelület is helyet kapott az okostelefonok számára, ugyanitt két USB-csatlakozó is található, amelyek közül az egyik C-típusú. Alatta, a sebességváltó előtt egy tárolóhely került kialakításra különböző apró tárgyak számára. Az elhúzható fedelű nagy központi tárolórekesz alatt két pohártartó, a középső kartámasz alatt pedig egy nagy tárolóhely kapott helyet.

A hátsó utasok nyugodtan pihenhetnek vagy dolgozhatnak – a hátsó üléspad középső, lehajtható könyöklőjében pohártartók és tárolóhely áll rendelkezésükre apró tárgyak, például tollak számára.

4. ÚJ Ë-C4 X: EGYEDÜLÁLLÓ DESIGN – TELJESEN ELEKTROMOS HAJTÁS

Az ë-C4 X Electric-et egyedülálló design jellemzi a nagyközönségnek szánt kompakt járművek szegmensében. Ez az egyetlen olyan modell, amely egyesíti a fastbackek eleganciáját az izmos SUV-kra jellemző részletekkel és a négyajtósok könnyedségével – és mindezt szintén egyedülálló módon a teljesen elektromos hajtás nyugalmával, elérhető áron kínálja. Bárhová is szeretne menni, és bármennyire is korlátoznák az autóhasználatot a károsanyag-kibocsátási előírások, ë-C4 X modelljével minden nap teljesen elektromosan, károsanyag-kibocsátás nélkül közlekedhet.

A szinte teljes csend és a zökkenőmentes mozgás megnyugtatóan hat az utasokra, függetlenül attól, hogy ők maguk, vagy valaki más ül-e a volánnál. Mindez a Citroën innovatív és lágy felfüggesztési rendszerének, a puha Advanced Comfort üléseknek, a motorzaj- és vibrációmentes tágas utastérnek, valamint az interfészek és a csatlakoztatott szolgáltatások ergonómiájának és egyszerű használatának köszönhető. 

Az ë-Comfort a Citroën kötelezettségvállalása az ügyfelei felé, hogy a környezetvédelmi és ökológiai elvárásoknak megfelelően zéró CO2-kibocsátású elektromos meghajtást kínál. Az utazások során ez teljes zaj- és füstmentességet, valamint azonnal rendelkezésre álló nyomatékot jelent, amely vibráció, rázkódások és sebességváltások nélküli, energikus és kellemes vezetést tesz lehetővé. Emellett az ügyfeleknek távolból is programozható elektronikus szolgáltatások is a rendelkezésükre állnak, a nagyobb nyugalom és az alacsonyabb karbantartási költségek érdekében, hogy minél alacsonyabbra szoruljanak a tulajdonlási költségek.

HATÉKONYSÁG ÉS AUTONÓMIA

Karcsú, áramvonalas formájával és hatékony, nulla károsanyag-kibocsátású elektromos meghajtásával az ë-C4 X akár 360 km-es hatótávolságra is képes a WLTP-ciklus szerint. Emellett lehetővé teszi a járművezetők számára, hogy behajthassanak az egyre több városban kialakított alacsony károsanyag-kibocsátású közlekedési zónákba, amelyek a hagyományos benzin- vagy dízelüzemű járművek számára tiltott területnek számítanak.

Az autóbérleti, taxis és a városokon belül és azokon kívül működő kereskedelmi sofőrszolgálatok számára az ë-C4 X tökéletes választ – egy stílusos, tágas és kompakt 4 ajtós alternatívát – kínál a károsanyag-kibocsátásoktól mentes elektromos hajtás és a használható hatótávolság iránti igényeikre. A 100 kW-os villanymotor mindenféle vezetési körülmények között erőteljes és energikus: 136 lóerővel és 260 Nm azonnal rendelkezésre álló nyomatékkal szolgál, Sport üzemmódban 9,5 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára, a végsebessége pedig 150 km/óra. Az 50 kWh-s akkumulátor nagyfeszültségű (400 V) és lítiumion típusú.

A regeneratív fékezés lehetővé teszi a vezető számára, hogy töltse az akkumulátort és növelje a hatótávolságot azáltal, hogy a fékpedál lenyomása nélkül idézi elő az autó lassulását, és ezáltal visszanyeri az egyébként kárba vesző energiát. Háromféle vezetési mód – Eco, Normal vagy Sport – áll rendelkezésre, amelyeket a középkonzolon található üzemmódválasztó kapcsolóval lehet aktiválni. A még nagyobb nyugalom érdekében az akkumulátorra nyolc év vagy 160000 km garancia jár 70 százalékos töltöttségi szint erejéig.

EGYSZERŰ, OPTIMALIZÁLT TÖLTÉS 

A ë-C4 X töltése egyszerű, és útközben, nyilvános töltőállomásokon vagy otthon is elvégezhető. Minden egyes forgatókönyv esetében optimalizálták a töltési időt:

• Egy nyilvános töltőállomáson egy 100 kW-os egyenáramú gyorstöltővel az akkumulátor a szegmensen belül a leggyorsabban, körülbelül 10 km/perces sebességgel töltődik, és a töltés 80%-a 30 perc alatt befejeződik.
• Egy 7,4 kW/32 amperes Wallbox használatával a töltés 7,5 órát vesz igénybe egyfázisú tápegységgel, vagy mindössze 5 órát háromfázisú tápegységgel és az opcionális 11 kW-os fedélzeti töltővel.
• Otthon és alkalmi szükségletek esetén az akkumulátor egy szabványos otthoni csatlakozó (konnektor) segítségével tölthető fel.

Otthoni Wallbox telepítésekor a töltés egyszerű és előre programozható lesz, és kihasználhatja a csúcsidőn kívüli villamosenergia-árakat. A töltési idők előre beállíthatók az autó My Citroën Drive Plus vagy a My Citroën alkalmazás érintőképernyős felületén keresztül. 

Az ergonomikus töltőcsatlakozónak köszönhetően a csatlakoztatás nem is lehetne egyszerűbb, a kábel(ek) pedig a csomagtér padlója alatt helyezhető(k) el. A töltőponton található színes kijelző segítségével a felhasználók nyomon követhetik a folyamatot, amely a My Citroën alkalmazáson keresztül is figyelemmel kísérhető.

INTUITÍV KOMMUNIKÁCIÓ A VEZETÉS NYUGALMÁÉRT

A vezető és az elektromos meghajtású járműve között szoros kapcsolatra van szükség, ezért a Citroën leegyszerűsítette a szükséges interakciót, hogy az ugyanolyan egyszerű, kézenfekvő és természetes legyen, mint bármilyen otthon használt „hétköznapi” technológia. 

A Citroën gondoskodik arról, hogy elektromos járművei vásárlóinak világos és intuitív kezelőfelületek álljanak rendelkezésükre, amelyek könnyen olvashatók, érthetők és használhatók.  A vezetőt a digitális műszerfalon külön kijelző segíti az akkumulátor állapotának vagy a hatótávolságnak a követésében, valamint három kijelző közül választhat: teljesítményjelző (villamosenergia-mérő), energiaáramlás vagy hőkomfort-fogyasztás. Ez utóbbi a járműfűtés és a hőkomfort energiafogyasztásra gyakorolt hatását mutatja. Az érintőképernyős kezelőfelület egyes oldalai, amelyek közvetlenül a középkonzolon található gomb segítségével érhetők el, a rendszer működési állapotát vagy a késleltetett akkumulátortöltés beállításait jelzik. Amikor a jármű töltése folyamatban van, a képernyőn megjeleníthető a teljes töltöttség eléréséig hátralévő idő, a már elért hatótávolság vagy az akkumulátor töltöttségének százalékaránya.

5. ÚJ C4 X: HATÉKONY ÉS KORSZERŰ MOTOROK

Itthon az alábbi két benzinmotor/sebességváltó kombináció áll rendelkezésre (mindegyik 3 hengeres turbófeltöltős, közvetlen befecskendezésű PureTech benzinmotorral):

• PureTech 100 Stop & Start Euro 6.4, 6 fokozatú kézi váltó
• PureTech 130 Stop & Start Euro 6.4, EAT8 automata váltó

Ezen felül egy dízelváltozat is elérhető lesz:

• BlueHDi 130 Stop & Start Euro 6.4, EAT8 automata váltó

6. FEJLETT VEZETÉSTÁMOGATÓ TECHNOLÓGIÁK 

A Citroën C4 X és ë-C4 X Electric a legújabb generációs C4, C5 Aircross és új C5 X modellekhez hasonlóan korszerű vezetéstámogató és biztonságtechnikai rendszerek egész arzenáljával rendelkezik. A vezetés biztonságosabbá tétele és a közlekedéssel járó stressz csökkentése érdekében a modell akár 20 fejlett vezetéstámogató rendszerrel is fel lehet szerelve.*

A vezetésbiztonság javítására kifejlesztett technológiák közül többek között a következőket kínálja a Citroën: 

• Active Safety Brake vészfékező rendszer: éjjel-nappal érzékeli és elemzi az álló, illetve mozgó akadályokat (a gyalogosokat, kerékpárosokat és más járműveket is beleértve), és ha ütközésveszélyt érzékel, automatikusan lefékezi a gépjárművet (Shine felszereltségi szinttől széria).
• Ütközésveszély-jelző és ütközés utáni vészfékező rendszer: 30 km/h sebesség fölött figyelmezteti a vezetőt, ha fennáll a veszélye, hogy az autó összeütközik az előtte haladó járművel. Az ütközés utáni vészfékező rendszer ütközést követően kapcsol be, hogy megakadályozza a jármű további elmozdulását (minden felszereltségi szinten széria).
• Highway Driver Assist: az állóra fékező (Stop & Go) funkcióval rendelkező adaptív sebességtartó automatikát és a sávtartó asszistenst ötvöző, 2. szintű félautonóm vezetési rendszer. A vezető  részlegesen átadhatja a vezetés feladatát a járműnek, egyedül arra kell figyelnie, hogy a törvényi szabályozásnak megfelelően kezét a kormánykeréken tartsa és figyelje az utat. Ugyanakkor bármikor visszaveheti a kézi irányítást az autó fölött (Shine Plus-on széria, Shine felszereltségi szinten felárért elérhető).
• Adaptív sebességtartó automatika állóra fékező (Stop & Go) funkcióval: a rendszer a vezető által beállított biztonságos követési távolság betartása érdekében automatikusan az elöl haladó járműéhez igazítja a gépkocsi sebességét. Ha kell, a vezető beavatkozása nélkül teljesen meg is állítja, majd újraindítja a gépkocsit (Shine felszereltségi szinttől széria).
• További vezetéstámogató technológiák: sávtartó asszisztens, figyelmeztetés pihenő beiktatására, éberségfigyelő (minden felszereltségi szinten széria), holttérfigyelő rendszer,  intelligens távolságifényszóró-vezérlés és kibővített táblafelismerő és sebességhatár-ajánló rendszer (Shine felszereltségi szinttől széria). 

A kényelem növelésére és a stressz csökkentésére szolgáló Citroën-technológiák:

• Színes head-up display: a legfontosabb vezetési információk (sebesség, navigációs rendszer utasításai stb.) színes kijelzés formájában a vezető közvetlen látóterébe vetítve jelennek meg, így az mindvégig az útra koncentrálhat (Shine felszereltségi szinttől széria).
• Tolatókamera Top Rear Vision funkcióval: hátramenetbe kapcsoláskor az érintőképernyőn azonnal megjelenik a gépjármű mögötti terület képe az akadályok távolságát jelző különböző színű segédvonalakkal, valamint a gépkocsi hátsó környezetének 180°-os felülnézeti képe (Shine felszereltségi szinttől széria). 
• További rendelkezésre álló funkciók: visszagurulás-gátló, statikus kanyarfény, automata elektromos rögzítőfék (minden felszereltségi szinten széria), kulcs nélküli nyitás-zárás-indítás (Shine felszereltségi szinttől széria).

(* — Felhívjuk figyelmét, hogy a részletes specifikációk piaconként eltérőek lehetnek. Forduljon országa márkakommunikációs felelőseihez.)

MELLÉKLET: MŰSZAKI JELLEMZŐK

Főbb adatok: 

Beltér: 

Új ë-C4 X tisztán elektromos:

Új C4X belső égésű verziók:

Nemzetközi debütálása után, amelyre tavaly szeptember 29-én, Párizsban került sor, az új Citroën oli elektromos koncepcióautó a „Controcorrente” márkakongresszus alkalmából érkezik Olaszországba, február 14-én az Allianz Cloudban órától. Milánó. Az esemény az egész Citroën világot összehozza, hogy megosszák a márka új stratégiai vízióját, amely szorosan kapcsolódik a DNS-éhez, amelyet mindig is eredeti és merész megközelítés jellemez. Ezért az új „koncepcionális kiáltvány” ezt a hagyományt folytatja, a versenytársaktól gyökeresen eltérő elképzeléssel az elektromos mobilitásról. Az oli-val, egy elektromos koncepcióautóval a Citroën megszegi a piac szabályait, és megtalálja egyedülálló és innovatív módját egy fenntartható és hozzáférhető autó létrehozásának.

A Citroën oli egy utat jelent az optimista és funkcionális elektromos mobilitás felé, hogy maximalizálja a jármű élettartamát és élettartamát azzal az ambiciózus céllal, hogy a legjobb életciklus-értékelést (LCA), valamint referenciateljesítményt és hatótávot biztosítson. Körülbelül 1000 kg-os célsúlya jelentősen könnyebbé teszi, mint a legtöbb hasonló kompakt SUV; a 40 kWh-s akkumulátor akár 400 km-es hatótávot garantál, 110 km/h-ra korlátozza a maximális sebességet és maximalizálja a hatékonyságot. Ráadásul a 20%-ról 80%-ra való töltés mindössze 23 percet vesz igénybe. Ezért a Citroën oli lesz a kiindulópont – filozófia, dizájn és technológia tekintetében –, amely inspirálja majd a sorozat jövőbeli modelljeit.

A márka új pozíciója, amelyet a Citroën Oli is hangsúlyoz, stratégiai és jövőképi eredetiségében rejlik, szembemegy az autóipar jelenlegi trendjeivel, amelyek gyakran egyre nehezebb, összetettebb és drágább elektromos szállítási megoldásokat kínálnak a családnak. A Citroën oli az ipari formatervezés által ihletett intelligens megközelítést alkalmazva a többfunkciós modularitás érdekében ezt a közös elképzelést az új és könnyű anyagok redukciójával és finom kiválasztásával töri meg, felváltva a klasszikusokat. A nem szokványos sziluett egyesíti a funkcionalitást, a hatékonyságot és a tartósságot; az utastér tágas és világos, míg a motorháztető panelek, A tető és a csomagtérpadló olyan innovatív és nem szokványos anyagokat mutat be az autóipar számára, mint az újrahasznosított méhsejt-karton, amely rendkívül ellenálló és járható. Az eredmény egy innovatív autó, kis akkumulátorral, és mindenki számára elérhető áron kapható.

„A Citroen oli a kiindulópontunk egy optimista és funkcionális elektromos mobilitás felé, amely megfelel a fogyasztók igényeinek, akik egyre érzékenyebbek a környezetszennyezési problémákra, és megbízható járműveket keresnek, mind gazdasági, mind környezetvédelmi szempontból. Az új koncepcióautó olyan dizájnelemeket és technológiákat inspirál majd, amelyeket a sorozat jövőbeli modelljeiben használnak majd, valamint inspiráció forrása lesz az elektromos járművek tulajdonosainak kínált Citroen-szolgáltatások újratervezésének, elkísérve őket a mobilitás jövője felé” – mondta Laurent. Barria, a Citroën marketing és kommunikációs részlegének vezetője.

A piac által jutalmazott stratégia, amely szerint a márka pozitívan zárta 2022-t. Marco Antonini, a Citroën Italia országos menedzsere ezzel kapcsolatos kijelentései: „Egy olyan piacon, amelyet számos külső tényező bonyolít, amelyek befolyásolták az egyiket. alkatrészhiány és a többi szállítás mellett a Citroën mindenesetre növekedést könyvelhetett el Olaszországban minden autóvonalon, a szegmens részesedését tekintve. Különösen a Citroën C3 volt a sorozat legkelendőbb példánya, valamint a negyedik legkelendőbb modell Olaszországban 30 400 regisztrációval és 12%-os részesedéssel. Fontos eredmény, ami arra késztet bennünket, hogy ambícióval tekintsünk a jövőbe. Idén pedig célunk az 5%-os piaci részesedés elérése és meghaladása, valamint a LEV járművek részesedésének megduplázása”.

Ez a növekedés a Citroën C4X és az elektromos Citroën e-C4X Olaszországba érkezésének is köszönhető. „Az országos piacra való bevezetést február közepére tervezik” – jelentette be Alessandro Musumeci, a Citroën Italy marketingvezetője, aki egyúttal a Citroën My Ami Buggy újdonságára, a kalandos és barátságos temperamentumú Ami változatra is számít. „2023-ban a Citroën újabb 1000 darabbal indítja újra a modell gyártását, és ezek egy része először hazánkban kerül forgalomba. Hírek, amelyeket minden bizonnyal nagy lelkesedéssel fogad majd a sok olasz rajongó a tavaly piacra dobott, kizárólag a francia piacra szánt ultralimitizált kiadásnak, ahol mindössze 18 perc alatt elfogyott.

Az Ami kínálatának bővítése csak megszilárdítja olaszországi sikerét, amit a bevezetése óta – 2020 áprilisában – elért több mint 10 000 megrendelés, valamint az elektromos négykerekűek piacán 55% feletti részesedéssel szerzett vezető szerep bizonyít. A Citroën oli-t megszülető szellem előfutára, a Citroën Ami – a 100% ëlectric az elektromos mobilitás forradalmi és nonkonformista, 14 éves kortól elérhető tárgya, amely a fiatalabb generációkhoz csatlakozott a 2010-ben létrehozott „Respect ME” projekttel. Olaszország a zaklatás és az internetes zaklatás ellen. Csakúgy, mint a Citroën Italia által erősen vágyott „Generation AMI”, ez a projekt is 1075 tanórát, összesen 25 466 diák részvételét és 1800 tesztvezetést tartalmazott. Valódi körút Olaszország-szerte az iskolákban, hogy népszerűsítse a fenntartható mobilitás előnyeit.

Hogy még vonzóbbá tegye azon modelljeit, amelyek 2022-ben a saját kategóriájuk élbolyában végeztek, a Citroën február 1-ével változásokat vezet be a C4 és az ë-C4, valamint a C5 X kínálatában. Az előbbiek a C5 X és a C4 X modellekről már ismert új, modernebb My Citroën Drive Plus infotainment rendszerrel gazdagodnak. A Perla Nera fekete tetővel kínált kétszínű karosszéria pedig kifinomult stílust és még karakteresebb
megjelenést biztosít. A C5 X-nek először is bővült a motorkínálata: a 180 ë-EAT8 motorral most még szélesebb körben vált elérhetővé a plug-in hibrid meghajtás. Az új funkciókkal kiegészülő, 2. szintű félautonóm vezetési rendszer, a Highway Driver Assist 2.0 pedig minden eddiginél nyugodtabb utazásban részesít.

1. MY CITROËN DRIVE PLUS A C4 ÉS AZ ë-C4 KÍNÁLATÁBAN

A C4 és az ë-C4 modellen a My Citroën Drive online navigációs rendszert a legújabb generációs My Citroën Drive Plus infotainment rendszer váltja fel. Ez a rendkívül intuitív új kezelőfelület egy 10” HD érintőképernyőt használ, és widgetek segítségével teljes egészében személyre szabható. Az okostelefonokról és tabletekről ismerős widgeteknek köszönhetően az egyes alkalmazások és tartalmak pillanatok alatt megjeleníthetők a gépjármű érintőképernyőjén. Az átláthatóbb felépítés a nyugodtabb vezetéshez is hozzájárul. A widgetek mellett a minőségibb megjelenés és a grafikailag gazdagabb kidolgozás is megemlítendő, különösen, ami a 3D online navigációs rendszer 16:9 képarányú térképeit illeti. A kezelőfelület összességében gördülékenyebben és gyorsabban használható, és a könnyű, magától értetődő használat érdekében számos gyorsgomb áll rendelkezésre.

Az új interfész egyben a természetes beszéden alapuló hangfelismerő funkcióval is rendelkezik. A „Hello, Citroën” vezényszóval aktiválható digitális asszisztens érti az utasok beszédét, válaszol a kérdéseikre, és végrehajtja az utasításaikat. A rendszer 20 nyelven működik, (magyarul nem elérhető) vizuális visszajelzést ad, és reagál a fedélzeti rendszerekkel (klímaberendezés, audioforrások, telefon és kapcsolt hangszolgáltatások) kapcsolatos utasításokra.

Vége a szanaszét heverő kábelek korának, hiszen az okostelefon tartalma vezeték nélküli kapcsolaton keresztül is a 10” HD érintőképernyőre tükrözhető. A My Citroën Drive Plus segítségével a vezető vagy az utasok kedvenc okostelefonos alkalmazásaikat kockázat nélkül használhatják. A szolgáltatás vezeték nélküli csatlakozási lehetőséget kínál, és az Apple CarPlay (beleértve a SIRI hangvezérlést is) és az Android Auto protokollal is működik. A kompatibilis alkalmazások közvetlenül a központi kijelzőn kerülnek megjelenítésre, így biztonságosan elérhetők, és használatuk során a vezető mindvégig az úton tarthatja a szemét.

A rendszer személyre szabható és továbbfejleszthető. A fejlett profilkezelésnek (Advanced Profile Management) köszönhetően a rendszer akár 8 különböző profil tárolására is képes. Ezek mindegyikéhez két okostelefon rendelhető, amelyeket a rendszer az adott készülék utastérbe kerülésekor azonnal azonosít. A rendszer a TomTom szolgáltatások keretében valós idejű térképfrissítést is biztosít, melynek köszönhetően a navigációs térképek havonta automatikusan frissülnek, hogy a felhasználókat mindig naprakész információk várják. A szolgáltatás 3 éven keresztül ingyenesen elérhető. A rendszer az OTA (over the air) frissítések révén könnyen fejleszthető.

2. KÉTSZÍNŰ KAROSSZÉRIÁVAL KÍNÁLT C4 ÉS ë-C4

A C4 és az ë-C4 a kompakt ötajtósok szegmensén belül különleges, jól felismerhető sziluettel rendelkezik. A magas építésű, sportos modell a hagyományos ötajtósok dinamizmusát a karakteresebb, erőt sugárzó megjelenés érdekében SUV-s jegyekkel ötvözi. Különlegességét feszes vonalainak és a jellegzetes grafikai részleteknek köszönheti. A stilisztikai megoldások köre mostantól a kétszínű karosszériát eredményező, Perla Nera fekete tetővel is kiegészül. A bruttó 135 000 forintba kerülő személyre szabási opcióval – melynek keretében szabadon kombinálhatók az egyes karosszériaárnyalatok, színcsomagok és a fekete tető – valamennyi tulajdonos a saját ízlése szerint alakíthatja ki az autóját.

A fekete fényezésű tető megtöri a sziluett függőleges olvasatát, és az energiától duzzadó, áramvonalas profilra irányítja a figyelmet. Jól kiemeli az egyszerre lágy és sportos karosszériavonalak határolta nagy felületeket. A tetőívek és maga a tető Perla Nera fekete színű, a döntött hátsó szélvédőben folytatódó egyedi tetővonal pedig különösen áramvonalassá teszi az autó külsejét. Mindez egy a dinamikus jelleget erősítő spoilerben végződik, amely vizuálisan és fizikailag is megfelelő támaszt nyújt. A finoman lejtő fekete tető az oldalablakokkal és a hátsó szélvédővel egy színegységet alkot, és ezzel erőteljes, kontrasztos vizuális hatást kelt. A Perla Nera fekete tetővel
szintet lép a C4 és az ë-C4 stílusa.

3. C5 X: 180 ë-EAT8 ÚJ PLUG-IN HIBRID VÁLTOZAT

A C5 X a már létező 225 ë-EAT8 plug-in hibrid változat mellett mostantól egy új, 180 ë-EAT8 plug-in hibrid motorral is rendelhető. A PureTech 180 benzinmotort felváltó új erőforrás az energetikai átállás jegyében egy környezetkímélőbb villamosított alternatívát kínál. Ezzel a megfizethetőbb árú változattal a Citroën szélesebb körben is elérhetővé szeretné tenni az új technológiát. Az új hajtáslánc különösen jól illeszkedik az ügyfelek igényeihez, hiszen lehetővé teszi, hogy napi útjaik többségét elektromos üzemmódban tegyék meg, hosszabb utak alkalmával pedig igénybe vegyék a belső égésű motort.

A C5 X 180 ë-EAT8 plug-in hibrid változatában az 1,6 literes, 150 lóerős PureTech benzinmotorhoz egy 81 kW-os villanymotor társul, melyek összteljesítménye 180 LE, össznyomatéka pedig 360 Nm. 135 km/h sebességig az elektromos vezetés kényelme és az azonnal rendelkezésre álló nyomaték mellett az egyenletes gyorsulás és a hihetetlenül gördülékeny vezetés élményét is megtapasztalhatjuk. A motorhoz legújabb generációs ë-EAT8 automata sebességváltó kapcsolódik, amely amellett, hogy rendkívül hatékony, kimondottan egyszerű és kényelmes használatot tesz lehetővé.

A hajtáslánchoz egy 84 cellából (41 Ah) álló, 12,4 kWh-s (melyből a hasznos kapacitás 11,3 kWh) akkumulátor tartozik, mellyel a jármű akár 62 km-t (WLTP) is képes megtenni tisztán elektromos üzemmódban. Ez azt jelenti, hogy a városok korlátozott forgalmú övezeteibe is bátran behajthatunk, és napi útjaink többségét elektromos üzemmódban tudjuk megtenni. Városban a jármű hatótávolsága a 71 km-t is elérheti. Az akkumulátor 7,4 kW-os töltővel kevesebb mint 1 óra 40 perc alatt feltölthető. A legkönnyebb változat CO2-kibocsátása mindössze 27
g/km.

A C5 X 180 ë-EAT8 plug-in hibrid motorral ellátott változatával a Citroën olyan középkategóriás ajánlattal állt elő, amellyel észszerű költségkereteken belül tapasztalhatjuk meg a kényelem és az örömteli vezetés egyedülálló élményét. A 225 lóerős változathoz hasonlóan a 180 lóerős plug-in hibrid motorhoz is Citroën Advanced Comfort® aktív felfüggesztés járul, mely a két progresszív hidraulikus ütközőelem® és az elektronikus lengéscsillapító-szabályozás egyedülálló kombinációját nyújtja. A kerekek felfüggesztésének szabályozása az igénybevételnek megfelelően egymástól függetlenül és valós időben történik, ami még nagyobb rugózási kényelmet biztosít. A lengéscsillapítók folyamatos elektronikus vezérlésének köszönhetően még puhább csillapítás érhető el, miközben a karosszériakilengésektől sem kell tartani. A Citroën Advanced Comfort® aktív futóműnek köszönhetően a plug-in hibrid meghajtású C5 X kategóriájában páratlan kényelmi szintet képvisel, és derűs, nyugodt utazásokat ígér.

4. MÉG FELHŐTLENEBB UTAZÁSOK A C5 X-SZEL

A C5 X kifejezetten útra csábít: fedélzetén kényelem és nyugalom várja a vezetőt, aki a fedélzeti technológiák jóvoltából pihentető élményként éli meg az utazást. A Citroën a C5 X-en alkalmazza először a Highway Driver Assist 2.0 rendszert, mellyel újabb nagy lépést tesz a 2. szintű félautonóm vezetés felé. A most bevezetett új funkciók:

• Félautomata sávváltás, mely 70 és 180 km/h között segít a vezetőnek biztonságosan előzni, majd visszatérni az eredeti forgalmi sávba.
• Előzetes sebességajánlás, mely a sebességkorlátozó táblák messziről történő leolvasásával már jó előre sebességkorrekciót ajánl a vezetőnek (lassítás vagy gyorsítás).
• Külön érzékelő figyeli, hogy a vezető milyen erővel markolja a kormányt és hogy mennyire aktív, hiszen továbbra is ő irányítja a különböző funkciókat (anélkül persze, hogy bármilyen mozgást vagy ellenállást kellene kifejtenie a kormánykeréken).

Az említett funkciók a Highway Driver Assist már létező funkcióihoz járulnak, ilyenek például a – 7–140 km/h sebességtartományban működőképes – Active Safety Brake 2.0, a 180 km/h sebességig aktív sávtartó asszisztens, a hátsó keresztirányú forgalomfigyelő, az állóra fékező (Stop & Go) funkcióval ellátott adaptív sebességtartó automatika és a nagy hatótávolságú holttérfigyelő. A Highway Driver Assist Shine kiviteli szinttől, a Highway Driver Assist 2.0 pedig Shine Pack kiviteli szinttől szériafelszerelés.

A jelenkor kihívásait szem előtt tartva a Citroën túl kíván lépni a fizikai értelemben vett kényelmen, és az innovatív szolgáltatásokat nyújtó Citroën Citizen Services® programon keresztül zavartalan és felelősségteljes autós élményt kínál.

„A Citroën méltán híres az ügyfeleket kimagasló fedélzeti kényelemben részesítő Citroën Advanced Comfort programjáról. Mostantól ezt a törődést minden olyan elemre kiterjesztjük, amely valamilyen módon megkönnyíti egy hagyományos meghajtású vagy egy elektromos gépjármű használatát – nyilatkozta Laurent Barria, a Citroën marketing- és kommunikációs igazgatója. – A Citizen a mobilitás elérhetőbbé, felelősségteljesebbé és stresszmentesebbé tételére irányuló törekvésünket tükrözi. Elkötelezett célunk, hogy az ügyfelek komfortérzetét növelő új szolgáltatásokon és élményeken keresztül, valamint a mobilitási lábnyomukkal is törődő elkötelezett hozzáállásunkkal egyszerűbbé tegyük ügyfeleink életét.”

A Citroën Citizen Services® névre hallgató kibővített szolgáltatási portfóliónak köszönhetően az ügyfelek garantáltan átélhetik a nyugodt és felelősségteljes közlekedés élményét.

1. A GÉPJÁRMŰ TELJES ÉLETTARTAMA ALATT IGÉNYBE VEHETŐ SZOLGÁLTATÁSOK

A Citroën a gépjárművásárlás teljes folyamatán, majd a gépkocsi teljes élettartamán keresztül őrangyal módjára segíti az ügyfeleit. Teljes körű szolgáltatáskínálatával – a tanácsadás, a felelősségvállalás, a nyugalom és a széles körű hozzáférés előtérbe helyezésével – megkönnyíti a mindennapokat, egyszerűbbé teszi a gépjárművel kapcsolatos teendőket, és erősíti az ügyfelek márkába vetett bizalmát.

A 2016-ban bevezetett CITROËN ADVISOR szolgáltatásnak köszönhetően az ügyfelek teljesen átlátható módon 5 csillagos skálán történő értékeléseket és hiteles fogyasztói véleményeket olvashatnak az ügyfélút bármely szakaszáról. Eddig több mint 500 000 értékelés érkezett a világ legkülönbözőbb pontjain élő Citroën-ügyfelektől.

• CITROËN ADVISOR – TERMÉK: már az első internetes kereséskor megtekintheti az ügyfél a Citroën modellekről született véleményeket és értékeléseket.
• CITROËN ADVISOR – KERESKEDÉS: a vásárlás előtt megnézheti az ügyfél az egyes kereskedések és értékesítők értékelését, és ez alapján választhatja ki a számára megfelelő egységet.
• CITROËN ADVISOR – SZOLGÁLTATÁSOK: végül a gépjármű teljes élettartama alatt lehetősége van rá az ügyfélnek, hogy megtekintse a többi Citroën-ügyfél véleményét a karbantartási műveleteket végző szervizekről.
• Felelős használat a nyugodt vezetésre ösztönző szolgáltatások révén

A vezetői stílushoz igazodó biztosítás*:

• A Citroën a telematikai egységgel felszerelt gépjárművek tulajdonosai számára egy a Stellantis Insurance által kidolgozott internetalapú biztosítást kínál, melynek díja a járműhasználat során szerzett adatok alapján csökkenthető. Az előfizetéskor kapott 10%-os kedvezmény a szerződés időtartama alatt végig megmarad. Felelős és pozitív hozzáállást tükröző vezetés esetén az ügyfelek további kedvezményeket kapnak, amelyeket három mutató – gyorsulás, fékezés és sebesség – alapján számítanak ki. Az utazások során rögzített fenti adatok havi elemzését követően megállapított vezetési pontszám fogja meghatározni, hogy a következő évben milyen további kedvezményt kaphat a díjból az ügyfél. (2022-es újdonság)

Nyugalom az utazások és a Citroën gépjárművet érintő karbantartási műveletek kapcsán igénybe vehető szolgáltatások révén

• MY CITROËN ASSIST: éjjel-nappal rendelkezésre álló Citroën assistance szolgáltatás és helyzetbeméréssel egybekötött sürgősségi segélyhívás (például légzsák kinyílása esetén).
• ON LINE BOOKING: egyszerű online időpontfoglalás a kívánt szervizben közvetlenül a My Citroën alkalmazáson keresztül.
• 24/7 SZOLGÁLTATÁS*: a jármű tetszőleges időpontban történő leadása és átvétele egy automata terminál segítségével.
• PICK-UP & DELIVERY: egy Citroën-sofőr házhoz jön a gépjárműért, és a karbantartás végeztével vissza is hozza azt.
• VIDEOCHECK: ha a szervizben hagyott gépjármű javítása közben további beavatkozás szükségessége merül fel, az ügyfélnek egy magyarázattal szolgáló videofelvétel és részletes árajánlat küldhető. Ez tovább növeli az átláthatóságot és a bizalmat, amit az ügyfelek 95%-a hálával fogad.
• MAINTENANCE E-BOOK: a My Citroën alkalmazásnak köszönhetően az ügyfél egy nem papíralapú karbantartási füzettel rendelkezik. Figyelmeztetést kap például, amikor elérkezett az időszakos átvizsgálás ideje, és a korábbi karbantartásokról vezetett nyilvántartást is megtekintheti.
• SERVICE ON WHEELS*: egyes országokban (például Indiában) a szervizhálózat kiegészítéseként mobil szerviz siet az ügyfél által megjelölt helyre.

A gépjármű karbantartásához szükséges alkatrészek jobb hozzáférhetősége (a gépkocsi korától függetlenül)

• KÖNNYEBB HOZZÁFÉRÉS A BONTOTT JÁRMŰVEKBŐL SZÁRMAZÓ EREDETI ALKATRÉSZEKHEZ. Ez a szolgáltatás egy speciális weboldalon alapul, amelyen az ügyfelek rákereshetnek és megvásárolhatják a javításhoz szükséges alkatrészeket, melyeket házhoz is szállítanak számukra. Ez az egyszerű és gazdaságos megoldás arra ösztönzi az ügyfeleket, hogy a cserélendő alkatrészek olcsóbb beszerzése révén hosszabb távon is megőrizzék gépjárművük megfelelő állapotát. Az így vásárolt alkatrész beszerzési ára akár 70%-kal is alacsonyabb lehet, mint az új alkatrészé. Az ügyfél pedig a használt alkatrészek újbóli felhasználásával maga is hozzájárul a tényleges újrahasznosítási arány növeléséhez.

2. AZ ELEKTROMOS MODELLEKNEK SZÓLÓ SZOLGÁLTATÁSOK

Az energetikai átállás elkötelezett szereplőjeként a Citroën számos olyan megoldást kínál az ügyfelei számára, amelyek egyszerűvé és stresszmentessé teszik az elektromos közlekedés még sokak számára új élményét. Ezek a szolgáltatások az utazás megtervezését, a töltőpontok keresését és a töltés kifizetését, a hagyományos meghajtású járművek alkalmi bérlését, a plug-in hibrid modellek használatához nyújtott segítséget vagy az újrahasznosításnak kedvező célzott szolgáltatási szerződéseket egyaránt magukban foglalják.

Nyugalom a mindennapos használatot segítő szolgáltatásoknak köszönhetően

• HOZZÁFÉRÉS A Free2Move eSolutions OTTHONI ÉS NYILVÁNOS TÖLTÉSI SZOLGÁLTATÁSAIHOZ*, melyek segítenek az ügyfeleknek megtalálni a legjobb töltési megoldásokat otthon és útközben egyaránt. Az ügyfél többek között igényei, az elektromos hálózat és a vonatkozó finanszírozási ajánlatok alapos felmérését követően segítséget kap az általa kijelölt helyen telepítendő falitöltő kiválasztásához és felszereléséhez. Útközben a 260 000 töltőállomáshoz hozzáférést biztosító Free2Move globális mobilitási portálhoz kapcsolódva a vezető pillanatok alatt meg tudja jeleníteni az elérhető töltőpontokat és az áraikat, az eSolutions Charging alkalmazással vagy az eSolutions kártyával pedig az érkezést követően kireteszelheti a töltőoszlopot.
• UTAZÁSTERVEZŐ (TRIP PLANNER)*: nélkülözhetetlen útvonaltervező eszköz, mely a My Citroën alkalmazáson keresztül segít megtervezni az utazását, hogy minden probléma nélkül eljusson oda, ahova szeretne. Az alkalmazás jelzi az egyes útvonalak mentén legpraktikusabban elérhető töltőállomásokat, az aktuális töltöttségi szint függvényében kiszámolt érkezési időpontot, illetve az útközben esetleg szükséges töltés időtartamát. A legmegfelelőbb útvonal kiválasztását követően közvetlenül az alkalmazásból el lehet küldeni azt az ë-C4 vagy az ë-C4 X gépkocsijában található My Citroën Drive Plus interfészre, és már indulhat is.

Lehetőség az alkalmi igények kielégítésére

• HAGYOMÁNYOS MEGHAJTÁSÚ JÁRMŰVEK ALKALMI BÉRLÉSE*: A franciaországi ë-C4-tulajdonosok a kétéves garanciális időszakban hét napos időtartamra (például évente két hosszú hétvégére) benzines vagy dízelmodellt bérelhetnek, ha például átmenetileg sokoldalúbb használatra van szükségük, mert olyan vidékre utaznak, ahol nincs igazán jól kiépítve a nyilvános töltőhálózat. A szolgáltatás Európán belül 2023-ban az összes elektromos Citroën gépjárművön bevezetésre kerül. (2022-es újdonság)
• A karbantartási szerződéssel rendelkező villanyautó-tulajdonosok a szerződés időtartama alatt évente egy hétig ingyenesen vehetik igénybe a szolgáltatást. Ezt követően díj ellenében még egy hétre előfizethetnek.

Az elektromos gépjárművek felelős karbantartása

• FENNTARTHATÓ ÉS FELELŐS MEGOLDÁSOKON ALAPULÓ SZOLGÁLTATÁSI SZERZŐDÉSEK: Elektromos járművel rendelkező ügyfelei számára a Citroën olyan szolgáltatási szerződést kínál, mely – amikor csak lehet – a gyártó által jóváhagyott újrahasznosított vagy gyári technológiával újragyártott alkatrészek használatát részesíti előnyben. Az eljárás az alkatrészek minél szélesebb körű újrafelhasználását és ezáltal a karbantartással járó szén-dioxid-kibocsátás csökkentését célozza.

A plug-in hibrid modellek optimális használata

• PHEV PLUG-IN EMLÉKEZTETŐ: segít, hogy a legtöbbet tudja kihozni plug-in hibrid autójából azáltal, hogy emlékezteti az akkumulátor feltöltésére, ha nem végzi elég rendszeresen. A gépjármű elemzi a használati szokásokat, és szükség esetén a központi kijelzőn megjelenő üzenet formájában figyelmezteti a vezetőt, ha 5 napot vagy 10 utazást követően sem tölti fel az akkumulátort.
• PHEV CONNECT: a céges ügyfeleknek kínált – egy évig ingyenes – szolgáltatás elemzi a flottajárművek használatára és töltésére vonatkozó adatokat, ami alapján a flottakezelők plug-in hibrid járművük hatékonyabb használatára tudják ösztönözni a felhasználókat, és csökkenteni tudják a járműpark fogyasztását és CO2-kibocsátását.
• PHEV REWARD PROGRAM: a plug-in hibrid autóval rendelkező ügyfél a jármű töltésekor minden egyes alkalommal jutalompontokat kap, melyeket később a jármű ingyenes nyilvános töltésére vagy vasúti utalványokra fordíthat. (bevezetés 2023-ban)

„A Citroën Citizen Services® programmal gyökeresen új tapasztalatokkal gazdagítjuk ügyfeleinket azáltal, hogy különleges figyelmet fordítunk rájuk, és a márka védjegyének számító nyugalom és biztonság élményét kínáljuk – folytatja Laurent Barria. – Noha a „Citizen” szolgáltatáscsomag már most is nagyon széles körű, ez még csak a kezdet. A Stellantis csoport biztonságos és felelősségteljes mobilitásra irányuló küldetésével összhangban a Citroën valamennyi modelljére nézve és mindannyiunk életét megkönnyítendő, a jövőben még elérhetőbb, innovatívabb és fenntarthatóbb mobilitási szolgáltatásokat fog kínálni.”

A Citroën ‘oli’ [all-ë] egy intelligens ötleteket felvonultató meghökkentő koncepció, mely megkérdőjelezi a fennálló helyzetet. Egy olyan végcélt képvisel, ahol a tisztán elektromos mobilitás a maga sokoldalúságával és élvezetességével a legkülönfélébb emberek életminőségén képes javítani.
A Citroën ‘oli’ válaszul a jövő társadalmi és mobilitási kihívásaira – a nehezebb, komplexebb és drágább zéró kibocsátású családi autók gyártására irányuló trend ellenében ki meri mondani, hogy „elég”.

Az innovatív Amira épülő koncepció meggyőző módon teszi a mobilitást örömtelivé, megfizethetővé, felelősségteljessé és sokoldalúvá.

AMBÍCIÓ

A kisebb súly és a kevésbé bonyolult felépítés, az újrahasznosított és újrahasznosítható alapanyagok, valamint a megfizethetőség, a tartósság és a hosszú élettartam révén az oli „best-in-class” életciklus-értékelésre (LCA) törekszik.
A „kerekeken guruló labor” optimista hozzáállásával a jövőbe látó intelligens ötletek tárháza.

1000 kg körüli céltömeg, 400 km hatótávolság, maximális hatékonyságot és 10 kWh/100 km fogyasztást biztosító 110 km/h végsebesség, 23 perc alatt 20%-ról 80%-os töltésszint.
Új megközelítésre ösztönöz a Citroën elektromos járművekkel kapcsolatos ügyfélszolgáltatásokra és a márkával való együttműködésre vonatkozóan.

INVENCIÓ

Az oli nem autó, hanem multifunkcionális eszköz, mely akkor is ugyanolyan hasznos, amikor éppen nem vezetjük.
Egy új életstílus kiszolgálója: intelligens V2G és V2L képességgel rendelkező elektromos eszköz, mely biztosítja a vezetés és az élet élvezetéhez szükséges energiát.

Rendhagyó sziluettje a funkcionalitásnak, a hatékonyságnak és a tartósságnak alárendelt őszinte esztétikai hozzáállást képvisel.
Karakteres személyisége intelligens ipari terméktervezési megközelítést tükröz, mely a sokoldalúságot helyezi előtérbe.

Egyforma első ajtók, hatékony lökhárítók és karosszériavédő elemek, sík panelek és üvegfelületek, könnyű alapanyagok
Újrahasznosított, méhsejt-szerkezetű hullámpapír panelekből készült erős és lapos motorháztető, tető és pick- up plató (amelyekre akár rá is állhatunk)

Egyedi acél/alumínium hibrid keréktárcsák fenntartható és intelligens Goodyear Eagle GO koncepcióabroncsokkal
Tágas, innovatív beltér speciális műszerfallal, „Smartband” HMI kivetítővel és saját eszközre épülő infotainment rendszerrel

Irodai stílusú, hálós háttámlájú kényelmes ülések, mosható padló és könnyű, újrahasznosítható anyagok Körkörös életút több tulajdonossal: a jármű felújítható, korszerűsíthető és újrahasznosított alkatrészekkel javítható.

KÜLDETÉS

Az oli annak a küldetésnek a jelképe, melynek keretében a Citroën a lehető legkisebb környezeti terhelés mellett mindenki számára elérhetővé igyekszik tenni az egyszerű és tisztán elektromos közlekedést, hogy ezzel is javítsa az emberek életminőségét.
A későbbi modelleknél alkalmazandó megújult Citroën-logó és új márkaarculat szimbolikus bevezetése.

Az olin kikísérletezett új ötletek, stíluselemek és belső megoldások visszaköszönnek a majdani szériamodelleken.