Varignana, Italy, 16 October 2023 – A 1939 Alfa Romeo 6C 2500 S Berlinetta Touring, owned by Corrado and Elena Lopresto has been awarded the prestigious ‘Best of Show’ accolade at the inaugural Concorso d’Eleganza Varignana 1705 event at the Palazzo di Varignana in Bologna, Italy.

This award holds a dual historical significance as it marked the first-ever car competition of its type in the heart of the illustrious Italian Motor Valley and perhaps more notably it was the 300th prize earned by renowned collector Corrado Lopresto.

A distinguished panel of automotive connoisseurs, including the President of the Jury Stefano Pasini, renowned author of over 30 automotive books, Eng. Lorenzo Ramaciotti, former head of Pininfarina design and President of the Villa d’Este Elegance Competition, as well as Dr. Gianni Mercatali and Dr. Alessandra Giorgetti, esteemed figures in global automotive juries, meticulously deliberated in the opulent setting of the Royal Train of Palazzo di Varignana, to select the winners in each category.

The judges noted that the 1939 Alfa Romeo 6C 2500 S Berlinetta Touring stood out for its peerless design, rich history, and a meticulous restoration that allows admirers to behold the car in pristine condition – complete with its original registration document and license plate, revealing former illustrious owners such as Prince Caetani. The car came top among the 23 carefully curated vehicles on show, boasting rich histories and extraordinary designs, from across the automotive world.

The crowning moment occurred on Saturday evening during an exclusive dinner within the elegant halls of Palazzo Bentivoglio. Corrado Lopresto expressed profound emotion, stating, „Winning Best in Show is everyone’s dream. I am delighted to have participated in the ‘number zero’ edition of an event that I hope will become a hallmark in the international elegance competition season.”

The Alfa Romeo 6C 2500 S Berlinetta Touring also claimed the top spot in the „Pre-war Elegance,” class, sharing the limelight with other exceptional winners. Noteworthy among them is the 1929 Alfa Romeo 6C 1750 SS, driven by Luca Patron, triumphing in the „Heroic Races” class – a vehicle believed to be one of the last four Alfa Romeos crafted by English coachbuilder James Young.

In the „Italian Fine Gems” class, the spotlight shone on a stunning 1950 FIAT 1100 E Vistotal by Silvia Nicolis, hailing from the Nicolis Museum in Verona. This bespoke creation by Carrozzeria Castagna of Milan, held intricate details such as a transparent plexiglass steering wheel and the „Vistotal” panoramic windshield, which exemplified 1930s style.

The „Great Class Sports Car” trophy was claimed by Andrea Baroni’s 1963 Ferrari 250 GT Lusso, surpassing rivals with its allure and elegance.

In the category of „Grit & Style”, the 1955 Lancia Aurelia B24 Spider owned by Gianmarco Rossi stood out, distinguished by a rare Pininfarina hard top and Resinflex interior.

Lastly, Lorenzo Matteucci’s 1972 BMW 3.0 CSL triumphed in the „German Icons” category, noted as a potent racing car which has been impeccably preserved and easily distinguishable due its unique „inca orange” paint.

The spirit of the event, encapsulated in words like passion, perfection and obsessiveness, resonated throughout the weekend at Palazzo di Varignana. As President of the Jury Stefano Pasini emphasized, „The car is an expression of freedom”, echoing the sentiments of Enzo Ferrari.

Alberto Scuro, President of the Automotoclub Storico Italiano (ASI), highlighted the importance of allowing these historical treasures to remain true to their nature, whether on the road, the track, or in re-enactment races and historical events. The Concorso d’Eleganza Varignana 1705 transcended its role as a mere competition, becoming a celebration of beauty, elegance, and a shared passion for motors, attracting participants and enthusiasts from across the globe.

Palazzo di Varignana further solidified its reputation as a haven of Italian hospitality and culinary excellence, embodying the „Heritage of Italian Lifestyle” through its extraordinary and enchanting setting, an elegant resort nestled in the scenic Bolognese hills.

In recognition of this ethos, a special prize, the „Spirit of Varignana”, was created and awarded to Alessandro Maccaferri’s 1993 Porsche 964 Speedster, as it best embodied the unique character inspired by the Palazzo di Varignana and reflected the lifestyle it represents.

Vasárnap a Hungaroringen az Alfa Romeo F1 Team Stake-nek: a csapat most újra összeáll, és elemzi a mai eseményeket, miközben Spa-Francorchampsba tart, ahol a második és egyben utolsó állomása lesz, és a Forma-1 előtti utolsó futam a nyári szünetbe vonul.

Alessandro Alunni Bravi, a csapat képviselője: „A tegnapi kvalifikációs teljesítmény után természetesen csalódottak vagyunk, amiért nem alakítottuk át mindkét autó jó rajtpozícióját duplapontos célba; Az ehhez hasonló alkalmakat nem lehet kihagyni, ezért alaposan át kell mennünk, mi történt ma. Zhou autójának fékrendszeri stratégiája hibázott a rajtfolyamat során, ami végül nemcsak az ő versenyét, hanem mindkét pilótánkat is veszélyeztette. Zhou 11 pozíciót veszített közvetlenül az első kanyar előtt, majd fékezés közben elütötte Ricciardót, amiért öt másodperces büntetést kapott, amit az első boxkiállás során hajtott végre. Valtterinek már az elején elkerülnie kellett Zhou-t, így fontos pozíciókat vesztett, és nem sikerült visszaszereznie. Mindez azt eredményezte, hogy mindkét autó eleve az első tízen kívül volt: agresszív stratégiával próbáltunk talpra állni, korábban Mediumról Hard gumira váltottunk, és megpróbáltuk alábukni az előttünk haladókat, de végül nem volt elég tempójuk ahhoz, hogy visszakapaszkodjunk az első tízbe. A mai eredmény felkavaró a csapat számára, de van legalább egy jelentős pozitívum a hétvégéből: az összesített teljesítményünk javult az előző versenyekhez képest, és ezt magunkkal kell vinnünk, amikor jövő héten Spába indulunk, a nyári szünet előtti utolsó versenyre.”

Valtteri Bottas (77-es autószám):
Alfa Romeo F1 Team Stake C43 (02-es alváz/Ferrari)
Verseny eredménye: 12.
Leggyorsabb kör: 1:23.651 (42. kör)
Gumiabroncsok: Használt közepes (9 kör) – Használt kemény (31 kör) – Használt kemény (29 kör)

„Jó esélyünk volt arra, hogy egy erős kvalifikációt pontokká alakítsunk, de sajnos a versenyünk az első körben, közvetlenül a rajt után kompromittálódott. Az előttem ülő Zhou-nak problémái voltak a fékrendszer stratégiájával, így meg kellett mozgatnom őt, elvesztve a lendületet. Ráadásul az összes lágy gumival induló autó gyorsan elhaladt mellettünk. Összességében a tempónk nem volt olyan jó, mint tegnap, és ez nem igazán tette lehetővé, hogy visszakapaszkodjunk a mezőnyön. Van egy pozitívum, amit magunkkal viszünk Belgiumba, szombaton még valamit kibontottunk a csomagunkból, szóval minden bizonnyal megvolt a lehetőség, és erre fogunk építeni. Természetesen Spa egy teljesen más pálya lesz, de ezen a héten keményen fogunk dolgozni, hogy megtaláljuk a megfelelő konfigurációt a további fejlődéshez és azonnali visszarúgáshoz.”

Zhou Guanyu (24-es autószám):
Alfa Romeo F1 Team Stake C43 (03-as alváz/Ferrari)
Verseny eredménye: 16.
Leggyorsabb kör: 1:23.743 (12. kör)
Gumiabroncsok: Használt, közepes (10 kör) – Használt kemény (28 kör) – Használt kemény (31 kör)

„A tegnapi eredmény miatti lelkesedés a feje tetejére állt, és tagadhatatlan, hogy a mai nap nagyon kiábrándító volt. Még össze kell gyűjtenünk minden információt arról, hogy pontosan mi is történt a rajtnál: teljes gázon voltam, majd hirtelen valami elromlott, és újra meg kellett csinálnom az egész eljárást, csak a megfelelő indulás érdekében. Ezt azonnal kivizsgáljuk, hogy elkerüljük az ismétlődéseket a jövőben. Ennek ellenére a versenyünk nagyjából ezzel a pillanattal véget ért: a rajtrács végén voltunk, nem sok esélyünk volt visszamászni. Pozitívumként levonható a hétvége, hogy jó érzés volt tegnap ilyen szilárd kvalifikációs teljesítményt teljesíteni, mindkét autóval a Q3-ban, annak megerősítéseként, hogy a Silverstone-ban hozott fejlesztések jó irányba visznek bennünket, és van még lehetőség a feloldásra. Remélhetőleg Ha előre haladunk, versenyképesebbek leszünk az egész hétvégén. Ezt a lendületet továbbvisszük Spa-ra, és arra törekszünk, hogy gyorsan visszakapaszkodjunk, és tovább építsük a szombati lendületet.”

Köszönjük Barbi, FiatBarbi, de ahogy egy régi ismerős mondta s mindig a fülembe csen BarbiDu
Én egy olyan cikkel köszönök el tőled ami napra pontosan 10 évvel ezelőtt küldtél ki! Na jó legyen perce pontosság is!!
Igen megvan még !!

Íme  

Annó 2013 február 28. 12:05

A Jeep® a 2013. évi Genfi Autószalonon

Egy jelentős piaci sikerekkel teli év után a Jeep® három európai premierrel tér vissza a 2013-as genfi Autószalonra: itt mutatkozik be a 2014. modellévi Grand Cherokee, az új, 2014-es Jeep Compass, valamint az új Jeep Wrangler Rubicon 10th Anniversary Edition különkiadás. A három genfi újdonság maradéktalanul képviseli a márka folyamatos innovációját, műszaki előrelépését, egyre fejlődő  teljesítményét.

2012. az eladások és a márka arculatának építése szempontjából egyaránt erős év volt a Jeep számára. Az amerikai márka mutathatta fel Európában az egyik legstabilabb növekedést: eladásai csaknem 20 százalékkal erősödtek. Ennek eredményeként a Jeep minden idők legjobb globális értékesítési eredményét érte el: a márka tavaly több mint 700 000 autót adott el.

Szintén Genfben mutatja be európai ügyfeleinek a márka az új 2014-es Jeep Compass modellt. Az új, hatfokozatú PowerTech automata sebességváltóval felszerelt Jeep Compass külső megjelenése megújult, utastere pedig az eddiginél is kifinomultabb, kényelmesebb lett.  Az új sebességváltó finomabban kapcsol, ami jobb menetteljesítményekhez segíti hozzá a 2014-es Jeep Compass-t. Az új Jeep Compass új biztonsági jellemzőkkel is szolgál, többek között az első ülésekbe épített oldallégzsákokkal, ParkView tolatókamerával és egy sor további olyan funkcióval, amelyek városban vagy terepen közlekedve fokozzák az utasok kényelmét.

A modell alapfelszerelésként kínálja a légkondicionálót, a fűthető, motorosan állítható külső visszapillantó tükröket, a ködfényszórót, a sebességtartó automatát, a tölthető akkumulátorral szerelt, kiemelhető zseblámpát, a menetstabilizáló elektronikát, az elektronikus borulásvédelmet, a visszagurulás-gátlót, a blokkolásgátlós fékrendszert, és a 60/40 arányban osztott, síkba fektethető hátsó üléssort.

Az új, 2014-es modellévi Jeep Compass 2013 második felében jelenik meg az európai piacokon, három különböző felszereltségi szinten: a már ismert Sport és Limited kivitelek mellett megjelenik a vadonatúj North modellvariáns is.

Az ikonikus Jeep Wrangler új Rubicon 10th Anniversary különkiadása ugyancsak Genfben mutatkozik be az európai autós közönségnek.  A Jeep pontosan tíz évvel ezelőtt vezette be azt a Rubicon kivitelt, amely nem csak a Wrangler család legjobb terepképességekkel rendelkező tagjaként szerzett nevet magának, hanem a kategória valaha létezett, legütőképesebb sorozatgyártású terepjárójának is bizonyult. Ennek a kerek évfordulónak a tiszteletére jelenik most meg a modell különkiadása, amely kétajtós Wrangler és négyajtós Wrangler Unlimited kivitelben egyaránt megvásárolható lesz, benzin- és dízelmotorokkal.

Az új limitált széria külső megjelenése olyan egyedi stílusjegyeket vonultat fel, amelyek összetéveszthetetlenül kiemelik a modellt a Jeep Wrangler család kínálatából. Ilyen a vadonatúj, ikerbeömlős Power Dome motorháztető, vagy a feketére festett, polírozott felületű, 17 colos Rubicon könnyűfém keréktárcsák, amelyek külső peremét piros Jeep Wrangler logó díszíti. A jubileumi modell belterében exkluzív piros bőrkárpitozással találkozunk; az első ülések háttámláját hímzett Rubicon 10th Anniversary évfordulós logó díszíti.  A padlókonzolt és a bőr kormánykereket ugyancsak piros öltések díszítik.

Az új Jeep Wrangler Rubicon 10th Anniversary különkiadás 2013 harmadik negyedévétől lesz megvásárolható Európában.

Új Jeep Grand Cherokee 2014  

• Új, nyolcfokozatú automata sebességváltó
• Új külső és belső kialakítás
• Új UConnect rendszer 8,4 colos érintőképernyővel
• Új háromküllős kormánykerék és műszeregység 7 colos TFT kijelzővel
• Új Selec-Speed Control és új biztonsági funkciók
• Summit: még exkluzívabb kivitelű lett a zászlóshajó

A  Genfi Autószalonon mutatkozik be Európának a teljesítményében, formatervében és kényelmi szolgáltatásaiban egyaránt megújult, továbbfejlesztett új, 2014-es Jeep Grand Cherokee. A Grand Cherokee, amely eddig is a legtöbb elismerésben részesített nagyméretű szabadidőjárműnek számított, új, nyolcfokozatú automata sebességváltót kapott, amely a modellpaletta minden tagjához társítható. Az új erőátviteli egység alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást és károsanyag-kibocsátást biztosít, miközben számottevően jobb gyorsítóképességet és tökéletesebb váltásokat eredményez.

Az új külső és belső formai jegyek minden felszereltségi szinten mások és egyediek. Az új funkciók és megoldások között említést érdemel az új bi-xenon fényszóró LED nappali világítással, valamint az új külső/belső színkombinációk. A beltér exkluzív karakterét új, prémium anyagok (pl. Natura Plus bőr és kiváló minőségű fabetétek) alkalmazásával, továbbá egy új, háromküllős kormánykerék beépítésével fokozták. Az infotainment tartalom terén is újat nyújt a felfrissült modell, az új, 8,4 colos érintőképernyővel szerelt UConnect rendszertől a Jeep márkánál első ízben alkalmazott, testre szabható paraméterekkel rendelkező, 7 colos TFT műszerfali kijelzőig.

A legendás Jeep terepképességekről két rendszer: a Jeep Quadra-Lift légrugózás, valamint a Selec-Terrain tapadásszabályozó rendszer gondoskodik. Az új 2014-es Jeep Grand Cherokee emellett minden eddiginél modernebb aktív és passzív biztonsági szolgáltatásokat kínál, köztük az új Selec-Speed Control funkciót.

Az új 2014-es Jeep Grand Cherokee az olasz piacon, valamint Európában 2013 harmadik negyedévében mutatkozik be Laredo, Limited, Overland, Summit és SRT felszereltségi szinteken.

Új nyolcfokozatú automata sebességváltó

A Chrysler csoport új, nyolcfokozatú automata sebességváltója a 3,0 literes V6-os dízelmotorral, valamint a V6-os és V8-as benzinmotorokkal társítva jelenik meg a piacon. Az új sebességváltó alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást és csekélyebb károsanyag-kibocsátást tesz lehetővé, ugyanakkor jobb gyorsítóképességgel ruházza fel az autót, pontosabban és finomabban vált a fokozatok között, valamint új szintre emeli az utazás minőségét. A 2014-es Jeep Grand Cherokee üzemanyag-fogyasztását az Eco üzemmód mérsékli tovább. Ez a funkció optimalizálja a fokozatváltásokat, illetve a V8-as modelleken a hengereket deaktiváló Fuel Saver rendszer működését. Amennyiben a vezető sportosabb vezetésre vágyna, a funkció a középkonzolon elhelyezett gomb megnyomásával kiiktatható. Az Eco üzemmód ezen kívül a Quadra-Lift légrugózási rendszer működését is befolyásolja (amennyiben az autó azzal fel van szerelve): a járművet egyedi magasságig süllyesztve tovább javítja a Grand Cherokee aerodinamikáját, és ezáltal üzemanyag-fogyasztását. 

Új külső dizájn

A 2014-es Jeep Grand Cherokee hű maradt a modellt eredetileg világhírre emelő, kompakt és exkluzív formatervhez, stílusát tekintve azonban megújult. Az orron alkalmazott módosítások egy része határozottan még inkább prémium, sportosabb arculattal ruházzák fel a járművet, anélkül, hogy hátrányosan érintenék annak szabad hasmagasságát. A fölső hűtőmaszk minden modellváltozaton alacsonyabb, a fényszórók keskenyebbek, a homlokrész alulsó szegmense valamivel feljebb költözött, míg a ködfényszórókat magasabban, feltűnőbben helyezték el.

A far kialakítását is módosították: itt új, nagyobb lámpatesteket találunk LED fényforrásokkal. Nagyobb és aerodinamikailag hatékonyabb lett a légterelő, az újraformált csomagtérajtó jobb hátratekintést engedélyez, a hátfal alsó szakasza pedig mostantól minden modellváltozatnál eltérő.

A 2014-es Jeep Grand Cherokee dizájnját a következő jellemzők egészítik ki: új, bixenon fényszórók LED-es nappali világítással (minden kiviteli szinten alapfelszerelés), új rajzolatú keréktárcsák, továbbá új külső/belső színharmóniák, amelyek még tovább erősítik a Jeep zászlóshajójának prémium megjelenését.

Új beltéri kialakítás

A modell belterét új, kiváló minőségű anyagok (pl. Natura Plus bőr vagy fa) alkalmazásával tették még vonzóbbá. Azonnal szembeötlik az átdolgozott középkonzol, amelyen az új, 8,4 colos UConnect  érintőképernyő mellett a nyolcfokozatú automata sebességváltó új, bőrborítású, elektronikus fokozatválasztó karja is található. A 2014. modellévi Jeep Grand Cherokee minden kivitele egyedi, saját stílust kapott, hála a modellváltozatonként eltérően alkalmazott anyagoknak és színkombinációknak.

Summit felszereltségi szint: még exkluzívabb

A Jeep Grand Cherokee modellkínálatának csúcsán elhelyezkedő Summit kivitel a legkiválóbb minőséget nyújtja, a prémium Natura Plus bőr üléskárpitoktól az első tetőoszlopokat és a tetőlemezt borító exkluzív, nyersbőr-hatású anyagig. A Summit szint kiváltsága a tizenkilenc hangszórós, 825 wattos, nagyteljesítményű Harman Kardon surround audiorendszer. Az ultramodern rendszerhez tizenkét csatornás erősítő és három mélynyomó tartozik, és különlegesen részletgazdag zenei élményt biztosít az utasoknak és a vezetőnek.

Új UConnect rendszer 8,4 colos érintőképernyővel

A 2014-es Jeep Grand Cherokee-hoz megrendelhető az új UConnect rendszer, amelynek 8,4 colos érintőképernyőjéről tisztán és egyértelműen leolvasható minden, a vezetéshez szükséges, az utazás kényelmével kapcsolatos információ. A tökéletesen biztonságos és egyszerű működtetés érdekében a kormányról vezérelhető audio komponens és konnektivitási elemek mellett egy innovatív, hangvezérelt kihangosító rendszer is rendelhető. Ezen funkciók révén a vezetőnek nem kell elengednie a kormánykereket, mégis könnyen kezelheti az összes interfészt.

Új, háromküllős kormánykerék, és 7 colos kijelző a műszerparkban

A 2014- es Jeep Grand Cherokee másik fontos újdonsága az új, háromküllős bőrkormány, amelyet az Overland és Summit felszereltségi szinteken kiváló minőségű fabetétek díszítenek. Az optimalizált vezetési testhelyzetet nyújtó kormányról tökéletes biztonságban kezelhető a rádió, a sebességtartó automata, a telefon és a hangvezérlés funkció. Minden felszereltségi szinten alapfelszerelés a kormánykerék mögé szerelt váltófül. Végezetül a 2014-es Jeep Grand Cherokee műszerparkjában új, 7 colos, többfunkciós kijelző kapott helyet; a TFT folyadékkristályos monitoron megjelenített információkat a felhasználó konfigurálhatja.

Új Selec-Speed Control

A Selec-Terrain tapadásszabályozási rendszert az új Selec-Speed Control funkció bevezetésével fejlesztették tovább. Ez a funkció az Off-road terepcsomaggal karöltve lehetővé teszi, hogy a vezető emelkedőn vagy lejtőn haladva a gáz- vagy fékpedál helyett a sebességváltó fülek segítségével szabályozza a jármű sebességét.

Új biztonsági rendszerek

Az új 2014-es Jeep Grand Cherokee eddig is széles körű biztonsági felszereltséggel büszkélkedhetett, kínálata azonban mostantól még gazdagabb. Az új funkciók sorában megtalálható a „Ráfutásos ütközésre figyelmeztető”, illetve azt „Ütközést elhárító” rendszer. Ez a berendezés radar segítségével ellenőrzi, hogy a Jeep Grand Cherokee nem közeledik-e túlságosan nagy sebességgel az elöl haladó járműhöz, és szükség esetén riasztja a vezetőt, hogy az közbeavatkozva elkerülhesse az ütközést. Amennyiben a vezető nem reagál a figyelmeztető jelzésre, az „Ütközést elhárító” rendszerrel kiegészített „Ráfutásos ütközésre figyelmeztető” rendszer automatikusan lelassítja a Grand Cherokee-t, elkerülve az elöl haladó autóval történő ütközést.

Új 2014-es Jeep® Compass: jobb teljesítményt nyújt a Jeep® márka kompakt városi szabadidőjárműve

• Új, hatfokozatú PowerTech automata sebességváltó
• Felfrissített külső megjelenés, kifinomultabb, kényelmesebb beltér
• Teljes körű biztonsági felszereltség, köztük szériakivitelű oldallégzsákok az első ülésekben, illetve opciós ParkView tolatókamera
• Az új North felszereltségi szinttel bővül a Jeep Compass európai modellválasztéka

A Jeep® a 2013. évi Genfi Autószalonon tartja az új 2014-es Jeep Compass európai premierjét. A Jeep márka kompakt városi szabadidőjárműve az új modellévben hatfokozatú PowerTech automata sebességváltót, modernizált külső megjelenést és kifinomultabb, kényelmesebb utasteret kap.

Az új hatfokozatú automata sebességváltó finomabban kapcsol elődjénél, ezáltal az új 2014-es modellévi Jeep Compass jobb menetjellemzőkkel szolgálhat a mindennapok során.

Az új 2014-es Jeep Compass új biztonsági rendszerei között említést érdemelnek az első ülésbe beépített oldallégzsákok (minden kivitelben alapfelszerelés), illetve az opciós ParkView tolatókamera, valamint az utasok kényelmét városi és terephasználat során egyaránt nagyban fokozó, új funkciók gazdag választéka.

A Sport és Limited felszereltségi szintek mellett Európában megjelenik az új Compass North modellváltozat. Az új 2014-es Jeep Compass európai forgalmazása 2013 második félévében veszi kezdetét.

A kategóriában mértékadó terepképességekről a modell állandó, aktív Freedom Drive I öszkerékhajtási rendszere gondoskodik. A reteszelhető összkerékhajtás révén a vezető az év minden szakában magabiztosan indulhat útnak, a mostoha időjárási viszonyoktól vagy a kedvezőtlen tapadási körülményektől függetlenül.

6F24 hatfokozatú PowerTech automata sebességváltó

A Jeep Compass kínálatában most, a 2014-es modellévben első ízben jelenik meg a 6F24 kódjelű hatfokozatú automata sebességváltó. A független PowerTech által önállóan fejlesztett, új, automata sebességváltót kifejezetten a 2014-es Jeep Compasshoz hangolták. A kompakt, kis tömegű, teljesen elektronikus vezérlésű új, hatfokozatú automata sebességváltó jobb menetteljesítményeket, finomabb és pontosabb kapcsolást, és ezek révén élvezetesebb vezethetőséget nyújt.

Az új, hatfokozatú automata sebességváltó a 2,0 literes 156 lóerős, illetve a 2,4 literes, 170 lóerős, soros négyhengeres erőforrásokhoz csatlakozik.

A váltó 0,77-es áttételezésű hatodik fokozatának köszönhetően autópályán a korábbinál jelentősen alacsonyabb fordulatszámon üzemelhet a motor, ami kedvezőbb üzemanyag-fogyasztást eredményez. A teljes fokozattartományban lépcsős váltási rendnek köszönhetően városi üzemben szintén optimális energiafelhasználás érhető el. A sebességváltó az ügyfelek legnagyobb örömére rendkívül halkan működik a teljes üzemi tartományban, köszönhetően a zajokat és rezgéseket hatékonyan elfojtó, speciális fogaskerekeknek.

Az új, hatfokozatú automata sebességváltó az üzemben tartási költségeket is csökkenti. A sebességváltónak nincs olajszint-mérő pálcája, normál felhasználás mellett nincs szükség a váltóolaj vagy az olajszűrő cseréjére. A váltóműben alkalmazott, kis viszkozitású váltófolyadék elősegíti az üzemi hőmérséklet gyorsabb elérését, ezáltal csökkenti a belső súrlódás mértékét, és az üzemanyag-fogyasztást.

Formaterv

A 2014-es Jeep Compass külső megjelenését a bevált formatervet továbbfejlesztő, tudatos módosítások tették kifinomultabbá. A Limited kivitel orrkialakítását a hűtőrács felső szélénél elhelyezett díszítőelem, valamint az anyagában Billet ezüstre színezett szerkezet határozza meg. A halogén fényszórók fekete belső keretet kaptak. A Limited modellváltozat ködfényszóróit krómgyűrűk keretezik. Hátul megújultak a füstszínű belső kerettel szerelt lámpatestek, a csomagtérajtó díszléce krómbetétet kapott.

A Limited kivitel opciós kínálatának újdonsága a 18 colos könnyűfém keréktárcsa, míg a külön rendelhető ParkView tolatókamerával szerelt modelleken új, süllyesztett Jeep emblémával ellátott, krómozott betét található a csomagtartó díszlécében.

A Jeep Compass utastere ízléses változásokon ment át, az új díszítő- és burkolóelemeket az ügyfelek kívánságaihoz igazodva helyezte el a Jeep. A lehetséges kivitelek sorában új a kontrasztos öltésekkel varrott, mélybarna színű, perforált bőr üléskárpit. A könyöklő és a padlókonzol műbőr borítást kapott, a műszeregység grafikáját pedig átdolgozták. Új, selyemfényű króm kivitelben készül a központi műszer kerete, a sebességváltó kar kerete, illetve az ajtóbehúzók.

Biztonsági jellemzők

A 2014-es Jeep Compass eleve teljes körű biztonsági felszerelését az első ülésekbe beépített, alapkivitelű oldallégzsákokkal, valamint opciós ParkView tolatókamerával egészíti ki. A teljes utasvédelmi arzenál többfázisú elülső légzsákokból, mindkét üléssort védő függönylégzsákokból, ESP menetstabilizáló elektronikából, vészfékrásegítőből, kipörgésgátlóból, elektronikus borulásvédelemből (ERM), az egyenetlen talajt felismerő blokkolásgátló fékrendszerből, valamint kifinomult visszagurulás-gátló rendszerből áll.

Az új Jeep Compass modellválasztéka

Az európai piacokon a 2014-es Jeep Compass háromféle – Sport, Limited és a vadonatúj North – konfigurációban lesz kapható. Az összes kivitel megrendelhető elsőkerék-hajtással vagy Freedom Drive I állandó, aktív, reteszelhető összkerékhajtással.

Jeep Compass North

Az új Jeep Compass North 4×2 modell kétféle motorral rendelhető. A 2,0 literes benzinmotor 156 lóerőt és 190 Nm nyomatékot bocsát a vezető rendelkezésére, a motorhoz ötfokozatú kézi vagy hatfokozatú automata sebességváltó csatlakozik. A takarékos 2,2 literes turbódízel erőforrás 136 lóerőt és 320 Nm forgatónyomatékot ad le, és kizárólag hatfokozatú kézi sebességváltóval vásárolható meg.

A modell 4×4 kivitele választható a 163 lóerős, 320 Nm nyomatékú 2,2 literes turbódízel motorral, hatfokozatú kézi kapcsolású sebességváltóval; vagy a 170 lóerős, 220 Nm nyomatékú 2,4 literes benzinmotorral, amelyhez ötfokozatú kéziváltó vagy az új fejlesztésű, hatfokozatú automata sebességváltó csatlakozik.

Az új Jeep Compass North a Sport felszereltségi szinten felül elülső oldallégzsákokat, karosszéria színére fényezett külső visszapillantó tükröket, 17 colos könnyűfém keréktárcsákat, erősen sötétített, napvédő üvegezést, szövet vagy műbőr üléskárpitot, audio kezelőszervekkel felszerelt bőr kormánykereket, UConnect rendszert, AUX csatlakozót és CD/DVD/MP3 lejátszót kínál.

Jeep® Wrangler Rubicon 10th Anniversary Edition: új, limitált szériás különkiadás emlékezik a kategória legjobb terepképességű terepjárójának tizedik évfordulójára

• Tíz éves az ikonikus Jeep Wrangler Rubicon, az Észak-Amerika egyik legkíméletlenebb terepösvényéről elnevezett modellváltozat
• Az évforduló örömére a Jeep márka bevezeti a vadonatúj Rubicon 10th Anniversary korlátozott példányszámú modellt.
• 17 colos Rubicon könnyűfém keréktárcsák, polírozott felületű, feketére festett kivitelben, új ikerbeömlős Power Dome motorházfedél, Mopar® rock rail védőelemek, valamint egyedi, látványos piros bőrülések hímzett Rubicon 10th Anniversary logóval.
• Európában 2013 harmadik negyedévétől kapható, kettő- és négyajtós kivitelben.

A Jeep® modelljei több mint hét évtizede számítanak több méretosztályban is mértékadónak a terepképességek és gyakorlati felhasználhatóság terén. A márka legismertebb és leginkább elismert modellje azonban mindig is a Wrangler volt, és az ma is: azáltal, hogy a legnehezebb terepszakaszokat is lenyűgöző magabiztossággal teljesíti, a szabadság utolérhetetlen érzésével ruházza fel utasait.

A Wrangler választékában tíz évvel ezelőtt jelent meg a Rubicon kivitel, és most a legextrémebb igénybevételre szánt, legjobb terepképességekkel felruházott modell évfordulójának tiszteletére a Jeep bevezeti a vadonatúj Jeep Wrangler Rubicon 10th Anniversary Edition különkiadást.

A Kalifornia államban található Rubicon ösvény a világ egyik legismertebb és legkíméletlenebb offroad terepszakasza. Az új, korlátozott példányszámú modellel a Jeep méltó módon tiszteleg annak a terepútvonalnak a szellemisége előtt, amelyet a Jeep mérnökei több mint négy évtizede használnak arra, hogy a márka járműveinek terepképességét tökéletesítsék, és előkészítsék új modellek és technológiák fejlesztését.

A kétajtós Wrangler és négyajtós Wrangler Unlimited kivitelben egyaránt kapható Rubicon 10th Anniversary Edition minden idők legjobb terepképességekkel bíró Wrangler modellje. A Rubicon modellen alapuló limitált széria 2013 harmadik negyedévétől kapható Európában. A modell alapmotorja a 2,8 literes turbódízel erőforrás; a 200 lóerős motor ötfokozatú automata sebességváltóval társítva 460, hatfokozatú kéziváltóhoz csatlakoztatva 410 Nm forgatónyomatékra képes.

Az új limitált széria a Jeep 3,6 literes V6-os benzinmotorjával is megvásárolható; az ötfokozatú automata sebességváltóval szerelt erőforrás 284 lóerőt és 347 Nm forgatónyomatékot ad le.

A Jeep Wrangler Rubicon 10th Anniversary Edition számos olyan, exkluzív jellemzővel bír, amelyek egyedülállóvá, és az offroad műfaj kedvelőinek körében különösen vonzóvá teszik.

A külső stílusjegyek között említést érdemel az új, ikerbeömlős Power Dome gépházfedél, amely jóval agresszívabb megjelenést kölcsönöz a Wrangler modellnek. A Mopar® rock rail védőrácsok a sérülésektől óvják a karosszériát. Az autó 17 colos könnyűfém kerekeken gördül; a selyemfényű feketére festett keréktárcsák megjelenését csiszolt külső felületük teszi különlegessé, a felni külső peremén elhelyezett Jeep Wrangler ’ikon’ logó az extrém terepviszonyok leküzdésére is alkalmas offroad képességekre utal. Szintén a Mopar® választékából származik a fekete üzemanyag-töltő fedél. A modell összhatását a kerékíveken elhelyezett „10th Anniversary” típusjelzés és a motorházfedél oldalára felvitt piros „Rubicon” sziluett matrica teszi teljessé.

A Wrangler Rubicon 10th Anniversary Edition alapfelszerelésként kínálja a prémium Sunrider® vászontetőt, illetve a modell megrendelhető a háromrészes, moduláris Freedom Top® keménytetővel is. Kemény- és vászontetős kivitelben egyaránt élvezhető az összkerékhajtású kabrió semmihez sem fogható élménye.

A Wrangler Rubicon 10th Anniversary Edition háromféle színben: Billet ezüst, fekete, illetve a kizárólag ehhez a limitált szériához kínált Anvil („Üllő”) árnyalatban vásárolható meg.

A beltérben lenyűgöző piros bőr üléskárpittal találkozunk; az első ülések háttámláját hímzett „Rubicon 10th Anniversary” felirat díszíti. Az ülések a vadonatúj, exkluzív piros árnyalat mellett fekete színben is kérhetők, elöl alapfelszerelés az ülésfűtés. A bőrkormányt és a padlókonzolt piros öltések díszítik. Az egyedi műszeregységen ugyancsak megtalálható a „10th Anniversary” jelzés, a prémium elektronikus fedélzeti tájékoztató egység (EVIC) a legkülönfélébb adatokat jeleníti meg, az olajnyomástól kezdve az olaj hőmérsékletén át az abroncsnyomásig. Az utasoldali kapaszkodón újfent szerepel a „Rubicon 10th Anniversary” embléma, a fogantyún ugyanazzal a „higanyszínű” dekorációval találkozunk, mint ami a szellőzőrostélyok gyűrűit, a kormánykerék küllőit és az ajtóbehúzókat is díszíti.

A Jeep Wrangler Rubicon futóművét a legkeményebb igénybevételre is felkészítették. Elöl és hátul Dana 44 tengelyeken nyugszik, a legendás Rubicon terepképesség alapját a Jeep kapcsolható összkerékhajtása adja, amelyhez kétfokozatú Rock-Trac® NV241 terepváltón keresztül jut el a hajtóerő. A felező terepfokozata 4,0:1 áttételű, mindkét tengelyen Tru-Lock® elektronikus differenciálzár található. A Tru-Lock zárható első és hátsó differenciálművek sziklamászás esetén vagy meredek emelkedőkön kaptatva kiváló kissebességű manőverezési képességet kölcsönöznek a járműnek azáltal, hogy egyenlő mértékben osztják meg a hajtóerőt a kerekek között, amelyek ezáltal egyszerre forognak, így plusz vonóerőt képesek átvinni a talajra.

A Rubicon modell különleges kiváltsága az elektronikusan leválasztható elülső kanyarstabilizátor (Active Sway Bar) rendszer, amely a legkeményebb terepviszonyok közepette megnövelt rugóutat biztosít a jármű számára.

Az Alfa Romeo Tonale Plug-In Hybrid Q4 érkezésével teljessé válik a Tonale modellcsalád. Az új változat úgy vezeti át a márkát a villamosítás korába, hogy közben maximálisan őrzi az olasz sportautós gének 1910-ben megteremtett hagyományát. A kínálat csúcsán álló modell új fejezetet nyit az Alfa Romeo átalakulásának történetében. A lehető legtakarékosabb, miközben kiemelkedően sportos: városban több mint 80 kilométert képes megtenni kizárólag akkumulátorai segítségével, vegyes használatban 600 kilométeres hatótávolsággal bír, átlagos CO₂-kibocsátása pedig mindössze 26g/km.

A Tonale Plug-In Hybrid Q4 az Alfa Romeo sportos jövőképét vetíti előre. 

A Tonale Plug-In Hybrid Q4 a kategória legkiválóbb menetjellemzőivel bír, fedélzeti technológiái és online kapcsolódási funkciói pedig egyben minden idők legmodernebb Alfa Romeo modelljévé is teszik. A minőség és a részletekbe menő kidolgozás a modell dinamikus jellemzőivel társulva újraalkotja a sportosság fogalmát a XXI. századra. Ennek szellemében az Alfa Romeo tradicionális logója is megújult, ráirányítva a figyelmet a márka villamosítási törekvéseire: a Tonale Plug-In látványos és meghatározó stíluseleme a bal hátsó ablakon látható, elegáns „elektromos kígyó” nyomat, amelyet még hangsúlyosabbá tesz a sötétített üvegfelület.

A Tonale Plug-In Hybrid Q4 fontos mérföldkő az Alfa Romeo „zérótól a zéróig” fejlődési folyamatában, amely a 2022 elején még zéró villamosítású márkától már 2027-re a zéró kibocsátású, azaz 100%-ban villamosított márkáig vezet. Azáltal, hogy ezt az utat mindössze öt év alatt járja be, az Alfa Romeo minden más márkánál rövidebb idő alatt fogja elérni a szénsemlegességet.

TISZTÁN ELEKTROMOS A MINDENNAPOKBAN, HIBRID A HOSSZÚ UTAZÁSOK SORÁN

A Plug-in Hybrid Q4 új hajtásláncának köszönhetően az Alfa Romeo Tonale a márka legtakarékosabb, leginkább fenntartható típusa, amelynek villamosított rendszerét kifejezetten a márka értékeit szem előtt tartva fejlesztették ki.  A 280 lóerős Plug-In Hybrid Q4 rendszer a létező legjobb menetteljesítményeket és hatótávolságot biztosítja.

A fejlett hibrid rendszerben a 180 lóerős, 1,3 literes, soros négyhengeres MultiAir turbómotor hatfokozatú automata sebességváltón keresztül hajtja az első kerekeket, míg a hátsó tengelynél egy 90 kW csúcsteljesítményre és 250 Nm forgatónyomatékra képes villanymotor dolgozik. A 306 V-os, 15,5 kWh kapacitású lítium-ion akkumulátor városi használatban akár 80 kilométert meghaladó hatótávolságot biztosít, míg hibrid üzemben több mint 600 kilométer tehető meg egyhuzamban: a Tonale Plug-In Hybrid a jelenleg kapható egyik legtakarékosabb plug-in hibrid szabadidőjármű.

Emellett fenntarthatóság tekintetében is kiemelkedően teljesít, hiszen az új hibrid egység CO₂-kibocsátása mindössze 26 g/km, ami 40%-kal csökkenti a teljes modellcsalád összesített emisszióját. Az üzemanyag-fogyasztás szintén jelentősen csökkent: a WLTP norma szerint mért érték 1,14 liter/100 kilométer. Ráadásul, hogy az ügyfelek mindig a lehető legtakarékosabban használhassák autójukat, a 7,4 kW-os fedélzeti töltővel mindössze 2,5 óra alatt teljesen feltölthető az akkumulátor.

A Q4 összkerékhajtási rendszernek (amelyben az első kerekeket a belső égésű motor, a hátsókat pedig a villanymotor hajtja) köszönhetően a Tonale Plug-in Hybrid Q4 az Alfa Romeóra jellemző vezetési élményt biztosítja: a dinamizmus, a csekély tömeg és a menetdinamika terén egyaránt a kategória legkiemelkedőbb teljesítményét nyújtja.

A Tonale Plug-in Hybrid Q4 takarékosságához és fenntarthatóságához ráadásul kiemelkedő sportosság társul. A 280 lóerős rendszerteljesítmény a szegmens élére emeli a modellt, amely álló helyzetből mindössze 6,2 mp alatt gyorsul 100 km/órára, végsebessége pedig tisztán elektromos üzemben 135, hibridként pedig 206 km/óra. Az intenzív gyorsítás élményét tovább fokozza az e-AWD rendszer: mivel a villanymotor késlekedés nélkül adja le maximális forgatónyomatékát, a gázpedál érintésére azonnal megjelenik a hajtóerő a hátsó tengelyen.

A TONALE PLUG-IN MODELLT ÚJ FUNKCIÓK TESZIK MÉG TAKARÉKOSABBÁ

A Tonale Plug-In Hybrid Q4 modell Alfa DNA üzemmód-választó rendszerét a modell sajátosságainak figyelembe vételével módosították, hogy minél takarékosabb, illetve a lehető legdinamikusabb legyen. A vezető a forgótárcsa révén egy mozdulattal módosíthatja a Q4 menetdinamikai és tapadásszabályozó rendszereinek működését, a motor és a sebességváltó összjátékát, továbbá a vezetési rendszerek reakcióit. A kifinomult kalibrációs rendszer jóvoltából a vezető anélkül összpontosíthat az útra, hogy a különböző kezelőszervek viselkedésével kellene foglalkoznia.

„Dinamikus” üzemmódban egyedi gázreakciók és váltóvezérlés mellett specifikus beállítás szerint működnek a menetstabilizáló rendszerek, valamint közvetlenebbé válnak a kormányreakciók. „Normál” üzemmódban hibrid összkerékhajtás biztosít optimális menetteljesítményeket. A belső égésű motor és az elektromos erőforrás működését automatikusan vezérli a rendszer, ami így a lehető legtakarékosabb formában biztosít kompromisszumoktól mentes teljesítményt. Végezetül a „Speciális takarékosság” állás tisztán elektromos üzemben szavatolja a lehető legkedvezőbb energiafelhasználást. Ez az üzemmód optimális választás, ha belvárosi zónákban közlekedünk, hiszen maximálisan megfelel minden közlekedési és károsanyag-kibocsátási korlátozásnak. A gázpedál felengedésekor az autó tovább ’vitorlázik.’ Ha pedig lejtőn haladunk, az új eCoasting ereszkedés-szabályozó rendszer tartja az állandó 50 km/óra sebességet (amit a vezető a gáz- vagy a fékpedál finom érintésével szabályozhat.)

A Tonale Plug-in Hybrid Q4 számos tisztán elektromos jellemzője még gazdaságosabb, egyben még pihentetőbb vezetési élményt biztosít. Az E-Save üzemmód például a belső égésű motor működése során gondoskodik az akkumulátor feltöltéséről, illetve a töltöttségi szint fenntartásáról. A regeneratív fékrendszer lassítás és fékezés során képes visszanyerni és az akkumulátorban tárolni a felszabaduló mozgási energiát. Az E-Coasting funkció aktiválásakor pedig már akkor elkezd visszatölteni a rendszer, ha a vezető a fékpedál érintése nélkül, pusztán a gázpedál felengedésével lassít.

A vezető a műszerfal kifejezetten erre a célra szolgáló menüjéből szabályozhatja ezeket a tisztán elektromos mobilitási funkciókat.

AZ ALFA ROMEÓRA JELLEMZŐ MENETDINAMIKA

A Tonale Plug-in Hybrid Q4 biztonságos, kényelmes és élvezetes vezethetőséget kínál; a kategória legkiválóbb dinamizmusa, legcsekélyebb tömege és legjobb menetdinamikai jellemzői az Alfa Romeo hagyományaihoz méltó vezetési élményt biztosítanak. A Tonale Plug-In Hybrid Q4 összkerékhajtása (az első tengelyt a 180 lóerős belső égésű motor, a hátsót a 90 kW-os villanymotor hajtja) terepen, illetve csekély tapadású aszfalton egyaránt maximális stabilitást biztosít. A fejlett hibrid 4×4-es rendszer, amelyben a két tengely hajtása között nincs fizikai kapcsolat, hanem azok működését csupán „virtuálisan”hangolja össze a vezérlő elektronika, még könnyebbé, egyben páratlanul kezessé teszi a Tonale Plug-In modellt.

A FELÜLMÚLHATATLAN MINŐSÉG ÉS KOMFORT PRÉMIUM VEZETÉSI ÉLMÉNYT BIZTOSÍT

A kiemelkedő fedélzeti komfort, a kategóriaelső helykínálat, valamint a csekély károsanyag-kibocsátás jóvoltából az Alfa Romeo Tonale Plug-in Hybrid Q4 szabadidőjármű városi használatra és hétvégi utazásokra egyaránt optimális választás. A kategória élmezőnyébe tartozó belső térben számos tárolórekesz és racionális elrendezés várja az utasokat, a sík falakkal határolt csomagtartó használatát optimális magasságú rakodóperem és kéz nélkül nyitható csomagtérajtó teszi kényelmesebbé.

A modell helykínálata szintén a legjobbak közé tartozik a méretosztályban: a két üléssorban kényelmesen elfér négy 190 centiméter magas felnőtt. A jármű kivételesen szilárd vázszerkezete pedig hatékonyan csillapítja a zajok és rezgések szintjét. Ehhez járul hozzá a „csend hangja”, amely az elektromos üzemű haladást kíséri, és amely kiemelkedően élvezetes és csendes vezetési élményt garantált. A jármű kényelmét az innovatív, könnyen használható technológiák széles körén túl a létező legmagasabb kidolgozási és anyagminőség fokozza.

Ugyanezt a célt szolgálja a kétzónás klímaberendezés, a kellemes hangulatvilágítás, a kifinomult infotainment rendszer, a szellőztethető és fűthető első ülések, valamint a 14 hangszórós Harman Kardon audiorendszer. Ezt egészíti ki a motoros mozgatású csomagtérajtó, valamint a sebességváltó kar előtt kialakított felület, amely a kompatibilis okostelefonok biztonságos és praktikus, vezeték nélküli töltésére szolgál. Ami pedig a biztonságot illeti, a Tonale Plug-In Hybrid ultramodern megoldásokkal gondoskodik a vezető és utasai épségéről, anélkül, hogy az a vezetési élmény rovására menne. Az autó vezetőtámogató funkciói között megtalálható a 2. szintű autonóm vezetési rendszer, a jármű környezetéről 360°-os képet biztosító, nagyfelbontású kamera, valamint a holttereket figyelő, illetve a hátsó keresztirányú forgalmat felügyelő rendszerek. Szintén a biztonságot szolgálja a vázszerkezet rendkívüli szilárdsága és gyártási minősége. Mindezek a megoldások maximális ötcsillagos minősítést eredményeztek az Euro NCAP biztonsági vizsgálatán.

A FELÜLMÚLHATATLAN UTAZÁSI ÉLMÉNYT SZOFTVEREK ÉS ONLINE KAPCSOLÓDÁS SZAVATOLJÁK

A márkára jellemző vezetési élményhez társuló, kiemelkedő színvonalú szoftverek és kapcsolódási funkciók jóvoltából az utasok nem csak teljes kényelemben utazhatnak, de a külvilággal is folyamatos kapcsolatot tarthatnak. Az Amazon Alexa hangvezérelt asszisztens integrálása a jármű számos innovatív technológiai megoldása közül is kiemelkedik: ennek jóvoltából a vezető pusztán szóbeli utasításokkal kommunikálhat a rendszerrel. Így kezét mindvégig a kormányon, tekintetét pedig az úton tarthatja.

Az Amazon Alexa jóvoltából az ügyfelek otthonuk kényelméből tájékozódhatnak a jármű állapotáról: a rendszer olyan hasznos információkat biztosít számukra, mint például a Tonale Plug-In akkumulátorának töltöttségi szintje.

A vadonatúj, beépített infotainment rendszer az alapfelszerelés részét képezi. Funkciói, tartalmai és szolgáltatásai folyamatosan és vezeték nélkül (OTA) frissíthetők a testre szabható Android operációs rendszeren és a 4G mobil adatkapcsolaton keresztül. A nagyfelbontású képernyők összesített képátlója eléri a 22,5 hüvelyket: a teljesen digitális műszeregység 12,3 colos, míg a központi érintőképernyő 10,25 colos. A Tonale Plug-In ezáltal a kategória legkiválóbb kezelőfelületét nyújtja, ami könnyed és ösztönös kezelhetőség mellett magával ragadó kapcsolódást tesz lehetővé. Az okostelefonokra emlékeztető felhasználói élményt biztosító kifinomult, egyszerre több funkció futtatására is alkalmas felületen keresztül a vezető minden szükséges információhoz anélkül hozzáférhet, hogy tekintetét le kellene vennie az útról. A Tonale Plug-in Hybrid Q4 műszeregységében olyan újdonságokkal találkozhatunk, mint a jobb oldali óra alsó részén elhelyezett elektromos kígyómotívum. A műszer a villanymotor állapotától (ki, be, töltés) függően változtatja a színét, és a teljesítmény-kifejtésre, valamint a töltési folyamatra vonatkozó összes információt a vezető rendelkezésére bocsátja.

A Tonale Plug-in Hybrid Q4 fedélzetén három új funkció debütál, tovább bővítve az Alfa Connect szolgáltatások portfolióját:

• E-control: lehetővé teszi, hogy az ügyfél az elektromos hajtáslánchoz kapcsolódó különböző funkciókat – pl. a töltési folyamatot vagy az elektromos klímaberendezést – a távolból, közvetlenül a My Alfa Connect alkalmazásból vezéreljen.
• Dinamikus hatótávolság megjelenítés: a navigációs rendszer térképén, illetve a My Alfa Connect alkalmazásban egyaránt megjeleníti azokat a célállomásokat, amelyeket a rendelkezésre álló töltöttségi szinttel még biztonságosan elérhetnek.
• Töltőpont-kereső: a felhasználó a navigációs rendszer térképén és a My Alfa Connect alkalmazásban egyaránt rákereshet a legközelebbi nyilvános töltőállomásokra.

A Tonale Plug-In Hybrid Q4 emellett az Alfa Romeo szolgáltatások ökoszisztémájára építve teljes mértékben innovatív ügyfélélményt nyújt, az online vásárlástól kezdve a blokklánc technológiát alkalmazó, NFT (nem helyettesíthető token) alapú tanúsítványig. Az elsőként a Tonale modellnél alkalmazott NFT vadonatúj technológiának számít az autóiparban, és az Alfa Romeo az első gyártó, amely NFT alapú digitális tanúsítványt rendel hozzá járműveihez, így garantálva azok eredetiségét és megfelelő szerviztörténetét, ami pedig javítja a járművek értéktartását. Az NFT tanúsítvány hitelesebbé teszi a gépkocsit a használtautó-piacon. Mindez fokozottan érvényes a Tonale Plug-In Hybrid Q4 esetében, mivel ennek a tanúsítványa még több információt tartalmaz.

MODELLVÁLASZTÉK ÉS A KÜLÖNLEGES KIVITELŰ BEVEZETŐ VÁLTOZAT

A Tonale Plug-in Hybrid Q4 a modellcsalád zászlóshajója, amely az Alfa Romeo egyszerűsítésen és racionalizáláson alapuló modellválaszték-stratégiájához igazodik. A modell elérhető az elegánsabb, jellegzetes karakterű Ti kivitelben, vagy Veloce felszereltségi szinten, amely a menetteljesítményekre és a sportosságra helyezi a hangsúlyt. Ezen kívül a Tonale Plug-In piaci bevezetéséhez kapcsolódóan Edizione Speciale kivitelben is megvásárolható. Ez a technológiai és online kapcsolódási funkciók széles skálája mellett titánszínű karosszériabetéteket, a kerékdobokon elhelyezett, egyedi emblémát, fekete Tonale logót, 20 colos könnyűfém keréktárcsákat, fém pedálokat, továbbá piros Brembo féknyergeket kínál

A világ egyik legnagyobb autógyártójával, a Stellantis konszernnel kötött szerződés aláírására a versenyhatóságok jóváhagyását követően kerülhetett sor. Az Emil Frey Csoport 2022 áprilisában állapodott meg a Stellantis regionális leányvállalata, az FCA Central and Eastern Europe (CEE) Kft., illetve a márkaportfóliójához kötődő importőri, disztribúciós és vevőszolgálati jogosítványok megvásárlásáról. A most befejező szakaszába lépő tranzakció eredményeképp 2022. október 1-től az Emil Frey Csoport viszi tovább hazánkban a multinacionális autógyártó hat márkájának hivatalos importőri feladatait. „Az Abarth, az Alfa Romeo, a Fiat, a Fiat Professional, a Jeep és a Mopar importőri, valamint vevőszolgálati szerződéseinek aláírásával az Emil Frey Csoport tovább erősítette piaci jelenlétét” – fogalmazott Balkányi György. A cégcsoport ügyvezetője hozzátette: a márkaportfólió bővítése fokozza az Emil Frey eddig is sikeres üzleti modelljének hatékonyságát, egyúttal az eddigieknél is előnyösebbé teszi azt a kereskedők, illetve az ügyfelek számára.

A Balkányi György ügyvezető irányítása alatt működő leányvállalat számít az Abarth, az Alfa Romeo, a Fiat, a Fiat Professional, a Jeep és a Mopar disztribúciós, illetve vevőszolgálati munkájában eddig résztvevő munkatársakra, egyúttal megtartja a korábbi importőr meglévő kereskedői szerződéseit is. Az új márkák integrációja során az Emil Frey Csoport kiemelt figyelmet szentel a folyamatosság fenntartásának, hiszen a most lezárt tranzakció nyomán immár a társaság felel az FCA teljes korábbi importőri tevékenységéért. A mindennapi munkában a cégcsoport a hozzá érkező felkészült munkatársak szaktudására, valamint saját tapasztalataira és széleskörű know-how-jára támaszkodik majd.

Bár a 2019-es rekordot – 1530 Alfa – nem döntötték meg az alfások, így is ez lett a második legnagyobb AlfaCity, a találkozó 15 éves története alatt. A szervezők féltek attól, hogy nem fér majd el ennyi autó a szigeten, de szerencsére nem volt probléma.

Ahogy azt már a korábbi években is megszokhatták a rendezvény látogatói, a fellépők többsége idén is vagy Alfa Romeo tulajdonos volt, vagy olyan, aki szorosan kötődik a márkához. A találkozó szombati napján előadást tartott Csikós Zsolt autós újságíró (Speedzone.hu) és Lakatos Tibor, a Sauber Engineering karbon-technikusa. A sok nevetésről pedig Musimbe Dávid Dennis, a Dumaszínház humoristája gondoskodott.

A programok között nagy sikert aratott az alfás tetoválások versenye és a felnikitartó-verseny is.

A rendezvényen mutatkozott be a nagyközönségnek a legújabb Alfa Romeo, a Tonale. Itt láthatta hazánkban a nagyközönség először az olasz márka első hibrid modelljé, amelyek már a márkakereskedésekben is megtekinthetők.

A találkozó mindkét napján tuningautó és oldtimer kiállítást is tartottak. A rendezvény talán egyik legizgalmasabb autója volt az Alfa Romeo SZ, amelyből kettő is érkezett. Ez az autó a Tonale formavilágának egyik ihletője, például visszaköszön rajta a hármas osztású lámpasor.

AlfaCity minden ötödik résztvevője külföldi, idén is sokan érkeztek Olaszországból, Csehországból, Szlovákiából, Romániából és Ausztriából is.

A szombati nap házigazdája idén is Rákóczi Ferenc rádiós műsorvezető, az Alfa Romeo hazai márkanagykövete volt.

Szombaton napközben az utcazene fesztiválokról ismert Band of Streets zenélt, a programok sorát pedig mindkét este hajnalig tartó bulik zárták: többek között Sterbinszky, Mynea és Náksi is zenélt.

A találkozót a 2004-ben alakult Alfa Amore nevű internetes közösség szervezi. Az első AlfaCityt még 2007-ben rendezték meg, már akkor is több száz autó részvételével. A korábbi találkozókat Esztergomban, Komáromban, Balatonfüreden és Zánkán tartották. A mostani helyszínt, a dunaújvárosi Szalki-szigetet tavaly már sikeresen tesztelték a rendezvény résztvevői.

Az Alfa Romeo örömmel jelenti be a rendelések hivatalos megnyitását a Tonale számára, amely az exkluzív „SPECIAL EDITION” kiadású változatban debütál, amelyet a csúcsminőségű összeállítás jellemez, hogy kielégítse azokat a vásárlókat, akik elsőként döntenek a vásárlás mellett. Az Alfa Romeo első kompakt SUV-ja… A jármű, amely a márka igazi metamorfózisát jelzi, amely radikálisan fejlődik, és az összekapcsolhatóság és az elektromosítás új korszakába vetítődik.
A Tonale „SPECIAL EDITION” hibrid konfigurációban lesz kínálva 130 LE-s 1,5-ös 4 hengeres motorral, rendkívül gazdag felszereltséggel, amely képes kifejezni a sportosságot és az Alfa Romeo technológiát: 20 hüvelykes könnyűfém keréktárcsák – Brembo piros féknyergek – Adaptive Full Led Matrix fényszórók – Sötétített hátsó ablakok – Alumínium váltófülek – Kulcs nélküli nyitás – Automata csomagtérajtó kihangosító rendszerrel – 10,25 hüvelykes Navi touch rádió hangvezérléssel – Car Play / Android automatikus és vezeték nélküli okostelefon töltés – Sportos bőr kormánykerék – Adaptív sebességtartó automatika – Első és hátsó parkolóérzékelők tolatókamerával – Közlekedési tábla felismerés.

A Tonale, az első olyan autó a piacon, amelyet NFT technológiával szereltek fel

Amint azt a nemzetközi premieren bemutattuk, a „KÜLÖNLEGES KIADÁS”-tól kezdve a Tonale lesz az első olyan autó a piacon, a világon exkluzív, amelyet NFT technológiával szereltek fel. (Non-Fungible-Token), abszolút újdonság az autóiparban. Az Alfa Romeo valójában az első gyártó, amely az autót NFT digitális tanúsítvánnyal kapcsolja össze. A technológia a „blockchain kártya” koncepción alapul, egy titkos és nem módosítható digitális regiszteren, amelyen az egyes autókra vonatkozó fő információk szerepelnek. Ez a jellegzetes off-board funkció, amely azonnali és tartósan használható, kiemeli az Alfa Romeo innovatív jellegét. A vevő választása alapján az NFT jelenti az autó élettartamára vonatkozó adatokat, így olyan tanúsítványt generál, amely garanciát jelenthet az autó jó karbantartására, alátámasztva ezzel annak maradványértékét. A használtcikk-piacon

Csatlakozási lehetőségek és szoftver, amelyet a vezető érzésének javítására terveztek

Az Alfa Romeo a szoftverek és a csatlakozási lehetőségek használatát úgy értelmezi, hogy fokozza a vezető érzéseit, aki a középpontban van és marad is. Ez az oka annak, hogy a Tonale a legfejlettebb technológiával van felszerelve, hogy összekapcsolt és kényelmes élményt biztosítson, miközben megőrzi az Alfa Romeóra jellemző vezetési élményt. A Tonale alapfelszereltségként kínál egy teljesen új integrált infotainment rendszert, amely a testreszabható Android operációs rendszernek és a 4G kapcsolatnak köszönhetően az „Over The Air” (OTA) frissítésekkel garantálja a folyamatosan frissülő tartalmakat, funkciókat és szolgáltatásokat. Ez a rendszer egy teljesen digitális 12,3 hüvelykes képernyővel, a fő  érintőképernyővel rendelkezik 10,25 „és egy kifinomult, rugalmas multitasking interfész, amely lehetővé teszi, hogy mindent szem előtt tartson anélkül, hogy elterelné a figyelmét, és garantálja az „okostelefonhoz hasonló” élményt. A két nagy Full TFT képernyő 22,5” összméretével a szegmens „kategóriájában a legjobbat” képviseli.
Technológia a biztonság és a kényelem szolgálatában is: az autonóm vezetés 2. szintű, új ADAS rendszerekkel (Advanced Driver Assistance Systems), amelyek az Alfa Romeo filozófiája szerint lépnek közbe. A szoftver ebben az esetben is a márka DNS-ének szolgálatában áll, mindig a sofőrrel a középpontban. Ezért minden rendszer beavatkozik anélkül, hogy eltorzítaná a sofőr érzéseit, akik kezében marad az irányítás és a vezetési érzelmek.

A legmodernebb villamosítás, mint a márka DNS-ének jellegzetes vonása

A Tonale a márka természetes belépését jelzi az elektromosság világába, de vakmerő hozzáállásához híven az Alfa Romeo paradigmát határoz meg: az elektromosításnak a márka és DNS-ének szolgálatában kell állnia, azzal a küldetéssel, hogy újra feltalálja a sportszerűséget a 20-as években. első században. Konkrét elkötelezettség a fenntartható mobilitás felé orientált jövő felé, amely ugyanakkor hitet tesz az alapértékekben. A „SPECIAL EDITION” változat a 130 LE-s hibrid motorral, valamint az új hétfokozatú, 48 voltos, 15 kW-os és 55 Nm-es „P2” villanymotorral kombinált hibrid motorral debütál, amely még kikapcsolt belső égésű motor mellett is képes továbbítani a mozgást a kerekekre.

„Lelknyugalom-orientált” kereskedelmi ajánlat

Az exkluzív SPECIAL EDITION piacra dobott verzió kereskedelmi ajánlatát úgy alakították ki, hogy teljes „nyugalmat” kínáljon az ügyfeleknek, és megóvja a maradványértéket:

• Meghosszabbított garancia 5 évig
• Az FCA Bank és a Leasys különböző ügyféligényeire szabott mobilitási és beszerzési megoldások készlete:

1. Az FCA Banknak köszönhetően azonnal kipróbálhatja az új Alfa Romeo Tonale vezetési élményét. A Bank egyetlen pénzügyi ajánlatot kínál ügyfeleinek , mindössze havi 299 eurós törlesztőrészlettel *, és a szerződés lejártakor három különböző lehetőség közül választhatnak: az autó cseréje új vásárlásával, az autó megőrzése egy ideig. az Utolsó Fennmaradó Részletet vagy annak refinanszírozását, vagy visszaküldését. Ezenkívül az FCA Bank a márka és az Alfa Romeo világa minden szerelmesének ajánl egy pénzügyi „híd” ajánlatot, amely lehetővé teszi, hogy azonnal Stelviót vezessen, miközben a Tonale-ra vár, exkluzív előnyökkel és kedvező feltételekkel, amelyeket közvetlenül a helyszínen fedezhet fel. márkakereskedés.
2. Fénybérléssel _A Leasys-ből felszállhat az új Tonale fedélzetére, hogy teljes szabadságban, az autókezeléssel kapcsolatos terhek és gondolatok nélkül élvezhesse a vezetési élményt. A Noleggio Chiaro az a képlet, amely lehetővé teszi a hosszú távú bérlést teljes körű szolgáltatásokkal (ami az UMOVE alkalmazásnak köszönhetően okostelefonról is könnyen kezelhető): RCA lefedettség, közúti segítségnyújtás, rendes és rendkívüli karbantartási szolgáltatás, valamint lopás-, tűz- és kárelhárítási fedezet és az I-Care infomobilitási szolgáltatás. Ezenkívül a Noleggio Chiaro esetében az ügyfélnek elővásárlási joga van az autó megvásárlásakor a bérleti időszak végén. Az ajánlat havidíja 389 eurótól (ÁFA-val) és 14 500 euró előleggel (ÁFA-val) jár. A képlet 36 hónapot és 30 000 km-t tartalmaz.

Még az „ügyfélélmény” is teljesen újrafogalmazott: a vásárló megrendelheti a Tonale-t megbízható kereskedőjéhez fordulva, vagy regisztrálhat az innovatív online platformon, ahol érdeklődésének kifejezésével néhány egyszerű lépésben az univerzum részévé válhat. Alfa Romeo Tonale.

A Tonale „SPECIAL EDITION” hamarosan elérhető lesz a Hybrid 160 CV változaton is, amely iránt eleve az új online platformon lehet majd érdeklődni.
Az Alfa Romeo Tonale a Giulia és a Stelvio termékcsaláddal összhangban álló egyszerű tartománylogikát kínál majd, amelyeket négy felszereltségi szint – Super, Sprint, Ti és Veloce – különböztet meg, amelyek mindegyike jól meghatározott karakterisztikával felel meg a legigényesebb vásárlók igényeinek. A Super felszereltségi szint az átjáró az Alfa Romeo világába. Aki még sportosabb konnotációjú élményre vágyik, az választhatja a Sprint összeállítást. A Ti felszereltségi szinttől kezdve, elegánsabb és jellegzetesebb, elérhető lesz a Veloce felszereltségi szint is, hogy a teljesítmény és a sportosság terén a maximumot érje el.
A Tonale árképzési megközelítése összhangban van a termékpaletta egyszerűsítésének és racionalizálásának logikájával is, a vásárlás pillanatától kezdve a vevő útja során lineáris, egyszerűsített és átlátható stratégiát ötvözve a vásárlóval.

A megújult név bevezetése egyben egy új csapatszintű szemléletet testesít meg, amint a sportág az új szabályrendszerrel vadonatúj korszakába lép. Ugyanakkor a névben tovább él a közelmúlt hagyatéka: az új arculat még erőteljesebben fejezi ki az Alfa Romeo elhivatottságát, amint az autógyártó megerősíti hosszú távú kapcsolatát a csapattal, és tovább segíti azt a fejlődés útján.

A nevet kiegészítő „F1 Team” jól tükrözi az Alfa Romeo F1 Team ORLEN azon büszkeségét, hogy a csapat a világ egyik legexkluzívabb klubjának a tagja, hiszen a világon mindössze tíz istálló jogosult viselni ezt a kitüntető elnevezést. Az új elnevezés egyben a Sauber és az Alfa Romeo sikeres motorsport-hagyományaira, a márkákban megtestesülő, nemes történelemre is utal.

Ugyanezeknek a változásoknak a szellemében a versenyautó hivatalos elnevezése is megváltozik: azt a jelenlegi Alfa Romeo Racing helyett mostantól Alfa Romeo néven jegyzi az FIA. Ezzel még szorosabbá válik a kapcsolat a csapat és a motorsport világának egyik legpatinásabb márkája között.

„Rendkívül sokat jelent a számunkra, és büszkeséggel tölt el bennünket, hogy a csapat nevében mostantól az ‘F1 Team’ szó is szerepelhet. Ez ugyanis tökéletesen megtestesíti az Alfa Romeo elhivatottságát a világ legexkluzívabb motorsport-ága iránt, amelynek fejlődéséhez a történelem során oly sokat hozzá tett a márka.” – nyilatkozta Jean Philippe Imparato, az Alfa Romeo vezérigazgatója. „Másfelől pedig a név a csapat összetartását és összetartozását is szimbolizálja, amely szellemiség megerősítésében kulcsszerepet kíván vállalni az Alfa Romeo. Az új csapatnévvel és az új logóval, a megújult összetételű csapattal és az új autóval, amelyet hamarosan leleplezünk, teljes mértékben készen állunk az új, izgalmas évadra!”

• Az Alfa Romeo GT 1300 Junior stílusteremtő ikonként vonult be a történelemkönyvekbe: egy olyan korszak jelképe volt, amely új életet kívánt lehelni a társadalomba. A filmekben és reklámokban gyakran feltűnő GT 1300 Junior a sportosság ideáljának, a teljesítmény szolgálatába állított, karakteres formatervezésnek volt a tökéletes példája.

• Ezeket az időtlen értékeket hozza most vissza az új, exkluzív limitált széria; a hatást az Alfa Romeóra jellemző, merész színválasztást idéző, erősen karakteres tónus: a Orca sárga fényezés teszi még hangsúlyosabbá.

Az Alfa Romeo ismét utolérhetetlen hagyatéka előtt tiszteleg, bemutatva az új Giulia és Stelvio GT Junior limitált kiadásokat, amelyeket az 1960-as évek ikonikus modellje, a GT 1300 ihletett. Az exkluzív limitált széria alapját a legsportosabb modellváltozat, a Veloce felszereltségi szint adja. A külső optikai ismertető jegyek között szerepel a magával ragadó Orca sárga árnyalat, amelyet a márka utánozhatatlan hagyatéka és a színválasztás terén mindig is mutatott merészsége ihletett.

A sportos minimalizmus szellemében kialakított utastérben elektromosan állítható bőrüléseket találunk, amelyeket az első fejtámaszokon elhelyezett „GT Junior” hímzés, valamint az egyedi dekoröltések díszítenek. A műszerfal jellegzetes eleme a stílusos GT 1300 Junior mintázat, valamint az 1960-as éveket idéző sziluett.

Rövid időn belül immár harmadik izgalmas újdonságát vezeti be sikeresen az olasz márka. A májusban bemutatott GTA/GTAm mindössze 500 darabos szériájára villámgyorsan lecsaptak az érdeklődők, ahogy a Giulia és Stelvio ‘6C Villa d’Este’ különkiadások is rendkívül keresettnek bizonyultak.  Az Alfa Romeo ezzel megerősítette, hogy olyan, időtlen esztétikai és funkcionális jellemzőkkel bíró modelleket képes teremteni, amelyek aztán ihletadóként szolgálnak a létező legmodernebb típusok számára.

Giulia GT 1300 Junior: egy korszak megtestesülése

Az exkluzív limitált kiadás minden idők egyik legikonikusabb Alfa Romeo típusa: a feledhetetlen GT 1300 Junior előtt tiszteleg. A nagy példaképből gyártása és forgalmazása tíz éve alatt, 1966 és 1976 között csaknem százezer darabot adtak el.

A Giulia Sprint GT alapjaira épülő, ám Bertone karosszériával és 89 lóerős motorral szerelt GT 1300 Junior rövid időn belül a hatvanas évek szellemiségét tökéletesen megtestesítő autóként vált ismertté: azt a fellendülést és gazdasági fejlődést képviselte, amelyben megvalósulhattak az álmok – többek között a stílusos sportautó megvásárlásáról szóló álom is. Nem volt véletlen, hogy az Alfa Romeo korabeli – és igen híressé vált – reklámja így szólt: „Una vittoria al giorno, con una vettura per tutti i giorni” („győzelem minden nap, egy mindennapi autóban”).

A GT 1300 Junior az Alfa Romeóra oly jellemző, a szépség és a funkcionalitás közötti egyensúly lenyűgöző előfutára volt. Ilyenformán csekély tömegével és erőtől duzzadó idomaival az időtlen dizájnt hirdette, amelyet, akár egy rajtgépen álló rövidtávfutót, szinte szétvetett az energia.

Giulia és Stelvio GT Junior: időtlen szépség

Ugyanezek az értékek és jellemzők öltenek testet a modern Giulia és Stelvio modellek „GT Junior” limitált kiadásaiban. A 280 lóerős, kétliteres benzines turbómotor négyhengeres alumínium blokkra épül. A motorhoz szénszálas kardántengely csatlakozik, a sebességváltó nyolcfokozatú automata, és alapfelszerelés a Q4 összkerékhajtás.

A merész Orca sárga árnyalathoz ötlyukú könnyűfém keréktárcsák csatlakoznak; a Stelvio GT Junior esetében 21, a Giulia GT Junior modellnél pedig 19 colos méretben. Az alapfelszerelés részét képezik az automata sebességváltóhoz kapcsolódó, kormányra szerelt alumínium váltófülek, a tolatóradar, vezeték nélküli telefontöltő és az automata csomagtérajtó.